Reprise du message précédent :

 
Même team que toi : surtout en ville ou en plus tu as le temps de réaction de certains qui fait que tu te payer des feux "pour rien"

Faut laisser un espace devant soit juste assez grand pour que ça démange le GC de la file d'a côté, mais trop petit pour qu'il puisse s'y insérer.

laisser une marge de sécurité et voir des mecs en profiter en mode gymkhana cela m'énerve au plus haut point donc comme hfrspaceprogram

Pas mieux.
Quand c'est à l'arrêt je fais en sorte de voir les roues arrière du véhicule qui précède. Au pire du pire juste sa plaque d'immat.

Team "je laisse la titine gérer comme une grande". J'ai payé pour ces gadgets, autant m'en servir.

Je trouve que les gens laissant trop de distance sont très impolis et ne pensent qu’à eux. Un peu comme ceux qui restent en première sans accélérer au lieu de suivre naturellement le flot de la circulation, même si ce sont souvent les mêmes
 
 
D'ailleurs c'est très drôle mais ils ne font souvent ça que quand on ne peut pas les dépasser, dès qu'il y'a deux voies ils retrouvent subitement l'usage de l'accélérateur et le sens des distances  
 
 
Bref j’ai tendance à coller si la personne devant laisse trop d’espace, ça rééquilibre un peu. Je colle genre mon radar de stationnement avant s’allume en rouge et se met à biper, décalé sur la gauche avec les xénons allumés dans une voiture qui mesure quasiment 2 mètres de haut, juste pour être sur que le mec devant a bien compris

tellement vrai  

La fraicheur matinale revient, les joies du diesel rincés (défap ou non) puant -encore plus- la mort avec  
La nuit commence a tomber plus tôt et se lever plus tard, les joies des phares (parfois avec LED aftermarket) qui éclairent le ciel et des SUV full LED avec (je me suis déjà fait éclater la rétine par un 3008 III tout neuf).
Bref, le CT français défaillant  

je laisse beaucoup de place. Pourquoi ? Parce que je reste en 1 voire 2 et je m'arrête quasiment jamais, merci pour les freins et la conso. Et bizarrement derrière ça fluidifie le truc...

Je laisse assez de distance pour voir entièrement les 2 roues arrières de la voiture devant moi, c'est une bonne règle je trouve : ni trop collé, ni trop espacé
Coller au cul (ou klaxonner) n'a jamais permis de faire avancer plus vite

Bienvenue, tu es tout à fait dans le topic  

 
Le problème, dès que tu laisses un peu de distance, t'as toutes les voitures qui déboîtent sur toi, qui te passent devant. De facto, ça devient inutile, l'écart entre toi et la nouvelle voiture devant toi se réduisant de la distance de cette nouvelle voiture. Avant, je le faisais, maintenant presque plus.

Je fais pareil à l'arrêt. En roulant en ville, donc ~à 30, je dois laisser entre 5 et 10m je dirais. Flemme de faire le calcul mais ça doit correspondre à la distance d'arrêt.

 
En ville c'est quand meme assez rare. Sur l'autoroute ok.
Dans mon exemple, c'était en centre ville, avec une seule voie, donc impossible pour qqn de s'insérer dans l'espace laissé devant.

 
Ah alors si c'est vraiment impossible pour un type même garé de te passer devant, je laisse une certaine distance, ça ne sert plus à rien de restreindre l'espace. Il ne faut pas non plus que par cette distance tu bloques ceux de derrière à un carrefour, bref c'est un peu à l'xp je dirais, et aux rétros. Ma devise au volant c'est pas d'égoïsme car je peux aussi être le mec qui subit.

T'en sais rien, tu ne lis pas les panneaux

Ça ça va dépendre de ta position de conduite.
 
Plus tu seras en position allongée type F1 plus la distance entre le bout de ton capot et la visibilité des roues sera longue. Alors bof bof la règle    
 
 
Pour répondre à la question je suis team je reste assez proche, me laissant de la place pour contourner la voiture devant si nécessaire mais pas non plus l'équivalent de 1 ou 2 voitures comme je peux voir tout les jours.
 
 
Sur le même sujet, la distance, je constate par chez moi de plus en plus de conducteurs gardant facilement 2 à 3 mètres avant la bande de stop ou de cédez le passage. Je n'ai toujours pas compris le but  

Ça sert parfois quand on sait qu'il peut y avoir des bus qui déboulent pour tourner.

 
 
En même temps j'ai jamais prétendu le contraire

A ma lointaine époque du permis, c'était la règle donnée par les moniteurs.

les anglais sont joueurs
 
Sur l'autoroute, une Elise (sport 220) et une Alpine qui jouaient à chat : a fond, elles se doublent droite / gauche et puis repassent à 110. Et après qq minutes rebelotte. Sur 200km je les ai doublés 3 fois (et elle me sont passé devant ensuite à chaque fois).  
 
(après j'ai vu une rolls phantom coupé jaune poussin et j'ai vomi )

Idem y'à 26 ans.

jamais entendu parlé de cette regle ... j'ai appris a conduire dans le 9.3  

c'est marqué quelle page du cdr ?

 
Pareil    
(apprentissage de la conduite en 2000)
 

 
C'est pas une règle officielle, c'est un repère.
Faut voir les roues arrières de la voiture devant toi. Si tu ne les vois plus (parce que masquées par ton capot), c'est que tu es trop près.

Et pour les rétros latéraux, vous voyez un bout de votre voiture dedans ou pas ?

Je ne sais pas, je ne les regarde jamais  

Un GC de motard me l'a shooté  
Je vis tres bien sans

Sinon, oui j'ai 1cm de ma carosserie dans mes retros, environs

Les rétros....
C'est pas fait pour se coiffer ou se maquiller ??

Tu ne dois pas voir l'arrière de la voiture quand tu te tiens droit mais tu dois le voir si tu incline la tête un petit peu.

Quand je double sur l'autoroute, je me rabats quand je vois le véhicule en entier dans mon rétro droit (règle apprise à l'auto école il y a longtemps aussi )

I BELIEVE I CAN FLY §§§§
 

On apprend rien de pareil dans les AE du 9.3
Retro droit t'es sur ?

Du coup, tu te rabats jamais avec les GC qui accelerent ou bien  

Moi je la connaissais avec le rétro intérieur, plutôt

 
Quand tu dois conduire un utilitaire sur un gros trajet, c'est bien de s'habituer à ne pas utiliser le rétro intérieur

En utilitaire, tu t'habitues vite fait a te passer du CdR  

 
Je suis passé à ce réglage il y a quelques semaines, mais j'ai pas l'impression que ça soit courant.

On m'a appris à voir tout juste la poignée de porte arrière dans mon rétro.

Pareil

Idem y'à 26 ans.