Reprise du message précédent :
Pfff ca m'énerve ces LDD avec apport

Mais sans les apports, comment veux-tu faire des pubs qui affichent de super voitures à partir de 99€ par mois ?  

 
Moi ça m'énerve ceux qui mettent LDD au lieu de LLD  

juste

Location Double Durée  

 
Moi j ai chopé une Leaf sans apport  

je suis presque décidé pour l'Ampera-e
 
je vais p't'être même essayer de la commander au mondial de l'auto si c'est possible

Elle est encore en vente  

J'avais lu sur l'autojournal que sa remplacente était sur le point d'être lancée. Peut-être rien qu'aux usa pour commencer.

non, actuellement, c'est l'ampera tout court, une berline hybride version euro de la chevy Volt
l'Ampera-E c'est une compacte full électrique version euro de la Chevy Bolt

Ok, c'est donc bien ça  

La Bolt semble une bonne concurrente de la Tesla 3. Quelles sont les specs déjà?

200 bourrins, 350km cycle EPA, 30 à 35000 € prime non déduite
 
ça va être un gros succès, je pense

Ça sera une LLD de 600€/mois avec 12k€ d'apport, une affaire

edit: joke hein, j'en sais rien

J'avoue qu'elle me tenterait bien, ma limite d'autonomie pour passer à l'électrique étant de 300 kms, on y arrive  

pas vilaine en plus :
 
(bon à part la couleur, mais la ligne est sympathoche)

 

Bof, mois c'est justement la ligne que je n'aime pas.

Mon D.ieu que c'est moche  

C'est vraiment un pot de yaourt consensuel  

ouais enfin sur un marché où c'est soit la zoé soit la leaf (+ bientôt la forfour), soyez un peu sérieux les gars

les Tesla sont quand même bien plus jolies

Elle a un air de i3.

Pas trop mal l'Ampera, je suis pas fan mais ça commence à ressembler à de vraies bagnoles  

je préférai le modèle d'avant

C'est vrai qu'à côté de la Leef, un Multipla est presque envisageable...

Nissan propose du crédit à 0% pour ses leafs, même sur les occases :
http://www.automobile-propre.com/n [...] f-occasion

Alors, non. Juste non.  
 
L'Ampera est loin d'être un canon, mais elle n'est pas plus moche qu'une megane ou la moyenne des voitures françaises. Donc pour le côté désirable de la voiture électrique, on repassera (en 2018   ), mais elle ne tranche pas avec le reste du parc automobile français.
 
Mais la i3... Comment dire... J'en ai vu une sur le périph cette semaine et elle est tout simplement hideuse. Ce décroché de la vitre arrière, cette bicolorisation complètement ratée... Y'a rien à garder !    
 
 

Design Opel façon Meriva ...
c'est pas ce qui se fait de plus sexy, m'enfin c'est p'tétre pas pire que de cloner Prius &Co.

les goûts/couleurs, perso, je la trouve pas mal, par contre, pour le côté bicolore, c'est vrai avec certaines couleurs, mais le orange/noir courant passe bien je trouve...

Pour ceux que cela intéressent, j'ai vu que Tesla allait faire une expo de ses modèles (dernier inclus) sur le parvis du siège d'Unilevers à Rueil Malmaison (92)

Je viens de conduire une leaf, le 0 à 60 km/h est violent  

Comme je le disais récemment sur le topic Tesla, le couple instantanné, ça surprend la première fois...    
 
Et sinon, l'intérieur c'est bien ? Confort, confort de conduite, place ?
Elle se manie bien ? On veut un rapport circonstancié  

 
Comme toutes les électriques quoi.

Bonjour,
 
Je cherche à me prendre un véhicule électrique en location (LLD ou LOA, déjà j'ai du mal à faire la différence).
L'usage sera principalement du petit trajet (20km/jour environ), et moins de 5000km/an.
 
Je ne sais pas trop quoi choisir, j'ai rendez-vous chez Renault pour une Zoe, et j'attends une propale de Peugeot pour une Ion...
 
Des conseils ?

 
Avec une électrique, plus on roule, plus c'est rentable, puisque c'est le "carburant" qui est pas cher.
Pour moins de 5000 km, pas sûr que la solution de location soit pertinente. Peut-être chercher une CZero/Ion d'occasion ?

Ben oui, mais les offres de loc. sont limitées à 5000km/an généralement, non ?

 
Non, tu as des contrats adaptés à tes prévisions de kilométrage. Le prix est différent, c'est tout

Ah, oui, il y a évidemment la contrainte budgétaire qui entre en ligne de compte.
 
L'achat me fait un peu peur car quid de la durée de vie des batteries ?

La remarque de Merome sur l'électrique était surtout là pour te dire que 5000 km/an en thermique revient à pas grand chose en carburant et en entretien finalement... donc l'intérêt est limité. A moins que ta fibre écolo soit plus forte que ton porte-monnaie

 
   
En général, c'est justement le plancher des offres. Personnellement, j'ai une Zoé en LOA à 12500km/an, et on peut monter à 15.000/an voire plus.

 
Ca vaut ce que ça vaut, mais ma C Zéro qui a maintenant 4 ans et 40.000 km environ se porte comme un charme. J'ai perdu de l'ordre de 5% d'autonomie par rapport au début. Aucune panne à déplorer et zéro entretien.