Reprise du message précédent :
 
la segmentation c'est compacte, pas premium, premium c'est du marketing bullshit

Tesla est bien premium, ne vous en déplaisent.
Ils se comparent aux allemands et à lexus/acura/infiniti
 

 
Les gens achètent car ca donne image branchée et écolo du futur fier (et non pour la finition)
 
Ils avaient appliqué la même stratégie en 2012 avec la S mais bon on est plus en 2012…

Ils peuvent appeler ça comme ils veulent hein  

Ça reste du plastique et du tissus

On est plus en 2012 mais personne n’a encore rattrapé le retard sur les écrans
 
Les gens achètent aussi parce qu’ils se font tondre par les taxes. La France est encore cool avec ça mais faut voir ce qu’on se mange en Belgique et aux Pays-Bas.

 
Oui c’est pour ca que je disais que c’était indigne du premium    c’est encore l’iphone 3gs le truc
 
Il y a un écran fluide et le reste suit pas.

 
Enfin une caisse premium pour moi c'est une caisse ou tout le pognon part dans les technologies utiles, je préfère du carbone pour alléger que du plastique moussé perso  

c'est du marketing, y'a bien que les haters comme toi pour relever tout ça
 
toutes les marques surfent sur le vert/ecolo/moderne/turfu, stop ta mauvaise foi à 2 sous

 
j'appelle mon paquet de chips "haute cuisine", pour autant je pense que c'est erroné

Et ya quoi comme technologie magique dans une TM3 ? À part un ordi à 2000 balles programmé par de vrais pros pour diriger des capteurs qu'on trouve dans n'importe quelle voiture ?

Suspensions actives ?  Pneumatiques ?  Poignées auto ?  Ça commence à faire...

+1

Pour moi aussi le premium c'est le max de technologie au moment de l'achat.

Le siège cuir avec surpiqûre gris perle mais un compteur à aiguille dégueulasse et la p'tite horloge XIXeme sur le tableau de bord .. j'appelle pas ça premium mais vieux et démodé.

J'dois pas avoir de goûts sans doute.

 
rien que l'update OTA, ca semble être un truc de folie hyper chaud à faire pour les autres constructeurs  

https://fr.timesofisrael.com/ces-is [...] -du-salon/

Pas mal le système de perche mobile pour la recharge en ville (voir la vidéo), j'y avais pas pensé...
Faut se dépêcher ... Amha il va y en avoir un qui va breveter le truc dans pas longtemps.

Ce problème International...

 
Cette tendance à dénigrer le software par rapport aux technologies "mécaniques" citées dans la phrase qui suit, c'est ce qui conduit à leur perte les constructeurs historiques.
Rien que l'OTA dans le domaine automobile, maitrisé à ce point à grande échelle pour des véhicules grand public (model 3), c'est assez incroyable. C'est minimisé par le fait qu'on en a l'habitude avec les smartphones et compagnie.
De plus, Tesla a eu le mérite d'intégrer certaines technologies, certes déjà existantes, mais que peu ou aucun constructeur n'avait généralisé à cette échelle (moteur à reluctance variable, onduleurs à MOSFET au carbure de silicium par exemple).

 
Ca existe déjà : https://www.chargehanger.com/fr/
 

 
(bonne idée le sticker sur le port de recharge   )

Tellement incroyable que ça fait 15 ans que c'est courant sur smartphone  

bah certes mais quand tu vois la gestion de l'OTA chez les autres constructeurs, VW par ex., pardon mais c'est cata

J'en ai marre de faire tourner mon moteur essence pendant 1h, à l'arret, pour updater ma 5008   .  
Donc oui ca fait rêver ce genre de connerie  

 
Pareil que dans le smartphone 2-3% de brické. Sauf que avec une voiture le process de restauration est un peu plus compliqué.

J'aurais plutôt dit 2-3% qui obtiennent l'OTA chez vag

Faut pas être pressé.

Le monde industriel occidental est complètement freiné et muselé par des protocoles ou autres règles économiques qui nous dépassent, et dépassent le bon sens, ce que fait Musk c'est juste de rétablir une putain de logique naturelle dans l'espace économique, le premier à avoir eu les couilles ou l'inconscience de braver les codes rétrogrades et à avoir réussi à l'imposer surtout. Ça évite aussi de trop passer pour des cons face aux chinois.

En France c'est pas encore gagné, ils vont préférer crever se faire maintenir sous perfusion gouvernementale que de se décider à casser le game...

Je serai pas aussi pessimiste, Renault est pas si loin par exemple, encore deux trois efforts sur l'habillage du soft, rationaliser le nombre d'options, et arrêter les prix catalogues / remises marchand de tapis et on est bon
(faudrait juste pas que Tesla ressorte une nouvelle techno de batterie qui recolle 5 ans de retard à tout le monde).

Par contre truc con sur la Zoe de ma femme, vous me confirmez ? : on ne peut pas déclencher le chauffage/dégivrage à distance, si le véhicule est pas branché à la recharge ?

Je peux le faire sur la Tesla, c'est hyper pratique quand tu récupères la voiture dehors, je comprend pas la logique de l'empêcher

Chez moi ca fonctionne sans problème sur la Twingo MAIS faut avoir au moins 40% de batterie restante.
T'as tout marqué dans le manuel de toute façon normalement

Ah ça serait cool
On la reçoit mercredi, du coup en attendant je me fie à ce que je vois en ligne, je vais essayer de trouver le manuel

edit : ça semble confirmé ici : https://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] n-distance

bon, j'ai eu les conseillers renault digital, ils m'ont bien dit qu'en gros, les concessionnaires auront des marges de manoeuvre pour faire rentrer pas mal de modèles (dont ma config) sous les 45k€
+ un communiqué bizarre renault qui laisse penser que seule la version iconic + AC22 (hors option) restera au dessus

donc du coup, ça devrait être ok avec ma config (techno + toit noir + PAC + pack advanced driving assist/advanced vision

la batterie est une LG NMC (c'est celles qui prennent feu ? )

Franchement toute l'interface voiture ainsi que celle de l'appli Renault est, je trouve, vraiment bien faite.
Et pourtant je partais vraiment pas convaincu la dessus
Y'a rien de fou, mais ca fait le taf correctement et sans bugs.

 
Oui ce sont elles. LG au format poche et assemblées en asie.

Et ils ont le bon goût de supporter android auto et apple car (bon uniquement en filaire    )

pour rester dans le theme, ce midi impossible de faire marcher l'appli, malgré plein de refresh et la voiture en plein air sur le parking de carrouf, l'appli qui l'affiche "en charge" et qui refuse de lancer le chauffage car "voiture en mode privé"

ca marche sur dacia, ca devrait marcher sur la zoé  
 

LG fourni tous les constructeurs quasiment donc bon, pas de soucis à se faire.

Les cellules oui mais les packs sont assemblés ici par contre

Sur la megane c’est sans fil pour Android auto et car play

Je confirme que ça fonctionne sur ma Zoé, par contre faut +40% de batterie sinon l'option n'est pas dispo.
Pas besoin non plus de lancer 15min à l'avance, 5min suffisent, ça chauffe vie.

GG renault

Merci pour la confirmation, en tant que mega frileuse c'était une feature vitale pour elle
+40% c'est acceptable.
J'ai du chopper une info obsolète.

Je regarde souvent la chaîne YouTube des teslacam et c’est quand même effrayant de voir qu’à chaque tôle froissée ou pare-choc peté c’est 3 à 6 mois d’immobilisation

d'ailleurs sur la spring, ca se coupe au bout de 10min si le contact n'est toujours pas mis j'ai l'impression (ce qui n'est pas plus mal, ca chauffe vite aussi dedans )

mais les pare soleil en carton ou devoir pisser sur ta porte l'hiver, c'est tranquille ?

 
Souvent chez les Australien oui.
Mais actuellement, s'il y a besoin de pièce de rechange, je n'ai pas l'impression que ca soit tellement mieux chez nous qq soit la marque concernée.

Même aux US