Reprise du message précédent :

Merci pour ces infos  

avoir le SC le plus proche à 150km et/ou avoir le ranger qui donne systématiquement rendez-vous au suc à 40km de chez moi, c'est quand même pas hyper confortable malgré tout.

Certes il n'y a pas de révision mais en même pas un an j'ai du aller au SC pour le rappel pour le toit et 2 fois en inter ranger, une fois par ma faute suite à mes mésaventures aquatiques et une fois pour rien car une fois arrivé il m'a dit ne rien pouvoir faire (garniture de passage de roue qui tient mal)
La, j'ai un mini jeu dans la colonne de direction, ça me fait franchement ch.. de devoir faire 300km pour ça, sans garantie du temps d'intervention et de la solution apportée.
Le même truc avec une Renault, tu fous la trottinette dans le coffre, tu déposes la voiture et tu rentres tranquillement chez toi.

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Poste 2 photos comparables.  

Il faut regretter l'intérieur de sa Twingo I phase 2 pour aimer ça.  

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Pour moi c'est deux approches différentes.
On aime ou on n'aime pas l'approche Tesla.

Avec l'intérieur blanc, c'est pas mal.  

Il manque juste bras articulé sur l'écran pour le mettre face à soit quand on charge.
Ça pète le cou de regarder netflix de travers (certes il y a la possibilité de se mettre à l'arrière au milieu mais bon )

Cette merveille que c'était n'empêche

Meilleur Daily/utilitaire jamais.

 
+1 le volant est très moche entre autres et l’intérieur est indigne d’un véhicule premium
 
Et la megane est bien plus adaptée à une circulation en ville/stationnement serré par exemple  
 
Ce qui m’embête aussi maintenant c’est que dans la plupart des voitures on peut pas éteindre l’écran pour profiter de la route.

C'est pas premium une TM3, c'est du mdg... Je compare ça avec ma Passat par ex, on est sur du matériau similaire hein...

C'est vrai, il manque au moins 6 écrans, du piano Black avec des traces de doigt partout et des néons bleus/rouge/whatever pour faire du beau premium.

Le fameux milieu de gamme a 70k en full option  

c'est pas le prix qui fait la gamme, tu peux avoir des trucs très chers et pas forcément hyper quali
 
Ecco a raison c'est plus MDG que HDG
 
par contre bien Furorento rage contre Tesla comme à son habitude

C’est plutôt du premium. Surtout en terme de techno.
 
Mais bon, dans le fond, on s’en fou si l’on en a pour son argent et qu’on s’y retrouve.

Furorento Il hait Tesla et va te dire que c'est de la merde alors que ça écrase le marché du VE sur plusieurs continents, qu'il n'y a aucun concurrent pour la SR+ à tarif+prestations équivalents en France et que ça a été la voiture la plus vendue en Europe en septembre, thermiques comprises. Tous ces gens qui sont dans l'erreur en achetant de la merde, en plus une bonne partie de cadres/cadres sup qui n'ont aucune capacité intellectuelle décisionnelle

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Oui mais t’as des remises, personne paye le prix catalogue

 
ouais alors ça hein

Plastique, tissus, rares touches de cuir, pas de compteur, 60k maxi (pas 70) c'est à dire moins que la plus chère des Passat, loin d'une A6, je n'appelle pas ça Premium non... La qualité est excellente ok. En revanche une TMS, ça c'est premium (plutôt le bas du panier du segment mais premium quand même)

Tu viens de décrire la classe a de ma copine qui est pourtant une premium.
 
Par ailleurs, les tesla sont moins cher en France grâce aux bonus. En Belgique, la TM3 Perf est à 71k même (avec Autopilot mais tout le monde le prend)

Pourquoi tout le monde le prend si il y a les mêmes contraintes réglementaires qu’en France ?

Ou pas

Je parle de l’autopilote simple, pas le gros (qui est inutile, oui).

j'ai une Model 3 depuis 1 an permets moi de pouvoir être plus affirmatif que toi
 
Oui technologiquement ça a un peu d'avance, mais non c'est pas une voiture premium

je comprends mieux pourquoi la Model 3 est une premium pour toi du coup

bah y'a pas à le prendre, il est inclus de base avec la voiture

Ou mon ancienne M2 Compétition. C’est pas une premium ?

 
Non, ou alors j’ai raté un épisode
 

bah oui la M2C est premium, nettement plus qu'une classe A et qu'une Model 3

Et bien l’intérieur est franchement pas ouf, sans aucune mauvaise foi. Je n’ai ps été subjugué…

OK

commence par te reseigner sur ce que tu achètes avant de faire le monsieur je sais tout sur la Model 3

il y a 3 niveaux d'autopilot :
- le premier (qu'on appelle communément autopilot) est inlcus avec la voiture et est un maintient de voie +++ qui marche à peu près partout (pas que sur autoroute)
- le second (celui que tu affiches), l'EAP (Enhanced Auto Pilot) ou autopilot amélioré est plus complet avec la gestion des dépassements, des sorties et le parking auto
- le troisième, le FSD (Full Self Driving) est le plus complet mais fait pas beaucoup plus que l'EAP en Europe

bah prépare toi pour la Model 3
 
l'intérieur est sympa mais c'est pas du premium

 
Oui donc c’est ce que je dit.  
 
Si j’achète une Tesla, c’est aussi pour ça donc je le prends, la voiture vaut quand même 68k.
 
N’importe quelle électrique un peu premium a le maintient sur voie ++++ comme tu dis.

grand bien te fasse
 
mais ça fait pas de la Model 3 une Premium
 
et perso je trouve les fonctions trop limitées pour le prix en Europe pour le moment (merci la législation) et c'est pas pour cette raison que j'ai opté pour la Model 3 (même si je la trouve en avance sur la concurrence)

Mais oui... D'où une classe A c'est premium  

Les matériaux ouais, par contre les assemblages chez Tesla…

Oui d’accord, la classe a n’est pas une compacte premium, pas de doute, on est sur HFR
 
https://youtu.be/CAv90wUZw0w
 
Automoto, ces noobs.

cette branlette sur les termes inventés par les marketeux, au secours
 
si t'aimes bien pour le prix t'achètes, sinon t'achètes pas

Bien d’accord, mais c’est genre une segmentation. Dans une premium, tu peux passer du simple au double avec des options

la segmentation c'est compacte, pas premium, premium c'est du marketing bullshit