Reprise du message précédent :

 
Ca dépend des services centers apparemment. Ma Model 3 va être livrée à Nantes et a priori à Nantes, c'est plutôt 100%. Après, honnêtement, je m'en contrefous royalement du moment que j'ai de quoi aller recharger...

Perso model 3 livrée à 40% de batterie, j'ai pu faire les 70km du retour hyper sereinement.
Et au pire ça m'aurait fait mon dépucelage de super charger

Dardilly aussi, chargée à 80 ou 85% je sais plus, j'avais demandé avant par téléphone, vu que je devais faire 200 bornes pour rentrer chez moi. Ils m'avaient dit que de toute façon ils l'auraient chargé pour que j'ai assez pour rentrer, qu'ils y faisait attention pour les livraisons.

Bon truc louche, deux fois avec la Zoe r110.

Je la branche chez moi sur le CRO , et le voyant ze de la voiture clignote orange avec un fort bruit de ventilation / grésillement électrique pas rassurant.

Je déconnecte/reconnecte plusieurs fois (2) et le voyant ze passe au bleu indiquant une charge correct.

Et elle me l'a refait hier aussi.

Je ne trouve rien sur cette histoire le logo clignotant orange sur le net...

Si certain on déjà eut le cas ici ... Merci

 
Tesla augmente le tarif des superchargeurs en france. La pillule sera de plus en plus difficile à avaler  

pas plus que celle à avaler quand tu récupères ta thermique avec un dé à coudre d'essence dans le réservoir et que tu dois aller foutre 80€ à la pompe à peine sorti de concession
accessoirement il me semble que la 1ere supercharge est gratuite

LU ça, la 1ère supercharge n'a jamais été gratuite à ma connaissance

Oh mon dieu c'est affreux, j'ai failli perdre trois euros  

Non en fait rien à foutre

dans tes rêves humides surement  
 
sinon ça fait la supercharge 0 à 100 (ce que personne ne fait jamais entendons nous ) autour de 20 balles, tout à fait acceptable
 
il n'y a bien que toi qui radine et refuse de payer le moindre centime d'électricité hein

Le prix des superchargers est bien passé de 0.37€ à 0.40€ le kwh.

Mais je pense que le mec qui prend ça en compte en pensant à sa première recharge en sortant de livraison pour ajouter l'autonomie suffisante pour rentrer chez lui, risque de crever d'un double ulcère à 40 ans

 
apparemment ça dépend des clients
https://forums.automobile-propre.co [...] son-20162/

Dardilly a chargé a 40% de mon coté, alors que j'avais demandé s'il etait possible d'avoir plus
Mais comme il y avait beaucoup de livraisons ils ont pas eu le temps de faire mieux.
Le Sc etait a 5 minutes, pas tres grave, sauf que la vitesse de charge etait naze, forcement

Attends, entre ça et l'arrivée de la megane électrique, Tesla est foutu, leurs jours sont comptés...

source : AP donc de la merde
 
c'est une LU

Pkoi la vitesse de charge était naze

La voiture etait dehors dans le froid, pas eu le temps de preconditionner la batterie assez longtemps.
Et puis c'est une lfp, ce qui arrange pas trop les choses.
J'etais entre 30 et 35 kw jusqu'a 90%

Si vous commandez un Skoda Enyaq aujourd'hui en Belgique, la date de livraison est mars 2023.    
https://www.lecho.be/entreprises/au [...] 54553.html

Valeur résiduelle de notre bagnole à 3ans au top.

Bah c'est un peu comme les cendriers et allume-cigare dans les voitures, c'était encore la norme dans les années 90, puis les constructeurs ont commencé à les retirer dans les années 2000.

La fonctionnalité "téléphone/mains libres" peut connaître le même sort si les mœurs évoluent, on aura toujours internet dans la voiture via la tablette, mais probablement un filtre logiciel empêchera la sonnerie et l'arrivée des SMS tant que le moteur tournera (ou qu'un capteur dans le smartphone détectera un mouvement supérieur à 10 km/h).

Le kit main libre ne change rien aux risques encourus quand on tient une conversation téléphonique tout en conduisant, le cerveau est distrait par ce que dit l'interlocuteur, il fait moins attention aux détails de la route, le risque d'accident est alors multiplié environ par 3, et par 23 si on tente de lire un SMS qui vient d'arriver (même pendant une durée brève type 5 secondes).

Tu comptes aussi mettre un filtre pour empêcher les conversations entre les différents occupants de la voiture ?

Je crois qu'il a été prouvé que le risque est moins élevé si l'interlocuteur est à coté de toi, ton passager peut par exemple s'arrêter de parler, mettre en garde le conducteur s'il voit qu'une zone à risques va arriver (intersection, piétons qui traversent, obstacles sur la route)

Avec le téléphone l'interlocuteur ne sait pas ce qui se passe sur la route, il va être un peu "plus pressant/nerveux" tout au long de la conversation,
et ton cerveau sera perturbé par le fait de ne pas voir physiquement l'interlocuteur, tu es obligé de te l'imaginer mentalement dans ta tête, le signal audio peut aussi être de mauvaise qualité, obligé de tendre l'oreille,  tout cela fait que tes capacités d'attention à la conduite vont être un peu plus amoindries par rapport à une conversation avec un passager dans l'habitacle.

Dans les bus on a souvent un écriteau "ne pas parler au chauffeur", sans doute pour éviter de le distraire, même si c'est peu respecté dans les faits.

Bon tout ça ce sont des choses qui sont rappelées lors les stages de récupération de points de permis, la conversation au téléphone qui n'a pas les mêmes conséquences qu'une conversation avec un passager (ou l'écoute de l'autoradio).

Pour les smartphones au volant, de toute façon les nouveaux radars vont pouvoir les détecter et je pense qu'à terme, tout comme le régulateur "intelligent" obligatoire qui va débarquer, avec la recrudescence des caméras dans les voitures une détection par celle-ci avec une alerte pourrait être simplement intégrée et rendue obligatoire.

Je savais pas qu'on avait   sur le topic
Essaies juste de mettre en perspective le fait qu'il y a 3000 morts par an sur la route avec les milliards de kms parcourus.
Et si tu te dis que ça fait toujours trop, dis toi qu'il y a 1600 morts PAR JOUR en France toute cause confondue.
Alors oui ce serait mieux de baisser ce chiffre mais franchement partir en croisade avec des solutions comme celles que tu proposes et qui ne concerne qu'une partie de ce chiffre... Je suis pas sur quoi

le probleme c'est que les lois actuelles sont déjà pas appliqués, donc ça sert à rien d'en rajouter.
 
si tu prends le moindre stop en france, ya quoi, 10% des gens qui s'arrêtent, les bons jours ?

J'ai Android auto dans la voiture via un écran tactile.

Je trouve que c'est très bien.
Le système lit les SMS ou message via synthèse vocale.
Tu peux dicter un SMS.
La tablette se bloque si tu roule.
Par exemple impossible de faire une recherche Google Map via le clavier si le frein a main n'est pas enclenché. Mais tu peux faire une recherche vocale.

infos en vrac sortie du live des précommandeurs de megane :

La version 130ch 60kW est bien prévue mais pour plus tard

Le planificateur de trajet est censé être complet avec les étapes de charges multiples sur les longs trajet et la mise à jour en temps réel

5 ans de connectivité offerts mais de toute façon, au delà, le système peut toujours utiliser le téléphone appairé pour l'accès web du système android si tu ne veux pas payer pour un abo

Batterie garantie à 70% de se capacité pendant 8 ans.

Certaines précommandes confirmées avant fin janvier pourraient être livrées dès fin février à début mars

Il y aura potentiellement des évènements hors concessions exclusifs aux précommandes pour la voir en vrai en janvier avant de confirmer la commande mais pas plus de détails sur les modalités.

Pour ma part j'ai pris un rdv demain pour modifier la précommande (finition/option, toujours sans engagement) et j'en profiterai pour rappeler que ma configuration calquée sur l'équipement TM3 (techno + advanded driving assist+vision+PAC) ne peut pas être à plus de 43800€ sinon autant acheter une TM3

« Oui mais mr, votre Tesla elle a pas de hayon »    
 
Merci pour ces infos  

"Mais vous savez, monsieur, l'embrayage des tesla est fragile et peut causer des accidents "

Le câble est mal fixé.

Ca n'engage que moi mais je trouve qu'il faut vraiment être patriote (et optimiste ) pour commander cette Mégane plutôt qu'une TM3...

Le réseau de concessionnaires peut faire pencher la balance pour beaucoup de monde

Et on a jamais vu une Mégane perdre un pare-choc en roulant dans une flaque d'eau.  

Il suffit de s'installer sur un siège avant pour trouver des raisons

 
Pour les gens qui pensent qu'ils vont tomber en panne ou qui imaginent qu'il faut faire des révisions souvent (ah oui, chez Renault, c'est le cas, pardon   ).
 
Ca ne m'est même pas venu à l'idée d'attendre des infos sur la Megane Electrique avant de commander ma TM3...

 
Lesquelles ??

 
Un vrai tableau de bord.

Ah là, du coup, ça me fait l'effet totalement contraire, ça... Les gouts et les couleurs, hein...

L'intérieur de la TM3 est TRÈS particulier donc étant donné que c'est le truc que tu vois à priori tout le temps quand t'es dedans ça peut être un gros argument.
Perso je le trouve abominable et même si je reconnais les qualités énormes de la TM3, jamais je n'en achèterais une pour cette raison.

Mais globalement si d'autres personnes ont un goût différent c'est pas qu'ils ont tort, ils ont simplement un goût différent. Alors si certains veulent acheter une Mégane parce qu'elle leur convient ben tant mieux pour eux

au bon prix, ça rentre bcp plus facilement dans mon garage
mais si pas au bon prix ben je m'embêterai un peu plus mais pour ranger la tesla quoi

Merci pour ces infos