Reprise du message précédent :
https://reddit.com/r/Unexpected/comments/rdhake/oops/
 
Désolé, j’ai ri  

Ça dépend .. ça rendrait la voiture plus légère...  

 
Les autres notes c'est un peu ce que l'on a juste après les étoiles sur la présentation euroNCAP

 
Et les résultats sont aussi mauvais (même une 500e est largement au dessus)
 
En plus j'ai l'impression que la plupart des ADAS de l'EuroNCAP sont juste ceux qui seront obligatoire pour les voitures dans dés juillet 2022.

pour avoir travaillé de nombreuses années sur la route, la meilleure protection des usagers vulnérables de la route serait d'installer dans la voiture un brouilleur d'onde pour les téléphones.
C'est incroyable le nombre de gens qui téléphone en conduisant et qui en deviennent peu attentif à leur conduite.
Il faudrait aussi rendre impossible la lecture de vidéo dans un camion en mouvement.
on peu ajouter aussi pour les auto-école, une demi journée de stage en bord de route pour que les jeunes conducteurs se rendent compte des dangers que certains représentent pour les autres par leur conduite.

Le mieux serait de ne tout simplement plus laisser les gens conduire au quotidien

Il me semble que les airbags latéraux sont toujours présents mais montent moins haut que sur les premières versions (c'est ce que j'ai lu sur l'article d'origine je crois).

Ah ouais, elle avait même pas droit aux airbags rideaux en 2013.

Les airbags latéraux sont toujours présent :

Ce sont les airbags rideaux qui ne sont plus présent.

D'ailleurs leur présence et fonctionnement est indiqué dans le rapport Euroncap : https://cdn.euroncap.com/media/6697 [...] asheet.pdf

La Twingo III qui avait le même genre d'airbags latéraux en a peut être fait les frais aussi.  

C'est déjà moins bien à la base car ça ne protège pas les passagers arrière, alors si en plus on monte une version qui ne protège pas la tête...

Ce serait bien de savoir si c'est lié à la pénurie ou non. (si c'est lié à la pénurie, beaucoup de modèles, et chez d'autres aussi sont peut être touchés s'ils choisissent de privilégier les modèles récents)

Et d'après l'image, il y avait 1 airbag dans chaque assise à l'avant pour éviter le sous-marinage. C'est toujours le cas ?

On pourra facilement reconnaitre ceux qui roulent en Zoe desormais.

 
Pourquoi tu nous montre une photo de la Zoe 1 (on peut voir l’EasyLink) ? Là on parle de la Zoe 2.  
Après quand je parle d’Airbag latéraux, je sous-entends des airbags de tête. C’est à dire le minimum syndical pour ne pas se prendre la tête dans la vitre en cas de choc latéral.

C'est le configurateur actuel sur le site Renault et si c'était le modèle précédent il y aurait les airbags rideaux  

Après ils ont décidé de ne pas intégrer les airbags rideaux, ils font de la merde, c'est relevé par Euroncap et voilà, ça ne me fait ni chaud ni froid

Elle n'avait pas d'airbags rideaux.
Pour la Zoé restylée, les changements étaient visibles dans le manuel.

2 airbags en moins dans les sièges (anti sous-marinage Fix4Sure) et latéraux plus petit.

A l'époque. Lors d'un restylage, une voiture pouvait devenir beaucoup plus sûre.
Twingo I phase 1 => phase 2. (2 airbags de série, et avant renforcé)

Pour la Zoé, c'est le contraire.  

Ok. C’est juste l’infographiste qui ne s’est pas fait chier et a repris le design de l’ancienne Zoe. La planche de bord est celle de l’ancien modèle. Ça m’a induit en erreur

bon... ma femme ne veut même plus prendre la logan pour faire les trajets les plus longs que l'on fait régulièrement (aller chez la belle mere )
elle préfère la spring et recharger sur place
 
 
j'aurais du prendre une voiture elec en location 1mois et négocier la TM3 plutôt que la spring (juste mon compte qu'aurait fait la tête par contre )

 
Tu m’étonnes lol logan    
Ma nouvelle voiture arrive bientôt aussi, plus que 3 jours    
Ca va me faire bizarre d’avoir CarPlay comme sur la jeep que j’avais conduite

logan de 2020 toute options môsieur  

La dernière ? Bien plus sûre qu'une Zoé.  

ça existe encore
c'est presque aussi moche qu'une i3  

bah je pensais que vu qu'ici ca parlait toujours taille de coffre, ca plairait logan mcv, idéal pour avoir toute les affaires pour les 2 bébés + le golden d'allongé

 
Ah ok je pensais à une logan 2004    
J’ai jamais essayé celle la mais le confort doit etre assez sommaire aussi.
En tout cas depuis que je suis chez Nissan, il y a un niveau en dessous duquel je ne pourrai plus aller.
 
A remplacer par une mg5  

ah bah clairement c'est pas le confort d'une voiture haut de gamme, mais ca c'est franchement bien amélioré dacia sur ces dernières années je trouve
après, vu la vitesse a laquelle ma femme défonce les voitures, et le peu que je conduis, j'avais pas envie de mettre trop cher dedans
et a 13k€ "neuf" (voiture de collaborateur renault, elle avait 4mois..) y'a pas grand chose en break

normalement première charge sur une borne "rapide" demain pour ma spring on va tenter la borne du village de ma belle mere en achetant du pain et en se baladant théoriquement borne compatible avec le pass "plugsurfing" offert avec la spring
bon, c'est une borne en 22kw seulement mais ca sera le plus rapide qu'on aura branché dessus pour le moment

 
Ca charge à 6.6kw en AC je crois comme ma leaf donc tu vas attendre 10 plombes.
Perso j’utilise jamais ces bornes misérables. Mieux vaut trouver une borne DC en 22 ou 30kw, j’utilise ça mais bon il y en a pas toujours…

https://www.leparisien.fr/paris-75/ [...] TYA7RI.php

C'est pas une tesla apparemment ..?

Un chauffeur de taxi aurait "perdu le contrôle de son véhicule"

J'arrive pas à voir ... Model S ? Ou une merco bm ou audi?

15 blessés plusieurs en urgence absolue

Model 3

 
bon bah de toute façon c'est juste pour faire un complément, parti avec 86% de batteries et arrivé à 49... donc si on peut gagner 10% en 25minutes (ce que je viens de trouver comme estimation avec https://www.automobile-propre.com/s [...] ia-spring/ pour une charge sur une borne 22kw avec la limitation a 6.6kw) c'est toujours ca de pris

Oui, ça ressemble aux jantes sans les aero et sur les vidéos de l'article on voit l'arrière de la voiture qui correspond aussi.

Shitstorm en vue sur l'autopilot et les tesla en approche.

L'autopilot ne fait pas grand chose en Europe (et a paris ils doit désengager en 10sec) donc difficile de lui mettre qqchose sur le dos.
 
Mais cela va être vite réglé au niveau de l'enquête avec les enregistrements video et la "boite noir" de la voiture.
 
Et je met un billet que, comme dans tous les cas que j'ai vu passer jusqu'à maintenant, tu vas juste arriver à la conclusion que le gars s'est trompé entre l'accélérateur et le frein.
 
C'est le cas dans toutes les enquêtes US comme celle qui avait fait du bruit avec personne au volant : https://www.ntsb.gov/investigations [...] FH007.aspx
(en faite dans ce cas ils avaient pas leur ceinture et on avait l'accelerateur appuyé à fond au moment du crash)
ou la plainte groupée en 2020 :  https://www.theverge.com/2021/1/8/2 [...] ata-review

C'était dans mon avenue hier soir.
Un chaos comme j'ai rarement vue, avenue coupée par la police pour laisser les pompiers filer à l'hopitale à 1km. (rue Tolbiac aussi)
Les bus 62 accordéon faisaient, ou plutôt tentait de faire, marche arrière entre ce croisement et place d'Italie alors qu'ils ne sont pas sur cette voie habituellement.
Ma femme qui travaillait de l'autre coté du croisement a entendu le choc mais n'a pu s'en rendre compte qu'à la fermeture de l'établissement.
Passé 23h elle ma dit qu'elle avait vu encore quelques personne au sol en train de se faire soigner.
Il faut savoir que ce carrefour est particulier, il y a l'avenue de Choisy coupé par la rue Tolbiac et le début de l'avenue d'Ivry, donc sujet à pas mal d'accrochage et surtout les vélos qui se croient tout permit et passent au feu rouge, surtout lorsqu'ils descendent de la rue Tobliac.
La position du véhicule sur cette photos laisse supposer qu'il devait lui aussi descendre la rue Tolbiac pour tourner sur l'avenue de Choisy et a forcé sur la gauche (alors qu'il était sur la voie de droite) avant de se faire percuter par le véhicule qui se trouvait sur la voie de gauche
Vue les traces et la position des véhicules ça semble plus être ça. En aucun cas une voiture qui part pleine balle accélérateur bloqué

Merci pour cette expertise HFR.
C'est pas un arrondissement que j'ai fréquenté régulièrement donc je visualise pas trop le truc.

moi je vois bien, j'y venais manger tout le temps quand j'étais à paris

Je viens de regarder le carrefour.. je vois même pas comment il a pu emporter le conteneur à verre puis le feux de signalisation pour finir dans une voiture.

Kia prouve que le fait d'avoir un réseau de concession est quand même un énorme avantage. Là où Tesla te fait des mises à jour OTA, il faut amener le véhicule en concession pour faire des MAJ et "réparer" le chauffage sur les EV6 neuves    
 
Avec les commentaires classiques de mecs avec des problème et une concession en face pas au courant des notes du constructeurs et donc un dialogue de sourd      
 
edit: bon dans le lot doit y en avoir aussi un paquet qui savent pas utiliser le chauffage, qui a l'air d'être ultra ergonomique  

 
Ah je confirme qu'un paquet de monde ne sait pas utiliser le chauffage dans les voiture modernes    
 
Sur AP il y a un post assez hallucinant ou des mecs se plaignent qu'il fait froid dans leur caisse alors que le bouton "heat" n'est pas enclenché    
 
D'autres qui micro-managent leur chauffage alors que tu as un bouton "auto" qui fait tout pour toi   et qui ensuite se plaignent d'avoir froid au pied.
 
Dans le lot tu doit bien y en a voir un ou deux qui font remonter un vrai problème mais bonne chance aux équipes de Kia pour faire le tri  

c'était déjà 510 l'autonomie du modèle de base de la TM3 ou le configurateur intègre déjà les nouveautés 2022 ?

Je vois toujours 491 chez moi

491 avec les 19p 510 avec les 18p

En effet je n'avais pas vu que l'autonomie change avec le choix des jantes par défaut