Reprise du message précédent :
je viens de regarder le site de chargeprice
pour la borne qui m'intéresse, le site indique 1.86€ avec free2mov et 12.71€ avec révéo pour la même charge alors que révéo est l'opérateur de la borne.
Je ne comprends pas bien comment ça marche.

 
Je ne connais pas ta borne mais d'après ce que je comprends, free2mov, y'a des abonnements (99€/an). D'où les prix très bas.

ouais mais chargepoint, c'est faussement gratuit vu qu'il faut toujours avoir un montant minimum chargé sur la carte...

Non du tout.
Je n'ai jamais mis de crédit sur ces cartes et je les utilise sans problème.

vérifie parce que c'est le fonctionnement par défaut, tu choisis même pas ce que tu charges sur la carte en fait, quand tu paies, ça met que des paliers de 5 ou 10€ (ou alors c'est que ça a changé récemment)

J'ai juste ma cb sur mon compte chargepoint.
Je n'ai aucune option pour charger un solde.

ben c'est normal puisque tu choisis pas de charger un solde

tu ne peux jamais avoir moins de 5€ immobilisés et jusqu'à 14,99
moi j'ai 14,80 depuis 18 mois dont je me sers pas
il faut rendre la carte pour récupérer le solde...
franchement, je pense que je vais la résilier, ça m'énerve ce fonctionnement de con

Ca doit être pour ça alors. Je suis toujours tombé sur des bornes gratuites via chargepoint

pour une autre borne qui m'intéresse, toujours opéré par révéo, la recharge coute moins chère avec la carte shell.  
si l'opérateur du réseau est plus chère que les autres opérateurs, il va vite faire fuir ses clients  

Oui ils sont bizarres Révéo.
Pendant longtemps c'était quasi gratuit en utilisant la carte Shell.
Maintenant c'est avec Chargepoint le + intéressant. 3€ la charge quelle que soit la durée.

globalement c'est vraiment la jungle ces tarifs, genre dans le sud-est, il y a des bornes qui sont à la minute si on badge, mais à un fixe de 7€ si on badge pas, donc si c'est pour charger plus de ~30kwh c'est moins cher de payer en carte...
edit: tarif minute, pas kwh

Vraie = tarif similaire et prestation similaire  

Tesla met le paquet sur le 0-100 mais le confort est ultra sommaire.

Mercedes fait le pari inverse (beaucoup d'acheteurs se fichent du 0-100 et de la puissance). Je trouve qu'elle est largement plus convaincante dans cette gamme de prix, sauf au niveau du réseau de bornes.

Si tu cherches quelque chose qui va se rapprocher de la TMS, tu vas attendre encore très longtemps je pense

iD7

Je ne sais pas quoi en penser.... Ils pouvaient pas simplement électrifier l'Arteon  

finalement y a un peu de neige l'hiver chez moi      
La zoé sans être la meilleure voiture que j'ai eut, n'est pas la pire non plus.
faut juste bien activer le mode ECO et être très doux sur l'accélérateur.
 

 
 
Même utilisation que toi, j'ai simplement ouvert chargemap et regarder les trajet que j’étaie supposé faire avec un besoin de recharge sur la route.
A 99.9% je recharge à la maison, donc j'ai choisi une carte sans abonnement et utilisable aux plus d'endroit possible.
 
J'ai donc pris une carte chargemap, ça m'a couté 20€.
 
@+

Pour l'instant c'est ce que j'ai pu conduire de mieux sous la neige, en 2018, on a fait les cons toute la journée, frein à main constamment serré, trophée Andross dans nos têtes (gros débiles sans fierté pour les rares spectateurs)

Bon, depuis il n'a pas re neigé...

 
grosse neige aussi cette nui, aucun soucis en elec ce matin, beaucoup moins que tous les abrutis en pneus été en tout cas

Il y a 23K€ d'écart sur l'entrée de gamme. Tu dois pouvoir prétendre à une grosse réduction en tant que taxi et réduire considérablement l'écart
 
En terme de prestations (hormis le 0 à 100km/h), je pense que l'EQS est très au-dessus de la Tesla.

Rien que l'intérieur, c'est un bond de 10 ans pour l'EQS. La Plaid se ringardise en reprenant les codes de la TM3 à mon avis.

Oui j'irai tenter ma chance en concession, ça ne coûte rien  

Par contre autant j'aime bien la classe S, autant la EQS, bof

 
Perso je n'aime pas du tout.
Je trouve que ça va plus piocher dans le repertoire du luxe saoudien que dans le bon gout.
 
Le côté full tablette brillante, il faudra que le chauffeur soit équipé de gant blanc ou d'une bonne microfibre.
 
L'interface à un petit look du media player de windows xp et la réactivité a l'air très moyenne.
 
L'autonomie à l'air bonne mais très loin des chiffres trop bons annoncés.

ça doit bien frotter de l'avant quand on prend un dos d'ane hors norme un peu vite    
ce pare choc intégré est d'une rare laideur  

 
Honnêtement, je trouve que pas mal de marques font de la surenchère dans le bling bling avec leurs modèles électrique. Mercedes est sur le podium dans ce domaine avec l'EQS.
 
Tesla arrive à faire du vrai épuré et efficace. J'aime.

Non ça reste dans la lignée des dernières Mercedes clairement. C'est surement la config blanc / bleue qui donne cette impression mais en noir, ça va mieux je trouve.

Ouvrir la boite à gants via l'écran, tu trouves ça efficace franchement ?

Pour le nombre de fois ou j'ai à l'ouvrir ca me va bien de le faire en commande vocale ou via l'écran et qu'elle soit protégée par un mot de passe en faite
 
En intérieur je préfère le compromis de la polestar. Cela reste sobre mais pas non plus dépouillé au niveau de la Tesla.

L'EQS est probablement super bien construite, mais les écrans... Là on est en hiver et il fait un temps pourri, mais au beaux jours, quand le soleil va se refléter sur l'écran (inutile) de droite    
 
Heureusement, ya moyen de prendre l'intérieur de "pauvre" qui est un peu plus logique dans son agencement
 
C'est très axé chinois de toute façon avec l'ambiance discothèque et la surenchère de couleurs et de gadgets
 
Et puis avoir un engin de guerre comme ça à 100k et devoir partager des bornes avec des mecs qui vont charger à 70kW, j'imagine la crise de nerf  

Raté, j'ai un bouton dédié  

Désactivable pour le remplacer par un code pin si souhaité

Et puis t'as aucun rangement, quand t'as des enfants, c'est juste aberrant qu'une voiture à 120k n'ait pas un minimum de souplesse de ce côté.

C'est une voiture de VTC ou pensé pour maximum un couple.

Je fais pas dans le Tesla bashing, mais clairement dire que Mercedes, c'est pas au niveau, c'est un peu du foutage de gueule

Ces jantes énormes, c'est ridicule à la fin...

 
Le problème c'est que les enfants préfèrent avoir un père noel sur l'écran ou un coussin péteur.
Et en pratique malgré 2 enfants, je n'ai pas besoin spécifiqement de rangement pour eux.
J'avais 2 gros rangements sous le plancher dans la voiture précédentes. Je les ouvraient juste pour faire le ménage.
 
Après je n'ai qu'une TM3 donc je suis loin des 120k€
 
Je ne dis pas que la Mercedes n'est pas au niveau.
C'est une Mercedes et coté electrique la proposition a l'air correcte.
Juste ce n'est pas mon truc et même si j'avais 120k€ à mettre dans une voiture je ne prendrais pas ça du tout.

Je pensais que t'avais une S, pour moi ce qui est rédhibitoire dans la TM3, c'est l'espèce de roulette russe sur les perfs et les batteries. On se croirait chez Samsung quand tu pries pour avoir un Snapdragon.

Alors ce n'est pas important vraiment, mais à la revente, je les vois venir ceux qui pinaillent parce que tel ou tel truc est pas encore up-to-date.

 
Je ne vois pas où tu vois une roulette russe. Quand tu commandes, tu sais que tu auras au moins aussi bien que ce que tu as commandé. C'est plutôt pas mal justement je trouve.

C'est une roulette jamais défavorable. C'est peut être juste frustant de se dire que d'autres ont tiré un meilleur bulletin.
 
Et sur les versions tu dois avoir 20-30 gars (<1%) qui tournent en boucle sur des forums sur la version exacte. Je pense que la majorité n'en a strictement aucune connaissance et rien à faire. Ma femme se fiche royalement de savoir qu'elle à 10% de réduction du temps de charge par rapport à un autre modèle par exemple.

Non justement. Certains voient le 0-100 perdre .7s ou un peu plus. C'est quand même chiant si tu t'en rends pas compte.

https://youtu.be/0X1R58euMIw?t=82

Oui mais moi qui revend mes voitures relativement rapidement (1 an et demi). Il y a fort à parier que certains pointilleux vont saouler en demandant le trimestre exact et la marque de la batterie comme un vulgaire android.

Je trouve que ça ne fait pas très sérieux.

Après la TM3 est actuellement la plus complète des élec dans cette gamme de prix même si la P2 et la EV6 vienne la titiller.

bah prends en leasing si c'est pour la jeter après un an c'est fait pour s'économiser l'angoisse de la revente

Leasing c'est pas rentable en société car beaucoup plus chère qu'un renting.

Puis ça change pas qu'un flou au niveau des perfs, c'est quand même dur à avaler pour une bagnole à 50k.

 
C'est l'ID Space Vizzion de 2019 ça.
 
On a pas vraiment de nouvelles de l'ID7 de série qui devait en découler et sortir cette année.

 
Les performances sont au moins celles annoncées à la commande. Sur quel point as-tu une inquiétude ?

La Lucid Air est prévue en Europe ?

Regarde la vidéo que j'ai envoyé. S'il ne s'en était pas inquiété, avec la nouvelle batterie, il aurait perdu en perfs

Si je vise plutôt une P2, c'est pour plusieurs raisons :

- Intérieur trop pauvre pour moi
- Pas d'Apple Car
- Pas de compteurs / gps en face du conducteur
- Finitions
- Design extérieur moins beau que la P2
- Moins sportive sur ses freins / amortisseurs que la P2

Mais en plus :

- Perfs 3,3s contre 4,4s (mais faut vérifier en conditions réelles si ça se ressent)
- Autonomie (50km de plus environ je dirais)
- Réseau de rechargement