Reprise du message précédent :
Bon ben fin (temporaire ?) de l'electrique pour nous, on vient de rendre notre Leaf en LLD ce matin. Plus qu'a attendre la douloureuse mais l'expert a ete rassurant. On verra bien...
Ah si, au passage detail amusant (entre autres "imprecisions" ) sur l'offre que nous a faite le commercial Nissan pour reprendre une Leaf  : 30 € de carburant   Ca fait cher le KWh
Bon, je retourne en mode lurker

30€ de qui, de quoi ?

Quelles voitures électriques neuves acheter pour moins de 20 000 euros ?
 
Voitures listées :

• Dacia Spring : À partir de 12 476 euros
• Renault Twingo ZE : À partir de 15 732 euros
• Seat Mii Electric : À partir de 16 255 euros
• Volkswagen e-Up! : À partir de 18 190 euros
• Fiat 500 électrique : À partir de 18 900 euros

 
Forcément en comptant un bonus de 6 k€...  

tu peux rajouter le bonus et changer le titre pour "moins de 26000€"

Surtout que les 6k€ doit falloir être au RSA pour les avoir...

ben non c'est pour tout le monde
 
pourquoi t'es fâché ?

Et donc ? Au final elle te coûte moins que 20k€ ? C’est ce que dit l’article.

 
Effectivement c'est light dans Dijon, hors centre commerciaux.
 
Après tu disait 0 bornes 50kw et plus sur l'agglo, c'est forcément des bornes DC à cette puissance, d'où ma réponse sur la station Total  

une borne 22 vient d'être installée sur la place du village à 150m à pied de chez moi, si j'ai plus de jus

 
My bad je croyais qu'on comptait comme bonus écologique prime à la conversion, aides des régions et les trucs avec les plafonds de ressources    
 
mea culpa    
 
Enfin tant d'argent public qui pourrait être utilisé autrement

Si c'est juste pour raconter n'importe quoi, te sens pas obligé de poster hein

c'est d'ailleurs la seule prime que prend ne compte l'article, car c'est la seule accessible pour tout le monde

Parking effia ou Concessionnaires donc inutilisable.

Il y a uniquement Lidl 4x22 et la toison d'or (centre commercial 12x22)

Problème.. il y a trop de véhicule elec donc elle sont prise 24/24

Il y a une seule 50kw en panne pour toute l'Agglo et total en panne .

Bref ionity sur l'autoroute... À 20min

Total est en rade 1 jour sur 2 (j'ai corrigé j'ai mis DC)

De plus longvic c'est pas la porte à côté quand tu habite au nord de Dijon.

C'est un peu comme si on devait charger sa bagnole à Vincennes quand on habite Saint Ouen en 11kWh en restant 3h sur place...

'foiré

Avec la borne 175 qui refonctionne depuis peu (au passage Total était persuadé qu'il y avait deux bornes 175, ils savent même pas ce qu'ils installent...)

Desole si j'ai pas ete clair. Donc : en plus de rendre notre Leaf, on s'est renseignes pour en louer une nouvelle. Et dans le devis de cette nouvelle loc (LOA en l'occurence) il y a une ligne "carburant" : 30 €  

mais pourquoi tu devrais payer le carburant d'une loc ? c'est ça que je comprends pas
 
ou alors c'est pas une mensu mais juste un frais de départ ?

Voila
 
Toi, tu n'as jamais acheté une voiture (thermique) neuve

Ça en fait des pleins  à 0.15ct le kilowattheure.

Ils amènent le jus jusqu'à chez toi tous les soirs ?

 
J'ai du l'utiliser 3 fois depuis son ouverture, jamais eu de pb ou de panne, j'ai du avoir du bol  

La ligne est présente automatiquement sur tout devis. Le vendeur a oubli de l'enlever vu que c'est une électrique

Oui c'est juste un frais de depart. Un reliquat des vilaines habitudes de certains constructeurs qui te livraient une voiture neuve avec un quart de reservoir et facturaient 50 € de carburant (ou plus).
Donc autant continuer la pantalonnade jusqu'au bout et facturer 30 € pour 40 kWh  
 

2 utilisations.
La 1ere fois en panne , la deuxième fois occupés , 3 ème fois en panne.

De toute façons c'est de l'autre côté de l'Agglo.

bah euh évidemment qu'on les compte, pourquoi on les compterait pas, c'est bien le prix que tu payes qui compte non ?

bah non en fait, tout le monde y a droit

edit: grilled

 
C’est bizarre  
Je n’ai pas ça sur ma nouvelle lld
En plus le pack révision de 350€ est inclus et non plus a payer en sus.

Salut
Question peut être stupide, mais est ce que certains on déjà connu la panne sèche....batterie vide.
Comment c'est arrivé ?
Comment ça a été géré ?
Une dépanneuse qui vient te chercher et te dépose à une borne?

en caisse j'essaye d'éviter
 
en moto j'ai deja fait quelques 0% mais vu que c'est facile à pousser sur quelques km au pire, c'est pas très stressant tant que c'est pas en pleine pampa

 
Tu met une duracell dans la boîte à gant et c'est reparti  

 
Ca a failli m’arriver quand j’étais à plusieurs bornes et qu’elles étaient presque toutes en panne. J’ai discuté un long moment avec l’opérateur pour qu’il en débloque une à distance. Après plusieurs échecs, il m’a dit "on va pas vous laisser comme ça monsieur si vraiment ca ne fonctionne pas on va venir vous recharger »
J’ai pas pu voir la procédure car finalement une borne s’est débloquée.

Question : est ce que je peux faire poser une greenup mais avec le câblage et les protections prévues pour une wallbox 7 kw? Le câblage serait le même ? Quitte à surdimensionner pour la greenup
Ca me permettrait d'avoir cette première solution pas trop chère et d'attendre que tesla sorte une borne aux normes et ou que la norme change un peu pour autoriser les cables branchés à demeure (il parait que c'est dans les cartons)

La greenup se cable facilement en 6 carré mais une wallbox normalement c'est du 10 carré.
Et le disjoncteur n'est pas de la meme puissance. Donc il y aura quand meme un peu de travail

Mais c'est techniquement possible de dimensionner l'install pour une wallbox mais de mettre une greenup ? Pas envie d'acheter une borne une fortune si dans 6 mois la norme évolue et permet les bornes avec cable attachés (type tesla)

Techniquement c’est faisable. Mais ce n’est pas aux normes.

ah bon lol ok
Bon... bah greenup normale alors ! Merci
 
J'ai deux devis :
650e (IZI)
737e (SB Energy)
 
Ca me semble cher
A savoir : le tableau étant full, les deux comptent un tableau divisionnaire en plus (si j'ai bien pigé)

Tout dépend de ce qu'ils doivent faire pour amener la prise à destination.
Mais il doit y en avoir pour 150-170€ de matériel. Le reste c'est la main d'œuvre/marge.

Un « oubli » qui tombe bien si le client ne dit rien, ça me fait penser à un cc qui m’avait mis une boîte d’ampoules halogène de rechange à 20 balles dans le pack livraison alors que j’achetais une voiture « full LED »…

Je comprends pas ce qui est pas au norme ?
S'il cable en 10² et met un disjoncteur dimensionné pour une WB, ça sera également bon pour sa green up, non ?

Sur un WB tu mets un disjoncteur de 40A. C'est du 20A qu'il faut sur une green up
 
Si tu tires trop sur la GU, la prise va cramer mais le disjoncteur ne vas pas sauter.
 
Après tu peux faire faire l'installation en mettant un différentiel 40A + disjoncteur 20A. Il n'y aura que le disjoncteur à remplacer au passage à la WB.

 
J'ai un pote qui y va pour recharger son eNiro, à chaque fois elle était en panne, à chaque fois il a appelé Total ; c'est vraiment en insistant qu'à l'autre bout on a fini par lui dire qu'ils allaient venir voir sur place (et que pour eux il y avait deux bornes 175 installées).
Si tu regardes le commentaires sur chargemap, elle est (était ?) très très souvent en rade.