Reprise du message précédent :

 
Payer 156 par an, je veux bien mais je trouve l'option nulle part.
 
et prendre un ioniq 5 alors que ma caisse a 1 an ?   et attendre 9 mois de délai de livraison ? IL est trop gros le ioniq 5 de toutes façons.

Je ne vois pas comment être plus clair dans mon post. Si c'est pour pointer une erreur de ma part alors ça dépend peut-être des versions. En tout cas kham (à qui le post s'adresse) est le mieux placé pour en juger puisqu'il en a déjà une.

Moi aussi j’en ai une

perso je vois pas de quel plastoc tu parles mais du coup c'est cohérent

oui l'arrière des sièges avant (là où viennent cogner les genoux des passagers arrière ) est en plastique dur

Sinon, le 2008 j'aime pas. Si on ne reprend pas une 208, c'est aussi pour tester un autre modèle et moteur
Mais ça, c'est moi. Madame repartirait bien sur une 208.

Le Countryman c'est du foutage de gueule et la TM3 en LLD c'est pas donné effectivement.

Pas sur la mienne en tout cas

sur notre GT line, c'est le cas

Tu confonds peut-être avec l'avant des sièges arrières

un Wagon ?
Je cale 2 vélos route dans la 208 en enlevant les roues.
 
Le Kona, pourquoi pas mais format SUV
Ma belle-sœur en a une en 204cv. C'est marrant à conduire mais t'as l'impression que le châssis maitrise pas vraiment ce qui lui arrive dans la tronche

Moi c’est une allure. Le plastique dur doit être une coquetterie de GT

oui, comme ca tu as droit à du plastique dur rayé.
Classe

Bon ben goto finition moins hdg pour les genoux du dadais, du coup.
 
Fiat 500e 3+1 ? Elle a l'air sympa, et pas sûr que l'accès aux places AR soit bien pire que pour la 208.

 
Le titulaire aura une carte Hyundai.
Moi j'utilise l'application mobile avec le même compte (je branche la borne Ionity, j'active la borne depuis l'application et le chargement se lance)
 

 
A priori il suffit de se créer un compte sur la page https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-fr/tariffs
Je ne peux pas voir le process pour ensuite souscrire à l'option car je n'ai pas de VIN Hyundai pour finir le processus. A la limite je prendrai en photo le pare-brise d'un Kona la prochaine fois que j'en croiserai un    
 

C’est quand même notablement plus petit mais à tester en vrai

Il faut remplir un formulaire et joindre toutes les pièces demandées (preuves, etc) et une commission étudiera le cas éventuellement  

 
Va essayer et tu regarderas le budget ensuite    
2 vélos routes passeront aussi en baissant la banquette AR et en retirant la roue AV.
Et tu pourras brider la voiture pour la confier à ton fils    
 

 
c'est super dangereux de rouler comme ça

On va aller voir
On démarrera les rounds d’essai en janvier.

J'ai pensé la même chose

Edit  : mais en fait c'est juste pour que ça rentre, après il la remet  

En dessous de GT, le look est tout de même moins sympa

Pourquoi ?
Les vélos ne se baladent pas dans l’habitacle

Désolé de pas tout suivre, mais je suis pas en état là

Il semblerait que Creator et moi-même au moins, ayons imaginé dans un premier temps qu'il suggérait d'oter une des roues avant de la voiture  

Oh putain ,ça va chercher loin

 
Va regarder le Ioniq5 de base aussi. C’est un tank mais charge express. Et possibilité de brancher une machine Nespresso sur la prise 220v de la banquette AR (ou y recharger une batterie d’un VAE   ).

Vous habitez tous en bousie ou à Los Angeles ?  
Déjà les 4,30 d’un Niro ou d’une ID3 je suis pas serein, mais alors là ioniq5 ou la TM3  

 
pour le coup, la corsa est vraiment toute petite, j'aime bien pour mon usage. ça rentre dans le box avec du bordel autour, ça se gare n'importe où

La TM3 ça passe encore.. peut être une impression comme on est plus bas.. je me suis habitué très rapidement.

Par contre la Ioniq 5 c'est noway direct ... On voir rien c'est gros, c'est juste pas adapté au périurbain / urbain.

Ça plus la place dedans qui n'est pas ouf ouf compte tenu de la taille .. franchement une charge rapide ça fait pas une bagnole.

J'aimais bien la Corsa, plus sobre que la 208.. j'étais juste déçu par le compteur de vitesse ( l'écran plus petit derrière le volant par rapport à la 208)

4m89 pour mon actuelle alors autant te dire que 4m30 j'ai l'impression d'être dans un tupperware

 
oui, le compteur est vraiment nul. ya genre 8 presets dont 6 qui servent strictement à rien, et le seul utile qui n'utilise que 50% de l'écran... pour le coup c'est vraiment con vu que l'intérêt d'avoir un compteur qui soit juste un écran est de justement mettre plein d'infos dessus comme on veut.
 
après c'est pas un critère pour moi, mais c'est quand même un peu décevant.

Ok en attendant la commission si je peux avoir des réponses à mes questions ça me va  

 
Attelage : il faut demander à ton conseiller Tesla une fois la commande passée de te l'ajouter. Par contre le prix de l'option attelage (1390€ de souvenir) fait passer la SR+ au dessus de 45k€ et fait perdre le bonus de 6k€. Il est possible d'en faire monter un en seconde monte pour les portes vélos mais il ne sera pas homologuer pour tracter.
Reprise : elles sont mauvaises chez Tesla.
Essai : il faut prendre RDV sur le site web de Tesla : https://www.tesla.com/fr_fr/drive
 
Sur les autres VE :
- Enyaq : regarde bien les options. Les tarifs de bases sont très dépouillés et du coup le prix d'une configuration "souhaitable" monte très rapidement.
- EV6 : c'est encore assez récent. Pas vu d'essais poussés dessus. Sont cousin le Ioniq5 n'est pas super efficace mais recharge très vite. Le Ioniq est aussi très confortable mais des premiers retours l'EV6 semble plus ferme/dynamique.

La dernière version de l’application mobile Tesla semble avoir tout ce qu’il faut, en masqué pour l’instant, pour permettre la recharge des VE non Tesla sur les superchargers.
 

 
Ils expliquent même comment se garer    

 
Va savoir comment ils géreront ce type de cas pour les voitures qui n’ont pas le connecteur au bon endroit pour charger chez Tesla  

Ça existe pas des rallonges ?  

avec la corsô c'est au même endroit que les teslô, c'est pratique

dites, comment vous gérez le côté équilibrage de la batterie ?
 
je charge jamais la caisse à 100% vu que je m'en sers confortablement dans la plage 10-80, mais du coup elle balance jamais.
 
je coup je sais pas si c'est nécessaire d'équilibrer de temps en temps ou pas, vu que c'est un peu le genre d'info qui devient vite de la légende urbaine selon à qui on demande
 
je crois pas avoir vu de recommandation dans le manuel de la caisse.

Sur mon e-Golf c'est à l'opposé. Techniquement je serai bien garé. En pratique je ne serai pas branché sur la bonne stelle ... Et pareil pour ceux qui ont la prise sur leur aile avg, ça va poser problème...

Chez Peugeot ils disent de le faire une fois tous les 2 ou 3 mois