Reprise du message précédent :

Plein de bonnes idées dans cette mini voiture

Les deux packs de batterie sont amovibles : https://www.automobile-propre.com/s [...] troen-ami/

C'est quelle version qui t'intéresse ?

Exact ! C'est du Android automotive il me semble, comme la dernière Megane Etech. Si jamais Renault pouvait l'intégrer également    
 

 
Bon à savoir, merci    
J'aime bien l'EQA chez Merco, je crois qu'ils l'ont pas trop mal réussis.

 
Elle doit (ou devrait) être sur le store android auto.
Par contre il faudra certainement l'abonnement ABRP premium.

Intéressant en effet ça

Honnêtement j'hésiterai un bout de temps, la version sans permis on sera 4 a pouvoir l'utiliser

Captur ploug-in ? Mais le coffre est plus petit que la Zoé.
Sinon le trio C5 aircross / Grandland / 3008 ?
Sinon une Corolla même si c'est pas rechargeable...

 
Je connais pas bien Android Auto mais il me semble qu'il faut que le constructeur integre la version sur son propre système pour qu'elle soit proposée. A voir si Renault fait comme Polesrar. Ou peut être que le système de navigation par défaut sera aussi bon, on peut rêver  

 
J’aime bien mais je me vois mal transporter 11,2kw de batterie dans les escaliers/ascenseurs  
 
Ca doit peser un âne mort

Si je comprend bien c'est 2 modules de 5.6kWh. A 200Wh/kg on doit être proche des 30kg par module ou 60kg pour les 11.2kWh

 
Ben c’est énorme  
30kg dans chaque bras dans les escaliers (chaque jour ?)

Elle est sur roulette visiblement

 
Tu peux le faire en 2 trajets ou tu n'es pas obligé de charger systémiquement les 2.
 
Ce n'est certainement pas pire que de remonter les courses si tu n'as pas d'ascenseur.

 
Mais je remonte pas les courses ou les valises chaque jour donc bon a voir quand si c’est pas trop chiant. Je suis perplexe sur cet aspect  

c'est une possibilité pas une obligation la différence est là, va emmener ta Twizy ou ton AMi dans l'ascenseur ou dans les escaliers

d'autant plus que ça ouvre des possibilités d'échange de batterie en station (en test à Barcelone dés l'année prochaine)

 
Ca existe déjà en 4 places sous une autre marque... chez Dacia  

16 ans la 90km/h c'est pas possible avec ?

pas du tout sauf en conduite accompagnée.

Pourquoi ? Elle est en dessous de 15kw  

Edit précision : Moins de 15kw, le poids doit être bon vu que ça passe en 14ans, limitée à 90km/h, ça fait très categorie L7e comme certaines Aixam/voiturettes

 
 
https://www.dordogne.gouv.fr/Politi [...] s-a-moteur
 
https://www.preventionroutiere.asso [...] ns-permis/
 
 
en gros c'est pas la puissance mais bien la vitesse qui est prise en compte pou la limite d'age, c'est pareil avec la Twizy 45 et la Twizy 80

mince j'ai un doute maintenant, avec un B1 et 16ans ça devrait etre possible on dirait
 
EDIT : ha mais oui c'est à partir de 14ans et le BSR la version 45Km/h , pour le 90km/h il faut le B1 et 16 ans.
 
 
dtf mes gamins n'ont pas encore tous 16ans

Normalement oui, comme avec une Aixam qui monte à 90 (catégorie L7e)
Après, faut qu'elle soit dans cette categorie, ça on saura quand elle sortira

Ah je pensais qu'ils avaient plus de 16

Tu m’étonnes, y’a encore de nouvelles reducs ??? C’était bcp plus cher y’a un mois chez Hyundai a l’ouest de Lyon

Ben sur Android automotive de la megane ca semble être les cas
En tout cas dans la démo, quand tu planifies un trajet, le % de batterie à l’arrivée est indiqué ainsi que plusieurs bornes avec pour chacune le % à l’arrivée à la borne et c’est censé être recalculé pendant le trajet.

 
Les données sont meilleures que sur Google Maps ?

Ça reste basé sur les données Google maps, c’est la fonction qui est améliorée par rapport au Google maps classique, la carto et les donnes sont les mêmes

Faut que je fasse mes calculs mais je me demande si tout ça ne va pas se terminer avec une thermique
 
J'aime beaucoup le confort du VE mais si on analyse le choix qui se présente de manière purement pragmatique...

• Il y a un surcoût non négligeable pour l'achat d'un VE ou d'une hybride rechargeable par rapport au thermique.
• À Paris, la recharge en voirie est hors de prix et je n'ai pas de garantie de pouvoir installer une borne de recharge dans le garage de mon futur appartement.
• Financièrement, il reste le bénéfice du stationnement gratuit en voirie mais ça ne pèse pas lourd par rapport au surcoût à l'achat.

Bref, plus j'y pense et moins je vois l'intérêt de rester en VE

 
Actuellement Gmaps dans Android Auto n'est pas encore au niveau. Il n'optimise pas les pauses de recharge donc tu peux te retrouver avec une borne 50kW. Il n'a pas non plus l'information de dispo des bornes sur tous les réseaux et il ne faut pas lui demander de faire un trajet trop long.
 
D'où Polestar qui a poussé ABRP sur ses autos.
 


 
Après il faut certainement mieux compter sur Google pour améliorer Gmaps que sur VW pour améliorer le sien

Pour la borne du sdey ...il a raison

Elle est gratuite !

Avec l’explosion des ventes de VE je me demande vraiment d’ici combien de temps il y aura la queue aux stations de charge surtout en période de vacances
Ça accentuerait encore plus le côté contraignant des recharges
 
En plein été ça n’est arrivé à personne que la station soit saturée ?

Ce n'est que les vacances de la Toussaint , mais hier a 13h, aire de Saint Léger (Bordeaux) il n'y avait que 3 stalles Ionity occupées.

Nan .. pas sur les multi borne.

La seule fois où ça m'est arrivé c'était sur la mono borne sdey d'Avallon dans l'yonne . Un 50 gratuite donc forcément tout le monde y va pour éviter total ..

Ce qui m’inquiete davantage c’est la flopée de VE des dernières années qui vont bien rester en circulation pendant une bonne dizaine d’années, et qui bloqueront les stations trois plombes quand les autres chargeront en 20min.

Plus il y aura de véhicules électriques et plus il y aura de bornes.
Pour moi c'est un faux problème.

Je pense aussi.. mais là il va y avoir quelques mois où ça va un peu bouchonner sur les bornes de proximité (grande surface par ex)

Hier les 12 bornes du centre commercial occupées et les 4 de lildl aussi.. juste à côté de chez moi.. c'est rarement arrivé et l'embouteillage se reproduit de plus en plus souvent ces derniers mois...

On voit que le marché de l'élec vient de passer en mode rouleau compresseur..

Les carottes sont archi cuite pour le thermique en vente dans le neuf d'ici 2ans amha...

Idem chez moi. Les 4 bornes de Leroy Merlin sont saturées tous les samedi. Ca n'était clairement pas le cas il y a 6 mois.

Vu le nombre de tesla qui se vend ça m'étonne à peine...

Sur les 12 bornes (oui j'ai cherché à me brancher et la e208 devant moi aussi ^^) et bien il y avait 5 model 3...

C'est l'invasion.. la model 3 cette future Zoe qu'on va croiser à chaque coin de rue.

En plus toute de la même couleur ... (limite bonus ?)

C’est arrivé au mec arrivé après moi l’an dernier a montelimar  
Après là les constructions de borne dc s’envolent littéralement donc je me dis que le risque diminue justement.

 
Je croyais que vous aviez les « meilleures superchargeurs du monde » donc pourquoi venir se charger sur les bornes du pauvre avec les 208 ?    
 
Le français a inventé la tesla communiste blanche    

Je me demande si notre infrastructure pourra tenir le coup aussi facilement que ca
C'est plus compliquer d'ajouter plein de bornes que de stations services tant qu'on peut pas transporter l'électricité dans des camions citernes
Sans compter la production de courant, mais la j'ai aucune idée de la marge qu'on a.

c'est nettement plus facile de transporter de l'électricité que de l'essence, justement parce qu'on n'a pas besoin de camions et de toute la chaine logistique associée
 
pour la prod, il me semble que RTE avait fait une étude assez sérieuse et que ça posait pas de problème particulier, vu que la démocratisation du VE prendrait du temps

 
L'électrique fait le plein sur l'habitat pavillonnaire pas trop pauvre, mais tu auras tout un pan de la population, ceux qui n'ont pas accès à la charge à domicile (% différent selon les endroits, ici probablement plus de 70%), qui ne sont pas près de lâcher le thermique ou assimilé tant que le temps de charge sur borne classique se compte en plusieurs dizaines de minutes voire heures.
 
Reste à savoir quelle part a une électrique en première voiture ou est prêt à le faire car de ce que je vois dans mon entourage ça reste très majoritairement la voiture d'appoint.