Oui, le GPS est bon et il y a Spotify. C'est plus pour avoir gmaps ou ABRP mais bon, on peut l'avoir sur le tel...

Je reste quand même déçu qu’aucun constructeur ne propose pas au moins UN modèle dans sa gamme destiné à l’efficience....

Tous ces gros pachydermes sont pas trop laids mais tout de même

Je pige pas le concept de pas aller vers la ioniq originelle et d’avoir au moins un flagship « conso » mais en bénéficiant de toute la débauche d’énergie utilisée pour coller de grosses batteries comme dans leurs autres véhicules . La pauvre ioniq 1 a eu seulement droit à une batterie de téléphone, pas étonnant que le flop ait été au rdv. Même sur les forums avec des gens renseignés on voit qu’on tourne toujours en rond avec cette fameuse « autonomie »

Je suppose que le public s’en cogne et que personne n’achèterait probablement

Je reste quand même déçu qu’aucun constructeur ne propose pas au moins UN modèle dans sa gamme destiné à l’efficience....
 
Tous ces gros pachydermes sont pas trop laids mais tout de même    
 
Je pige pas le concept de pas aller vers la ioniq originelle et d’avoir au moins un flagship « conso » mais en bénéficiant de toute la débauche d’énergie utilisée pour coller de grosses batteries comme dans leurs autres véhicules . La pauvre ioniq 1 a eu seulement droit à une batterie de téléphone, pas étonnant que le flop ait été au rdv. Même sur les forums avec des gens renseignés on voit qu’on tourne toujours en rond avec cette fameuse « autonomie »
 
Je suppose que le public s’en cogne et que personne n’achèterait probablement  

Je reste quand même déçu qu’aucun constructeur ne propose pas au moins UN modèle dans sa gamme destiné à l’efficience....
 
Tous ces gros pachydermes sont pas trop laids mais tout de même    
 
Je pige pas le concept de pas aller vers la ioniq originelle et d’avoir au moins un flagship « conso » mais en bénéficiant de toute la débauche d’énergie utilisée pour coller de grosses batteries comme dans leurs autres véhicules . La pauvre ioniq 1 a eu seulement droit à une batterie de téléphone, pas étonnant que le flop ait été au rdv. Même sur les forums avec des gens renseignés on voit qu’on tourne toujours en rond avec cette fameuse « autonomie »
 
Je suppose que le public s’en cogne et que personne n’achèterait probablement  

Pourquoi ne pas recharger directement à la maison de famille ?

Nouvelle candidate, la Kia EV6 :
https://www.caradisiac.com/kia-ev6- [...] 188727.htm
 
https://images.caradisiac.com/image [...] 665850.jpg
 
Probablement peu ou prou les mêmes specs que la Ioniq 5.
 
D'un point de vue design, c'est ma préférée de la catégorie, devant la Nissan Ariya et la Ioniq 5. L'Enyaq, l'ID4 et la Model 3 sont bien derrière...

Dites ?
Quel systeme de carte de recharge est le mieux et le plus simple ?
A coté de chez moi j'ai des bornes alizée mais dans le 36 (maison de famille) il n'y en a que peu (voir pas du tout ou on va )

Maison assez ancienne, les neutres ne sont pas directement aux fusibles, alors je n'imagine meme pas la qualité de la terre

Nouvelle candidate, la Kia EV6 :
https://www.caradisiac.com/kia-ev6- [...] 188727.htm

https://images.caradisiac.com/image [...] 665850.jpg

Probablement peu ou prou les mêmes specs que la Ioniq 5.

D'un point de vue design, c'est ma préférée de la catégorie, devant la Nissan Ariya et la Ioniq 5. L'Enyaq, l'ID4 et la Model 3 sont bien derrière...

c'est taille compacte ou berline ça ?
j'y comprends rien avec leurs gammes hyundai/kia...

Taille pachyderme, ça va faire 4m60 comme le Ioniq 5 selon toute probabilité.

je comprends pas, ils remplacent pas la vraie ioniq du coup ?

Je dirais 60% (16 vs 10A)

8A celui fourni par VW

Si c'est pareil sur les autres vh que la Zoé c'est plus que ça car l'efficience de la charge augmente avec la puissance fournie.

Sous 8A (charge complète 30h): La ZOE charge sans problème mais avec un rendement d’environ 50%.
Pour recharger 22kWh il en faut 44kWh soit le plein à 44x0,12 = 5,28€.

Sous 10A (charge complète 18h): La ZOE charge sans problème mais avec un rendement d’environ 70%.
Voir le topic sur le sujet de les temps de recharge à 10A sous https://renault-zoe.forumpro.fr/t14 [...] vidr#21452
Pour recharger 22kWh il en faut 31,5kWh soit le plein à 31,5x0,12 = 3,78€.

De 13A à 30A ((13A ->11h à 30A ->  4.5h): La ZOE charge sans problème mais avec un rendement d’environ 80%.
Pour recharger 22kWh il en faut 27,5kWh soit le plein à 27,5x0,12 = 3,30€.

(Source renault-zoe.forumpro)

Je valide le CRO de Zoé à 90€ !
Sur green'up, je recharge 3 fois plus vite qu'avec le CRO d'origine

Donc 2x

Tu parles de quelle CRO, ca m’intéresse ?  

En théorie
Mais avant elle chargeait à 7-8km/h et maintenant c'est mini 20km/h.

Le CRO vendu avec la Zoé
Acheté 90€ sur lbc

Si c'est pareil sur les autres vh que la Zoé c'est plus que ça car l'efficience de la charge augmente avec la puissance fournie.
 
Sous 8A (charge complète 30h): La ZOE charge sans problème mais avec un rendement d’environ 50%.
Pour recharger 22kWh il en faut 44kWh soit le plein à 44x0,12 = 5,28€.
 
Sous 10A (charge complète 18h): La ZOE charge sans problème mais avec un rendement d’environ 70%.
Voir le topic sur le sujet de les temps de recharge à 10A sous https://renault-zoe.forumpro.fr/t14 [...] vidr#21452
Pour recharger 22kWh il en faut 31,5kWh soit le plein à 31,5x0,12 = 3,78€.
 
De 13A à 30A ((13A ->11h à 30A ->  4.5h): La ZOE charge sans problème mais avec un rendement d’environ 80%.
Pour recharger 22kWh il en faut 27,5kWh soit le plein à 27,5x0,12 = 3,30€.
 
(Source renault-zoe.forumpro)

50% ???
Où va toute cette chaleur ?

50% de rendement pour une charge, c'est quand même particulièrement dégueulasse...

Tu peux juste espérer qu'a la fin du mois ils essayent de liquider les SR+ en stock avec l'attelage en le baissant un peu pour récupérer le bonus.

Actuellement ils ont masse de SR+ avec des configurations de ce style : https://tesla-info.com/inventory.ph [...] l&wheels=0 Ils vont devoir faire qqchose pour pas qu'elles ne leur restent sur les bras avant la fin du trimestre.

Mais pas de négo possible.

Quelle merde la Tesla avec l'attelage on dépasse de 150€ le bonus écologique. Pas possible de le mettre en seconde monte. Y'a aucune négo possible je suppose ?
Ça m'a calmé d'un coup. 1350€ + 4000€ de bonus perdu ça fait 5350€ l'attelage. En plus avant il coûtait 1070€....

les neutres ne sont à mettre au fusible que s'ils sont dimensionnés plus petit que les phases, je pense pas qu'il y ait des fusibles sur les neutres dans beaucoup de maisons
si la charge démarre c'est que la terre est suffisante
et au pire, une terre, c'est pas si difficile que ça à améliorer...

Bah si la hyundai ioniq

Quelle merde la Tesla avec l'attelage on dépasse de 150€ le bonus écologique. Pas possible de le mettre en seconde monte. Y'a aucune négo possible je suppose ?
Ça m'a calmé d'un coup. 1350€ + 4000€ de bonus perdu ça fait 5350€ l'attelage. En plus avant il coûtait 1070€....

les neutres ne sont à mettre au fusible que s'ils sont dimensionnés plus petit que les phases, je pense pas qu'il y ait des fusibles sur les neutres dans beaucoup de maisons
si la charge démarre c'est que la terre est suffisante
et au pire, une terre, c'est pas si difficile que ça à améliorer...

prends une LR

Je crois que tu peux en seconde monte mais pas recommandé car pas couvert en cas de sinistre (remorquage non présent sur carte grise)
Et puis si tu remorques en hiver, tu vas en chier

Mais un attelage n’est pas présent non plus sur la CG d’une VT si tu le fais monter après et les accidents sont bien couverts par l’assurance

A mon avis, la vaste majorité des attelages n’est pas en option d’usine.

A moins que tu ne parles de couverture de garantie en cas de problème électrique

Mais un attelage n’est pas présent non plus sur la CG d’une VT si tu le fais monter après et les accidents sont bien couverts par l’assurance
 
A mon avis, la vaste majorité des attelages n’est pas en option d’usine.
 
A moins que tu ne parles de couverture de garantie en cas de problème électrique

Sur toutes les installations plus ou moins modernes la phase et le neutre passent par les interrupteurs du tableau, c'est même comme ça que fonctionnent les différentiels