Reprise du message précédent :

 
La voiture va toute seule au garage se faire réparer, c'est ça la révolution Tesla.

Ah oui, j'avais pas regardé les modèles de sans dent, pardon

Les devis que j'ai fait étaient pour des GT Line toute options, forcément

Ça donnait du 29k€ environ, après déductions.

Le garage vient tout seul à la voiture tu veux dire  

 
ya le même moteur et la même batterie, le reste jmef

Oui bah 23k€ on voit que t'es pas monté dedans  

Je préfère ma golf avec ses 2000€/100km de moins et espace/confort/finition/équipement en plus  

 
ah ben je te rassure tout de suite, la branlette sur "l'intérieur" j'ai jamais compris
 
si le volant tombe en face des mains et que l'assise est confortable je comprends pas bien ce qui manque
 
si c'est un business, tant mieux pour tout le monde hein, attention
 
mais moi, tant que c'est un peu silencieux et que je prends pas la flotte, chuis content d'être en brouette

C'est très engoncé, et les options ne sont vraiment pas du luxe... Chargeur 11kw, conduite autonome, c'est des trucs, quand tu connais pas tu t'en fous, tu essayes, c'est mort  

La GS ne me manque pas du tout au quotidien
Après pour le reste, ça faisait bien longtemps que je n'ai pas pu partir en roadtrip, donc j'en avais déjà fait le deuil.

Mais clairement, cette sensation d'accélération si proche d'une moto alors qu'on est bien à l'abri au chaud et qu'on peut trimbaler ses enfants

conduite autonome sur une citadine, je vois pas trop l'intérêt
surtout s'il compte pas faire de la route avec

 
non mais moi juste un limiteur de vitesse je suis refait hein

En fait je sais pas pourquoi j'ai dit autonome je voulais juste parler de l'Acc lel

redrapo.

36-15 ma vie sur l'achat de la e-208.
 
Je ne sais pas si vous vous souvenez, mais Peugeot s'est trompé sur la facture (en ma faveur) lorsque je l'ai récupéré : 7000€ tout de même.
4 mois après, j'ai un appel pour me dire dire que je n'avais pas payé...j'ai un peu gueulé et dit que je n'étais pas responsable de leur incompétence.  
Oui, car en plus de la bourde, ils ont réussi à m'envoyer un mauvais RIB pour faire le virement...
 
Suite à ça, je répond que je paierai, mais que je souhaite un geste commercial, et que j’attendais donc de leur news.
 
1 mois plus tard il me recontacte pour me dire de faire le virement qu'ils m'offraient la 1ere révision gratuite.
 
C'est moi ou ils ne se sont pas trop foulé ? 1er révision d'une électrique ça ne doit pas chercher loin....

CR de la voiture stp

 
Faut demander à ma femme, elle est bien plus souvent au volant de la e-208 que moi.
 
Pour résumer, on en est très content, faut dire qu'elle remplace une C1 essence qui n'avait aucun confort (vitre électrique à la main, fermeture centralisée à la main, pas de clim....)
 
Donc c'est le jour et la nuit
Surtout que c'est une version GT-Line avec pleins d'options.
 
Sur l'utilisation, on fait 90% de ville et 10% d'extra urbain avec des trajets de 100 km environ, et on peut recharger sur place.
Mme fait bien 50km par jour avec, entre les enfants à récupérer, les courses, le sport....
Et pour les longues distances, il me reste la Mégane mazout qui ne roule presque plus d'ailleurs.
 
Sur Bordeaux, j'ai 2 bornes de recharges 50kW gratuites pas loin de la maison, et de temps en temps on recharge à la maison sur une prise classique la nuit et ça suffit.
Je voulais mettre une Green-UP mais les devis a 500€ m'ont un peu freiner, pour l'instant ce n'est pas gênant, on verra plus tard.
 
Donc pour nous, c'est que du positif, et c'est un plaisir à conduire !
On a du mal lorsque l'on doit conduite le mazout

Je serais toi je ne paierais pas  

DTC j'ai eu le meme cas sur ma 206 (1000€ de delta)
Tu as un contrat avec un prix final.
Tu n'a pas payé la totalité du contrat donc tu dois l'argent...
Estime toi heureux d'avoir la révision gratuite...

 
A ta place je paierai rien du tout  de toute manière t'as déjà la voiture immatriculée, tu l'a utilisée, donc elle a déjà bien décôtée sur l'occasion s'ils veulent la reprendre
 
au pire remboursement complet et t'en commande un autre, t'auras roulé gratos  

Demain premier gros trajet ! 470 km par 0 degrés, sur autoroute. Les 64 KW vont fondre comme neige au soleil.... j'appréhende un peu....  
Je table sur 2 recharges pour pas arriver trop à sec, d'autant que je pourrai me brancher la nuit que sur mon CRO 10A....

régulo à 110 et petite recherche préventive des bornes dispo

110 avec Madame à côté qui est habituée à rouler à 170 avec sa Yaris, je sens la scène de ménage... Déjà que je me prends des remarques à rouler chauffage éteint et au "point mort"

Le futur que tu veux.... ou pas!  

change de Madame...sauf si elle est aussi tonitruante au pieu auquel ej peu comprendre la prise de risque. Mais une nana qui fait du 170 en Yaris ..elle fini au cimetières avant sa retraite c'est sur. En espérant qu'elle tue personne avant sinon c'est sa famille qui va casquer.

si elle est riche ça fait de l'héritage

tu t'es trouvé une brave petite dit donc

Pars en vacances avec la yaris grmn et la dame au volant  

Pas besoin en centre ville
 
Tu lorgnes sur quoi ?

La trappe de la leaf gelée ce matin
Je ne m'y attendais pas

Hello, il y en a qui ont installé / fait installé des bornes chez eux ?

Je suis en triphasé et tous les prestataires que j'ai contacté refusent de m'installer une borne mono 7kW (trouvable a tarif raisonnable autour de 1000€ installation inclue, possible en augmentant de 3kVA mon abonnement électrique, et largement suffisant pour recharger dans la nuit la batterie de ma Zoé)

Ils essaient tous de me vendre une borne triphasée 11 ou 22kW prétextant qu'ils ne peuvent pas m'installer une borne mono sur une installation tri, avec tous les inconvénients que ça apporte, le tarif déjà, j'ai pas eu une propale en dessous des 2200 a 2500€, ensuite l'abonnement, pour du 11 il faudrait que je double mon abonnement actuel, et pour du 22 que je passe au max possible sur mon installation, le tout pour charger la Zoé en 3h max, alors que j'ai 8h d'heures creuses, et que je fait rarement plus de 150 a 200 km dans une journée, et la plupart du temps plutôt autour de 50 - 80 donc je trouve ces solutions totalement disproportionnées

J'en viens à me demander si il est possible d'installer une borne 7kW a l'aide d'un électricien non agréé, ou seul, mais je vois que pour les assurances il faut une installation faite par un artisan IRVE.

Du coup pour l'instant je pense me rabattre sur une Green Up / Witty que j'installerai moi même pour 200€ environ, pour le coup ça sera légèrement sous dimensionné pour mon usage, mais mieux que rien puisque pour l'instant je ne peux pas du tout charger à la maison (les prises du garage sont sur un vieux différentiel AC qui saute dès que la batterie est en charge)

Vous en êtes ou vous pour la charge a domicile ?

Fais comme moi, une prise P17 en ce que tu veux (mono 32, tri 16 ou 32) par un électricien non irve, et une borne mobile up to 22kw (ou moins) avec la fiche (ou adaptateur) qui correspond

Et ça sera bien moins cher

https://www.carplug.com/bornes-de-recharge-mobiles

T'as le choix entre 2 marques et différents packs de 700 à 1300€ max

C est un peu normal tu vas tirer trop sur une phase, il n y aura plus d equilibre et cela risque de poser d autres problemes.

 
Hello
 
Mon électricien me tenait le même discours au départ, mais à faire et refaire les calculs la prise Hager witty 3KW nous permet de récupérer 17km/heure de charge : Largement suffisant dans notre cas (A/R boulot de 80 kms).
 
Je suis comme toi en triphasé, abonnement à 9kva que je viens de monter à 12kva me permettant d'atteindre 20A par phase.  
 
Largement suffisant pour une prise en 16A Witty qui me donnera 3kw de charge. Il me 'restera' 4A sur cette phase lors de la charge (que je peux de toutes les manières ajuster depuis la voiture et descendre à la 'volée'). Nous profitons, par ailleurs, de la pose de cette prise renforcée pour une rénovation complète du tableau, les phases seront équilibrées pendant l'opération prenant en compte la phase concernée en lui enlevant les autres gros consommateurs noctures.
 
Sur une charge continue de 9-10H, 150 kms d'autonomie gagnée sur les 80kms nécessaires, 'gain' de 70kms / jour en moyenne.
 
On verra par la suite si nous passons en borne triphasée mais je vais attendre que les constructeurs dit 'mainstream' descendent à des prix raisonnables, mon premier devis en triphasé, 9-22kw Hager à 2.5k€ Witty premium contre 410€ pour la prise witty eco

Et ça vous dérange pas d'avoir des devis aussi cher pour des boîtes vides quand vous pouvez voir qu'une solution compacte mobile avec le même résultat et avec câble T2 attaché coûte moins de 700€ ?  

Ça fait cher la qualification irve...

Je sais que légalement tout ça tout ça, mais quand on se fout de ma gueule ouvertement et aussi visiblement que ça, je ne peux pas.

 
Si clairement, c'est totalement abusé, il n'y aurait que moi ça serait prise P17 sur ma prise triphasée existante

         
J'ai pu passer mon porte clé red face pour faire levier très legèrement !

Je vais poser la green up mais je pensait a cela si j'ai besoin de recharger + souvent et + rapidement !

J'avais pas pensé à cette solution, je vais peut être demander à mon électricien de m'installer ça a côté de la Green Up comme ça ça me laisse le choix ...

Pour le coup ils devraient vérifier au cas par cas, c'est une vieille maison des années 80 ou l'électricité doit avoir été refaite au début des années 2000, et une phase est totalement inutilisée, elle doit monter à 2 - 3A max dans la journée, alors que les deux autres montent régulièrement entre 20 et 25A chacune quand les chauffages fonctionnent, donc passer à 32A vs 25 pour les autres phases ça serait moins déséquilibré qu'aujourd'hui  

oui ça me conforte dans mon idée

C'est comme tout tant que ça fonctionne pas de soucis, mais tirer 32A en continu pendant plusieurs heures sur une prise mobile il faut avoir confiance dans le matériel, et dans l'installation, j'ai pas encore prévu de cramer ma maison  

Attention la p17 , il faudra la câbler en plus gros du 2.5
Je vais faire Green up + prise classique sur le circuit ma Green up étant allemande (bien moins chère ) donc je n’ai pas le teton centrale de la terre mais sur les extrémités

C est deja une installation bancale alors. Les accidents arrivent souvent a cause de ce genre d approche ou on rajoute sur un truc deja mal foutu au depart.
Prend un abonnement mono alors, recable correctement ton tableau et cela regle en plus ton probleme de charge.