Reprise du message précédent :
Elle est vachement sensible. La mienne n’est pas comme ça.

Quel SC ?

Hello,
Pour planifier vos gros trajets c'est bien ce site que vous utilisez ?
https://abetterrouteplanner.com/

je l'ai jamais mis en application concrètement mais de ce que j'ai vu en jouant beaucoup avec c'est plutôt réglo, attention aux scteurs où il te limite la vitesse et à bien croiser avec chargemap pour voir l'état des bornes

Les températures changent déjà d'une ville à une autre ainsi que le vallonnement donc ça ne m'étonne pas.
J'ai jusqu'à 3°C d'écart avec une ville à côté de chez moi à titre d'exemple et j'ai des cotes / faux plats et beaucoup beaucoup de relances (feux, stop, dos d'âne)
J'ai remarqué que tant que je cruise autour de 30km/h ma consommation moyenne diminue fortement mais dès que je commence à dépasser les 30km/h ça grimpe

Oui aux 100Km vu que c'est une moyenne (sorry )

 
ils ont rajouté des modèles de Zero mais les conso me semblent un peu dramatiques... faudrait que je fasse une comparaison directe pour la science tiens
 
c'est quand le printemps làààà

Mérignac, je suis sur Bordeaux

ABRP est très bien, faut juste ajuster la conso de référence dans les options, elles est trop pessimiste par défaut (valable pour toutes les voitures).
 
Une fois ABRP réglé c'est un régal d'utilisation, il est précis quasi au % près. Perso je planifie tous les longs trajets dessus, avec un crosscheck sur Chargemap quand il me fait prendre des bornes non Ionity ou équivalent.
 

Par contre il fait sortir là où il n’y a pas de sortie d’autoroute

faut se plaindre chez https://www.openstreetmap.org

Ah, jamais eu le cas encore  

Je te ferais une capture d’écran j’ai rigolé en voyant par où il m’amenait à mon domicile

Voila en gros avec le nom d'un des villages vers chez moi
Les trois traits noirs sont les seules sortie de péage

Et en fait il me fait sortir à un portail d'autoroute

Fallait gentiment demander
https://www.openstreetmap.org/changeset/98594589

Je me demandait sur quel carto c'était !
Car maps / waze ne faisait pas cette erreur !

 
Pour planifier et voir les endroits où recharger, c'est a priori super bien, oui. Mais la partie guidage, elle donne quoi ? Il faut Waze à côté j'imagine. Ou tout simplement voir l'ensemble sur ABRP puis mettre les étapes sur Waze, non ? Ce qui enlève le côté utile lié aux bouchons.
 
Vu que je regarde d'un oeil très intéressé les Model S récentes, et vu les avis à droite à gauche, ça fait quand même lourd au final :
- ABRP pour planifier aux petits oignons
- le GPS Tesla pour mettre à chaque fois la prochaine étape de recharge histoire que la batterie se prépare/chauffe
- Waze en plus
 
Quel merdier
 
En fait, il manque au GPS Tesla le fait d'indiquer le niveau de batterie souhaité à l'arrivée et la planification d'étapes pour squizzer ABRP.... tout en gardant Waze à côté.
 
Après. bon, ce n'est pas pour les trajets habituels tout ce dispositif tordu de planification (au moins avec Tesla).

Donc impossible que ce soit la même que moi  

 
ABRP est compatible CarPlay depuis 2 semaines, donc en théorie plus besoin d'autre chose. Avant je planifiait sur ABRP et exportait le trajet sur Waze. Il y a une fonction pour passer ton trajet planifié depuis ABRP vers un GPS.
 
Sauf que en pratique, pour exploiter le plein potentiel d'abrp en tant que gps il faut :
- une liaison avec la voiture pour la conso en temps réel, donc soit une tesla, soit tu achète un dongle CAN compatible téléphone si tu as un VE d'une autre marque.
- un abonnement premium à ABRP pour la fonction CarPlay.
 
J'ai testé mais c'est compliqué, et j'aime bien l'intégration de Waze dans CarPlay donc au final je reste avec ma méthode planification ABRP + Waze en gps.

Comment ça une liaison avec une Tesla  ?

Je sais pas, j'ai cru comprendre que quand tu as une tesla tu peux avoir un lien direct sur d'autres appli compatible via un token généré par l'écosystème tesla.
 
Mais j'ai peut être mal compris  

Ah bah si quelqu'un sait quelque chose, qu'il parle, ça m'intéresse  

Il est possible d'accéder à l'API de tesla et donc d'obtenir des infos telles que l'état de la batterie, la position, vitresse, etc.
 
ABRP peut s'y connecter tout comme d'autres outils (teslafi, teslamate).

 
Si, c'est ça. ABRP récupère toutes les infos des trajets (pas que la conso) et en tient compte en temps réel et pour les futurs trajets (en apprenant l'usure de ta batterie, etc...).
C'est quand même super bien foutu.

Merci ! Enregistrée  

 
et comment tu connais la conso de référence ?

Google est ton ami    
 
Après ben il faut tester, sur mon Niro par exemple j'ai réglé à 160 wh/km, par défaut c'est 179. D'autres utilisateurs le règle a encore moins, perso je trouve que 160 est une bonne valeur, très légèrement pessimiste.

et t'avais pas un carré ou un triangle pour ouvrir le portail ?

Si, mais officiellement non
Et y a une caméra là donc on sors à l'autre portail habituellement

J'ai reçu la facture

Officiellement ma Golf coûte donc environ 36k€

LeL

J'ai reçu mon dongle ODB2, merci je sais plus qui pour la ref
 
Du coup j'ai installé CanZE, ça me donne 91% de SOH.
Zoe ZE40 de fin 2016, 55.000km
 
Je trouve ça pas mal du tout, vous en pensez quoi?
 
Du coup je pense que je vais me lancer dans le rachat de la batterie.

Badge du boulot reçu.
Borne gratuite sur le trajet checkée !
Réception demain !

Je poursuis mon tour des vendeurs de voiture pour le remplacement de ma Tesla S, et je suis frustré de constaté qu'en fait il n'y a aucune autre alternative q.

Quand j'ai acheté en 2017 il n'y avait pas d'autres possibilités et encore aujourd'hui rien n'est équivalent à ce véhicule (dans la même gamme bien sûr), les constructeurs n'ont vraiment pas progressés.

Et pour ce qui est des allemands, les commerciaux ne sont vraiment pas motivés pour vendre des voitures électriques, c'est exaspérant et désespérant.

pourquoi remplacer une S

Eh oui, Tesla est toujours devant, sans parler du réseau de superchargers.
Personnellement, j'attends l'approche imminente de la S "refresh" cet été pour voir la cote des S actuelles descendre encore un peu plus et trouver une 90D restylée ou une 100D d'occasion.

Dommage que la tienne soit une 75D, sinon, on aurait discuté (bon, si sièges clairs uniquement) !

Pour 5 personnes, je ne vois rien ailleurs d'aussi optimisé dans tous les sens du terme (espace intérieur, coffre, conso électrique, ...).

 
 
Parce que j'arrive au bout des 4 ans de la LOA.

 
La nouvelle S n'arrivera pas avant septembre, j'ai pris rendez-vous pour l'essayer.

 
et tu veux pas l'acheter ?

Non, je voudrais un peu plus d'autonomie. Mais je vais perdre la recharge gratuite.

Tiens, vu la belle logique commerciale de la marque, je suis étonné qu'ils ne proposent pas une évolution de la batterie, en proposant un échange-reprise à prix coutant par exemple, par une plus grande capacité. Peut-être des raisons techniques, mais ça m'étonnerait que seules ce genre de raisons les freinent.

 
C'est clair : passes commande de la nouvelle batterie, et ensuite on te la change en 90s (en imaginant les batteries toutes de la même taille, juste le poids et la puissance différente) avec le système que Tesla n'a jamais mis en place mais imaginé quand même https://www.presse-citron.net/tesla [...] rie-video/