Reprise du message précédent :

La wallbox tesla belge est différente de celle française ?
On peut malgré tout l’utiliser telle quelle en france ?

Oui ce sont les mêmes partout en Europe.
Aucun problème à l'utiliser chez nous et c'est assez courant chez les propriétaires Tesla de les faire venir de Belgique ou de Suisse.
 
J'ai trouvé ici un montage de cette wallbox bien détaillée si jamais : https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=827

Oui enfin faut avoir l’arrivée de la teleinfo ça ne se fait pas tout seul

Je n'en doute pas, mais j'espère que le break ID sera moins cher
Ou bien faut que la TMS baisse

Oui, surtout que c'est plutôt la TM3 qui est positionnée en face de la Passat

Dites, vous êtes tous passés en HP/HC au niveau de vos abonnements ?  
 
J'ai une maison RT2012, on est que 2 et conso 5000 kWh à l'année, abonnement pour le moment 12kVA "normal". Je me tâte à passer en abo HP/HC sachant que j'ai vraiment pas envie de me faire suer à lancer des machines la nuit pour économiser des bouts de chandelles. En revanche, ptet qu'un VE pourrait changer la donne et compenser l'augmentation de l'abonnement
 
Trajets quotidiens d'environ 70km au total, recharge prévue la nuit sur prise green up à priori

Personnellement, ce n'est pas dans mes plans à la réception de ma maison
Pas envie de m'embêter avec plus un risque de payer plus cher que moins au final vu que, comme toi, nous ne comptons pas nous embêter à utiliser des appareils électriques à telle ou telle heure. Et au final j'y inclus la voiture dedans.

Après s'ils font une TM3 break, je prends hein

 
Mais il n'y a pas de 230V présent sur le câble tant qu'il n'est pas branché.

Je vais me laisser du temps mais si ce doit être le cas car je recharge pas mal à la maison (pas mon objectif) je basculerai en offre super creuse de chez DE

ptzite sortie et tentative de charge gratuite en profitant du calme dominical, une première borne 11kw donc 4kw sur une phase, inadmissible  
 
essai suivant chez peugeot, j'ai galéré longtemps car la borne semblait juste ne rien faire puis terminer au bout de quelques secondes. en fait fallait enfoncer le connecteur vraiment loin dedans. d'ailleurs sur l'une des deux prises il y avait un cable t2 t2 branché tout seul, fixé à rien... au prix que ça coûte c'est couillu, ça va qu'on est dans un coin calme
et vrai 22kw donc 7kw mono le temps d'aller reluquer la e208 et une zoe d'occaz 90ch/40kwh, 38000km et 10000€, j'ai trouvé ça vachement correct comme tarif

L'arrière fait trop Audi mais j'adhère quand même

"Trop Audi"  

Mais ça n'arrivera pas avant très longtemps je pense, voir jamais

La forme est une chose mais certains détails prennent le pas dessus en ce qui me concerne, comme les phares AR

Je préférerais juste un hayon façon S plutot qu’un break.
 

 
Ici on a la même conso mais à 4 et sur un 9kVA.
Je suis en HP/HC, en dehors du chauffe-eau elec. qui se gère tout seul c'est vraiment lourd de devoir systématiquement penser aux différents minuteurs des machines. Et tout ça pour y gagner certainement moins de 10-20€ à l'année. Du coup je pense le dégager.
 
Peut être tester un truc comme https://www.jedlix.com/fr/ pour grappiller sur la charge sinon.
 

 
La norme s'en fout complètement (et c'est débile je suis d'accord).

Tiens, j'aurais pas cru

Je pensais plutôt Opel Insigna moi

La batterie n’est pas incluse je suppose.

Hormis les récentes la plupart des zoe un peu ancienne en occasion sont en location de batterie.
Faut vraiment faire attention à la mention achat intégral.
Les annonces ou c’est le cas c’est mis en avant par le vendeur

 
C'est mieux.  

 
ben là yavait meme pas la capacité sur la fiche, j'ai dû aller regarder le logo ze40 derrière
 
comme c'était chez peugeot je me suis dit que c'était probablement inclus car ça m'aurait surpris que peugeot gère la location renault mais comme j'ai aucune idée de comment ça se passe dans le détail...

Les Zoé c'est simple :
ZE22/ZE40 = même design, reste la différence de moteur/batterie non visible, pour la batterie achetée c'est uniquement sur le ZE40 et extrêmement rare
ZE50 = nouveau design (Avant restylé / feux arrières à leds / intérieur restylé avec nouvelle tablette) et si batterie achetée (= Achat intégral dans l'intitulé)

à noter qu'il commence à  y avoir des Zoé 22 sur leboncoin avec batterie rachetée auprès de la DIAC.

Tu as lu ça où ???

Il me semblait que :
-tu pouvais basculer de la batterie ZE22 en ZE40 mais opération terminée
-tu pouvais racheter la batterie uniquement de la ZE40

Corrige moi si je me trompe

Après j'éviterai les Zoe ZE22 en moteur continental (R210 = Q90) pas fiable, vaut mieux privilégier le R240 (= R90) mais le tarif de location revient plus cher que le carburant.
Pour la ZE40 ça commence à être intéressant (R90/R110 et 40kW de batterie) mais les occasions sont assez chères avec batterie en location donc inintéressante.

Beaucoup d’annonces précisent qu’on peut racheter la batterie pour 2500€ environ

forum zoe pro et moi-même j'avais eu un devis très rapidement, ils ont ouvert les Vannes pour le rachat des batteries des Zoé 22. Le prix dépend quasiment exclusivement de l'âge du véhicule.

 
Oui mais la Model S n'a finalement pas vraiment besoin de version break vu la taille du coffre et le hayon !

merci pour les infos, c'est pas facile à suivre cette affaire
 
c'est fini en france la loc ? j'avais lu qu'ils arrêtaient en allemagne

Getget sur BFM business  
 
https://www.bfmtv.com/auto/la-citro [...] 00130.html

 
on est payé pour faire ça ?

La voiture communiste  

Ca existe encore des sites qui mettent la pub en fond ... c'est horrible ...

rien vu avec ublock origin

TM3 au SC pour "réparer" les défauts esthétiques constatés lors de la livraison + investigation d'un claquement que j'ai à froid au niveau du tableau de bord lorsque la voiture chauffe.
 
J'ai eu une TMS P85D en prêt avec 120k bornes au compteur. C'est chargé je trouve par rapport à ma TM3
À la conduite, le contact est moins direct avec la route et on sent qu'on conduit un truc plus gros (en même temps, 400 kg d'écart, ça commence à faire...). Ça se sent qu'il y a un gros écart générationnel entre les 2 voitures, mais pour le coup la nouvelle S risque d'être bien sympa.

Les températures remontent, je passe de 20,5kWh à 16,5kWh avec la zoé . Ca commence à me plaire.

aux 100 ? sinon c'est pas une bonne nouvelle

Elle est vachement sensible. La mienne n’est pas comme ça.