Reprise du message précédent :

le pbrob de la GT c'est que le déverrouillage auto peut foutre la merde aux progs de charge
car si après avoir mis en décalé (bouton bleu) t'as un déverrouillage/reverrouillage des portes, ça lance la charge me semble

ouais dans la 208, ça monte tellement vite en température que le préconditionnement, c'est juste intéressant à lancer branché pour pas pomper la batterie au départ, mais côté confort de chauffage, tu montes dans ta voiture par zéro° en moins d'une minute, t'as dejà presque plus froid

ah mince, ca doit etre ca.
j'ai verrouillé la voiture après. C'est chatouilleux ce truc

Débranchez vos VE vous allez tout faire disjoncter
https://www.ledauphine.com/societe/ [...] e-vendredi

chaque année la même chose  

C’est la guerre chez Ikea pour recharger dès 9h du mat    
 
Mais l’électricité est renouvelable, c’est beau  

C'est pas spécialement considéré renouvelable en Fr

 
Et en plus c'est con quand on en a besoin il fait toujours nuageux et sans vent  

Le panneau ikea dit que « notre énergie est renouvelable »

Visiblement ils ont investis en éolienne et en panneau solaire.
Mais ils doivent revendre ca sur le marché quand personne n'en a besoin tout en touchant leurs subventions comme pas mal d'autres.
 
Ca leur permet quand même d'afficher un beau : en moyenne sur l'année en europe c'est renouvelable  

 
Allemagne à 506g et NL à 570g
 
Eolien et solaire quasinul...
 
Vive les ENR !

si y'a juste eu un verrouillage seulement je crois pas que ça lance, par contre, déverrouillage=>verrouillage, il me semble que oui

 
Ben c’est suffisant  
Du moment qu’ils produisent plus qu’ils ne consomment

C'est juste suffisant pour la com.
Je propose qu'ils aillent au bout du concept et que la prise soit alimentée que quand ils produisent que l'on se rende vraiment compte de la stupidité de la chose.

"IKEA compte désormais six parcs éoliens en France rassemblant 43 éoliennes, portant ainsi le total de la production des six parcs éoliens à 185 gigawattheures par an, soit l’équivalent de la consommation en électricité d’environ 37 000 foyers*."
 
185GWh annuel = 20MW de puissance installée
20MW * 5,38% fonctionnel d'après electricity map au 08/01 à 16h15 = 1MW puissance effective.
1MW soit la capacité d'alimenter 20 bagnole en simultanée à 50kW sur toute la France.
 
Bon par contre il fait -4° et il n'y a pas de lumière dans les entrepôts tant que les clients veulent charger

donc parce que cet aprem le renouvelable n'est pas au pic de son efficacité c'est interdit de dire que c'est renouvelable ? c'est un peu con non ?
quand les 20mw tournent ya sûrement pas 20mw de conso uniquement par ikea donc ça repart sur le réseau...

c'est plus de l'enculage de mouche à ce point là, c'est un gangbang

 
J’ai jamais compris à quoi ca servait d’avoir un réseau séparé pour l’énergie renouvelable ?
Du moment que tu alimentes une quantité avec ta source renouvelable et que tu prends autant en sortie (ou moins), c’est pareil non ?

non c'est pas 100% renouvelable donc c'est de la merde, arrête de t'y recharger

 
Factuellement en ce moment la prise tourne avec <20% de renouvelable dont 80% de ce renouvelable en question vient de barrages pour lequel Ikea n'a strictement rien à voir.
Quand y a 20MW qui tourne, souvent tout tourne en même temps et l'Allemagne paye tous ses voisins pour refourguer son elec sinon son réseau partirait carafe.
Et ces périodes de gros vent sont très majoritairement des périodes de température douce pour l'europe donc la consommation global est plus faible. C'est encore plus difficile de trouver un déboucher pour cette électricité.

en même temps, c'est des histoires de flux, c'est pas stupide, juste "un peu trompeur", les électrons n'ayant pas de couleur/odeur/tag

c'est le groupement habituel des anti-renouvelables, laisse pisser

L'idéal c'est l'hydro électrique que tu manager facilement mais pour la moindre installation ca pars en cacahuete

 
Je pense que ce qu’il reproche, plus que le mélange des sources, c’est que la puissance renouvelable ne soit pas toujours disponible à l’instant T. Elle est souvent disponible quand on en a moins besoin et on ne peut pas vraiment la stocker.

Tu peux la stocker dans ta voiture. Tu regardes quand ça produit et tu fais le plein à ce moment.
Tu modules ta consommation en fonction de la production. S'il y a pétole pendant 2 semaines tu passes au vélo.

 
C’est un beau mythe    
Mieux vaut améliorer les moyens de production et de stockage que de faire de la décroissance.
Personne ne te suivra dans ce schéma. (les industries et autres qui consomment plus que les VE)

Mais non, j'en ai vu construire au moins deux ces dernières années.
Au fil de l'eau donc peu pilotables.
Quasi intégralement enterrées.
 

J'ai déjà mon chtit bac de coffre depuis le premier jour.

Faut s'y faire pour la conso, on roule dans des fers à repasser.

J'en ai croisé une tout à l'heure par 2 degré elle avait l'air de tenir pourtant.

Des conditions particulières  ?

C’est la guerre aux bornes même en Porsche    
 
https://www.automobile-propre.com/d [...] he-taycan/
 
Comme en Chademo ikea

j'avais un peu peur au début du discours vu le stereotype de vieux riche
 
mais finalement il est plein de bon sens pour la recharge. mort aux crampons

Mieux vaut éviter les bornes maintenant.
C’est soit la queue, soit le tarif assassin.
 
J’en prendrai compte lors du changement.
Le ccs envoie pas de rêve.
 
Mieux vaut maintenant se contenter du AC22 en  T2. J’ai longtemps été contre ce truc lent mais maintenant on a plus le choix. Et ca sera de pire en pire quand de nombreux VE seront sur les routes.
 
J’ai vu des types en e-tron squatter la borne pour charger en 11kw  
La personne suivante me demande quand il aura fini  

 
M'enfin c'est quoi ton soucis avec le CCS    
 
C'est rapide, ça marche bien, y en a de plus en plus, tu veux quoi de plus ? Que la borne te file 100 balles et un mars quand tu branche ?

 
Trop cher et trop de gens, je l’ai dit.
Je voudrais un tarif juste (0.20-0.25cts par kwh) et qu’on reste pas plus de 15min. Malheureusement tous les véhicules ne rechargent pas a la même vitesse.

 
Trop cher, ben ça dépend de l'opérateur, pas de la norme   toute les bornes CCS ne sont pas au tarif Ionity quand même.
Trop de monde ça oui, encore que ça dépend quand et où.

 
Les opérateurs peu chers sont très rares et souvent pas en CCS. Ca reste lent car les batteries sont grosses, donc ca va bouchonner quand même.

 
Ben c'est un peu le principe en fait : recharge rapide tu paie cher, recharge lente tu paie pas cher.

 
Du coup les deux, c’est chiant. (Peste/cholera)
Le déplacement revient cher (9€ ou plus pour 100km) ou pas pratique en voiture.
 
Et ce que tu comprends pas c’est que meme sur la borne « rapide » soit disant, les gens restent longtemps pour charger à fond alors que la prise ralentit. C’est pour ça que le gars en Porsche râle.
 
Ca va vite devenir de pire en pire quand tout le monde voudra se brancher.

ben oui mais ça, ça a rien à voir avec le ccs

 
 
Nan mais t'as pas du tout compris que le prix n'est pas du fait de la norme CCS mais de l'opérateur.  
Que la plupart des opérateur de borne rapide en CCS veulent être rentable et vendent à un tarif qui te paraît élevée c'est pas à cause du CCS...  
Et quand au fait qu'il y'a du monde, bah c'est clair que les bornes en norme X ou Y que personne utilise sont tt le temps vide et c'est normal. Ce qui est normal aussi c'est que bientôt t'en trouveras presque plus...  
Et au cas où tu ne l'as pas compris, c'est pas spécialement un défaut du CCS en soit, mais comme elle est devenue la norme standard en Europe, il y'a donc plus de voiture qui l'utilise c'est normal.

et plus ça charge vite moins ça incite à faire le crampon. si tu prends 80% en 30min, tu vas prendre un café et pisser un bol et c'est plein, donc aucune raison de s'éterniser

 
Ben si c’est une nouvelle techno qui envoyait du rêve avec des bornes rapides et enfait c’est tout pourri. Ils n’ont rien réglé.
 
 
 

 
1h23 pour charger une petite e208, ca va etre la  foire avec tous les nouveaux suv ccs et autres véhicules.