Reprise du message précédent :

 
Il y a que ca des bagnoles avec des intérieurs pourris et pas confort pourtant. E-up, zoe 40 life, dacia etc
 
 

 
Si l’autonomie était plus élevée elle aurait le prix d’une tesla, ca serait pas vendeur.
Et la conso est entre 13 et 15 sur route d’après les retours, ca reste utilisable pour faire 200km.

 
oui mais c'est des veaux.

 
Tu veux un véhicule de sport ?
Quel 0-100 ?  

autour de 7s c'est suffisant
 
en gros juste un equivalent 200ch comme les kona, mais dans une caisse petite comme une 208, et sans aucune feature futuriste dedans, un simple tdb avec vitesse, et une prise usb

 
la config absurde quoi

Tu prends une e208 active, tu vires toutes la sellerie arrière et les garnitures intérieures, tu remplaces les jantes par des super allégées, et il est pas impossible que tu te rapproches des 7secondes.

 
Je vois pas trop l’intérêt pour rouler à 80km/h mais bon effectivement ca n’existe pas. Il faut une leaf 62 mini pour avoir 7s.
 
Attends la zoe RS sinon  
 
Et dire 0-100 en dessous 10sec c’est un veau, c’est fort    on voit que t’as pas conduit de vrai veaux, mon véhicule pour apprendre à conduire fesait 20sec en 0-100.

pourquoi ?

possible mais c'est pas très stock quoi

mais actuellement c'est clairement la e208 qui me botterait. une tm3 c'est trop cher, une zoé faut voir mais c'est pas coup de coeur, et les camions au secours

quand tu fais de la montagne tu dépasses rarement 80 et pourtant t'es content que ça marche un peu en sortie de virage

mais oui l'idée d'une zoe rs c'est exactement ce qui me botterait, mais ça n'existe pas sur le marché.

ou un truc genre smart roadster elec, mais ça devient compliqué de caler 40kwh dans si petit

Et la mini E ?

 
ah ouais j'avoue, je voyais ça moins péchu. c'est cher par contre

ben déjà avec une e208 tu peux faire patiner dans toutes les sorties de virage si t'y vas bourrin, donc je suis pas certain du gain avec de la puissance en plus

ouais, faut que j'essaye aussi, j'ai une chaudière de 200ch et j'aimerais pas redescendre, mais d'un autre côté quand je vois le gouffre entre les motos thermiques et mon elec qui fait beaucoup moins de chevaux... les thermiques sortent quasiment plus jamais tellement c'est moins bien

 
 
Tu peux aussi jeter un œil sur les conso homolo EPA aux US qui donnent la TM3, voiture la plus efficiente du marché.  
Et pour info, le fait qu'ils consomment moins à 130 est effectivement du à une meilleure aero mais ça fait partie des optimisations qu'ils ont fait pour avoir une meilleure efficience.

7 ou 8s pour le 0-100, ca fait pas une énorme différence pour moi
sauf à faire le GP des feux rouges à chaque fois...

je te confirme que côté couple, t'as l'impression d'avoir plus que ce que laisse penser la puissance nominale (et c'est normal car couple/puissance, ça reste pas tout à fait pareil) par rapport à une thermique. Y'a "que "136ch" m'enfin ça envoie bcp plus (jusqu'à 120/130 après ça s'effondre là où une thermique continue) que mon diesel de 143ch

déjà que, comme dit, la 208 patine quand tu accélères comme un sac en mode sport...
 
les Premacy d'origine, c'est pas 100% compatible avec une conduite musclée

faut que j'aille tester, ils sont plutôt coopératifs en concession ?
 
si je me pointe avec la caisse de kéké ils vont peut être douter

vas-y en moto électrique

Viens a pied et bien habillé ca passera.

 
puis comme ça je squatte leur chargeur en plus mais ça fait bonne impression seulement si le commercial est pro electrique et qu'il y connait à peu près quelque chose

pourquoi tu pourrais pas tester ? jamais eu de problème à tester une voiture, quelle que soit la tenue

 
j'ai jamais testé de voiture je connais pas les us et coutumes, à part une fois où j'ai fait l'erreur d'entrer dans une concession vw, j'avais l'impression d'être un clodo dans un musée

c'est chez les  , ça
 
après, si tu lui dis "je voudrais tester le 0-100, et confirmer que ca cire bien comme il faut quand j'accélère comme un sac ", il peut y avoir quelques réticences

putain faut mettre quoi, du slick de course ?

Autre chose que des pneus éco. (e-Primacy)  

aaaaaaaaaaah
pour moi Primacy c'est du hdg a 150e/roue

c'est du primacy tout court sur la e208, les e-primacy viennent de sortir ils étaient pas encore monté sur les 208

HP ? 3 ? 4 ?  

4 apparemment

Sur le Niro j'ai des primacy 3, ca tient bien la route !
 
J'ai pas encore essayé de déchainer les 204CV pour voir ce que ca donne par contre

Sur la Toyota GT86, les pneus de première monte étaient des Primacy HP, pour la rendre joueuse.  

Encore une fois, non.  
 
Et la Honda n'est pas si technologique que ça pour justifier ce prix.

je pensais aussi que c'était des bons pneus...jusqu'à la première accélération pied dedans en mode sport

Les PS4 sur la 308 tiennent mieux

 
 
Je lui ai demandé deux fois ce qui rendait la Honda technologique part les 5 écran dans l'habitacle, il m'a tjr pas répondu  
 
Au global, pas de MaJ OTA, pas de système HUD en RA comme VW, efficience dans la moyenne basse, batterie minuscule vs les concurrente moins chère (e208 et Zoé).
 
A part qu'elle est plutôt bien dessinée et que l'intérieur est particulier avec ses what mille écran dont 2 qui remplace les rétros, elle n'a rien de particulier.  
Tt ça pour 5-6k€ de plus qu'une Zoé...
 

C'est comme rouler en Mini, ça ne fait rien de mieux qu'une autre auto, c'est cher... Mais ça se vend quand même  

en fait c'est surtout l'alliance petite batterie + efficience dans les moins bonnes du marché qui la plombe.
la petite batterie avec une efficience dans les meilleures, ç'aurait été une toute autre histoire...

oui sauf que la honda se vend pas contrairement à la mini

Oui sauf que Honda n'a normalement pas le même positionnement "haut de gamme bobo" que Mini...

 
Je n’ai pas répondu en détail car je n’ai pas eu le véhicule sous la main donc c’est difficile de te faire un rapport complet.  
 
Mais elle a pas mal de choses intéressantes de ce que j’ai vu
 
Une prise 220v
Une prise hdmi
5 écrans dont le rétro central  
Le look qui fait tourner les têtes alors que Zoe c’est banal
ca démarre sans appuyer sur le démarrage  
C’est très confortable  
C’est une propulsion et rayon de braquage court
Un toit ouvrant
Il y a un park assist (zoé l’a ?)
il y a le nfc mais j’ai pas pu voir ce qu’il permet
Made in japan et batterie Panasonic (gros + pour moi niveau fiabilité)
 
Bref c’est beaucoup plus Premium comme mini  
 

 
 
Il y'a rien dans ta liste de "technologique" et qui justifie 5k€ de différence vs une caisse qui a une batterie 2 fois plus grosse (batterie qui je rappelle, est l'élément le plus onéreux d'une voiture électrique)

 
oulà, le choix de la photo, on dirait une visa