Reprise du message précédent :

Ah ? Et les radiateurs, paC et circuits de refroidissements ?
L’électronique de bord ?

Pour la recharge ça commence à bouger gentiment là, Fastned qui commence au T1, total qui officialise l’arrivée progressive dans ses stations, ionity qui tient ses objectifs, des nouveaux acteurs qui rentrent dans la danse, franchement ça commence à sentir meilleur

Tu me fais peur...

Si on pouvait faire évoluer la loi pour permettre aux fdo d'intervenir et de faire intervenir des fourrières en priorité urgente pour libérer les stations de recharge occupées par des indélicats sur les parkings "privés" comme les cliniques ou autre, ça serait vraiment une belle évolution  

 
   
 
Et merci pour ce CR ça fait plaisir de lire ça    
 
Faudra que je vous fasse un CR du Niro aussi tient  

y'a certes un moteur thermique en moins avec sa distribution, son alimentation/injection, son allumage et son démarreur. et la boite est simplifiée (mais fonctionnellement c'est un organe équivalent, juste sans levier de sélection de rapport) pour tout le reste, rien ne change, donc les ennuis électronique ou de refroidissement existent toujours
une pompe à eau en panne aura grosso merdo les mêmes effets que sur une thermique...

 
Bof vu les tarifs je vais éviter et charger chez moi le plus possible. A quand des bornes CCS gratuites ?

Tu crois au père noël la (en même temps...   )

Oui mais temps que ça ne sera pas simplifié en terme de tarification et de paiement (juste une simple CB quoi... Fastned va plus loin avec la reconnaissance automatique), ça sera un brin pénible.

Ben sur Bordeaux métropole, comme indiqué dans mon CR, il y a du CCS gratuit
Enfin gratuit... Le coût est reparti sur les habitants

J'ai lu ton CR, pour l'assurance tu devrais regarder à La Banque Postale, je ne paye que 880 € pour ma S, avec 0€ de franchise et valeur à neuf 5 ans.
 
Allianz est pas mal non plus dans mon souvenir.

  ben évidemment, c'est des bornes pour quand t'es en déplacement loin de chez toi (ou pour les citadins qui ne peuvent pas recharger chez eux) pas quand tu peux toujours rentrer charger chez toi, quel intérêt ?
 
les bornes CCS gratuites

Je note, mais après je ne connais pas ton âge, ce qui joue aussi, je suis qu'à 0,51 à l'heure actuelle, et la voiture dort dehors. Et ville différente
 
Allianz était à 1400€ pour mon profil.

 
Je trouve ça un peu con quand même, pourquoi ne pas faire payer le juste prix ? comme ça les gens qui n'ont rien demandé ne sont pas impactes, les gens qui rechargent paye une somme modique, et ça évite les travers du gratuit (du genre la voiture ventouse qui profite de l'effet d'aubaine).

 
Perso c'est la macif qui était la moins chère, sur 7 ou  8 assurances démarchées. De mémoire il y avait un rapport 2 entre la moins chère et la plus chère, à garanties égales.

non mais ça va pas durer le CCS gratuit de ce genre, c'est un truc d'appel pour prendre la carte quand les bornes sont vides les 3/4 du temps, rien que cette année, ça va plus devenir viable quand elles vont commencer à être occupées tout le temps...

Oui mais après ce n'est pas tout à fait le même véhicule
De toute façon, chaque assurance a ses véhicules préférés ou non, et ses profils préférés.

Pas besoin de carte pour les bornes dont je parle

c'est lesquelles alors ? sur le site de la mairie ils indiquent qu'il faut l'appli freshmile ou la carte freshmile
donc y'en a que 19 pour tout Bordeaux et elles sont présentement presque toutes occupées, ça va coincer

Oui, il faut l'appli Freshmile, mais pas besoin de créer un compte. Et oui, il n'y en a pas des tonnes, je suis d'accord

 
En Chademo le père Noël existe depuis 5 ans donc pourquoi pas en CCS ?  
 

 
 
D’accord c’est intéressant même si c’est loin  

 
L’intérêt c’est de se déplacer loin à moindre coût justement.
 
Sinon, il y a la concurrence du train et autres moyen de transport.
 
Prendre la voiture coûte souvent plus cher avec le gasoil et avec ionity j’en parle même pas c’est  prohibitif.
 
Je vois pas l’interêt de prendre une électrique si c’est pour payer 7,50€ pour faire 100 ou 200km.

 
ben c'est surtout parce que ça représentait un marché encore de niche, maintenant vu les ventes de voitures qui sont toutes en ccs, les nouvelles bornes ya peu de chances que ça sorte gratos
 
d'ailleurs dans mon coin des bornes gratuites (t2) deviennent payantes

A suivre mais ça sent la mise en concession et le passage en payant pour financer l’extension du réseau de l’agglo (comme le grand Lyon avec... izivia )

Dès que t’es 2 ou 3 c’est souvent avantageux de prendre une bagnole plutôt que le train c’est bien le drame du train

 
Du coup ca change les cartes pour moi.
Il faudra absolument un véhicule qui a une très grosse batterie pour ne pas s’arrêter aux bornes.

 
oui,
 
+ la logistique à chaque bout qui peut très vite réduire à néant le gain de temps...

Surtout en famille.
Quand t’es tout seul le train est une évidence, à partir de 2, ça devient plus cher et plus pénible/compliqué...

 
Ca dépend des trajets et du nombre de personnes mais il y a aussi FlixBus et blablacar.
 
Les jeunes préfèrent ça désormais que de conduire solo et entretenir une bagnole.
En plus, ils peuvent dormir pendant le trajet, ils m’ont dit  

 
Tu fais souvent des long trajets ?
 
Car vouloir éviter à tout prix les bornes payantes juste pour LE trajet  loin de l'année c'est un peu bête.
 

 
Pour le moment j’en fais pas avec mon VE car il a que 100km.
Mais j’ai goûté au diesel et j’avoue que ca me donne envie de rouler plus.
 
J’aimerais rouler beaucoup plus en électrique mais pas au tarif ionity. Autant prendre un vieux diesel et garder le reste pour le carburant même si j’aime pas payer le pétrole.    
 
Bref je suis dans une impasse. Je n’ai pas encore trouvé la solution    
 
Si je faisais qu’un long trajet dans l’année, je prendrais même pas la voiture lol.

Possiblement
Après, d'ici là, j'aurai ma baraque et je ne m'embêterai plus avec ces bornes.

Regarde du côté de la Zoé si ça peut te convenir car tu es en 22kW de série donc même sans le combo CCS t'es assez avantagé pour recharger partout lors de longs trajets sans rester en théorie plus de 2h à 3h maxi. Pour le reste tu prends l'option combo CCS et en maxi 1H t'as chargé.
En gros un repas ou une petite sieste et tu repars .
 

la e208 si l'option 11kw était une option 22kw ça serait tellement bien
 
pause resto dans n'importe quel patelin tu remets 60% de batterie minimum...

c'est clair que 22kW AC / 100kW DC c'est le combo ultime pour une batteire pas si grosse.
1h de course à IKEA, tu remets 50%

Alors que sans  l'option à 11kW, tu rentres à peine chez toi

En fait je m'aperçois qu'en prenant Renault  
-tu as le privilège de pouvoir recharger en 22kW
-l'option DC50 est suffisante vu que Ionity est hors de prix donc tu te restreins à du CCS 50kW à tarif raisonnable (là ou y en a )
 
Chez Pigeot/Opel c'est balot, t'as le CCS 100kW sans tarif avantageux Ionity, tu n'as pas le 22kW et le 11kW est encore en option.
Cerise sur le gâteau elle consomme plus que la Zoé d'après les tests.

Je trouve aussi la Zoe plus aboutie en tant que VE que les corsa/208. Après ce sont les premiers VE de pigeot, y sont pas si mal pour des galops d'essais  

je suis tout à fait d'accord avec vous, je pense aussi que la Zoé est un VE plus abouti que la 208.

Après, vu que je charge actuellement sur GU ca ne change rien Zoe ou 208

Mais bon, c'est pas si mal pour un 1er essai (je vais oublier les iOn exprès ) et elle est bien sympa au quotidien.
Et franchement, la conso y a pas une différence énorme non plus (au prix du kWh, c'est dans l'épaisseur du trait vu les prix des bouzins)

puis elle est drôlement moins moche

Non ce ne sont pas les premiers VE, il y a eu pas mal de 106/Partner électriques.

 
Le problème de la zoe c’est que c’est pas confortable et c’est trop petit.
 
Et c’est un vieux véhicule    
 
J’attends plutôt la megane qui aura le 22kw + le ccs 130