Reprise du message précédent :
Superbe  

La laisse pas trop dormir dehors, surtout sous un arbre, sous peine de voir s'accumuler les fientes d'oiseaux, à la longue ça va attaquer le vernis, puis la peinture,

et dans le pire cas le capot ou le toit peuvent être rayés par les griffes acérées de certains oiseaux lourds comme les corbeaux freux (un véritable fléau en France dans les zones très urbanisées, les carrosseries perdent assez vite leur aspect neuf, un peu comme si elles étaient passées au rouleau agressif d'un centre de lavage, plein de micro-rayures).

Et c'est pas une blague :
https://www.ladepeche.fr/article/20 [...] -ruau.html

Sur ma voiture thermique j'en ai fait le deuil, la carrosserie maculée de rayures liées aux griffes de ces oiseaux, et parfois des petits enfoncements de tôle liés aux coups de bec quand ils picorent du pain dessus, comme c'est une vieille voiture ce n'est pas très grave.
Mais sur du neuf j’essaierai de mettre souvent la caisse dans un box.

Feloches aux deux corsa-e

Bravo aux nouveaux e-rouleurs  

Bon sinon, j'ai croisé une id3 noire cette semaine, elle est vraiment très jolie dans cette couleur, du coup je re-hésite avec la 208

Faut vraiment qu'on prenne rv pour essayer les deux dès que ce sera possible...

Juste un probleme de conception... Bien née quoi .

En plus c'est que le moteur hein c'est pas comme si c'était la garniture et les coutures de la place centrale à l'arrière.

Une broutille.

Ce n'est pas trop la même gamme entre les deux
Je n'ai pas encore vu en vrai d'id3 pour ma part.

Oui je sais, mais pour moi l'esthétique avant tout, même si c'est une merde sur tout le reste  

 
C'est un problème qui touche certaines voitures, pas toute (j'ai pas la proportion). Après tu peux dire ce que tu veux, le Niro/Kona est actuellement le VE le plus efficient et avec le plus d'autonomie (hors Tesla LR). Son rapport prix/équipement est excellent, bref c'est une super caisse    
 
Et c'est pas moi qui le dit, c'est un consensus assez général (journalistes et forum). Et oui il peut avoir des problèmes mécaniques, mais ça ne rend pas le reste faux pour autant.
 
Si tu veux une caisse qui a zéro pb achete toi une Dacia Logan  

Enfin sur AP ça fait pas le fière sur le forum avec des retours très récent de problèmes monteurs sur les versions tchèques...

Globalement les ventes restent confidentielles par rapport au VT,  mais le nombre de retour internet sur les problèmes est important vu la faible diffusion.

Ça n'engage rien de bon, faut espérer qu'ils auront réglé le problème sur les prochains modèles de la marque.

 
M'en fiche des versions tchèques du Kona, le Niro est assemblé en Corée    
 
Pour le nombre de retour, bof, il y a un topic sur AP qui en parle, et sur ce même forum les gens sont globalement très satisfaits du modèle. Généralement quand un produit a un vrai problème ça part en shitstorm sur le net et sa e-réputation en prends un coup. La ce n'est pas le cas.
 
Je pense que tu surinterprete le soucis (qui existe, je ne le nie pas).

Allez je reloue une électrique pour le weekend
 
Je vais choisir la Zoé !
 
Parce que je vais en profiter pour m'arrêter à Auchan et donc en 22/43KW AC T2 je rechargerai beaucoup plus (ou plus vite) qu'avec la 208

 
 
en général y'a qu'une seule borne à auchan, bon chance pour tomber au moment ou elle sera libre    

Ouais, deux câbles mais qu'un seul véhicule peut recharger ?
 
Sinon je tenterai  LeroyMerlin, y'a 4 bornes.

J'avais pas suivi que GM faisait un hummer electrique, mais ca a l'air de se vendre :
https://www.reuters.com/article/us- [...] SKBN27639J
" General Motors Co GM.N said it has sold out the first year's worth of its hulking GMC Hummer EV electric pickup truck after a splashy video reveal on Tuesday."

 
 
oui c'est bien ça, 2 cable (chademo et type 2) mais on ne peut utiliser qu'un seul à la fois.

J’envisage clairement une leaf 2 40kwh mais quand je vois les prix en occasion la e 208 n’est pas si loin ...
Certes le gabarit n’est pas le même mais j’arrive pas trop à voir les différences niveau performances

La différence entre une leaf 2 et une e208 ?
 
Bah là e208 est plus moderne, plus grosse batterie. Connecteur DC CCS plus pérenne.
 
La leaf est plus logeable.

Nouveau Kona :
https://www.autoexpress.co.uk/hyund [...] d-new-look

Tu auras une batterie plus grosse sur la e208.

Merci
C'est bien dommage mais déjà cool que ça soit gratuit

Elle n'existe pas en noire c'est le gris manganèse (un gris couleur terre).
 
Tu as évalué ton besoin et les critères souhaités ?
Parce que l'ID.3 est proche niveau tarifaire et tu montes sur le segment supérieur pour le coup. Tout est ++ (moteur / autonomie / vitesse de recharge / confort / habitabilité / volume de coffre / techno).

Comme d'hab, besoin de me la péter et rouler sur les autres  

Pour ça faut l'Audi E-Tron

Houlà
Pas pour moi on va dire

J'ai pas dit que j'avais envie qu'on me prenne pour un gros connard par contre, je veux le beurre et l'argent du beurre  

Une e-golf optionnée sinon tu en as pas mal en destockage autour de 23K 0Km

Plus assez hype  

Mais ça fait pas cher wow  

Elle est mieux finie qu‘une id3, un comble

mon id.3 est très bien finie  

Et la golf encore mieux, il n'y a rien de déconnant...

J'avais cru vous lire que la chademo est has been

Une id.3 toute neuve sur le parking chez nous.
Après une TM3, ma e-Niro, une Kona, maintenant une id.3
 
4 arrivées en 6 mois.
 
Toujours pas de Nissan, ni de Renault.

Vu le nombre d'annonce sur LeParking des ID.3 sur les parking je n'ai pas l'impression que c'est ce qui manque    

Avez-vous remarqué la tendance dans l'industrie automobile depuis plusieurs années à proposer des roues XXL ? (19, 20 pouces, énorme proportion pour les jantes, mais très faible part pour la gomme du pneu, look étrange)
Est-ce que c'est quelque chose qui vous gène sur votre voiture électrique ? (coût plus élevé du pneu, confort moins bon, peut-être une conso plus élevée à cause du poids important de la roue)

Il fut un temps où les voitures avaient en majorité des roues de 14~15 pouces (13 pour les citadines),

j'ai trouvé ce topic intéressant concernant l'id.3 et la taille des roues :
https://forums.automobile-propre.co [...] ces-18192/

J'ai commandé ma Model 3 en 18" à la fois pour les bénéfices des Aero Wheels et pour le confort.

 
conso plus élevée et pneus bien plus chers à part quelques montes exotiques parfois bradées. Après esthétiquement c'est plus abouti pour moi.

 
Ce qui permet aux producteurs de pneus de marger encore plus car si tu regardes bien, à circonférence égale évidemment pour un même modèle de voiture, il y a moins de gomme sur ces pneus pour grandes jantes...

j'ai acheté une Leaf 2 40 kWh fin août en occasion. j'ai parcouru, pendant des semaines, toutes les annonces sur la France sur plusieurs sites. En résumé, plus on s'éloigne du Grand-Est, moins c'est cher j'avais déjà dressé le même constat il y a 5 ans quand j'ai acheté ma Zoé 22 kWh d'occasion.
En résumé, le moins cher est le sud (sud-est en partie à cause du bonus de la région des bouches du rhône qui casse le marché et le sud-ouest en ratissant large autour de Toulouse/Bordeaux). Puis ensuite l'ouest puis la RP puis enfin le grand est.
En août, chez un PRO du sud-ouest, il y avait 2 nissan Leaf Tekna 40 kWh de moins de 2 ans, entre 10k et 20k km, à 21k euros.

Une e-208 équivalente est la GT line, elle vaut 30500 euros neuve, bonus déduit. Donc non ce n'est pas le même budget. ça se rapproche si tu prends une tekna d'occasion chère (certains les mettent à 24-26k euros mais j'en ai vu plusieurs entre 21k-22k) et que tu compares à une e-208 de finition de base neuve effectivement
Une Leaf tekna 62kWh neuve, j'avais un devis pour 30k euros en juillet pour info.

Sinon entre les deux modèles, c'est clairement pas la même chose, la Leaf est plus ancienne, plus austère, plus encombrante mais le coffre est bien plus grand et l'intérieur plus habitable. Le véhicule est bien équipé également. Les performances sont au rendez-vous, elle a un des plus forts couples dans le non-premium, y a Kona et e-niro qui sont au-dessus en gros.
la e-208 est plus récente, plus moderne à l'intérieure, a le combo CCS qui est le standard en charge DC, sûrement plus facile à revendre plus tard en France mais ça reste une citadine et pas grand chose en occasion pour le moment.
Perso on est plutôt reparti sur la Zoé 50 qui est moins fun/moderne mais plus complète (meilleure autonomie, AC 22, grand coffre, prix moindre car mieux négociable et on la préfère esthétiquement mais c'est subjectif).

Probablement une structure interne un peu plus riche ou complexe par contre  

C'est pas si nouveau, les 17" sur les compactes et 18" sur les berlines ça a déjà presque 20 ans sur les françaises (307 et Laguna II en 2001).

L'ID3 reste sur des largeurs raisonnables puisque même en 20" c'est du 215, je ne pense pas que l'impact sur la consommation soit élevé.

Mais je préfère les tailles standards comme le 205/55R16 qui n'est pas cher. Cette taille est devenue standard dans les années 2000 (génération 307 et Laguna II) , dans les années 90 c'était plus exotique (génération 406 et Laguna 1).

À voir si des nouveaux standards émergent, même si les 20 pouces étroits des Scenic 4 n'ont pas l'air d'avoir pris.