Reprise du message précédent :
Le bonus de 7000€ on sait jusqu’à quand c’est valable ?

 
Quand j'ai fait mon road trip aux USA j'ai loué un Suburban je me voyais pas avec une petite bagnole là-bas.
 
Au final le Hertz n'avait qu'un Tahoe (le Suburban est un Tahoe rallongé) mais vu que j'avais perdu un passager ça suffisait.
 

 
J'ai aussi la réponse à la question qu'on se pose : on fait quoi quand tout le monde est en SUV ? On réhausse. J'en ai croisé pas mal des comme ça :
 

 
Ils sont certes dispo dès à présent (quel delai?) mais si on est pas pressé, la réflexion se pose.
 
La garantie je m’en fiche c’est un attrape nigaud. Et ça garantit pas tout, et oblige à payer l’entretien plus cher.
 
Pour la puissance de charge sur des petites batteries comme ça, la différence entre 50 et 100kw est marginale car le pic dure très peu de temps.
 
L’intérieur fait moins vieillot en tout cas, et c’est plus classe que ces kia/hyundai. Même si je ne suis pas fan de skoda en général, car ils ont le même problème.
 
Peut-être que pour 31500, l’enyaq a quelques options en plus aussi  

à un feu rouge il y en avait un tellement haut il y avait des échelles pour arriver aux portes  

 
En Europe on préfère ça

Bonus de 7000€ valide pour toute commande passé jusqu’au 31/12/2020 et facturée au plus tard le 31/03/2021
 
Source : https://www.service-public.fr/parti [...] its/F34014
 
Voir la ligne correspondante à 2021 y a un commentaire qui confirme.

Les délais peuvent être courts si les modèles précommandés par les concessionnaires te conviennent. Donc, à part vouloir un toit ouvrant ou une couleur précise, y a moyen d'aller vite avec de la flexibilité. En fait tu t'en fiches des points forts des modèles existants pour justifier l'achat de l'Enyaq, dans ce cas tu peux mettre en avant le MX-30 de mazda, si on s'en fiche de l'autonomie.
L'Enyaq est bien moins performant, même la version 80, et a sensiblement moins d'autonomie, hormis en version 80, que la doublette kona/e-niro. j'attends de voir sa consommation sur autoroute aussi vu le gabarit. Si tu rajoutes la charge DC 125 payante + le fait de monter en gamme pour se rapprocher de l'équipement du e-niro par ex, et bien il est plus cher, désolé de le dire. Mais tu vas dire qu'on s'en fiche des équipements également. Dans ce cas autant acheter une Zoé Life 110 dépouillée.

Après, si tu passes ton temps à attendre, c'est comme l'informatique, y a toujours un nouveau modèle annoncé et tu n'achètes jamais rien.

 
Merci

 
   même pas en rêve !

Bon je viens de trouver une excuse bidon pour aller faire un tour avec la e-208.
Pt1 c'est un vrai petit kart en mode sport
 
Ca ne part pas comme une tesla c'est sur, mais elle n'a pas à rougir je trouve.
 
Mme est conquise aussi.
 
Ca va être dur de remonter dans mon mazout et devoir passer les vitesses manuellement

Mode sport + Mode B = jouissif quand ca tournicote en montagne
 
On en voudrait encore unpeu plus, mais entre 0 et 80 c'est chaud à suivre. Manque plus qu'une monte pneumatique un peu plus costaud (du genre Pilot Sport au lieu des Premacy)

 
yes, je passe en mode B presque d'office.
Il aurait presque avoir eu ce mode par défaut.

C'est ce que je disais il y a quelques temps, et là j'envisage de la revendre (c'est mon véhicule de tous les jours) si j'achète effectivement la Model 3 vu que je ne vais plus l'utiliser au quotidien et qu'on n'est pas près de partir de nouveau avec ma femme

 
Nos avis divergent et ce n’est pas si grave au fond, c’est juste qu’on a pas les mêmes critères.
 
Mettre 30000€ dans un véhicule dont la conception a presque 5 and ca ne me plait pas.  
Donc en lld a 47€ oui peut-être mais sinon non.
 
L’enyaq a des atouts que ce niro n’a pas, il est plus joli plus grand et plus récent.
 
Avec 350 d’autonomie (sur la version la plus basse) tu ne peux pas faire de longs trajets sans éviter les bornes. et avec l’e-niro c’est pareil 450km t’es obligé de t’arrêter à la borne en long trajet. Ca ne change pas grand chose.
Et si tu fais que de la ville ou du local, c’est transparent, c’est rare de faire plus de 350km en regional.
L’autonomie devient donc secondaire dans le choix.
 
J’adore mazda mais je conseille pas ce modèle car trop petit et idem pour les places arrières par rapport au Niro.
 
Si on rajoute 3000€ d’options (pour etre au tarif du niro) au tarif de base ca doit pas être si mal équipé, attendons les détails.
 
Je ne passe pas mon temps à attendre mais soit je prends du récent au tarif élevé soit de l’ancien à prix cassé (et 31500 ca ne l’est pas)

Et ?  Tu as cru qu'on raclait le sol à chaque dos d'âne en berline  ?  

 
Sauf qu'en 2021 il va passer de 7000 à 6000 €  

D'où l'intérêt de passer commande en 2020 pour une réception au plus tard le 31/03/2021

Prise tri 32A installée, NRGkick branché dessus et directement opérationnel, la Tesla charge bien à 16.5 (16.3 exactement) soit un peu plus de 90km/h, très largement de quoi faire un 0 à 100%  (improbable) pendant les HC

Je recommande largement le petit bestiau qui, de la taille d'un CRO lambda, seulement trahi par la section du câble, fait finalement aussi bien qu'une borne fixe 22kw

Voilà, fin de la (courte) galère de devoir se charger à l'autre bout du village

Joie retrouvée de ne plus avoir la contrainte de devoir remplir le réservoir tous les jours et demi, souvent au plus mauvais moment

ouais y'a que en parlant des bornes de recharge que j'ai réalisé que pour la loc de bagnole je vais PAS être emmerdé à la ramener avec le plein d'essence
 
Je croise graaave les doigts pour avoir une e208        

Pas mal ça  juste sur une prise 32A

 
C'est la livraison au plus tard au 31/03/21 ou facturation ?  

Ils parlent de facturation maximum au 31/03/2021 sauf que pour facturer faut que le concessionnaire dispose du numéro de série donc que le véhicule soit produit et donc en cours de livraison (en général ça met 10/15j max).
Corrigez moi si je me trompe ...

M'enfin à part les coréennes qui traverse la moitié de la planète, pour les autres en 2 voir 3 mois maximum tu es livré aujourd'hui.
Y a qu'à voir l'ID.3 on m'annonce seulement 6 semaines de délai.

En triphasé !

Faut être déjà en triphasé ou faire modifier l’infrastructure tout de même

Non j'ai juste passé mon abonnement en tri

Le problème est que ce type de prise n'est pas sensée être installé en résidentiel

Euh mais comment tes phases peuvent être équilibrées dans ce cas ?

 
Il faut arrêter avec le Niro à 47€/ mois !
 
C'était une offre pour faire de la pub, seulement valable sur un modèle précis, disponible dans 2-3 concessions qui avaient le modèle en stock avant le confinement.
 
C'était destiné à faire venir les clients dans les concessions.
 
Après effectivement il y à eu quelques heureux ( https://www.automobile-propre.com/s [...] -par-mois/ )  
 

Si à la base il était en mono 30A, quand le véhicule n'est pas en charge ça ne change rien.  
 
Et quand il est en charge faut juste éviter d'utiliser des charges consommatrices. Pour peu qu'il ai chauffage+cuisine majoritairement au gaz doit pas rester grand chose qui puisse faire déborder le vase.

 
y a pas d'options "équipements" pour la sortie, pour avoir plus d'équipements, faudra prendre le modèle au-dessus plus puissant et avec plus d'autonomie donc vu le gabarit du véhicule et la cible, la première version ne sera clairement pas la priorité.

Par curiosité, j'ai appelé une concession Kia près de chez moi pour obtenir des tarifs réels (et pas le tarif de 47€/mois...).
Version active Batterie 64kWh Location 2 ans ou 20 000km
Apport de 3000€
Mensualité 281€/mois
Livrable cette année
 
Pour la 39kWh ils ne garantissent pas une livraison cette année mais la mensualité pour cette batterie serait de 290€/mois. Donc plus chère !

 
Selon la vitesse, l'empattement, la qualité du ralentisseur...
 

 
D'après ce que je trouve Skoda n'ouvre les commandes que fin d'année avec livraison au printemps. Le printemps commence le 21 Mars donc ça va être compliqué.

 
Cette offre a été renouvelée 2 fois et est maintenant valable jusqu'à fin Octobre (jusqu'au prochain renouvellement), initialement fin Juillet.
 

 
Il faut peut-être contacter Kia France directement sinon ?
 
Elle a quoi de + celle à 281€ par rapport à l'offre ? Logiquement il doit y avoir qqchose, sinon comment ils justifient la différence ?

J'ai le go de la banque
Ce soir, commande de la Model 3 LR

Chiffres immatriculation de Septembre: 10.009 ve soit 6% du total mensuel
70.000 depuis le début de l'année
Zoé 2.878
Tesla 3 1083
https://www.automobile-propre.com/v [...] septembre/

 
 
oubli pas le parrainage   si jamais ta besoin d'un lien , je peu te filler le mien

Trop tard, j'avais déjà demandé ici et c'est Ecco qui avait répondu le premier
Mais ça va m'être bien utile car je vais faire uniquement du SuC.

De quoi, les prises triphasé 32A

Ben elles ne le sont pas

Osef dans mon cas, l'équilibre c'est quand tu as besoin de puissance sur tout, moi j'ai besoin de puissance sur 1 seul truc

Voici comment ça se présente :

Abo 36kva, soit 3 x 12

J'utilise 16.5 au max pour la voiture soit 3 x 5.5

12 - 5.5 = 6.5 restants x sur les 3 phases, j'ai passé 10 ans avec un abonnement 6kva mono, je pense donc qu'on est plus que large

Sachant que je ne charge que la nuit, ça laisse donc 6.5kva pour lave linge + lave vaisselle et éventuellement chauffage... La journée j'ai 12 dispo, de quoi faire une bonne dinde pour noël  

 
très bon choix   , une voiture qui fait redécouvrir le plaisir de la conduite auto, sans faire forcément le kéké.
 
un  peu comme en moto , ce couple démoniaque    
 
bonne route.
 
 
 

c'est quoi cette histoire de parrainage ?
je demande comme ca, au cas où...

edit: 1500 km de SuC gratuite, ca fait un cadeau de quoi? 100€ ?