Reprise du message précédent :
Qu'est-ce qui t'empêche de charger sur une prise 230V pour l'instant ? Tu fais 300+ bornes quotidiennement ?

Et moi je viens de recevoir le devis pour l'installation de la greenup : 500€ avec la prise/disjoncteur...

Vous en pensez quoi ?

Entre 400 et 600/jour oui  

Sur les journées "normales"

Taxi ?

Ça m’a coûté 150€ d’install + 140€ de matos

Yes

Je viens de remarquer que depuis un mois, chargemap ne m'envoie plus de factures.
Peut-être car elles étaient toutes à 0 € ?

Dommage...

 
C'est pas moins cher de faire poser un nouveau compteur tri juste à coté de la borne, avec un tableau juste pour la borne du coup (cable posé par EDF) ?

Je ne suis pas propriétaire, donc compliqué, et non c'est pareil car la zone privée démarre à 50m de mon mur de clôture, un 2nd compteur serait installé à côté du premier ...

Les 5k€ de devis c'est la borne.

J'ai renvoyé un mail demandant des explications car sa borne est affichée à 1700 HT et il compte 1000€ HT de câblage... J'ai regardé vite fait sur le net, du câble 4x10mm2 U-1000 r2v ça coûte 4.45€ TTC le mètre, pas bien saisi le délire du coup... Et une WC tesla compatible jusqu'à 22kw coûte 558€ TTC, je sais pas ce qu'elle a de plus sa borne, mais bon...

Demande d’autres devis non ?
Il y a pleins de sociétés qui peuvent poser des bornes

Ben disons que j'ai fait ça à l'origine, mais j'avais fait le tri, entre ceux qui demandent des dossiers à remplir, ceux qui répondent pas ou qui ont des délais excessifs, et lui qui était venu, annonçait des prix élevés mais pas autant, et le temps qui est passé, j'avais fini par le choisir. Et maintenant, je suis dans l'urgence alors je refais des devis, mais je suis comme un con car il ne me reste qu'une petite semaine pour être équipé  

J'ai relancé un qui m'avait fait un devis dans les 1500, en rajoutant quelques trucs qui ont changé entre temps on devrait pas arriver à 5k€ je pense

 
oui je le trouve cher aussi, surtout qu'il n'y a pas beaucoup de câble à tirer et qu'il va utiliser une goulotte déjà en place.
Il aurait été dans les 350€ pas de souci, mais la 500€, et encore j'ai une remise de 50€ car ma femme le connait...
 
Est ce que Peugeot bosse avec un prestataire pour installer ce genre de prise ?
J'ai bien envie de demander un autre devis afin de voir si on est dans les mêmes tarifs ou dans les 300€...

Bon finalement je vais me rabattre sur une "simple" prise triphasée 32A et lui coller ceci aux fesses  : https://www.carplug.com/nrgkick-32a [...] -23-a-22kw

Il t'a pris pour un américain, là
 
Ca lui a pris une heure pour tout faire (OK, prise de l'autre coté du mur par rapport au tableau, donc presque rien à tirer)

en fait, c'est une borne mobile ?
Pas con comme système.

Bah c'est un CRO qui est capable de fournir jusqu'à 22kw si connecté en tri 32, mais on peut tout aussi bien le connecter sur une prise normale ou green up  

J'ai découvert ça par hasard, ça correspond plutôt à mon besoin en locatif  

faut juste pas se le faire tirer

Mes voitures ont les clés sur le contact ici  

comme ca ils peuvent aussi tirer les voitures en même temps.
autant que ca serve

C'est ça  

On est très généreux dans la résidence

les 290€ de Green Up, bon investissement pour récupérer une autonomie correcte quand on en a besoin (hormis l'aspects sécurité et praticité de la prise placée près de l'endroit où est stationné la voiture)

Récupération de 7%/h sur la e208 au lieu des 3 à 4%/h sur une prise classique.
En chargeant sur les heures creuses de la nuit, ca fait 35% de récupérés

Y'a des bornes à 450 euros sur Amazon. Je me dis que le delta est ridicule pour gagner une journée de charge quasiment.

Avec cable T2-T2 inclus?

J'en ai eu pour 290€ installée, et ca me sert aussi de prise électrique extérieure du coup.

La WB j'y avais pensé, avec les aides ca revient à 2-3x le prix de la Green Up.
Mais au final:
- pas vraiment besoin actuellement (on doit charger 10% du temps à la maison)
- la e208 est limitée à 7kWh de toute façon
- si j'achète un VE en 1er véhicule je ferai les dépenses d'infrastructure (triphasé, 22kWh, etc...) le moment venu

même en premier véhicule ça ne sert à rien une borne 22kWh pour la grande majorité des gens. Nous avons deux VE avec une green-up et ça suffit amplement par ex.

Hello !
 
Je poste ici j'espère que c'est le bon endroit
 
Je vais déménager en Suisse, et je considère l'achat d'une voiture électrique.
J'ai découvert que le marché s'est étendu au delà de Tesla
- Polestar 2
- Audi e-tron
- Jaguar i-pace
- Tesla 3
 
Y'en a qui ont des VE non Tesla ?
 
Je me demande aussi au niveau du chargement à la maison (je vais avoir une place de parking "aménagée" dans mon immeuble, mais je ne sais pas encore si il y a du triphasé. C'est viable de recharger un EV en 3kW (240v * 16 amps) ? Si je comprends bien ça donne en gros 14h pour 400km)
 
Je me tate avec un thermique standard, ou meme une plug-in hybrid...
 
 

J'ai eu une assez longue réflexion sur la prise de recharge à domicile.
 
J'étais d'abord parti sur les dispositifs lourd et cher (WB), finalement après réflexion je me suis mis deux greenup, une pour chaque voiture. C'est largement suffisant et même surdimensionné, c'est l'argument du rendement qui m'a convaincu.
 
A part des cas spécifiques (coucou Ecco) pas certain qu'une Wallbox soit pertinente chez soit.

Bah c’est clair que jusqu’à 100km par jour voire un peu plus, la green-up est très suffisante...

Je dirais qu'il faudrait un aperçu de tes trajets typiques

 
Il y a de la vie hors Tesla hein    
 
Tu sais que la voiture electrique la plus vendue en France n'est pas une Tesla ? Incroyable !! (Ça reste de super véhicules hein, pas de soucis, mais le ton de la phrase m'a fait sourire   )
 
C'est quoi ton budget ? En VE hors tesla pour faire de la route et en dehors de ce que tu as déjà cité il y a le Kia e-niro qui est tres bon.
 
Pour la recharge cf. Les messages au dessus.
La recharge sur une prise renforcée ce fait très bien, faut voir ton devis kilométrique journalier en fait.

Il y a aussi les hyundai Konda et Ioniq, la Nissan Leaf, les Peugeot e-208 et Renault Zoe.
 
Après vu les véhicules que tu mentionnes tu cherches dans la gamme au dessus  

Ca peut par contre dépanner quand on a oublié de la mettre en charge le soir précédent et qu'il reste 5% avant de partir au boulot

Et encore, si t’as pas une Ionity chez toi   tu vas tout de même prendre un peu de temps pour recharger avant de partir au boulot

Je confirme, 3 ans et 55 000km en Zoe avec une simple green up

La wb c'est pour 120 000km/an  

 
J'ai une Tesla Model 3 et j'ai fait installé sur ma place de parking une borne 3,7 kW. Ça suffit largement pour recharger en heures creuses l'équivalent de plus d'une centaine de km.
Faut que tu détailles ton besoin quotidien / régulier pour voir si c'est suffisant.
 
Je suis assez étonné des prix que vous annoncez pour vos bornes. J’espère qu'il s'agit à chaque fois d'une installation simple en maison. Chargeguru m'a facturé 1926 €, 713 € après subventions (900 € de prime ADVENIR et 300 € de CI). Je n'aurais clairement pas lancé les travaux sans ces subventions.
J'ai harcelé le syndic pour obtenir l'autorisation et les clés qui vont bien, puis j'ai fait un mail pour savoir à qui je devais m'adresser pour le compteur et le dossier de fin de travaux... pas de réponse... Je ne sais pas si je vais pouvoir charger gratuitement, mais pour l'instant c'est le cas  

Une borne 3.7 kW ? du coup, la différence vaut le coup vs. une simple Green Up  (3.2 kWh) ?
A moins qu'elle ne soit modulable et que tu puisses augmenter le débit plus tard

Pour le prix, c'est ce que je disais. Entre 2 et3x le prix que j'ai payé pour ma GU

La greenup avec le CRO qui va bien (16A) c'est 3720w (mesurés).

j'ai jamais mesuré mais avec le CRO de la e208, je récupère 42% en 6h.
7%/h, en me basant sur une capacité utile de 46 kWh ca fait 3.22 kW chargés/h.

OK, c'est une suite d'approximation.
Sur le CRO, y a bien marqué 16A IN mais sur une GU l'ampérage max n'est pas limité à 14A ?

1/ Kilométrage :
- sûr :
* voiture du week-end pour se promener, faire les courses, etc...donc a priori <=100km aller-retour
* 1x par mois, surement aller-retour de 460km + trajets locaux, donc surement 500-600 bornes dans le week-end
* 1x par trimestre, A/R de 860km + trajet locaux

Pour les A/R au boulot je compte faire ça à pied / en tram donc pas d'utilisation quotidienne.

Niveau taille je voudrais un truc genre A4 / BM série 3/ Class C

2/ Je n'ai pas forcément rendu explicite le fait que je voulais une voiture assez grosse / haut de gamme (je connaissais la Leaf qui semble très bien, mais une chouille petite pour ce que je voudrais, et puis je voudrais une voiture plus haut de gamme, et la Zoé c'est super mais trop petit). Du coup dans mon esprit ça voulait dire Tesla (dans les gens que je connais, ceux qui ont une EV ont tous une Tesla), mais j'ai découvert en cherchant que la concurrence s'était reveillée

Le CRO fournit par Peugeot est bridé a 3.2kw je crois

ok, j'avais cru lire ça sur le site
 
https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/e-208.html
 
une prise standard renforcée (3.2 kW de type Green’up)
 
Une greenup c'est 3.2 et pas 3.6 ?