Reprise du message précédent :

Pour moi c'est l'effet ouinouin-forum (amplifications des griefs volontairement et effet loupe)
Et c'est possible que tu n'ais pas de souci

C'est bien d'y croire, mais perso je ne crois pas au miracle. On lit ces témoignages sur tous les groupes FB anglais, allemands etc. Que ce soit sur Elroq/Enyaq et ID4. Les soucis remontés sont identiques, de multiples témoignages, ce n'est certainement pas la faute à pas de chance
J'ai posté celui là car particulièrement caractéristique et pas posté sur FB où les gens font facilement ouin ouin et ne développent pas leurs posts...

les freinages fantômes qu'il évoque sont l'hyper-sécurisation des mouvements à basses vitesses (parking, marche AR) où la caméra et les capteurs sont trèèèèès prudents (trop, faut être franc )

Typiquement un gros moustique qui passe et hop ca freine

Par contre, les obstacles statiques, pas de souci

Le seul freinage automatique que j'ai eu pour le moment avec l'Enyaq, c'est en reculant, mais pour le coup heureusement car j'allais me manger une grille en acier
 
Mais j'ai discuté cet été avec un mec qui rechargeait en même temps que moi et qui avait un Enyaq avant FL, et il me disait qu'il avait déjà eu un gros freinage fantôme bien flippant sur voie rapide, autant dire que ça lui avait fait quelque chose.

Arrête de lire les forums.
J'ai une e-c3 (les tous premiers modèles) alors je peux te dire que des griefs à l'égard de la voiture, je peux en lire en long en large et en travers...
Et pourtant, en presque 2 ans maintenant et pas loin de 40kkm, je n'ai jamais eu aucun souci avec (j'ai bien eu quelques voyants qui s'allumaient et s'éteignaient aussi rapidement sans raison, mais c'est entièrement résolu depuis la dernière mise à jour). La vitesse de charge est à peu près cohérente avec les promesses de la brochure (quand la batterie est chaude, évidemment), la connectivité marche depuis le premier jour, et j'ai eu une seule fois un échec de charge qui pouvait potentiellement être imputable à la voiture.
Comme quoi, le miracle est possible.  

 
La place intérieur.
 
Tu mets des adultes à l'arrière et ta un coffre où tu peux mettre une poussette dans une Geely E2. Et je parle pas du frunk.
Dans une R5, c'est pas le cas.
 
J'ai vu les deux, en vrai, y'a pas de débat. La Geely, pour le même prix, t'as une voiture de la gamme du dessus.
J'aborde pas la garantie et le sujet des options, chez Renault, l'écart ne serait que plus important en faveur de la chinoise.
 
Soit dit en passant, une Geely E2 avec grosse batterie c'est 23500€ sortie de concessionnaire.
A ce tarif là, même avec la prime CEE, t'as la R5 à 310km WLTP, chez Geely c'est 340.

Retour de la e408 au catalogue. : https://store.peugeot.fr/selector/c [...] hannel=b2c
 
Et nouvelle couleur pour le 3008 : https://store.peugeot.fr/selector/c [...] hannel=b2c
 

Ils ont piqué le nuancier de chez Dacia, c'est la même couleur que mon frigo  

Si seulement, ça pouvait avoir la même fiabilité  

 
Ca me ferait mal de payer 7€90 ce qui représente environ 400km de distance en électrique et en plus devoir payer l'électricité plus chère que celle que j'ai dans mon logement.
C'est pour çà que j'ai fait valoir mon droit à la prise et fait tirer un câble en 10² entre mon compteur et mon garage 3 ans avant d'avoir un VE.
Une fois une société comme Zeplug en place, le droit à la prise "tombe" et dans notre chemin de câble existant il n'y a clairement pas de place pour tout le monde, 1er arrivé, 1er servi : égoïsme assumé

Après, égoïsme... Tu es celui qui a anticipé l'apparition d'un besoin qui allait inéluctablement arriver tandis que les autres ne s'en rendaient pas compte, tu as obtenu de l'AG le droit de le faire, à priori ça n'a pas réveillé plus que ça les consciences de tes copropriétaires qui auraient pu en faire autant ou réagir en lisant le PV "ah, pas con, faudrait peut-être que je le fasse aussi", je ne vois pas quoi te reprocher...
Ton appart a gagné une fonctionnalité que tous n'auront pas, tu entendras peut-être les trainards gémir que "y'a plus la place, c'est dégueulasse", ils n'avaient qu'à se réveiller en temps et en heure...

Bien joué  

Au cas par cas ça peut passer, tant mieux pour ceux qui avaient la possibilité et qui ont eu la présence d'esprit de le faire.
Pour les autres, ceux qui ont rien anticipé où qui n'avaient aucune solution technique avant, ben tant pis.
60 logements, autant de places de parking, ça commence à faire un beau toron s'il fallait avoir un câble indiv par logement
 
Et on ne parle pas du cas de revente des places, parfois au sein de la même résidence

Ce n'est pas leur coup d'essai à VAG, ils ont commercialisé la id.3 en 2021 buggée jusqu'à la moelle

On repassera probablement plus en-dessous maintenant…

Sauf que là c'est pas gen1 du véhicule

 
Tu as sûrement raison, je suis tombé sur une page Volkswagen qui annonce bien MEB+ pour l’id3 neo.
Par contre rien concernant la Cupra Born ou même le Tavascan (qui n’a pas eu de facelift mais la même évolution que les id4 etc).
 
En tout cas de mon côté aucun bug, la clé sans contact fonctionne très très bien depuis le départ.
J’aurais juste aimé une confirmation de verrouillage un peu plus bruyante comme peut le faire Renault par exemple.

Tu oublies Q4 qui est même.moins cher que iD3 en ce moment

 
Bien vu en effet !
Après il me semble que le logiciel d’audi est différent, il doit pas y avoir les mêmes soucis lié aux versions et plateformes évoqués précédent  

Id7 qui arrive semaine pro il m'ont prévenu y'a 3j, 1.5mois d'avance. Je vais pas râler mais heureusement que je suis prêt

Curieux de ton retour, j'y suis pas encore mais elle est dans le périmètre de ce qui peut me tenter. Pour tirer un First 18 se si je vais au bout de la connerie (plus modeste, j'hésite quand même pour mon usage)

On va tirer un rs800 avec , c'est moins lourd mais le but c'est de pouvoir aller un peu loin avec une remorque.

 
Le Q4 c'est du pur re-branding VW->Audi donc les problèmes sont les mêmes, seule l'UI change. Ca utilise l'application Audi un peu lente à communiquer avec le véhicule.
Sur le reste de la gamme en revanche c'est différent, sur A6/Q6 il y a des problèmes de capteurs pour l'assistance au démarrage mais rien de rédhibitoire. Chez certains, ça a disaparu sans raison. Les voitures sont bien conçues, l'infotainement un peu moins...
 

 
ça fait combien ? dans les 1t à tracter (poids du bateau+matériel+remorque) ça me semble pas énorme pour une électrique. Regarde surtout si l'ID7 a l'option Trailer Assist (nom de l'option chez chez Audi qui est commune à VAG):
 * aide en reculant pour mettre l'attelage
 * t'aide à manoeuvrer en lui indiquant la direction où tu veux aller
 
Pour avoir l'option il faut impérativement que l'attelage soit d'origine, en seconde monte c'est pas dispo.
 

Pour les possesseur d'EV2, je galère a trouver des références de pneus 4 saison en 16 pouces si jamais certains ont déjà cherché (et trouvé  ) imension : 205 65 16 95H. J'avais repéré les Hankook iON FlexClimate mais ils n'existent pas dans ma dimension où je trouve surtout de pneus de fourgon. Pareil pour les crossclimate 3.  
 
Est ce que les pneus indiqués spécifiquement compatibles avec les VE ont un intérêt ou c'est juste du marketing ?
 
Je roule en 4 saison depuis des années mais dans une région avec pneus hiver obligatoires et j'ai l'impression que je vais devoir passer au vrais pneus hivers pour avoir un truc correct sur cette voiture Et même la c'est galère pour trouver des références.

Demande plutôt sur le topic pneu.
Moi je dirais :
- spécifique VE c'est du bullshit marketing, tout ça pour se taper un pneu en bois pour moins consommer mais ne tient pas la route
- pneu 4S c'est parfait
- pneu camionnette je vois pas trop le problème tant que ça n'encherit pas le prix du pneu
- t'as du CrossClimate 2 sur Allopneus mais le prix pique par rapport aux camionnettes

J’ai essayé une Renault Espace hybride sur 3 jours, c’est vraiment bien , j’avais eu en location une Rafale aussi, je dois dire que Renault niveau confort et habitabilité pour le conducteur c’est devenu très bon en tous cas sur ce segment là. Après je ne sais pas ce que ça donne en fiabilité mais j’avais pas vu le bond en avant de la marque sur certains modèles  

Centralepneus.fr
Grpneu

Hankook h750 4s2 j'en ai sur une bagnole depuis 3 ans sans soucis.

Falken as210 ou as220

1100kg c'est inférieur au poids de la voiture ça peut pas être le PTRA.
Le F3 sur ma CG est à 3541kg

 
Le poids tractable est bien de 1100kg (3541-2441 = 1100)

avec conduite autonome niveau 4 minimum et tu prends le train en parallèle

C'est pareil sur mon essence actuelle, ~1T. C'est déjà pas mal non?

Le poids tractable n'étant pas le PTRA

Non effectivement, mais j'ai pas dit que c'était le PTRA (Poids Total Roulant Autorisé)

 
Non mais PTRA-PTAC = poids tractable.

Ils ont changé l'architecture et l'OS. C'est pour ça qu'on ne peut pas migrer. Ça prendra du temps à fiabiliser visiblement. Ils ont bien réussi à le faire avec les 2021 qui étaient catastrophiques.

Bonjour topic

Je roule actuellement en Renault Captur essence. Je compte passer à l'électrique.
Alors j'ai eu que des voitures françaises jusqu'à présent. Du coup je me pose la question des frais d'entretien des voitures allemandes, en l’occurrence l'ID.3 Neo.

Bref, est-ce que les voitures électriques sont moins chers à l'entretien (chez le concessionnaire de la marque), que les voitures essences?
Quand-est-il de VW vs Renault/Stellantis?

Merci

bah non, un van a vide ca fait environ 750kg.. un cheval pas grand ca fait mini 450, déjà c est mort. sachant que la plupart des vans du commerce sont a 1.4t.

Pour tracter un cheval il ne faudrait pas plutôt un van ?
J'ai regardé sur mon ancien Scenic 3, j'étais a 1300kg donc encore loin de ce dont tu as besoin...

Tu paiera l'entretien moins cher sur un VE et heureusement...
Vu qu'il n'y a rien à faire  
Les programmes d'entretien annuel c'est du bullshit...

C'est bullshit, mais il vaut quand-même mieux les faire au moins le temps de la garantie. D'où l'intérêt d'en connaître les coûts approximatifs.

 
Pourquoi Tesla n'impose absolument aucun entretien pendant la garantie des 4 ans ?
Pourquoi accepter de se faire racketter par Renault et consorts pour des trucs inutiles, si ce n'est nous forcer à payer pour entretenir leur réseau de garagistes ?
 
Rien que pour ça j'ai pris une Tesla