Reprise du message précédent :
Lol
Mon vendeur me disait "les VE d'occasion y'a aucune négo possible dessus, on les vend super vite"  

Le marché VO des VE est compliqué car les gens sont frileux. Mais dès que le carburant fait une poussée de fièvre ca pars comme des petits pains

Etonnant ce qu'il t'annonce sur la five et sa dispo uniquement hors France.  
 
Perso j'étais bien hypé pour Mme, car elle offre un bon rapport prix / presta. Mais il y a quatre freins : pas de one pedal (dommage), pas de siège chauffant (même en option), clim manuelle (donc pas de pré-chauffage du VE à distance) et pas de caméra de recul (Cdc Mme).

 
Vi, depuis 2 mois et demi. Finition Techno, option Pack Advanced Driving Assist, One Pedal, batterie 40 kW, 3 000 bornes (utilisation urbaine et péri-urbaine, quelques déplacements infra-régionaux entre 150 et 200 km).  
 
Super content, utilisation très agréable au quotidien (mais sans point de comparaison, c'est mon premier VE).

LOA sont pas "financés" par les constructeurs d'une certaine maniere ? Donc pas de marge comme pour LLD

 
On a siege et volant chauffant sur nos autos depuis des années. C'est tellement un plus que pour Mme toute nouvelle auto doit avoir ca. Ca tombe bien la YC l'a ( y compris chauffage/clim a distance ....ca marche aussi avec une hybride) . Pour la camera de recul , sur une petite auto qui a des capteurs AR c'est pas forcement necessaire ( on apprend bien au permis à se tourner et regarder derriere le vehicule.. )

 
Le siège chauffant ca a du sens sur une elec en plus
L'absence de one pedal, c'est un poil mesquin, mais l'auto hold c'est ok.
La caméra de recul, c'est un plus que souhaite avoir ma femme même si perso je préfère les radars.

Faut le comprendre quand tu vois la décote monstreuse des premières Mégane par exemple ça peut refroidir.

C'est pas pris en compte dans les loyers ? quand on fait le tour y a 4 ans une Mégane a peu près équivalente a la mg4 luxury c'était quasi 200€ de plus par mois(600/400€).

 
Oui mais c'est inconsistant. Les gens qui achètent comptant, ils gardent généralement leur véhicule assez longtemps. Donc osef de la décote des premières années.
 
Bon après, on est chez Renault, donc garantie véhicule seulement 2 ans. Ca incite à se débarrasser assez vite du véhicule, il est vrai    Quand je pense que toutes les marques asiatiques font des garanties 8 ans  

En théorie l’organisme de financement en tient compte dans la valeur résiduelle oui.
Avec des loyers plus élevés si la valeur d’occasion a une tenue moins certaine.

Ils font de l'extension de garantie après aussi chez Renault

Hello,
Ma maman a repéré une Smart #1 finition Premium de 07/2026 et 3000km.
Est-ce qu'il y en a par ici qui ont un retour d'expérience sur cette voiture ?  
 
Personnellement, le prix me semble assez élevé (38000€) par rapport à son usage citadin avec occasionnellement (1 fois par trimestre peut-être) un trajet de 450km sur autoroute à faire.
Mais si la voiture est un bon modèle, le prix ne serait pas bloquant pour elle.

 
Si les vendeurs se permettent ce genre de réflexions totalement déplacées c'est aussi à cause des acheteurs, s'ils ne disent rien et acquiescent c'est tout bénéf pour l'escroc.
Quand je vais dans un garage je sais ce que je veux et ce que je ne veux pas, comme les frais de mise en route.
Un garage me certifiait qu'il lui était impossible de les enlever, je lui ai dit Mr vous mentez, je vais contacter la DGCCRF et là par miracle ca devenait possible.
Mais je lui ai répondu que c'était trop tard que l'échange avait mal commencé et que je ne pourrait plus jamais lui faire confiance.
J'ai aussi la chance d'avoir pléthore de concessions autour de moi, si j'habitais dans la Creuse ca serait plus compliqué.

LOA/LLD même combat.

Petite illustration postée sur Reddit :

Exemple pour un modèle de R5 :

Comptant : 21370€

LLD 61 mois, 75000km (soit 15kkm/an), apport 5000€ : 303€/mois soit un total de ~23500€ et pas de voiture à la sortie.

En financement à 5% (et moins) trouvable dans la plupart des bonnes boutiques, apport 5000€, financement du reste : 310€/mois hors assurance facultative (annulable dès le début du prêt) et à la fin des 5 ans tu as toujours ta voiture (qui est encore garantie), de plus tu n'as pas de crainte de frais sur le retour de la voiture/dépassement de kilométrage. Montant total 23500€. Comme la LLD mais à la sortie tu as toujours un véhicule...

La Mégane première génération est un peu mal positionnée malheureusement : Gabarit de familiale mais pas si généreuse que ça, consommation trop élevée pour les batteries proposées, puissance de recharge inadaptée pour compenser la faible autonomie, et tarification peu compétitive face à une Model 3 par exemple supérieure à tous les niveaux.

C'est déjà beaucoup mieux avec le Scénic, et on ne peut qu'espérer un beau succès pour le refresh de la Mégane.

Moi j'ai demandé combien coûterait un changement de batterie hors garantie : "ben pourquoi ?" "ben parce que je garde mes voitures longtemps, donc j'anticipe".

J'ai jamais eu de nouvelles... Faut croire qu'ils ne veulent pas vendre.

C'est combien la décote ? 50% en 4 ans?

y'en a qui s'y connaissent en izyvia grand lyon?
Ma caisse est limitée à 7kw
c'est facturé à l'heure selon le type de borne
si je branche dans une station 24kw je paye le tarif 22km ou 7kw ?
 

 

Si vous trouvez la décote importante alors achetez d'occasion  

Je suis acheteur sur le marché de l'occasion et je trouve que ça décote pas fort justement  

 
Juste avant Ormouz, j'ai acheté une Megane ER 130/60 21ke, de 14500 Km de 12/2023 optimum charge, elle avait donc 1 an et 3 mois.  
43-44ke prix catalogue à sa sortie (2022 je crois cette version).
 
Donc dans ces eaux la oui. Ca a rebondi de 2000e environ depuis Ormouz j'ai vu en suivant vaguement la cote.

C'est quoi cette grille tarifaire de zinzin  

Si tu te branches 5 minutes après 20h tu prends le forfait 6€ dans les dents.

Qui va brancher 5 minutes en AC ?

Celle que j'avais acheté en 2025 qui était pas non plus un coup de fusil c'était plus de 50% en 3 ans. J'ai la facture d'origine ça m'avait fait froid dans le dos  

50% par rapport au prix catalogue ou par rapport au prix subventionné par l'état providence socialo-communiste ?

1h si tu préfères, ça change pas grand chose. Tu n'es pas forcément au courant (héhé) de la durée de ton arrêt au moment de brancher.

L'industrie auto étant l'une de plus aidée qui soit, thermique ou non, ca change pas grand chose  

Et maintenant ?
La côte est remontée non ?

 
"Stations jusqu'à 24kW", peu import donc la puissance que tu en tires en te branchant dessus
 

 
+1, les tarifs des collectivités sont en général inbuvables. Comme s'il fallait justifier le temps passé à étudier le prix par un truc hyper complexe.

Le but d'une grille tarifaire c'est aussi et surtout d'encourager certains comportements.  
Avec ce genre de tarification ils n'ont aucune envie que quelqu'un n'utilise la borne qu'une petite partie de la nuit, le but c'est clairement la charge nocturne

Plus de 50% sur le prix payé donc moins les 5000€ financés specifiquement par une faible partie de ton impôt sur le Revenu 2023  

Je sais pas trop je suis pas là côte mais c'est pas impossible qu'elle vaille plus cher vu la débilité du marché de l'occasion actuel  

J'ai regardé, 2k€ de + easy.  

Ah oui la vache

 
Il ne faut pas raisonner prix catalogue sans otter le bonus, ca n'a pas vraiment de sens sinon.

C'est ce que me dis aussi ça me fait un peu chier du coup car les bornes 7k ont tendance à être remplacées

Et c'est effectivement insupportable ces tarifs

Quelqu'un qui doit brancher plusieurs fois avec des coupures de charges au bout de 2 mn car :
- voiture qui déconne
- borne qui déconne
- les 2
- réponse D