Reprise du message précédent :

 
Le shelly apporte quoi de plus que les infos du CRO ou du véhicule concernant la consommation ?

En général les voitures indiquent la recharge de la batterie, oubliant (volontairement) le rendement. Pour le CRO, je sais pas, logiquement ca indique le rendement.
Mesurer à la source tu permet d'avoir une idée exacte de ce que consomme la voiture.
De plus l’écosystème Shelly est super complet, tu peux savoir la conso en Heure pleine ou creuse selon ton contrat, piloter pleins de trucs et si ta des PV ou une batterie à la maison forcer ou couper les charges etc.
 
C'est bien plus complet, mais ca peut etre overkill selon l’intérêt que tu as pour ça.

Shelly ou la boitier livré avec la version connecté de la GreenUP :
https://www.legrand.fr/pro/catalogu [...] r-connecte
C'est cher et moins bien que le Shelly, j'ai les 2. L'avantage du Legrand, c'est que ca peut piloter le contacteur (le 20AX), là ou un Shelly EM se contentera de mesurer.

 
Le Shelly a l'air de carrément coller à mes besoins
 
Pas besoin de contacteur, la prise restera sous tension et au besoin je descend l'int à la main
 
D'ailleurs ça me donne bien envie d'en commander un pour la PAC tient

 
   
Après j'imagine que la voiture ne peux pas donner la conso en prenant en compte le rendement, celui-ci dépendant de la puissance de recharge ou alors une estimation via une courbe préchargée.
D'ailleurs je ne sais plus, pour minimiser les pertes, il faut charger à fort ou à faible ampérage ?
J'imagine que les pertes dues à la chaleur sont certes plus fortes à fort ampérage mais durent moins longtemps, donc elles ne viendraient pas unioquement de ces pertes  

 
J'ai pris ce compteur, dédié au circuit qui alimente ma Green'Up :
https://amzn.eu/d/0fnzR9IK
 
Connexion Wi-Fi / Smart Life / Tuya

Et çà sur ma green-up, sachant que je ne dépasserait pas les 3kw, en principe ca passe ou la durée de charge fait que c'est à éviter ?
https://www.amazon.fr/dp/B09J1497Y4 [...] title&th=1
 
Edit : Je m'auto répond, le CRO ne détectera plus que c'est une green up  

 
Quand j'avais ma Zoé R135, j'avais mesuré le rendement de charge :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t69771589
 
Grosse modo, les recharges sur CRO offrent un rendement moins bon que sur AC 22. J'ai une Mégane maintenant et j'ai pas re mesuré depuis, mais voila mes conclusions :
- La Zoé était pas réputé pour son rendement, ca s'est amélioré depuis, quelque soit la marque
- C'est sur la plage 80-100 que ca s’écroule, même une vieux VE sur la plage 20-80, le rendement n'est pas un sujet,
- Une borne rapide au lieu d'une GreenUP à la maison, uniquement pour une question de rendement est inutile en plus d’être inrentablisable (en général faut changer de puissance donc suircout de l'abo EDF).
 
D'une façon générale les pertes à la recharge ne sont plus trop un sujet, et si ca te turlupine, il est possible de limiter à 80% la recharge sur pas mal de VE. On en parlait un peu il y à quelques années, mais aujourd’hui, c'est OSEF total.

Yes, et à éviter, j'ai cramé ce genre de truc avec une simple Plancha 3,2kW    
 
Sur de longues charges, pince ampèremétrique largement recommandées (en plus d'etre plus sécuritaire, c'est plus précis).

Ah ouais, le choix de l'énergie et de la bagnole se joue à 300 euros.
Gros sujet.
Ça sent plutôt la fierté mal placée.

Je paye le kWh 9,98 centimes avec mon contrat Zen estival, à raison de 20kW/h au 100 ma brouette elec, 300 euros c'est 15 000Km offerts

Tu peux mettre plusieurs pinces sur le même Shelly.

Peugeot, je ne les ai pas payés mais j'aurais préféré les payer et pas être emmerdé  

Dacia : prix affiché = prix payé. Au moins pas besoin de faire le marchand de tapis  

Je les ai payés. J'ai accepté que ça faisait du prix même si je conchie les vendeurs de voiture qui ne respectent pas la réglementation. Du coup lorsque j'ai subi une panne j'ai fait tout ce que j'ai pu même si c'était un problème de batterie non pris en charge, cf. message posté dernièrement. J'ai envoyé le RIB hier pour prise en charge du diagnostic.

Pas mieux pour le moment j'ai mesuré 16.49% de pertes sur les charges AC avec mon CRO sur 572kWh injectés dans la batterie du Scenic (6.21% en DC sur 730kWh injectés)

Tu lui mets l'arreté ci dessus par mail et s'il refuse tu ferra un signal conso. Bien sur tu vas signer ton nouveau véhicule ailleurs

Je ne les aies JAMAIS payé. Sinon je ne faisait pas affaire avec le gars.
A noté que je les faisait supprimer lors de la dernière ligne droite de la négo après avoir fait baisser le prix

J'ai dit équivalente, une Sandero TCE pour avoir un truc moins anémique et la seconde finition pour avoir la clim manuelle, c'est déjà 16000€.

La Pandina je connais moins, mais ça ne doit pas être au niveau de la dernière Twingo.

Si tu es à 1500€ près, il va falloir attendre la Spring 2 sur la même base.

 
du coup c'est pas une Audi mais une AUDI non ?
 
meme dans le titre de la video ils font l'erreur  

Achat d'une voiture électrique d'occasion chez R*****t.
Je n'ai réussi à obtenir qu'une réduction de 100 € sur ces frais, même en expliquant que ces frais n'étaient pas légaux.
 

 
 
En ce moment, le rapport de force n'est clairement pas en faveur de l'acheteur ...  

C'est amusant le lire que les frais administratifs abusifs sont pratiqués aussi par les constructeurs historiques Peugeot, Renault, etc.
 
Alors que le topic se moquait des acheteurs MG pour cette raison il y a quelques mois  

les constructeurs historiques ont  toujours été moqués pour ça par ici
surtout par les proprios de Tesla par ex. qui ont pas du tout cette XP

Question crédit pour VE
A priori CIC ferait des taux à 1%, notre banque nous propose 5%
J'ai appelé le CIC et RDV semaine prochaine, un peu long car en principe on irait chercher le véhicule cette semaine/WE
 
Ces crédits fonctionnent sur VE d'occasion ?  
Dans l'absolu on a l'argent mais mais on souhaiterait ne pas claquer >10k€ directement.
 

au Crédit Mutuel ça fonctionne sur les occasions, donc j'imagine qu'au CIC aussi

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 02621.html

Faudrait donc se laisser faire alors que la pratique est illégale ?

Stellantis et ses déboires... Merci Tavares !  

C'est juste un titre putaclic ...
Stellantis prévoit de résoudre le problème grâce à une mise à jour logicielle over-the-air.

Stellantis aurait appris à faire des mise à jour OTA ? troll

 
Quel rapport avec les constructeurs ?  Le vendeur c'est la CC non ? Donc une entreprise differente.  Le constructeur il fabrique la voiture , c'est pas lui qui vend au client final.  
Donc tous les frais rajoutés par rapport au tarif constructeur sont le fait du vendeur ...et la effectivement un paquet d'entre eux rajoutent des frais deja inclus dans le prix catalogue.  C'est la loi du commerce quoi. Un peu comme une Poele Tefol prix fabricant 39 euros sera vendue 35 chez Arrouf et 34,90 chez Lefoncé.

alors non pas forcément, pas mal de constructeurs ont leur propre réseau de vente (coucou RRG) et ces réseau de vente pratiquent la même chose que les CC indépendants  
 
et in-fine c'est le constructeur qui livre les véhicules au CC et lui qui initie la politique commerciale, c'est donc bien un choix des constructeurs

Il y a de sacrée promo sur la Corsa dis-donc ! Avec sièges, volant chauffant et peinture métallisée en plus.
 

Sauf que dans ton cas c'est le prix affiché, pas de surprise.
Dans le cas des voitures, le prix affiché c'est un prix d'appel et après on te dit, non mais on ne peut pas vendre.
Au final tu viens avec un huissier qui va faire le constat de refus de vente et après tu les emmerdes
Bon ça va couter du temps/€ mais bon le sentiment d'avoir fait le justicier n'a pas de prix

En faisant ça, tu sera blacklisté client HYPER CHIANT dans la concession et peut-être même dans tout le réseaux. Et bizarrement, à chaque fois que tu vas revenir en concession ensuite pour tes entretiens, tes mises à jour ou tes problèmes normalement sous garantie, ils trouveront des problèmes inédits, qu'il faudra absolument réparer pour +300€ pour des raisons de sécurité et hors garantie (ils ne feront pas l'effort de soutenir ta demande).

Bref. Parfois, si la DGCCRF ne fait rien, c'est parce qu'il est mieux de ne rien faire pour le consommateur.

 
Ah bon ? C'est quoi RRG ? Ici dans le gand est il y avait Peugeot avec un propre reseau. C'est plus le cas. Et ni Stellantis ni Renault VW ou Toyota n'ont de filiale officielle constructeur en tout cas.
Quand j'y travaillais ( y a longtemps certes) la CC ou j'etais recevait les vehicules d'un marchand intermediaire officiel de Renault . Le prix d'achat qui y figurait n'etait pas payé à Renault ( du coup on voyait aussi bien les differentes marges sur les vehicules en fonction des lots, promos, offre saison , etc...assez etonnant tout ca!).

https://www.retail-renault-group.fr/

 
Le prix affiché correspond bien au vehicule. Les frais d'immatriculation ne sont pas compris dans ce prix. MAis tu as le droit de faire l'immatriculation toi meme du coup et c'est moins cher alors. Et comme chez Tesla tu peux recuperer la voiture non lavée /astiqué ca aussi c'est moins cher.  
Bref les commercants auto font leur boulot de commercants . Comme partout tu as les bons commercants et les "mauvais" . Dans le temps ( 40 ans ! )mon oncle ne voulait pas de Peugeot juste parce que le commercant Pigot local etait un truant notoire. D'autres n'en avait rien a faire et achetaient en se faisant agrandir le fondement ...et etaient contant quand meme !!

A méditer avant de sauter sur la DGCCRF

 
 
suffit d'aller sur le fofo AP pour voir que les concession qui vendent de la chinoiserie  font la même chose...

 
Ok merci
 
C'est donc l'equivalent des ex CC "filiale"PSA du grand Est. Ca represente quoi , une douzaine de CC Renault en France ? En grand EST j'en vois aucune.