Reprise du message précédent :
Bonsoir tout le monde
 
J'ai une question de débutant / ignorant.
Il y a quelques mois, en vous lisant, j'ai pris une carte ChargeMap.
De retour de vacances, je reçois mes factures et je me dis que je vais regarder un peu les differents couts des recharges.
Mais, déception, pas de détails, pas de nombre de Kw ou autre chose, juste les prix en €.
 
Comment faites vous pour un peu comparer les prix et suivre un peu le cout de vos recharges ??
 
Merci
 
A bientot

On a vu le "vanilla blossom" en vrai et c'est pas vilain... ça fait un peu danette au caramel. La couleur est visible sur une page Facebook en tapant vanilla blossom tu arrives à la trouver et le rendu correspond à ce qu'on a vu en vrai en concession (voiture qui allait être livree).
C'est pas la couleur de rêve mais ça passe très bien.
Pour le planificateur on l'a pris parce que le but est que ça soit notre 1ere voiture et ça nous manque sur la r5 pour les trajets plus long... ça oblige sinon le passager a gérer un peu trop le trajet et on veut s'en passer.

Perso j'aime pas les cartes de recharge, j'en ai 2 dans la bagnole simplement "au cas où", je prévois mon itineraire avec 1 ou 2 réseaux et je prends un abonnement histoire de pas payer trop cher (sinon c'est la jungle)

 
J'ai une Tesla et j'utilise une solution de récolte et analyse des données. Qui me permet en outre d'avoir un carnet précis des trajets à présenter en cas de contrôle fiscal (je suis infirmier libéral).
Et le reste, c'est soit dans l'application Tesla pour les recharges en superchargeur ou l'application du prestataire + le relevé de compte bancaire.
 
Mais Tessie me fait le plus gros.

On prend un abo pour les grands trajets... mais pas de comparatif fin ou de statistiques... j'ai autre chose à faire j'avoue. Et j'en ferai quoi de précis ???
Vous mesuriez les coûts des pleins et conso à chaque trajet avec vos VT ?

Oui
 
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1707659.html
 
 

 
Ville, départementale et nationale. Donc grand max à 100, oui.
C'est une bagnole plutôt super efficace pour une conception qui date pourtant pas mal.

400 km avec une batterie de 52 kWh qui a un peu vieilli ça fait du 8kWh/100 de moyenne...

C'est important dans la vie de se faire plaisir mais faut savoir doser un peu  

 
Mes plaisirs ne sont pas aussi tristes qu'ils demandent d'être assouvis par une boite à roue  

 
Sur la facture non, mais dans les mails "Récapitulatif de votre recharge", j'ai cette ligne:
 
Energie consommée : XXX kWh

Je vais apporter mon rex sur la zoe car la mienne, une r110-52kwh viens d'avoir ses 5 ans et 67000km, acheté neuve en 2021.

Le problème de roulement du moteur est un non problème. Le souci vient uniquement de la politique d'entretien de Renault.

En gros le moteur est un ensemble réducteur+moteur électrique. Le roulement qui pose problème est celui situé dans le réducteur.
Dans ce réducteur il y a 1l d'huile, et chez Renault cette huile est "à vie", ils ne la changent pas...
C'est une huile de boite classique (NFJ 75w80 bien connue des propriétaires de Renault   )
Pour avoir fait la vidange au bout de 3 ans de mémoire, c'est pas un luxe loin de la. L'huile était littéralement cramée, et pourtant je fais peu d'autoroute/voir rapide...
Cette huile usée lubrifie mal le roulement du moteur qui finit par lâcher.
Je ne sais pas comment c'est chez les autres constructeurs, mais j'ai un collègue qui a une mg marvel, Ils font une vidange du réducteur tout les 4 dans sa concession.

Perso j'ai eut droit au problème de refus de charge a 45000km, Ils ont changé tout le chargeur contre le modique somme de +2000€ avec 80% prise en charge...

Comparativement dans sa gamme elle n'a pourtant pas trop de concurrence je trouve car elle est vraiment grande et a vraiment une bonne autonomie.

Niveau défaut je dirai la charge DC car avec seulement 50KW ça a pris un coup de vieux comparait au reste du parc actuel... Même si le 22kw alternatif reste agréable.

Autre truc chiant, le fait qu'elle mesure la terre avant de charger.
Le weekend dernier je vais à Ikea, je branche la Zoé, refus de charger  malgré 3 essais sur plusieurs bornes alors que des e208 ou autres électriques elles chargeait sans problème.
La zoe est en effet une bonne mesureuse du circuit de terre, s'il est mauvais elle refuse de charger.

Drap
 
Après des années à privilégier le train et à louer nos véhicules uniquement lorsque l’on en avait besoin (essentiellement les vacances), l’arrivée du deuxième enfant nous fait envisager l’acquisition.
 
Deux modèles dans le viseur à ce stade : scenic et ID.7 tourer. Grosse préférence pour la Id.7 car nous apprécions beaucoup les breaks, mais le tarif paraît déraisonnable. On comprend que Skoda devrait proposer un break électrique à terme, mais sans doute pas avant 2030 et c’est un poil lointain.
 
Au delà des modèles, curieux des meilleures stratégies d’optimisation du prix (concession, mandataire, occasion, LOA/LDD) et des financements (je comprends que plusieurs banques offrent des crédits ultra compétitifs sur l’électrique).
 
Au plaisir de vous lire.

L'id7 ce n'est qu'un Enyaq 30cm plus long...

Je regarderai en occasion récente de 2 ans. Ça permet d'essayer le véhicule et l'écart de prix est important avec du neuf en général, surtout si la voiture leur traine sur les bras. Si les petits modèles ont la côte avec la crise en Iran, c'est moins vrai pour les gros.

A noter que les crédits à taux réduit fonctionne aussi en occasion.

 
Comme dit au dessus en occasion recente c'est nettement raisonnable en prix, c'est une voiture de flotte d'entreprise, assez ignoré en france mais qui a cartonné en Allemagne, le top serait en version S.
 
Attention a essayer avant perso ce qui m'a rebuté c'est la longueur du vehicule et le faible rapport habitabilité/taille du vehicule mais intrinsequement c'est une bonne voiture avec des espaces de rangement decent (et dieu sait que ca compte quand le second arrive    ).

 
Merci pour les retours. J’essaierai de négocier pour avoir le pack navigation offert, on verra bien. Premier VE ici donc je sous-estime peut-être l'utilité du truc.
J'ai pas mal cherché de vidéos et photo de l'EV2 en jaune mais c'est assez inconstant selon la saturation des couleurs/l'éclairage. Quand elle apparaît vraiment jaune fade/délavé je n'aime pas trop   En creusant, finalement madame préfère aussi en bleu mais ne voulait pas spécialement payer plus pour ça   . Je pense retourner en concession pour la rentrée, je verrais bien s'il y a des offres particulières en plus, ou même une remise en question au profit de la ioniq 3... sait-on jamais.

 
30cm c'est loin d'être négligeable    

Ce qui compte c'est pas la techno, c'est la mise au point.
Cf les trains en aluminium de la 407 qui valaient une fortune vs les 4 bouts de tôles pliés de la laguna, verdict des utilisateurs : c'est pareil.

En revanche, mythonner un peu sur un forum

Euh non, double triangle c'est le standard des voitures de sport et à vocation sportive, genre Ferrari et Tesla en utilisé pour justement se rapprocher du standard allemand (standard chez Audi à partir de l'A4, un peu de partout chez Mercedes aussi). La cinématique n'a rien à voir avec du mac pherson où l'amortisseur est contraint, cela rend la direction moins stable à vitesse élevée (100 km/h suffit à voir la différence). Audi a ajouté sa touche pour aligner l'axe du pivot avec le point de contact du pneu.

Attention le Macpherson suffit à +95% des gens, pour faire la différence faut aller dans le détail. Sur nos VE, le poids de la batterie est prépondérant sur la différence de ressenti ca donne l'impression de virer à plat... Dans certaines limites. Je recommande les options d'amortissement piloté quand disponible, c'est quasi un banger en VE.

Je me suis fait enfler de 600€ alors...

 
 
Je recherche sans doute mal, mais je confesse ne pas trouver tellement d’offres d’ID.7 en occasion, encore moins à prix réellement décoté. Jusqu’ici l’option la plus intéressante que j’identifie est l’achat neuf via mandataire, par exemple ici : https://www.autodiscount.fr/mandata [...] d-7-tourer
 
 
En occasion je trouve au mieux le même prix pour bien plus de km. Preneur de vos conseils si je m’y prends mal.

Je sais pas si y 'a eu des informations officielles ou alors si c'est sourcé avec le    mais si c'est le vrai le Scenic ca va devenir du serieux    
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ic-de-2028
 

Faut pas se dire ça, elle serait partie à 600 € de plus.

Sans doute.
Bon je peux pas m'empêcher de penser que c'est pas forcément le bon moment pour cette 208, techno vieillissante, conso élevée, quand je vois des machins neufs a 20k€, mais ça me fait chier d'acheter du chinois. J'espère pas regretter !

Enfler mais pas à 100%, t'as sans doute eu un traitement carrosserie inefficace et un gravage des vitres tout aussi inutile

Oui  

Ce tarif ne resisterait pas à un affichage détaillé.

Non si c'est affiché, ils doivent vendre à ce prix. Comme une erreur d'étiquetage dans un magasin.
Pour le coup c'est pas une erreur mais une tromperie pour attirer. Après suffit juste de menacer ou bien de prendre leur crédit (ils vont faire un effort sur ces frais) et de le résilier dès le premier mois pour ne pas payer les intérêts.
 
Les vendeurs de voitures sont devenus des vendeurs de crédit maintenant.

Bon courage

Les avis Google sont un levier oh combien énorme sur les concessions auto.
Après il y a la loi.

 
- Propulsion
- 275cv mini
- LFP (ou NMC pour le 750km wltp)
- 800v avec 15min en 10-80
- 4RM  
 
Renault veut chasser sur les terres de Tesla. Pour moi, le constructeur avec des spec pareils a une vraie carte à jouer.

Tu veux faire quoi ? Mettre un avis négatif et espérer qu'on te vende la voiture au prix affiché ? Je n'y crois pas une seconde.

Pareil, je pense que c'est peine perdue ou alors au prix de nombreuses heures d'acharnement.

Testé et approuvé sur une panne non trouvée/cherchée et 0 effort  
Dans l'heure on a été appelé par le responsable. Ils sont venus chez nous nous livrer une voiture de prêt qu'on a gardée pendant toute la durée de la recherche/réparation (2 mois)
Ils ont fait l'effort de demander à Renault pour la prise en charge de la panne, on a payé 5%
 
Tu mets un sale avis en plus sur des pratiques illégales, je suis persuadé que ça les fera bouger.

Ah non ça c'était en plus j'ai refusé
C'est du vol merde les 400€ de frais divers

La plupart des informations viennent de Renault:
https://media.renaultgroup.com/rena [...] /?lang=fra

300€ pour des frais administratif  

Dans ce sens-là oui, t'es déjà client

Je sais pas si c'est le lien qui merde mais ça m'indique un communiqué de politique générale datant du 10/03  

Hello

Nous avons déjà une Renault Scénic avec une borne installée sur notre maison donc je suis familier avec les VE.

J'ai une deuxième petite voiture thermique (Toyota Aygo) en fin de vie (plus de 20 ans). Pour la remplacer je me tâte à acheter un équivalent électrique.

Elle sert principalement à faire des petits déplacements, aller chercher les courses, éventuellement faire 100 km ponctuellement. En général je fais entre 5k et 10k bornes chaque mois avec.

Pour ce profil vaut il mieux trouver un petit VE ou rester sur une thermique ?