Petit retour d'xp depuis la Suisse : tenté une recharge chez Migrol (l'opérateur de Migro, la chaîne de supermarchés locale).

Impossible via leur système en ligne, tenté 4 cartes différentes, echec d'autorisation systématique.

Pas de lecteur rfid pour la carte electroverse. Mais via l'appli electroverse ça aurait ptete fonctionné mais j'en avais marre.

Y'a du Electra pas trop loin, je vais essayer. A voir si ça vaut le coup de lancer l'abonnement gratuit pour une charge.

Précision de l'achat à venir (avant été 2027)
 
Usage : laisser la voiture dans le garage pour nous, la famille, les invités de passage. En cumulé, 2-3 mois d'utilisation par an, surtout de la nationale à 80-90 km/h. Un peu de chargement suffir (le coffre d'une Clio suffit)
Occasion max 10k€
4-5 places
Autonomie 150-200 km avec clim à fond
Parking en sous-sol, possible de tirer du 32A facilement (tableau à moins de 5 mètres au même étage)
 Maison équipée pour du triphasé si nécessaire. Possibilité d'installer du PV mais globalement on sera hors de la maison quand l'irradiation sera la plus forte.
 
Instinctivement j'envisage une Zoé. Je vois aussi des Golf, des dacianspring etc. Choix à affiner pendant la période creuse, s'il y a une saisonnalité.

Le gars qui s'achète une voiture pour 2/3 mois par an, pour des amis de passage  

Au fait, je t'ai jamais dit que je te trouvais sympa ?
Je peux être ton ami ?
Mode   off

 
Devoir sucer pour avoir le droit de conduire une merguez a 10 000€ gratuitement, c'est plus ce que c'était hfr  

On a testé la Leapmotor B05 hier, franchement elle est vraiment sympa en terme de sensation de conduite. Très confort par rapport à mon "bout de bois" actuel, tout en restant restant assez stable/sans tangage tel une saucisse sandero.  
 
Pour le même prix madame a choisi, ça sera Kia EV2 principalement pour la taille plus contenue, les boutons physiques, la garantie Kia. L'autonomie sensiblement la même, le coffre aussi... Reste deux choses à choisir couleur, le jaune lui plaît et est compris dans le prix mais bon, c'est dommage qu'on ne puisse pas le voir en vrai. Reste l'éventuelle option "pack navigation" à 600€.
J'ai un peu de mal à voir si c'est si utile    pas trop de ce que j'en vois. Ça apporte :
- Navigation gps intégré (mais on est habitué à waze/google)
- Assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2  (mais il y a déjà maintient de voie et régulateur adaptatif sans ce pack)
- Préconditionnement automatique (sinon disponible manuellement)
 
Des avis contradicteurs sur l'utilité de ce Pack Navigation ?

Clim à 20 j'ai pas loin de 500km potentiels à 35°C en ce moment...

Bfm en même temps

J'ai retourné le problème et ça ne me paraît pas spécialement évident :
1. Critère pas mentionné (forcément sur une électrique) : boîte auto, et pas une BMP.
2. Entretien quasiment nul vs. une thermique (courroie, niveaux, vidanges...) et pièces d'usure qui s'usent moins.
3. La recharge à la maison est plus pratique pour nous.
 
L'environnemental c'est kif kif, la voiture est déjà fabriquée, et de toute façon c'est pas un critère.
 
Dans l'idée le plus adapté serait une yaris ou une corolla hybride (entretien réduit, automatique, pas besoin de beaucoup de place). Mais c'est pas dans le budget
 
Économiquement, c'est la durée d'utilisation, l'assurance, l'entretien, et le carburant. Les deux premiers facteurs sont des données, les deux derniers varient avec élec. vs. thermique.
 
Mais je demande justement à être challengé

 
Le gars qui s'achète une voiture pour 2/3 mois par an, pour des amis de passage    
 
Au fait, je t'ai jamais dit que je te trouvais sympa ?
Je peux être ton ami ?
Mode   off

 
Une thermique utilisée 2-3 mois/an va peu s'user. Niveau entretien, c'est une occaz, tu lui changes l'huile+filtre chez Norauto tous les 2 ans, ça fera quoi 50 balles ? La courroie t'en aura pour des années. Les niveaux, elle bouge pas donc OSEF.  
 
A côté une électrique tu vas être emmerdé par la batterie 12v et le stockage à 50%.  
 
Pour 10k€ tu peux prendre n'importe quoi qui soit un peu robuste, genre une japonaise essence type Honda Jazz (2014-2018) ou Toyota Aygo (ok y'en a peu en boite auto). En électrique, hormis une Leaf40 et encore, je vois peu de choix dans ce budget.

J'ai retourné le problème et ça ne me paraît pas spécialement évident :
1. Critère pas mentionné (forcément sur une électrique) : boîte auto, et pas une BMP.
2. Entretien quasiment nul vs. une thermique (courroie, niveaux, vidanges...) et pièces d'usure qui s'usent moins.
3. La recharge à la maison est plus pratique pour nous.
 
L'environnemental c'est kif kif, la voiture est déjà fabriquée, et de toute façon c'est pas un critère.
 
Dans l'idée le plus adapté serait une yaris ou une corolla hybride (entretien réduit, automatique, pas besoin de beaucoup de place). Mais c'est pas dans le budget
 
Économiquement, c'est la durée d'utilisation, l'assurance, l'entretien, et le carburant. Les deux premiers facteurs sont des données, les deux derniers varient avec élec. vs. thermique.
 
Mais je demande justement à être challengé

 
Une thermique utilisée 2-3 mois/an va peu s'user. Niveau entretien, c'est une occaz, tu lui changes l'huile+filtre chez Norauto tous les 2 ans, ça fera quoi 50 balles ? La courroie t'en aura pour des années. Les niveaux, elle bouge pas donc OSEF.  
 
A côté une électrique tu vas être emmerdé par la batterie 12v et le stockage à 50%.  
 
Pour 10k€ tu peux prendre n'importe quoi qui soit un peu robuste, genre une japonaise essence type Honda Jazz (2014-2018) ou Toyota Aygo (ok y'en a peu en boite auto). En électrique, hormis une Leaf40 et encore, je vois peu de choix dans ce budget.

C'est pour nous, nos parents, ma fratrie, et potentiellement des amis qui passeraient oui.