Reprise du message précédent :

Pour la borne 2, le tarif à la minute te fait doubler le prix affiché : 1,2€/kwh (si tu charges à 11kw, 0,90€/kwh si tu charges à 22)
C’est clairement de l’abus : même rouler au SP98 revient moins cher !!

 
 
Toujours pas vu une seule borne atlante . Alors c'est peut être intéressant mais le réseau est inexistant

En réflexion pour ma prochaine caisse qui devrait arriver l’année prochaine, je suis en train de me hyper pour les MG IM5/6.
 
Surtout l’IM6, qui a un bien meilleur volume de coffre. Seul point noir : c’est un SUV … Une IM5 break avec 550L mini de coffre, c’était un banger …
 
Ça vaut quoi les ADAS là-dessus ? J’imagine qu’il faudra attendre les tests ?

petit retour d'utilisation du ve sur un trajet de 920 km
départ port la nouvelle le 7 à 100% avec la kona
première recharge sur A64 entre tarbes et pau station total
en arrivant seule la borne tristandard était libre, vu la rapidité de recharge de la kona je m'y suis mis. 0,55€ le kwh par carte bleue avec paiement sur une autre borne heureusement qu'il y avait du personnel pour l'assistance  
après 45mn de recharge on paye une énorme pénalité de 0,50€ la minute
donc je n'ai pu recharger que jusqu'à 70% ce qui a suffit pour relier l'hotel prévu à vittoria-gasteiz. En ce vendredi, passé midi il y avait la queue au 2 postes de recharges total soit 8 bornes dont 2 tristandard.
l'hotel proposait la recharge gratuite dans un parking souterrain payant
6€ la nuit, j'ai rempli la batterie de 64kwh soit moins de 10 centimes le kwh
arrivé à l'hotel à 2% de batterie, ma passagère angoissait terrible surtout que la voiture proposait une marge de 20 km au début, marge qui fondait de plus en plus vite au fur et à mesure que la batterie se vidait
le lendemain étape de 320 km qui s'est réalisée sans recharge avec une borne de 7,2kw à destination. 2 prises et une occupé, c'est la seule borne à 40 km à la ronde. à 2 voitures, elle ne délivre que du 3,6 kw soit comme un vulgaire cro. 0,46€/kwh la carte électroverse la prend en charge mais sans suivi heureusement elle est à 300m du logement.
donc pour l'instant recharge uniquement en temps masqué.

Moi ça tombe super bien, borne à 5km de notre location à côté du Super U, en plus on bouge pas mal donc facile pour recharger, borne à 2km de chez le pote chez qui on s’arrête en revenant donc impeccable pour notre seul arrêt.  
Finalement y’a que à l’aller ou j’ai dû me résigner à m’arrêter à une borne Ionity pour profiter de l’aire d’autoroute mais petite réduction quand même avec l’abonnement Altante  

Je suis en train de preparer une commande de fourniture pour mettre mon wall connector en 22kW, y’en a pour plus cher à cabler/ proteger que le prix d’une borne maintenant

Tu as besoin d'une grande longueur de cable ?
Mais oui en tri les protections coutent cher

J’en ai pour plus cher en cable qu’en protection le moins cher pour le 5g10 c’est 10,50€ le metre et j’ai 25 a 30m a faire
Va falloir optimiser le trajet de câble à fond, je crois

Ah oui 25 / 30 mètres ca commence a faire un cout

Pas plus loin que 3/4 pages je racontais l'histoire du mec sur automobile propre, propriétaire d'un xpeng g6, qui reçoit un coup de fil de sa concession, l'informant qu'un diag remonté depuis la voiture laissait paraître un problème sur son pack batterie, l'invitant à se rendre en concession, et du aux quelques semaines d'intervention pour le changement du pack, lui prêtant un véhicule.
 
Cette différence de traitement hallucinante quand même. Le mec avec sa stellantis encore garantie batterie que personne ne veut changer, la honte.

Ah oui effectivement

Tu feras passer un électrique irve après ?

Il se paie la formation avec son CPF

C’est interdit depuis plusieurs années maintenant le financement IRVE depuis le CPF (et puis c’est que 300€ de toute façon, sachant qu’en utilisant le CPF, y a toujours un reste à charge de 100€ )

19 kwh de moyenne théorique en visant large sur ma Mégane pour 3000 km de trajet cet été @ 0.29 = 165 euros, en effet, ça va.

J'ai hésité à la prendre pour les vacances, mais j'ai pris la Corolla TS pour le coffre et surtout elle tourne a la gnole, 6l au 100 a 80 centimes le litres de jus de betterave = 144€ cet été  

Absolument pas

 
T'as reussi a choper le nouveau WC ?

 
En Gironde on en a quelques une  

 
C'est pas un peu overkill, même pour 30m  ?
J'ai pareil ici dans les 30m.
Après j'ai pas non plus envie de tirer 22kW sur une borne, faudrait encore que je monte l'abonnement.

Bon, premier voyage avec le e3008 tout neuf de jeudi.
Paris Lyon ou je fais deux jours de télétravail avant de partir en vacances dans le sud.
Départ 15h30, chargé 100%, 471 km à destination et la caisse qui indique 475 km d'autonomie donc pas besoin de charger.
Spoiler : en fait non.   .
Je vise la station electra de beaune vu que j'ai pris les 2 mois d'abonnement gratuit faut pas gâcher.
320km de chez moi c'est peut être encore un peu ambitieux.
Je me cale à 130 sur l'A6 pas beaucoup de circulation, la batterie se vide et bon au bout de 2h15 la pose pipi devient nécessaire. J'ai l'impression que je vais être limite j'ai pas envie de stresser je me décide à donner une poignée d'euros à Total.
J'ai pas de carte de recharge, j'ai commandé electra et electroverse reçue aucune des deux, et impossible de configurer la free2move reçue avec la bagnole. Bon pas de pb sur l'autoroute ça va aller, naïvement je sors avec ma CB à la main pensant trouver un lecteur de carte. Que nenni, il faut scanner un qrcode,  rentrer les info cb sur la page Web, valider dans l'appli de ma banque... Bref déjà 5min de perdu avant même de brancher.  
Je vais pisser je reviens, en 11min on est passé de 33 à 58%, je débranche sans savoir ce que je vais payer puisque la page Web tourne dans le vide et la borne s'en fout. Bref...
Je repars pour 100km et j'arrive à la station electra de beaune avec 32% de batterie, sachant que j'ai repris 25% chez total ça passait mais juste.
Je remonte de 32 à 65% en 16min, expérience bien meilleure avec l'appli electra nickel et pas cher.
Elle prend 150kw quand je la branche et plus que 70kw quand je coupe.  
Reste 150 bornes pour aller chez dad j'arrive avec 17% et je branche le cro dans son garage comme ça c'est gratuit pour moi.  
La caisse m'annonce 38 heures pour charge complète, pas grave je repars mercredi matin c'est bon.  

Trajet total 470km à 109km/h de moyenne et 20,6 kwh/100 de conso moyenne d'après la voiture.

Bon CR,

Cependant une question me taraude, as tu appelé l'assistante dépannage pour te faire ramener chez toi mercredi ?
 

Si je fous pas le feu à l'immeuble en utilisant de cro de mon 3008 phev phase 2 sur un e3008 ça sera déjà satisfaisant.  

Et sinon, pour la conduite, c'est pas trop pataud avec sa masse pachydermique ?