Reprise du message précédent :
La Cupra Raval étant petite, je regardais les autres VE...on me propose la Kia EV3. Bon coffre, autonomie pas mal.
Mais je pense que mes filles ne vont pas vouloir de ça, c'est...moche, non ?

C'est tes filles qui choisissent ta voiture ?  

Mais oui, perso je la trouve moche aussi. Comme tout ce qui vient de Kia d'ailleurs...

Alors il y a quoi sinon ?
Ce qui est surprenant, c'est que les Tesla Model 3 sont aussi dans les mêmes prix, soit 36000.
Mais tu paies genre 400 euros ou plus en LOA et avec 9000 euros d'apport ...ça pique !
Alors mes filles aussi sont anti Tesla...moi je cherche juste une remplaçante à ma vieille Seat Altea TDI 140.
Donc 4.30 m de longueur mini et avec un vrai coffre.
Hyundai Kona ? il faut + d'autonomie

Perso les modeles dans ma shortlist sont :

- Tesla M3 (sans doute neuve, vu les prix élevés en occasion)
- Leapmotor B05 (neuve)
- Ioniq 5 (version 77 en occasion)
- Megane EV (occasion).

J'avais la même shortlist (à l'exception de la Leapmotor) mais le Megane devrait être la bonne.
La Ionic grosse batterie et la Tesla sont trop chères en occaz' et le budget est limité pour du neuf (Tesla). De plus, je ne suis pas trop chaud d'acheter neuf.
 
Si je trouve rien d'ici la fin de l'année, je me poserai malgré tout la question pour la Megane V2 ou la xpeng L03.

La megane c'est  le choix de la raison   elle suffirait objectivement, mais c'est pas vraiment la voiture plaisir.

Par contre la V2 neuve va sans doute être hors de prix.

Ha ouais le Leapmotor B05 avec son coffre de 345 L
Sinon, la Renault Megane EV, non, pas de française

Je viens de regarder la nouvelle megane... Pour avoir une config sympa faut prendre la version alpine... 35670€ au minimum.

A ce prix la autant prendre une m3...

La B05 c'est 28k je crois en grande batterie (equivalente a la megane ev 2) et bien mieux optionné...

La version techno suffit largement, tu peux prendre en option le pack hiver ça fait 33k€.

 
La Kona a 512km WLTP avec la batterie 65kw.
Je vois pas trop le soucis.

Prends un 3008.  

Mais c'est pas vrai ! Il l'a invoqué! Il l'a invoqué ! "Il" va arriver !  

Avec quelle assurance ?

Skoda Elroq ou Eniaq ?

 
Entre la Raval et l'EV3 tu as la Skoda Epiq.

Ça m'a l'air assez rare l'option ccs sur les Zoé de 2021/2022 ? Ou alors les annonces le précisent pas ?

Tous les goûts sont dans la nature je la trouve magnifique la Kia EV3

Ça serait l'achat déraisonnable, l'EV2 nous suffirait en terme de place.

C'était rare, parce que pas très bon, on doit être à 45-50 minutes sur le 10-80%, couplé à une conso élevée sur autoroute, ça ne fait pas de la Zoé une bonne autoroutière.

Les acheteurs l'ont acheté pour des petits parcours, et n'ont pas eu besoin de CCS.

Faut ajouter que je ne pense pas que les vendeurs aient insisté dessus, en disant que la recharge AC était rapide sur la Zoé, même si en pratique ça ne compense pas complètement.

Ca change pas grand chose... La différence est si mince avec une tesla et cette dernière est tellement mieux optionnée. La megane est ~3-5k trop cher pour moi.

Ça doit quand même bien dépanner...
J'hésite entre elle et la e208, mais j'aime pas les caisses toutes écrasées sans vitrage.

Une tesla standard sera forcément mieux optionné et est plutôt a 37k€. Et c'est pas le même format.

Si la nouvelle Mégane était a 28-30k€ toutes les chinoiserie compact pourraient rentrer chez elle la queue entre les jambes.

C'est le ratio de trajets un peu long qui va orienter ton choix...  
La e-208 en charge lente, sans option c'est 7 kW, avec l'option triphasé c'est 11 kW. La Zoé c'est 22 kW (voir 43 kW, faut juste trouver la borne qui les donne en AC). Si tu as du triphasé à la maison ou charge sur les bornes publiques "lentes", donc pour un usage quasi exclusivement urbain/périurbain c'est la Zoé par KO.
Par contre en CCS, la Zoé c'est rien ou 50 kW. La e-208 c'est 100 kW, donc faire un trajet qui comporte une ou deux recharges reste raisonnable. Là c'est la 208 par KO.
AMHA la Zoé est une excellente seconde voiture, la 208 peut s'envisager moyennant quelques compromis comme véhicule unique.

Matmut
Mais bon on se fait tabasser sur la 500L (assurée jeue conducteur) et sur la future citadine de notre autre fils

Oui très rare
Car de base c'est pas si pourri que ça non plus 22kW, donc passer de 22 à 50, le gap est pas énorme non plus.
Alors que sur la nouvelle Twingo, on est à 7.4kW et c'est "seulement" 500€ pour passer à 50kW. Donc l'option est fortement conseillée car les usages changent aussi

 
C'est pas tant un interet pour le gain en vitesse de charge qui est interessant mais le nombre de point de charge potentiel.
J'avais croisé un mec a un superchargeur qui avait loué une Zoé sans CCS, il y connaissait rien en electrique (gg le loueur). Je me rappel du vide dans ces yeux quand je lui ai dis qu'il devais trouver une borne AC et qu'il allait probablement y reste plus d'une heure    

Bonjour à tous.
 
J'approche, tout doucement, de la fin de ma période de LOA ... et cherche donc une remplaçante pour l'année prochaine.
 
Actuellement : Tesla M3 propulsion longue autonomie.
Je ne souhaite pas rester chez Tesla. Malgré ses avantages nombreux : je me lasse un peu, et on sent que Tesla n'est pas tellement un constructeur de voiture. La tenue de route, les amortissement, le châssis, je trouve tout ça moyen.  
 
C'est la seule voiture, je vis en garde alternée avec deux ados. Et j'apprécie les berline (et pas du tout les SUV). La Tesla correspondait exactement à mon besoin.  
Donc, je cherche un équivalent.
Je peux charger gratuitement au boulot, une fois par semaine environ. Donc, j'ai besoin d'une bonne autonomie pour tenir la semaine entière ... et c'est aussi important pour les vacances.  
J'ai un peu regardé et essayé coté BMW (i4) et Mercedes CLA. La i4 est vraiment ultra agréable, et jolie. Mais ça fait un peu voiture élec d'ancienne génération. Et c'est une thermique qui a été adaptée, et pas une vraie électrique (pas de frunk, et il y a, à l'arrière, un pont pour le passage de la transmission !!)
La mercedes, c'est aussi très beau (oui, les goûts et les couleurs) ... mais j'aime moins l'intérieur, et le plaisir de conduite est un ton en dessous de l'i4.
Et forcément, j'attends la future i3, mais les précommandes sont pour la version sport qui coute 2 reins (en plus d'être "too much" : j'ai pas besoin de 450 CV, ça rend les passagers malades   ) ...  
Et ensuite, j'avoue que je n'ai pas d'autre idée.  
J'envisage d'acheter cette fois, et ne pas faire de LOA ... c'est aussi pour ça que i4 m'embête un peu.
 

Marrant de dire "Tesla n'est pas tellement un constructeur de voiture" et de reprocher aux autres constructeurs de faire des adaptations en électrique de VT
 
La nouvelle TM3 est meilleure niveau suspension je crois.
Après pour le châssis, si tu roules pas comme une dingue, ça suffit Largement
Et le fait que ça soit pas un constructeur de voiture, c'est limite un avantage car on n'a pas toutes les dérives des constructeurs historiques.

 
Tu as fait des devis chez Axa ?
Ce sont les seuls qui m'ont proposé un tarif non scandaleux pour ma femme jeune conductrice et une Zoé.

Faire prendre conscience à tes filles qu'elles se sont bien habituées au laideron altea.... L'EV3 ça passe large après ça
Le problème de l'EV3, c'est qu'elle est intégralement produite en Corée, donc aucune aide majeure (peut-être la petite CEE ?) ce qui la rend très chère par rapport au reste du marché subventionné.
Sinon c'est une voiture assez bien faite. Peut-être la position de conduite assez droite façon utilitaire et la planche à saucisson qui est un truc débile qui d'ailleurs a été viré désormais.
Même base, l'EV4 qui est est subventionnée, mais là on se rapproche trop de la laideur de l'altea

Nop pas été voir
C'était quoi les tarifs et la version de la Zoé ?
Après c'était juste pour la voiture où alors il fallait prendre le tout ?
Mine de rien on a 5 contrats actuellement (3 voitures, 1 RP et accidents de la vie)

Bon résumé je trouve

C’est également mon avis

Si c’est une borne 22kwh elle le fera nativement

Ça sera ma seule voiture
La Zoé sans ccs effectivement impossible de faire + de 200 bornes sur autoroute sauf à s'arrêter 2 heures...
Charge à la maison je m'en fous que ça soit long

Zoé 22kwh, j'ai pas le tarif précis en tête, mais ça doit être dans les 8-900€ à l'année en tous risques+vol (Marseille et environs )
En comparaison, j'avais fait un devis à la GMF où j'étais et c'était dans les 250-300€...par mois  
Il n'y avait aucune obligation, mais vu les tarifs et la promo en cours à l'époque avec des mois gratuits pour les nouveaux clients, j'ai migré ma MG4 et l'appart chez eux.

 
 
Pourquoi être anti tesla ? C’est stupide

En effet c'est correct, surtout pour Marseille

Alors la question c’était "est-ce que une borne 3x16A (11 kW) peut délivrer du 1x32A"? Et la bonne réponse, donnée par badmax, c'est "non, une borne 3x16A (11kW) ne peut faire que 1x16A (3,6 kW) en mono". Et en effet il n'existe pas de moyen accessible à un particulier pour coupler les intensités disponibles par phases sur une seule phase.
Alors oui, ce que tu dit n'est pas faux: une borne 22 kW (3x32A) peut à la fois délivrer du 1x32A (7,2 kW) et du 3x16A (11kW), mais je pense qu'il essayait d'éviter la borne ou l'abonnement 22 kW...  
Typiquement chez moi j'ai beau avoir la borne 22 kW reliée au 5x10 mm² au TGBT, mon abonnement n'étant que de 12kVA on va éviter de charger quelque visiteur dont le véhicule est en mono (coucou sœurette!) que ce soit en 7,2 kW... Ca sera 3,6 kW ippissétou.  

 
Malheureusement en vrai berline t'as pas beaucoup d'autres choix.
A la limite t'as la nouvelle classe C mais ce sera en gros le même interieur que la CLA.
La I4 oui c'est bien daté a tous niveau, apres ça doit se trouver en occasion pour pas trop cher et globalement c'est pas mal.
 
Imo le meilleur moove c'est d'attendre les I3 configurable parcque la tu repars sur ce qui se fait de mieux a tous niveaux. Si le marché de l'occasion se maintient et si les dates colles pas avec la fin de ta LOA tu peux même peut etre recuperer un petit billet en rachetant la modele 3 et en la revendant.

Après t'as des gens qui font régulièrement de longs trajets en Zoé.
Faudrait retrouver le témoignage sur le topic, en Bretagne de mémoire.

 
entre 4m20 et 4m40 avec un peu d'autonomie et de coffre, à prix raisonable c'est un peu ce que je cherche et c'est pas simple... j'ai listé et suis allé voir ça en concession :
 
- Renault Megane : Coffre et place avant OK, infotainment++, visibilité places arrières et rétrovision très mauvaise, j'ai pas vu la nouvelle version mais d'après les vidéos ça s'est pas amélioré.
- KIA EV3 : Ensemble OK, mais des petits détails qui gachent un peu : rangement à l'avant pas terrible (casier sous l'accoudoir très petit), plastique moche partout en version air, assemblage étrange au niveau coffre ("plage arrière" qui va pas jusqu'au siège, bouts de tissus des sièges arrière qui descendent pas jusqu'en bas...), et puis surtout pas de prime CEE donc un peu chère pour sa catégorie.
- MG4 : Très bien équipée de serie, efficience moins bonne d'après les tests, coffre un peu petit, très bon prix mais dispo lointaine...
- VW ID3 / Cupra Born : Ensemble OK, intérieur des anciennes versions et infotainment vraiment pas terrible (plastiques, boutons tactiles, accoudoir tout fin sans rangement, lenteur interface), restylage 2026 bien meilleur à priori mais pas encore dispo
- Ford puma : coffre géant pour sa taille de seulement 4m20, très efficiente mais petite batterie, intérieur avant un peu étriqué par rapport aux autres avec grande console piano black au centre mais petit rangement sous accoudoir, moins de place que les autres à l'arrière (normale elle est plus courte...)
- BYD Dolphin (pas la version surf) : Ensemble OK, bien équipé de série, une des premières que j'ai vu, donc j'ai pas en mémoire les défauts, prix un peu élevé car pas de prime CEE il me semble
 
La B05 aurait pu être un bon candidat, très bien équipé, super prix, mais coffre vraiment trop petit, d'autant plus que la voiture monte à 4m45.
Je serai curieux de voir ce que donne la Polo ou l'Epiq niveau place à l'arrière, mais comme toi j'ai trouvé la Raval un peu petite donc venant de la même plateforme ça risque d'être similaire.
 
edit: j'ai vu après mon pavé que tu cherchais 4m30 mini    du coup c'est très différent, y a beaucoup plus de possibilité