Reprise du message précédent :

Oui tout à fait, sincèrement c'est pas ça qui me chagrine.
C'est la loueur qui est pas classe, en plus on avait payé plus cher pour avoir une thermique.
Et pour les locaux c'est effectivement pas top.

Nous ça va on a des téléphones et on a l'habitude mais des retraités sans smartphone (oui ça existe), c'est un peu abusé.
Surtout que c'est pas non plus un loueur low cost

La Corse

 
Jusqu'à ce que tu plafonnes à 50 kW après 2h de route

En roulant @130 ta batterie chauffe assez pour que la puissance de recharge soit pas @50 kw.

Si tu roules via nationale, tu vas rouler 4h avant de vider la batterie

Tous les essais publiés montrent le contraire.
 
Ta batterie va prendre ~+10° par heure d'utilisation @130 sans préco. Si tu démarres à -5°, tu arrives à la borne de recharge à peine à ~+10°. Alors qu'il faut ~20/25° pour être en température idéale.
 
Et au-delà du problème de la vitesse de charge, l'absence de préco en hiver va aussi "endormir" une partie des cellules, et donc réduire ton autonomie utilisable.
 
Certains font exprès de rouler en mode sport et faire des grosses accélérations pour tirer fort sur la batterie et la faire chauffer davantage. Ca marche un peu, mais c'est merdique car ça augmente fortement la conso, et donc ça réduit ton autonomie. Donc ça revient à devoir s'arrêter plus souvent pour charger plus vite. "Perdre du temps pour gagner du temps"  

Lien de tous ces essais publiés?

Tu n'as pas eu un e3008, toi.

Qu'est-ce que je me fais chier a chercher des solutions techniques au boulot alors qu'il me suffit de lire tous les essais publiés

De toute façon je m'en fout j'ai la preço
6 août départ pour 550km
Jsuis sur que jvais trouver ça triste je on fera un premier arrêt de 20 minutes et un de 40-45 le temps de manger

 
https://www.youtube.com/results?sea [...] e+recharge
 

Du coup c'est quoi tes solutions ? A part avoir une préco hein  

Tu croyais vraiment que j'allais te faire manuellement la liste de tous les essais qui sont dispo ?    
Je pense que tout le monde ici sait utiliser un champ de recherche.

Le patron de Renault fait une annonce inattendue sur la rentabilité de ses petites voitures électriques

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] lectriques
 
C'est que je dis depuis longtemps, en l'absence de concurrence sur le segment A B (voir C), il y a du gras sur les marges chez Renault en (petit) VE.    
 
VAG essaye de reproduire la même chose avec sa triplette. On verra si ça prend, mais quand l'ID polo / Raval s'affichent au prix d'un TMY std ou plus cher que la nouvelle Megane, j'ai un comme un doute.    
 
Reste Stellantis qui use jusqu'à la corde sa vieillissante plateforme e cmp et 'smart car' (heureusement que c'est smart). Finalement l'espoir vient de sa participation dans leapmotor.

La charge de la preuve revient à celui qui affirme.

"Annonce inattendue"
Ca a pas toujours été plus ou moins le cas ? Segments A/B/C qui sont rentables, et les plus grosses bagnoles qui sont + là pour l'image ? Chez les généralistes en tout cas !

En thermique, cela a toujours été la marge sur les segments D et E et volumes sur A, B et C sauf pour Citronopipo qui, souffrant d'un manque d'image sur le segment D, a vendu trop peu cher et pas assez.

Tu as raison. Nous attendons donc impatiemment les preuves de ce qui a été affirmé initialement par barrik et Shitan :

Nouveau marché pour la Citroen Ami...
https://www.fiatusa.com/models/topolino

Haha, marrant, curieux de voir si ca prends aux US.
 
Ca doit être rassurant d’être en AMI entre  Raptor F150  

 
Tu sais pas si il parle en valeur ou en %
 
Sinon j'ai cru lire que pour VW ca va etre compliqué en France car l'ID Polo c'est fait recalé sur le leasing social en raison du poids...ce serait balo    

 
les fabricants font quand meme du volume sur les segments citadines/compacts (ne serait ce que les flottes d'entreprise)  
 
il y a un truc qui m'impressionne avec la polo (et raval), c'est l'écart version de base/version luxe (en gros : 25K a 40k), j'ai pas lu l'équipement, mais la justification (hors batterie) semble difficile à justifier
 
autre truc hyper CON : pourquoi la raval est limitée a 50kwh en charge alors que la polo, identique sous le capot est a 90kwh en charge...

VAG semble encore coincé dans le vieux monde : avec le catalogue d'options, des tarifs délirants selon les options.

Video tres détaillé (mais en statique) du futur Xpeng LO3 ( en version chinoise): https://www.youtube.com/watch?v=wBXSWuHjcpk
 
Le low cost chinois qui regularise le tout option européen c'est d'une violence    
Vivement les essais routiers (prevus aujourd'hui normalement)  

 
Bof encore un gros vehicule au design deprimant.

Je capte pas, tu as réservé une VT ils doivent te donner ça ils se démerdent. Et s'il n'en ont pas dans ta catégorie ils te surclassent gratos, c'est leur problème.  

C'est un peu cºn d'avouer celà.

Ça va permettre aux futurs acheteurs de gratter un max de %tage de reduc'

Sauf les   évidemment

Ils viennent de se rendre compte que la rentabilité tient aussi compte du volume de vente  

Il est vrai qu'on en voit un paquet de R5.
Perso je trouve le rapport Q/P pas top et comme on a perdu l'habitude de négocier, on regarde le prix catalogue et on se dit "autant aller ailleurs pour pas bcp plus cher et nettement plus polyvalent"

 
Sur A et B ca m etonne pas car on est sur un cadavre technique  
 
Prix elevé  
Consomme trop
SCx naze
Autonomie de zoe au mieux soit 7 ans de retard...
Finition tres inferieure à ce qui est possible surtout vrai sur la Twingo
Recharge qui n'evolue pas trop
 
Ils ont de la chance que les chinois ne soient encore trop la sur cette catégorie  
 
 
Seule la Megane releve un peu le niveau mais elle commence à prendre du retard aussi sur le hdg l'id3 neo permet bien plus et les chinois cassent les prix sur les vehicules à 500km wltp

On a personne ici qui bosse chez Renault et qui pourrait se renseigner sur les options d'une Megane à l'aide du VIN ?

Encore tombé sur une annonce remplie avec les pieds

Sur la centrale ou vendezvotrerougne, il me semble qu'avec l'immatriculation, les infos remontent.

Le commercial de chez Renault vendait des canapés la semaine dernière pour ne pas connaître les options de la voiture ?
 

 
 
Je vais finir par faire payer  

Franchement ils sont souvent peu informé... Et les annonces c'est des c/c de tout et n'importe quoi. "super y'a le rétro intérieur"

La en l'occurrence, la seule vraie option serait la couleur. Mais si j'en crois le picto sur le volant, elle a l'advanced driving assist.

Je peux t'écrire ? Si ça te dérange je comprends

Résultats du MégaChallenge 3 de la chaîne EV    
 
J'ai fini 31e ...      
 
https://youtu.be/g3AUprhLxqQ?is=KJ8-AfdXf5gNtlO8

 
Quelle humiliation pour une berline aerodynamique  

Ca me rendait fous les annonces remplis avec le c** quand je faisais ma recherche. Ca te liste la taille des boulons et le nombre d'essuie-glaces, par contre pour avoir les options tu peux te brosser. Quand ils se plantent pas de finition ... Et même en concession ils connaissant pas les options dispos par finition.  
 
J'avais fini par développer un outil pour comparer tout ca mais quel enfer.

Se faire battre par une E-2008 avec une Tesla, j'ai du mal à comprendre comment c'est possible  

 
Nous sommes ex-aequo  

Bon je devais avoir ma e-3008 la semaine prochaine mais c'est reporté.
Elle a pris la grêle sur le parc du centre de livraison.  
Du coup elle retourne à l'atelier avant même que j'ai eu les clés,  mauvais présage ?
 

J'ai quand même de l'espoir alors je pose ma question : pour un mec vachement original comme moi qui vais faire un AR Paris/cote d'Azur en août, y'a un abonnement charge qui sort du lot ?
Sachant que je vise plutôt les aires sur autoroute histoire d'en profiter pour pisser et pas perdre mon temps à sortir puis re-rentrer.  

Ionity qui a une approche originale pour limiter les charges au delà de 80%
https://www.automobile-propre.com/a [...] h-offerts/
 
Principe de la carotte, je trouve ça pas mal du tout ; Petit grief, les 40kwh minimaux c'est un peu juste (je pense aux R5 ou SR+).  
Pour Ionity, il est 3x plus intéressant d'avoir des VE qui font 10/80 que 80/100.