Reprise du message précédent :

 
J’avais lu que les lancements des Panda et Frontera avaient été retardés le temps que la C3 soit débugguée.
 
(C3/C3AC et Frontera sortent de la même usine, j’imagine que les lignes de la Panda sont grosso merdo les même)

   
Paradoxalement, j'ai l'impression que ça s'entendait assez peu depuis l'extérieur.
 
Sur d'autres essais sur des chaines youtube étrangères, il n'y a pas ce bruit :
https://youtu.be/5wxFUTVZEDA?t=528
 
C'est vraiment chelou je trouve.
 
@tomballast : tu avais fait un essai je crois. Tu avais ce bruit ? C'était quelle version que t'as essayé ? Moi c'était la 54kWh Comfort.

 
Quasi jamais besoin de recharge en CC et donc peux exposés à ces fzdp mais quelle plaie
 

 
Ma femme est amoureuse, c'est parfaitement son usage.
Ne lui manque que le volant chauffant à cette petite, on espère que Renault le rajoutera bientôt.

Parking privé, même la municipale ne peut rien faire, c'est au KFC d'appeler la fourrière

Que choisir de denonce la jungle des tarifs de recharge : des automobilistes se font piéger regulierement  
 
 
https://x.com/bfmtv/status/20580426 [...] tZyxe0hg7g

Dans le gabarit de la mégane en ce moment la version prima de la 600e avec grande batterie est aux alentours de 25k€ (51kw utilisable, moteur de 156 ch fabriqué en France ) :
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ur-3339536
 
mais c'est vrai que pour un modèle sortie en 2023 , j'en ai presque jamais croisé    
En fait fiat "brade" tout ses véhicules elec (peut être que la marge sur les packs batteries est plus importante avec la baisse du lithium ? qui ne va pas durer à priori)

 
Le code de la route s'applique même à un parking privé:
https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 2021-11-17
 
Un point intéressant: https://waat.fr/borne-de-recharge-e [...] iques-loi/

Le truc qui doit jamais arriver  

C'est surtout que leurs prix de base sont absolument pas compétitifs, et que s'ils veulent continuer a en vendre..
D'autant plus que c'est ni les plus efficients ni les plus autonomes.
51kwh c'est 9 de moins que la Mégane déjà..
Tu rajoutes a ça l'image un poil low cost de fiat en France,,et tu arrives à ça.

Notre CC nous a dit de rappeler en novembre 26 pour fin de LOA juillet 27 sur la 500e de madame (petite batterie) voir ce qu'on veut faire
Valeur de rachat fin LoA : 22k
Ça se vend entre 11 et 12k€ en occasion  

putain cette mesure

Et ils ont bien raison, c’est une jungle qui n’est pas attractive.

Signé en concession finalement.  
Ev2 grande batterie +peinture+pack Nav 29.9k €
Livraison septembre.  

De mon côté Elroq 85 Sportline, pack Maxx, commandé pour remplacer la Megane.
Livraison en novembre  

Ici fin août : R5 52kWh et fin novembre, C-HR+ grande autonomie. J'ai hâte

Ça me fait quand même toujours marrer, les constructeurs chialent comme quoi il n’y a pas beaucoup de vente et il faut toujours 6 mois pour avoir une bagnole !

S'il y a pas de demande ils vont pas remettre en route une équipe de production supplémentaire,engager des heures supplémentaires, demander aux équipementiers des investissements etc etc.

Et il faut faire tenir les carnets de commande sur plusieurs mois de visibilité.

douai tourne en 3*8 a l'heure actuelle pour tenir la cadence concernant la R5.

Tu as pris le dcc ?
Si non je te conseille car les jantes 20" sans dcc, je pense que c'est chaud.
Moi je trouve que même avec le DCC, parfois c'est un peu raide.
J'aurais préféré du 19 voir 18".

J'ai un sportline + pack maxx + dcc  

Essai d'un e208 cet aprem, bien que je me sois juré de ne pas reprendre de PSA.
Ni bon ni mauvais. Une 136 2022/23, les 156 étant rares et chères.
Niveau moteur c'est suffisant pour l'usage.
Ergonomie... pas super convaincu et IHM idem.
Confort, places arrière, coffre ça fait le taf.
Je dis pas non si j'en choppe une à prix correct et propre (pas le cas de celle de l'essai, 19000 euros et matraquée de partout).

19000 € ?! Il ne l'a vendra jamais...

En fait, avant c'était plus simple.
 

Les options se limitait à la couleur, autoradio ou pas et pour les riches, la clim'  

Maintenant, c'est pire que le catalogue de La Redoute (sans l'option 'vribreur pour les joues), surtout chez les teutons.

Les chinois (et  )  au moins c'est plus simple, 2 ou 3 finitions max et choix de la couleur.

Mais, clairement, ça me gonflerait  de commander une bagnole neuve et attendre 6 ou 9 mois si tout se passe bien  

 
Coucou    
 
Absolument pas de bruit me concernant. (après, je ne l'ai testée qu'en supprimant les aides à la conduite dès le départ).
C'était la version 54kwh Premium que j'ai testé.
Je viens de la retester aujourd'hui d'ailleurs   (en faisant quelques drifts sur des ronds points pour tester le châssis et la tenue de route, bah c'est la première fois que je faisais ça, je l'ai trouvée assez joueuse et bien équilibrée).
 
 
Par ailleurs, je me suis retesté la Hyundai Inster aujourd'hui. Ce véhicule est assez incroyable en version 4 places, c'est vraiment dingue la place passager niveau jambes.  
One pédal vraiment efficace, reprises bien franches lors des accélérations.  
 
Pour les intéressés de Leapmotor B05 & B10, je viens d'aller en concession également ce matin.
 
J'ai testé la B10. Une horreur à conduire. C'est très mou, pas du tout agréable et paradoxalement difficile de ne pas faire des à coups sur les accélérations, pour moi il y a trop de couple ou je ne sais quoi, c'est vraiment la pire sensation que j'ai eu sur un véhicule électrique.
Le frein régénératif est quasi inexistant, une grosse latence pour qu'il s'enclenche quand on lâche la pédale d'accélaration.
 
Et, pour les intéressés de la future B05 de Leapmotor....le concessionnaire m'a fait un devis (en lui disant que j'ai déjà commandé ma MG4 Urban, et que j'étais encore sur le délai de rétractation, histoire de le pousser à la remise).
 
Devis reçu à 21 942€ TTC pour la B05 version 56Kwh Pure life (autonomie annoncée de 401km, Caméra 360° de série, pompe à chaleur évidemment).
Le gars m'appelera pour un essai dès qu'il la recevra, courant Juin.
Hâte de la tester car elle pourrait être un sérieux concurrent à la MG4 Urban.
 
   

La montée en cadence dans l'usine Serbe de la Grande Panda a été catastrophique, mais maintenant ça a l'air d'être résolu.

Même si on a moins vu de bug qu'au lancement de la C3, j'ai en tête des témoignages de charge qui marche pas et qui me semblent plus fréquent qu'avec d'autres auros. Et ce qui fait un peu peur dans les autos de cette plateforme, c'est quand on voit qu'il n'y a toujours pas la conso affichée à l'ODB, on se dit qu'ils n'ont pas réglé tous ses problèmes

Alors, d'après un copain gendarme qui fait de la police route, de base ils ne peuvent pas verbaliser.
La commune doit avoir pris un arrêté en ce sens, sinon même une place handicapée ils ne peuvent pas mettre d'amende.
D'après une IA, c'est l'article l2213-2 du code général des collectivités territoriales.
Et pour la place handicapé, il y a même une jurisprudence du 12 octobre 2005.

Voilà, du coup on sait même pas si on doit appeler les gendarmes ou pas  

tient, je suis aller en ville déposé un colis.
 
Un fdpz qui prend 2 places avec sa mazoutiere. Et bonus, juste apres, t'as une place handi, et la c'est rené qui vient déposer sa grosse pour aller chercher le pack de 8.6, les places libres 20m a coté devait être trop loin

https://www.instagram.com/reel/DYpe [...] FjeWcxMQ==

Non je ne devais déjà pas prendre le pack Maxx  
Bien-sûr ça aurait été sûrement mieux mais il faut savoir s'arrêter  
En plus j'ai aussi pris le crochet d'attelage donc le budget était déjà trop dépassé  

Je suis à peu près sûr que l'arrêté municipal est nécessaire, sinon y a le symbole de fourrière avec le rappel du numéro de l'article.

En zone urbaine c'est la police ou la municipale qui doit s'en charger. Pas sûr que les gendarmes ont les moyens (=temps) de courir après ce genre d'infraction.

Je serai curieux de savoir si l'opérateur peut faire intervenir la fourrière directement.

Les Coréens le font aussi. Les Jap' (Toy, Nissan) plus besoin car fabriqués en EU. Mazda y'a peu d'options mais des finitions différentes.

Oui je comprend tout à fait. Moi a l'époque, il n'était pas possible de prendre le pack maxx avec la version plus. Si j'avais pu, j'aurais fait ça pour avoir des jantes plus petites.

Si jamais tu as des questions, n'hésite pas. Même si tu auras la nouvelle version  

Merci pour ton retour  

Il y a plein de vidéos d'essai de la MG4 Urban qui sont sorties ces derniers jours sur Youtube. Aucune ne parle de ce bruit chelou, mais à chaque fois ils testent la version premium (reconnaissable avec les vitres arrières teintées). Sauf la chaine Mécanique Sportive qui a testé la version Comfort (que j'ai testé aussi)... et qui a ce bruit chelou.

Donc je me demande si c'est un bruit présent uniquement sur la version Comfort. Mais ça serait franchement abusé  

Si je me souviens bien tu as commandé la version Comfort. Donc je te conseille de demander à faire un essai de la version Comfort pour être sûr pour toi !
Moi je vais essayer d'aller revoir mon concessionnaire pour lui poser la question et comparer en live (ils ont les 2 versions normalement).

Je ne sais pas si ça vous sera utile mais la 1ere gen mg4 luxury et j'ai pas de son piéton

 
Il y a 3/4 ans, je me suis branché pour recharger dans une petite commune assez touristique, et quand je suis revenu récupérer ma voiture, j'étais la seule électrique sur les 8 places disponibles, mais les agents municipaux étaient entrain de verbaliser (pas policiers municipaux, juste les agents qui s'occupent d'un peu tout dans le village).
Et cerise sur le gâteau, j'ai jamais été débité du montant de la recharge (ils devaient se faire plus d'argent avec les amendes ).

 
Finition pure life, ca serait pas plutôt Life Pro ?
La finition Life Pro n'a pas de camera 360 et une autonomie WLTP de 410km (56.2 kWh), la finition Life Pro Max: camera 360, autonomie 510 km (67.1 kWh)

 
Life Pro oui pardon.
Sur le site, ils disent jusqu'à 401km.  
Concernant le caméra 360°, je pensais qu'elle était de série quelque soit les versions. Le commercial m'a dit qu'elle était de série. Tu es sûr du coup ?

Pour ceux qui poussaient des cris d'orfraie face au capot scellé de la Twingo : même un journaleux réussit à l'ouvrir sur un parking

https://www.automobile-propre.com/a [...] ource=t.co

Donc la voiture cumule les problèmes de batterie 12V + la galère pour ouvrir le capot  

Ca sent le problème de jeunesse plus qu'autre chose, à suivre...

Saint Stellantis, sors de ce corps
 

Tout a commencé après un passage au carwash .... ne lavez pas vos voitures, c'est plus sûr

La conception est chinoise