EDF zen estival pour jusqu'à fin octobre :
13cts de 22h à 7j et... 10cts de 11h à 18h  
   
 
Pour novembre et ensuite, retour à tempo ou autre... à voir en temps voulu

Batterie louée chez Renault. Faut ou la racheter, ou reprendre une location.

En parlant prix des occasions, je vous avais dit que j'avais acheté une Zoé Q210 aux enchères du domaine, environ 2000€ sans la batterie. Voiture géniale à ce prix.
 
Les dernières sont parties à plus de 4000€, avant les 11% de frais et avec la batterie à racheter. La mienne était vraiment pas chère mais il y en a eu plusieurs à moins de 2500€.
 
En parlant de batterie à racheter, le tarif plancher est de 277€ pour une 22 kWh, à partir d'un peu plus de 11 ans (la mienne était à 291€ à la base, passée à 277 dès le mois suivant).

Donc là présentement y a pas de batterie dans la voiture ? Si tu reprends une loc' chez Renault tu viens avec la Zoé et ils en remettent une ?

 
 
Donc là présentement y a pas de batterie dans la voiture ? Si tu reprends une loc' chez Renault tu viens avec la Zoé et ils en remettent une ?

Pareil, pas compris.

277€ c'est le prix qu'il doit verser à Renault s'il veut racheter la batterie et ne plus payer de loyer mensuel

La Hyundai Inster me semble être proche de l'esprit de la Modus.

A ce tarif en neuf, effectivement le choix sera très restreint.
M'est d'avis, tout de même, qu'une bonne occasion, type kona/e Niro seraient largement plus judicieux que le lancer de dès sur l'e C3.

Oui à ce tarif tu as sûrement des mg4 51kwh.

Des Zoé même vu le gabarit recherché.

e-208 ou e-Corsa même si 300 km d'autonomie ça sera vraiment le maximum en conditions idéales. MG4 sinon, ça doit même se trouver en 64 kWh à ce prix. Mégane un peu juste niveau prix ?

Pour quelqu'un qui ne cherche pas de technologie, c'est une bonne bagnole.

Toujours difficile d'avoir un vrai retour, on n'entend plus parler de bugs bloquants comme au début.

À choisir, la Fiat Grande Panda me semble moins moche sur la même base technique.

Je prendrais quand même plutôt une Twingo, pas loin du gabarit de ton Modus, que 4 places et autonomie un peu plus faible que la C3 44 kWh, mais tarif neuf très accessible.

Une Zoé c'est assez habitable, mais je trouve ça cher pour ce que c'est.

 
Merci à tous pour vos idées    
 
Hyundai Inster dépasse trop le budget, même si effectivement ça pourrait être bien (et certainement mieux fini que la C3) !
 
J'aimerai les 8 ans garanties batterie + 6/8 ans garantie hors-batterie, car je rechangerai probablement de voiture à ce moment là. En occasion on tombe vite dans les années hors garantie et ça m'embête pour un VE Ou alors il faudrait une occasion très récente (>=2025). Mais je ne pourrais pas profiter de la prime CEE, donc le prix final sera sensiblement identique à du neuf avec prime CEE.
 
MG4 c'est surdimensionné pour mon usage  
La version MG4 Urban pourrait coller, mais trop chère et pas de prime CEE
 
Zoé a le bon gabarit oui   Mais que en occasion <=2024
 
e-208 ? Bah quitte à aller chez Stellantis autant partir sur la e-c3 qui correspond mieux à mon usage (petit monospace) et qui est moins chère, non ?
e-corsa faut que je regarde    
 
Effectivement je ne cherche pas de technologie. Pour être plus précis : ça sera notre voiture secondaire, et elle sera principalement roulée par ma femme, qui veut le moins de technologie possible   Donc dans tous les cas la finition entrée de gamme fera très bien l'affaire.
 
La Twingo me fait de l'oeil oui. Les essais disent tous que c'est une réussite. Et je peux l'avoir neuve à 14k avec la prime CEE maximum. Mais je doute qu'elle arrive à faire 120km de départementale/ville en hiver avec chauffage Et le coffre est quand même minuscule. Rien que pour faire des courses pour une famille, ça peut vite devenir galère pour tout rentrer
Et chez Renault c'est seulement 2 ans de garantie

Vu qu'elle a l'air optimisé pour la ville je ne vois pas pourquoi elle ne ne ferait pas une telle distance même l'hiver.
Et puis avec le RC on a pas tant de jours vraiment froid.  

Hyundai Inster dépasse trop le budget, même si effectivement ça pourrait être bien (et certainement mieux fini que la C3) !

Ça me paraissait très faible par rapport aux valeurs qu'on voit habituellement passer

Tu peux trouver des Inster, immatriculés en 2025 avec très peu de km, qui trainent chez les concessionnaires depuis plus d'un an.
 
A vérifier, si banquette AR coulissant / 4 places --> pas de prime CEE // bq ar fixe / 5 places --> ok pour la prime.
https://www.lacentrale.fr/listing?f [...] mileageAsc

Pour une citadine avec ~300km d'autonomie, le topic pense quoi de la Citroen e-c3 44 kWh ?
Sur le papier, je trouve qu'elle coche pas mal de point. Mais je lis qu'elle a eu plein de problèmes techniques au lancement Elle est toujours buggé ou en achat neuf tout va bien maintenant ?

Ça me paraissait très faible par rapport aux valeurs qu'on voit habituellement passer

En parlant de batterie à racheter, le tarif plancher est de 277€ pour une 22 kWh, à partir d'un peu plus de 11 ans (la mienne était à 291€ à la base, passée à 277 dès le mois suivant).

Pour te donner un ordre d'idée, la batterie d'une R90 (40kWh) de 2017 vaut actuellement 1500€.

e-208 ? Bah quitte à aller chez Stellantis autant partir sur la e-c3 qui correspond mieux à mon usage (petit monospace) et qui est moins chère, non ?
e-corsa faut que je regarde    

EDF zen estival pour jusqu'à fin octobre :
13cts de 22h à 7j et... 10cts de 11h à 18h
 

Pour novembre et ensuite, retour à tempo ou autre... à voir en temps voulu

La Hyundai Inster me semble être proche de l'esprit de la Modus.

 
Merci à tous pour vos idées    
 
Hyundai Inster dépasse trop le budget, même si effectivement ça pourrait être bien (et certainement mieux fini que la C3) !
 
Kona / e-niro je connais peu. Faut que je regarde  
 
J'aimerai les 8 ans garanties batterie + 6/8 ans garantie hors-batterie, car je rechangerai probablement de voiture à ce moment là. En occasion on tombe vite dans les années hors garantie et ça m'embête pour un VE Ou alors il faudrait une occasion très récente (>=2025). Mais je ne pourrais pas profiter de la prime CEE, donc le prix final sera sensiblement identique à du neuf avec prime CEE.
 
MG4 c'est surdimensionné pour mon usage  
La version MG4 Urban pourrait coller, mais trop chère et pas de prime CEE
 
Zoé a le bon gabarit oui   Mais que en occasion <=2024
 
e-208 ? Bah quitte à aller chez Stellantis autant partir sur la e-c3 qui correspond mieux à mon usage (petit monospace) et qui est moins chère, non ?
e-corsa faut que je regarde    
 
Effectivement je ne cherche pas de technologie. Pour être plus précis : ça sera notre voiture secondaire, et elle sera principalement roulée par ma femme, qui veut le moins de technologie possible   Donc dans tous les cas la finition entrée de gamme fera très bien l'affaire.
 
La Twingo me fait de l'oeil oui. Les essais disent tous que c'est une réussite. Et je peux l'avoir neuve à 14k avec la prime CEE maximum. Mais je doute qu'elle arrive à faire 120km de départementale/ville en hiver avec chauffage Et le coffre est quand même minuscule. Rien que pour faire des courses pour une famille, ça peut vite devenir galère pour tout rentrer
Et chez Renault c'est seulement 2 ans de garantie
 
Pas facile de choisir une auto qui convient  

 
J'ai lu je ne sais plus où hier un article qui disait que "malheureusement" pour les vendeurs, les prix des VE d'occaz ne remontent pas pour autant. ça part plus vite c'est vrai mais pas plus cher car il y a beaucoup d'offre.

/

Apercu de la B05 (Lafa 05) en Espagnol (mais traduction en Anglais)
https://www.youtube.com/watch?v=9ud2dUDQvyU

DWTL

/

 
J'ai retrouvé, ce n'était pourtant pas loin    
 
https://www.automobile-propre.com/a [...] -les-prix/

 
Pourquoi pas laisser courir la location qui t'assure une garantie sur une batterie de 22kWh qui a quand même 11 ans ?

Pour te donner un ordre d'idée, la batterie d'une R90 (40kWh) de 2017 vaut actuellement 1500€.

Car ça coûte plus cher que mettre du gasoil ?
59€/mois pour 625kms plus le coût de la recharge : soit plus cher qu’une clio DCI70 (qui va faire 4l/100 soit moins de 45€ les 600kms hors période de crise)

e-Corsa c'est une e-208 triste.
Sous les panneaux de carrosserie, tout est strictement identique entre e-Corsa et e-208. Par contre tu retrouves un design extérieur un peu moins exubérant, et un design intérieur d'un classicisme qui fait passer VW pour un comble de fantaisie. A choisir si tu as une allergie aux petits volants ou aux planches de bord torturées. Ou si tu veux profiter de l'image moins cotée en France de Opel pour payer moins cher la même voiture.

Fiat grande panda en LDD sans apport @ 159€ pour 30000 bornes 3 ans ( mais ça se termine) batterie garantie 8 ans ou 160000 km et possible d'avoir une couverture de 8 ans pour les autres réparations ( dont le cout ne dépassa pas le prix de la voiture en ocazz)  si entretien chez fiat .
Moi je la trouve mieux que la C3 : par contre en achat c'est 14700 avec reprise d'un véhicule de plus  10 ans  mais je pense qu'il y aura d'autre promo à venir pour conter la twingo : https://www.fiat.fr/offres-particul [...] panda-prix

Ça me paraissait très faible par rapport aux valeurs qu'on voit habituellement passer

Quelqu'un, ici, avait partagé ce lien, pour savoir précisément le montant de rachat avec le vin de sa Zoé
https://location-batterie.mobilize- [...] fr/battery

Pour te donner un ordre d'idée, la batterie d'une R90 (40kWh) de 2017 vaut actuellement 1500€.

Pourquoi pas laisser courir la location qui t'assure une garantie sur une batterie de 22kWh qui a quand même 11 ans ?

Car ça coûte plus cher que mettre du gasoil ?
59€/mois pour 625kms plus le coût de la recharge : soit plus cher qu’une clio DCI70 (qui va faire 4l/100 soit moins de 45€ les 600kms hors période de crise)

 
Il y a (avait ?) au moins 2 personnes, ici, qui en ont pris une à la sortie et les 2 en étaient très mécontents.
Je ne sais pas si ça s'est amélioré avec les voitures sorties ensuite.
Par contre, je n'ai pas l'impression d'avoir lu des retours plus récents sur le forum, ce qui est quand même pas très bon signe  

Pour une 2017 ça va, mais pour une 40 plus récente je trouve qu'au final prix d'achat+batterie on se retrouve trop près des e-208 et Corsa e.
 

C'est quoi la plus belle couleur pour un Elroq ? Je penche pour un petit bleu racing discret
Propriétaires, contents de votre choix / des regrets ?

Salut  
 
Je vais probablement devoir remplacement mon grand C4 picasso qui est sur le carreau (et c'etait pas prévu dans le budget familiale).
 
J'ai besoin d'une voiture avec 5 vraies places (7 c'est cool pour les "au cas ou" ). Je regarde les VE d'occasion.
On est en Alsace mais on va 3 fois par an en Vendée. On a donc besoin d'une voiture capable de faire au moins 300 bornes sur autoroute.
 
Vous auriez des choses a me conseiller ?
 

Salut  
 
Je vais probablement devoir remplacement mon grand C4 picasso qui est sur le carreau (et c'etait pas prévu dans le budget familiale).
 
J'ai besoin d'une voiture avec 5 vraies places (7 c'est cool pour les "au cas ou" ). Je regarde les VE d'occasion.
On est en Alsace mais on va 3 fois par an en Vendée. On a donc besoin d'une voiture capable de faire au moins 300 bornes sur autoroute.
 
Vous auriez des choses a me conseiller ?
 

Vous auriez des choses a me conseiller ?
 

 
Arrête d'allez en vendée   :comiquederépétition:
 
Ioniq 5, Model Y, e3008, EC5 Aircross, Grandland, Scenic, iD7, Enyaq.
Oublie les 7 places, ça n'existe pas. Ou a des prix stratosphériques (PV5, Id Buzz, Ioniq 9, EV9)

J'ai eu brièvement une Opel Frontera, même base il me semble, je l'ai rendu le plus vite possible. Quelques refus de charge et bug d'interface et globalement une mauvaise voiture. Elle était immatriculé en Octobre 2025.
 
 
 
 

C'est pas de vraies 5 places tout ça (en tout cas je comprends son "vrai 5 places" par "pas une banquette arrière mais 3 sièges" ).  
 
En 7 places t'as le 5008 et l'EQB.