Reprise du message précédent :
Sigma_me en live

https://www.youtube.com/watch?v=Z3nnK_aPtNY

 
Lucid air  

 
ça balance  

D'apres un site allemand la I3 ferait 2140kg. !! Bordel c'est lourd. Et apres on va accuser les SUV d'être trop lourd ...

C'est la version grosse batterie double moteur

Curieux de voir ce que la version petite batterie (qui sera plus que suffisante) et propulsion fait gagner niveau poids

Qui a déjà réussi un "bracage " des 39290 euros  avec la technique du double levier ?
La Méthodologie du "Double Levier"
Pour chaque modèle, les constructeurs utilisent deux leviers cumulables :
Le Levier CAFE : Une remise directe constructeur (souvent appelée "Prime Éco" ou "Aide à la transition" ) de 15% à 25% pour immatriculer le véhicule avant le 31 mars et éviter les amendes CO2.
Le Levier de l'Éco-Score : L'optimisation de la facture pour tomber à 46 990 € TTC (hors options facturées à part), déclenchant le Bonus Max de 7 700 € (5 700 € de base + 2 000 € de surbonus batterie européenne).
un "braquage" en concession,  le 31 mars 2026 est une date butoir de survie pour les constructeurs. À cause des amendes CAFE (CO2), une voiture électrique non immatriculée au 31 mars peut leur coûter jusqu'à 10 000 € de pénalité.

Étape 1 : Le Ciblage Chirurgical (Le "Stock Physique" )
N'utilisez jamais le configurateur en ligne. Les remises de 15 000 € n'existent que sur les véhicules "en stock" (déjà sur parc ou en concession).
Action : Allez sur les sites "Véhicules Disponibles" de Mercedes, Audi ou VW.
Le secret : Repérez les modèles avec des options (ex: Jantes 20", Pack Hifi) qui font monter le prix à 62k€. Ce sont vos meilleures cibles car la marge de négociation y est plus grasse.
.Étape 2 : Le Premier Assaut (La "Prime Nationale" )
Arrivez en concession avec les offres de mars 2026 déjà imprimées.
Pour l'ID.7 Pro : "Je veux la Prime Éco VW de 10 000 €."
Pour l'Ariya Nismo : "Je veux l'avantage client de 6 000 € + la prime de reprise de 5 000 €."
Le but : Obtenir la première couche de remise sans même discuter.
Étape 3 : Le "Coup de Grâce" (Le Chausse-pied Fiscal)
C’est l’étape cruciale. Si votre devis affiche 48 500 €, vous dites au vendeur :
"À ce prix, je n'ai pas le bonus de 7 700 €. Je perds de l'argent, et vous, vous gardez la voiture. Si vous descendez la facture à 46 990 € net, je signe tout de suite. Vous débloquez l'argent de l'État pour moi et vous remplissez votre quota de mars."
Étape 4 : L'Ingénierie de la Facture (L'astuce "Accessoires" )
Si le vendeur refuse car il vend à perte, proposez-lui de sortir les options de la facture principale.
Action : Demandez de facturer le véhicule "nu" à 46 990 € et de passer le pack d'options ou les frais de mise à la route sur une facture d'accessoires séparée (non déclarée pour le bonus).
Étape 5 : La Signature Éclair (La "Condition d'Immatriculation" )
Le 31 mars est un mardi. Vous devez exiger que le véhicule soit immatriculé avant minuit.
Argument : "Je signe si et seulement si vous me garantissez le numéro d'immatriculation aujourd'hui." C'est ce qui déclenche le paiement des primes internes du constructeur pour le vendeur.
 
Résultat : Le dossier de bonus est validé sur la base des 46 990 €.
 
 Que pensez vous de cette stratégie pour achat neuf  
PS merci ia pour ces infos  
 

Les ravages de l'ia