Reprise du message précédent :
Sigma_me en live

https://www.youtube.com/watch?v=Z3nnK_aPtNY

 
Lucid air  

 
ça balance  

D'apres un site allemand la I3 ferait 2140kg. !! Bordel c'est lourd. Et apres on va accuser les SUV d'être trop lourd ...

C'est la version grosse batterie double moteur

Curieux de voir ce que la version petite batterie (qui sera plus que suffisante) et propulsion fait gagner niveau poids

Les ravages de l'ia

Moi j’ai peur que la différence entre une TM3 LR propulsion soit très faible dans la réalité.
 
Faudra surtout voir son efficience sur autoroute et son temps de recharge en 800V et 400V ainsi que la tension réelle de sa batterie.
 
Après qui va acheter ça si ça sort à 55K mini comme la CLA à part du leasing d’entreprise par chez nous.

Trop tôt pour le dire
Attendons les vrais specs/essais et surtout le prix de cette grosse batterie

D'ailleurs merci a charge price qui m'a permis de  voir que sur les borne de l'Agglo de saint lo le prix de l'opérateur  charge point est au temp ALD d'un prix au kw.
Résultat ma recharge me coûte moitié moins cher lorsque j'ai besoin de recharger  
vraiment je suis passé de 24e a 11e pour faire un 20% a 90%
Le truc c'est que les bornes ont le css mais limitent a 32kw donc même mon Niro charge a fond et c'est donc plus rentable.
Ça a mis qq semaines a fonctionner correctement mais j'ai pu constater le wk dernier que ça marchait enfin  

Bref j'ai une carte de recherche en plus

La version break qui arrive ca en fera une offre assez unique.
A priori, ca devrait faire un très bon modèle.

C'est legit ca ?

T'as une clientèle pour le premium allemand, ça ça change pas

ID.7 tourer bro
Tsais le truc avec des freins à tambour à l'arrière lô

C'est quand même probablement pas si simple de caser une batterie aussi énorme dans une berline, et ça reste probablement très bon niveau consommation. Là où c'est intéressant, c'est qu'avec une règle de 3 toute bête ils peuvent probablement proposer une version "entrée de gamme" à 700km d'autonomie pour environ 84kWh.  
 
Je pense que pas grand monde n'a l'usage d'une batterie avec 900km d'autonomie, mais c'est un véhicule cher, BMW n'a pas besoin d'en vendre autant que le dernier Duster, amha ça trouvera sa place sur le marché.

moui, attendons de voir quand même hein, ça me parait un peu simpliste
 
je pense plutôt que ça va être bien cher si les specs sont si bonnes (WLTP, consommation et vitesse de charge), surtout pour les grosses batteries  
 
après est-ce que ça trouvera ça place, probablement, là encore difficile à dire on en sait pas tant pour l'instant

J'ai quelques clients assez réfractaires à l'électrique, profils similaires : patrons de TPE/PME, peuvent se taper des journées à 1000km et roulent en berline/SUV allemand (X5, Q5, Classe E). Tous commencent à dire "oui mais peut-être" depuis l'arrivée de la nouvelle A6 électrique, et un a déjà commandé son iX3
T'auras du mal à faire rouler quelqu'un de biberonné au premium allemand en Tesla (enfin ces profils là roulent déjà en S depuis quelques années)

oui évidemment et c'est pas l'idée

après c'est bien beau ces profils mais c'est pas eux qui font le gros des ventes amha

j'ai regardé par curiosité un iX3 c'est mini 70k€ (voire même plutôt 71/72)

Dans le talk ev, si j'ai bien compris Renault va faire du 800v mais pas pour la megane et en dessous, ce sera réservé au segment au dessus ?

Je demande parce que j'ai survolé en faisant autre chose mais il me semble bien avoir compris ça.

C'est pas bizarre comme décision si c'est vrai...  

Bien sûr, c'est une niche
Mais ça illustre bien l'évolution des mentalités induite par l'apparition de très grosses batteries qui chargent vite

Le 800v c'est surtout du parallélisme, ça fonctionne pas avec une petite batterie tout simplement

Surtout si c'est réellement la meilleure offre technique en fait

 
Oui.  
Il faut simplement toujours avoir le regard sur la route.

oui c'est un point qui peut aider le marché des VE c'est certain
 
reste à voir les specs réelles

En tout cas la guerre en Iran fait des miracles, tu trouves difficilement plus obtus qu'un pomplard, bah pourtant à la prise de garde ce matin t'avais pas mal de questions pour le chef qui s'est ramené avec son Y standard flambant neuf

Bien sûr que ça va être cher, c'est BMW
Mais je pense (certes c'est de la boule de cristal) que ce sera très cher sur la version 900km d'autonomie, et "simplement cher" pour une version à 600 ou 700km d'autonomie

C’est quoi un pomplard  

 
Sans plomb, je suppose, quelqu’un qui roule au Sans plomb

Pompier, ceux qui relèvent les personnes âgées lô

oui du coup j'en reviens à ce que je disais : ça n'a rien d'exceptionnel, une Model 3 LR propulsion c'est 750km de WLTP pour 45 k (hors prime CEE & co), donc bon

Mais tu vends un véhicule qui ressmble à une voiture thermique, qui a le nom d'une thermique...
 
Effet R5, c'est pas la meilleure ni la moins cher, mais ca se vend bien

non mais ok, là on parlait des specs techniques
et personnellement,  je trouve qu'il n'y a rien d'exceptionnel
 
même si on parle de la grosse batterie dont les chiffres restent à confirmer (notamment le prix qui va piquer sévère je pense)

les mecs qui achètent du Bmw, peu le font de façon rationnel hein

On parle d'une Série 3 hein, pas d'une M5

Justement, c'est l'entrée de gamme, le mec qui veut se payer sa première bm coute que coute

Hello, et avez-vous des retours sur les Opel corsa électrique 50kw? Pour du quotidien (50 a 75km/j)

je vois toujours pas le rapport avec la discussion sur les specs techniques
et c'est valable pour beaucoup de véhicules

   
25 km jusqu'au taf'
Charge 1 à 2 fois par semaine en 11kW.
Un bon déplaçoir du quotidien, qui ne rechigne pas à des trajets plus longs (130/250/350 km) de manière ponctuelle sans que ça soit excessivement contraignant.
Globalement satisfait...

C'est ce qu'a ce bon vieux TheCreator, un peu de lecture : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

La Tesla 3 se trouve en break
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3144296985

Merci pour les retours !

 
Bah ca reste une Serie 3 qui fait quand meme bien qualiv.  Un voisin m'a surpris d'ailleurs la semaine derniere. Exit la TM3 de 3ans  et place à une I4 340ch je crois .  Il m'a juste dit c'etait une bonne experience la TM3 mais place a une "vraie voiture" de qualite maintenant ..  Que veux-tu dire.  Faut dire qu'il avait avant la Tesla une vieille serie 5 de 15ans .
Je precise que lui est dans la categorie "le prix c'est pas un probleme".

Je vis un phénomène surnaturel étrange, j'ai l'impression que depuis la maj de la Mégane elle essaye d'entrer en contact avec moi via des notifications mais bien sûr ces notifications sont vides j'ai juste le logo de l'appli Renault.

Première fois que je vois ça mais c'est aussi la première fois qu'elle est en charge en journée, je pense que les notifications essaye de dire " charge On" et "charge off"