Reprise du message précédent :
Le SOH n'est il pas plus pessimiste chez Stellantis que chez d'autres ?
J'ai rarement vu (peut être même jamais) de SOH supérieur à 94% chez eux même sur des voitures très récentes.

Mi-2021.

Même constat, alors que mon frangin vient d'acheter une MG4 de fin 2023 à 97 %

Le calcul du SoH n’est pas normalisé. Donc en fonction de celui qui fait le BMS, ça change    
 
Ça permet éventuellement de comparer deux batteries d’un même modèle de caisse entre elles (et encore, si le mode de calcul n’a pas changé entre les deux caisses, et comme on ne peux pas le savoir…)

Ils l'annoncent à chaque fois le SOH, ou il faut le réclamer pour qu'ils fassent le test ?

comment ca
c'est pas taille/poids au carré !
c'est n'importe quoi

le soh dépend beaucoup de la taille du tampon de la batterie.
après 4 ans j'en suis toujours à 100% car hyundai a choisi de conserver un gros tampon sur ces voitures.
pour les constructeurs ayant choisi au contraire un petit tampon pour annoncer une plus forte capacité de batterie le soh diminue beaucoup plus vite.

Il n'est pas affiché 2 fois sur 3 je dirais, et certains garages ne le font pas pour les voitures récentes.

Hello.

Des propriétaires de Kona 39kW sur le topic ?

On commence à regarder ce modèle (véhicule secondaire, pas de gros trajets prévus avec).

 
Il fait quasi que de la campagne vallonnée, scénario idéal pour de l'élec / hybride d'où ses bons chiffres je pense.

 
C'est pourtant une électrique...

 
Couts similaires à l'achat.
Mais pour certaines personnes pouvoir s'affranchir des bornes représente un avantage très concret.
Ça va paraitre fou sur hfr, mais hfr n'est pas taillé pour comprendre le vrai monde.

J'ai vu un e3008 sur l'autoroute, même couleur que ma merguez.

A priori, une fois la batterie vide, quand tu tournes que sur le prolongateur d'autonomie, tu n'as pas accès à toute la puissance du moteur electrique, donc bon, si c'est pour se retrouver après 2h sur l'autoroute avec 60ch, ca doit etre moins agréable

Exact, de même que certains valorisent l'agrément de conduite, d'autres valorisent l'agrément d'utilisation.
J'ajouterai aussi qu'au bout de 10 ans, l'autonomie a probablement baissé de 15 ou 20%, donc peut ne plus convenir et en tout cas ce n'est plus tout à fait le "même" véhicule qu'à l'achat.

Suite et fin de l'installation de la prise VE dans le garage, reception et installation du Disjoncteur différentiel LEGRAND 410754 en direct sur le bornier d'arrivée EDF

Prêt pour la reception du Scenic

 
Kona 39 kWh de 2022 ici.
Aucun problème en 3 ans et 90000 km.
Des défauts connus mais rien de rédhibitoire :
- coffre un peu petit mais ça passe (même si à chaque départ en vacances j’ai systématiquement l’image de la fusée dans Tetris à chaque fermeture du coffre une fois chargé)
- une charge rapide pas franchement rapide mais là encore avec de l’organisation même des trajets un peu longs restent faisables (450/500 km x2- pas essayé plus)
Au quotidien elle est bien y compris en voiture principale pour 4. Alors en véhicule secondaire et sans gros trajets…

Les experts vont analyser ton tableau  

EDIT : ahah, c'est fait

c'est encore autorisé ces trucs là    

d'autant plus avec le cuivre visible

Les dominos dégueulasses
 
Go investir dans des Wago
 

 
Et il manque la photo de ton tableau ouvert avec le Disjoncteur Dif Legrand pour qu'on checke si tu l'as bien raccordé
Et pour faire le   , ce n'est pas le bornier EDF, mais le bornier de ton tableau électrique Hager

Y a un petit peu de boulot à faire sur le tableau
Les PAC à mettre sur un type A ou F…
La ligne 3 est trop chargée
PV sur une ligne dédiée

Y'a surtout une FirePro W4100 qui n'a rien demandé et qui se demande ce qu'elle fout là

Je pense que c'est en attente de raccordement pour animer le superbe lego botanic a côté

& que dire du légo botanique  

blague à part, change les sucres/dominos pour des wago, c'est un coup à foutre le feu à ta maison ces trucs là  

J'aurai enlevé les deux prises de courant si elles ne te servent pas, faut laisser respirer le disjoncteur mieux ventilé tu risques moins l'échauffement

On m'a appris à mettre les fils du même coté, c'est plus sûr.

 
un peu flippant ton tableau quand même

 
Elle fait genre 1,4 kW.h la batterie tampon (j'imagine qu'elle cycle sur une zone de confort très réduite versus sa capacité totale).
Donc ça va pas être 2h avant d'avoir un passage en thermique à flux tendu... c'est en minutes.
Mais pourquoi dénigrer volontairement en parlant de 60 chevaux ? Ça te rassure ?
Le moulin fait plus que ça et bien assez pour endurer l'autoroute...
 
Je n'aurais pas fait ce choix là, clairement. Mais mon cahier des charges n'est pas le même non plus et à conduire, ça fait le boulot sans peine.

Je sais pas si votre référentiel c’est des maisons Phenix aux normes de la semaine dernière mais il y a probablement pire dans pas mal de maisons en France.  
Et il n’y a pas pour autant un départ d’incendie tous les soirs dans les communes.

+1 d'ici pas longtemps sur les topics de sachant hfr on va parler de watercooling de disjoncteur  

Total incendies domestiques par jour : environ 685 à 820 (selon les sources, souvent résumé par "un incendie toutes les 2 minutes" ).
Dont 25 % électriques → environ 170 à 200 par jour si on prend les estimations hautes (300 000/an), mais **137** est le chiffre le plus consensuel et répété.

Ces données proviennent principalement de l'ONSE (baromètres 2024-2025), du ministère de l'Intérieur, d'assureurs (France Assureurs, ex-FFSA) et de campagnes de prévention.
La première cause reste les installations anciennes/non conformes ou mal utilisées (multiprises surchargées, appareils défectueux, etc.).

enfin oui t'as raison , y en a pas "un" mais presque 200  

pendant des dizaines d'années le sucre était la norme et il n'y avait pas plus d'incendie que maintenant.

Stats ?
Les sucres/dominos c'est désuet point barre. Ça se desserre et ça peut devenir dangereux alors qu'on a un produit parfaitement sécurisé de nos jours. C'est clairement une économie de bout de chandelle de vouloir s'en passer. En plus c'est très simple et rapide à mettre en place

Pas si dangereux si fait dans les règles de l'art et vérifié régulièrement (mais ça en pratique y'a pas grand monde qui le fait )

Et du coup la photo du tableau en question rentre dans quelle catégorie?
Je dis pas que c'est parfait, mais de là à venir crier que c'est hyper dangereux... encore une fois, faut vérifier lors des premières utilisations, si ça ne surchauffe pas, pas de raison que ça pose un souci particulier.

 
ou pas  

 
Ah mais t'inquiètes je ne suis pas électricien pour te dire si c'est aux normes ou non
Juste quand je vois les dominos avec les fils à nu, ça me fait flipper  

Je ne parlais pas d`argent.

Vous êtes vache, son tableau c'est pas si pire. On verra bien s'il fait les faits divers en chargeant son Scenic

 
C’est rien ça    
 
La ou j’habite on est meme pas encore aux sucres, ils utilisent du scotch pour relier deux fils…  
 
…et ils se mettent aux VE  

Des possesseurs d'ID.3 sur le topic ?
Possiblement la prochaine voiture de fonction que je vais récupérer (en 79kWh).