elle est sympa la skoda mais tu as pas le meme volume de coffre que sur la Y

Peace & Love les mecs  
 
Je ne cherchais pas a soulever un débat aussi profond sur pour ou contre Tesla  
De mon point de vue et pour mon usage je prefère ce que propose Renault avec le Scenic plutôt que la Tesla Y c'est tout.
Alors oui bien sûr que la Y est plus efficiente que le Scenic, c'est indéniable mais a 4€ de plus pour 1000km ce n'est pas tellement pertinent.
 
Pour résumer de mon avis a moi personnelement moi-même :
- Pas du tout a mon goût en terme de design, la gueule du Scenic est juste  
- Le tout tactile non merci, j'estime qu'il y a un minimum a avoir sans devoir trifouiller partout (et pourtant je suis technophile)
- Concernant le débat comparaison LR ou pas LR c'est pareil, je veux la plus grosse autonomie donc je compare la même chose (notamment sur les longs trajets, la charge a 80% sur 87kW c'est mieux que sur 60kW, d'autant plus que je suppose que la batterie "vieillira" mieux si elle est plus grosse, la perte d'autonomie sera moins pénalisante)
- Mon garage fait 4.88m donc la Y n'est pas adaptée avec ses 4.78m, j'ai besoin de garder un passage sur le devant car j'ai un grand garage, le Scenic par contre avec ses 4.47m est OK
- Plus chère dans mon cas de toute façon (même en blanc), surtout que je ne veux pas de cette couleur donc la douille pour changer (1300€) -> Total +5K€ minimum
 
Ce serait tellement plus facile d'en prendre une en plus j'ai une concession Tesla a 5mn de la maison a pieds alors que là je vais devoir me faire chier a prendre le train pour aller chercher le Scenic    
 
Après chacun voit midi a sa porte
 
Edit : Punaise en plus je viens de voir que je peux debloquer mon PEG pour l'achat d'un véhicule electrique, c'est bon ça

 
Effectivement, mais c'est la voiture d'appoint, j'en aurais une plus grosse pour les voyages.
Ca suffira largement à madame, le coffre est d'ailleurs plus grand que dans mon Kona 2024.

+1
Bien qu'inférieur en tout point le Scenic a une gueule sympa

+1
 
Et vu la baisse des ventes de Tesla,  on ne doit pas être les seuls à penser ça.  

Le gpl pas sur que cela se trouve facilement partout. Pire que l'électrique finalement

Ce serait tellement plus facile d'en prendre une en plus j'ai une concession Tesla a 5mn de la maison a pieds alors que là je vais devoir me faire chier a prendre le train pour aller chercher le Scenic  

Après chacun voit midi a sa porte

Edit : Punaise en plus je viens de voir que je peux debloquer mon PEG pour l'achat d'un véhicule electrique, c'est bon ça

- Concernant le débat comparaison LR ou pas LR c'est pareil, je veux la plus grosse autonomie donc je compare la même chose (notamment sur les longs trajets, la charge a 80% sur 87kW c'est mieux que sur 60kW, d'autant plus que je suppose que la batterie "vieillira" mieux si elle est plus grosse, la perte d'autonomie sera moins pénalisante)

Je veux bien que tu m'expliques ce qui est triste du coup ?

tu dis "Kw" pour la batterie  
Ce n'est pas une puissance  

 
tu dis "Kw" pour la batterie  
 
Ce n'est pas une puissance  

Et puis c’est bien présomptueux d’espérer 87kW en charge avec une Renault  

C'est surtout présomptueux de penser qu'elle aura plus d'autonomie sur les grand trajets qu'un Y avec 64 kWh mais bon  

Le gpl pas sur que cela se trouve facilement partout. Pire que l'électrique finalement

 
C'est bien triste de lire encore ça en 2026... sur hfr

C'est bien triste de lire encore ça en 2026... sur hfr

Ah ouais, et donc tu écris ce message avec un appareil français fabriqué en France ? Avec du sillicium du Larzac et du nickel de Provence ?
 

Après suite à mon roadtrip j'ai regretté de pas avoir 20% d'autonomie en plus. Je pense qu'une Y LR Prop Juniper avec la nouvelle batterie ce serait mon sweet spot.

Les situations sont-elles vraiment comparables ?
Contrairement à l'Ethiopie on a une industrie automobile pour commencer. L'Ethiopie est un des pays qui produit l'électricité la plus verte au monde. C'est un choix de raison de leur part

Monsieur a des sweet spot de luxe  

 
Oui mais si on achète que des twingo 4 et tesla avec ingénierie faite en chine. Petit a petit les boites d'ingénierie fermeront, les sous traitants fournisseurs aussi car l'ingénieur chinois prendra des composants de son pays
 
C'est ce qui nous pend au nez. C'est déjà arrivé dans d'autres secteurs.
Il nous restera qu'un assemblage de cartons venus de chine à faire (et encore)

 
Que les constructeurs Européens se bougent le cul    
 
Et que l'Europe crée un environnement où ses entreprises peuvent gagner ( Pour moi, c'est principalement la faute aux constructeurs ), car avec toutes les taxes actuelles l'Europe joue plutôt le jeux..
 
Si les entreprises européennes sont compétitives, les gens achèteront naturellement européen.
 
Pour l'instant, mon choix est sur un Tmy LR rwd premium ( 44 K ) car la concurrence est plus cher    
 
Et moi c'est surtout l'autonomie, je veux le plus de d'autonomie et d'Espace.
 
Ils sont tous beaucoup plus cher et pas de  2000 ou 3 000 € ..  
une DS8 à partir de 60K, je l'ai vue en vrai al semaine dernière, c'est gros    
Ix3 à partir de 70K
GLC à partir de 70K
ID7 à partir de  63 k pour la version grande autonomie
A6 à partir de 80K
EV9 à partir de  70K
Ioniq9 à partir de  70K
Polestar 3 à partir de  80K
Cla shooting Break ( pas forcément pratique pour moi ) mais tout de même à partir de  60K  
 
Tu es le premier à vouloir de l'autonomie, donc les choix ce portent finalement ailleurs que chez les Européens.
 
Je fais trop de Km/an, pour me dire je vais faire le choix du Patriotisme  
 
Et l'argent économisé ira sur un ETF World    et peut être une partie de Eurostoxx

Que les constructeurs Européens se bougent le cul  

Et que l'Europe crée un environnement où ses entreprises peuvent gagner ( Pour moi, c'est principalement la faute aux constructeurs ), car avec toutes les taxes actuelles l'Europe joue plutôt le jeux.. ( Taxe 10% Hors UE, plus la taxe sur les" anti subvention " qui va jusqu'à 35% )

Si les entreprises européennes sont compétitives, les gens achèteront naturellement européen.

Pour l'instant, mon choix est sur un Tmy LR rwd premium ( 44 K ) car la concurrence est plus cher  
 
Et moi c'est surtout l'autonomie, je veux le plus de d'autonomie et d'Espace.

Ils sont tous beaucoup plus cher et pas de  2000 ou 3 000 € ..
une DS8 à partir de 60K, je l'ai vue en vrai al semaine dernière, c'est gros  
Ix3 à partir de 70K
GLC à partir de 70K
ID7 à partir de  63 k pour la version grande autonomie
A6 à partir de 80K
EV9 à partir de  70K
Ioniq9 à partir de  70K
Polestar 3 à partir de  80K
Cla shooting Break ( pas forcément pratique pour moi ) mais tout de même à partir de  60K

Tu es le premier à vouloir de l'autonomie, donc les choix ce portent finalement ailleurs que chez les Européens.

Je fais trop de Km/an, pour me dire je vais faire le choix du Patriotisme  

Et l'argent économisé ira sur un ETF World    et peut être une partie de Eurostoxx

 
En economie, il y a ce qu'on appelle la protection des industries naissantes, c'est une periode de plusieurs années où l'on surtaxe ou bloque la concurrence afin que les entreprises du pays rattrapent le niveau des concurrents internationaux  
 
C'est exactement ce que la chine a fait, tout en investissant 200 milliards sur 15 ans pour que les constructeurs locaux rattrapent les concurrents européens et Americains et en apprenant à partir des joint-ventures
 
Tesla a juste profité de ca en délocalisant la chaine de production la bas, c'est pourquoi les tesla sont moins cheres car ils profitent des 200 milliards d'investissements du gouvernement chinois dans la chaine de production.
 
Ya pas de magie, c'est pas un constructeur européen ou chinois seul qui peut d'un coup de baguette magique se "bouger le cul" pour rattraper un retard aussi gros.  
 
Je tiens à préciser que le retard n'est pas intellectuel mals bien de manque d'investissement.
 
Donc il faut taxer ces produits pendant quelques années pour financer la transformation des constructeurs européens jusqu'à ce qu'ils atteignent une performance comparable et ensuite rouvrir le marché à égalité.
 
Le démarrage est difficile et le fait que la plupart du marché achète soit du thermique soit du "chinois" comme toi n'aide pas du tout !

 
Elle est bizarre ta liste de comparaison avec un TM Y:
- A6/ID7 sont des berlines
- IX3/GLC des SUV premium
- EV9/Ioniq 9 c'est fait pour transporter 6 à 7 personnes limite en faisant rentrer le TM Y dedans
 
Le TMY est certes un compromis fourre tout mais ça ne doit pas être une raison pour le comparer avec des véhicules de gamme supérieure et donc plus cher.

 
Ils poussent le GPL parce que le moteur TCe 110 a 1600€ de malus a l'achat sur le Jogger et que le full hybrid est un poil cher .
 
C'est écrit nulle part sur le site de Dacia, mais il te le dise en concession.
Dans mon cas c'est pas grave, parce que trois gosses, donc remboursement du malus, mais en pratique les tarifs Dacia affiché sont pas bon, car si pas trois enfants le prix le plus bas annoncé et faux puisqu'il faut ajouter ces fameux 1600€.
Résultat, un elroq et un jogger c'est le même prix, si t'intégre le coût du carburant dans l'opération.

https://media1.giphy.com/media/LyJ6KPlrFdKnK/giphy.gif?cid=28f76e610z1ow1mu2msomenpnwcdwydjyainnmnxburuuega&ep=v1_gifs_search&rid=giphy.gif&ct=g

Peace & Love les mecs  
 
Je ne cherchais pas a soulever un débat aussi profond sur pour ou contre Tesla  
De mon point de vue et pour mon usage je prefère ce que propose Renault avec le Scenic plutôt que la Tesla Y c'est tout.
Alors oui bien sûr que la Y est plus efficiente que le Scenic, c'est indéniable mais a 4€ de plus pour 1000km ce n'est pas tellement pertinent.
 
Pour résumer de mon avis a moi personnelement moi-même :
- Pas du tout a mon goût en terme de design, la gueule du Scenic est juste  
- Le tout tactile non merci, j'estime qu'il y a un minimum a avoir sans devoir trifouiller partout (et pourtant je suis technophile)
- Concernant le débat comparaison LR ou pas LR c'est pareil, je veux la plus grosse autonomie donc je compare la même chose (notamment sur les longs trajets, la charge a 80% sur 87kWh c'est mieux que sur 60kWh, d'autant plus que je suppose que la batterie "vieillira" mieux si elle est plus grosse, la perte d'autonomie sera moins pénalisante)
- Mon garage fait 4.88m donc la Y n'est pas adaptée avec ses 4.78m, j'ai besoin de garder un passage sur le devant car j'ai un grand garage, le Scenic par contre avec ses 4.47m est OK
- Plus chère dans mon cas de toute façon (même en blanc), surtout que je ne veux pas de cette couleur donc la douille pour changer (1300€) -> Total +5K€ minimum
 
Ce serait tellement plus facile d'en prendre une en plus j'ai une concession Tesla a 5mn de la maison a pieds alors que là je vais devoir me faire chier a prendre le train pour aller chercher le Scenic    
 
Après chacun voit midi a sa porte
 
Edit : Punaise en plus je viens de voir que je peux debloquer mon PEG pour l'achat d'un véhicule electrique, c'est bon ça

Je l'ai dit je veux de l'autonomie.

A6/ID7 c'est la version break, pas berline.

EV9/Ioniq9 j'aime bien, il y a plein place  
Ioniq 9 à une grosse batterie de 110 kwh  

et je n'ai pas mis le 5008, mais même la dessus, j'ai une config en GT à 60K

Tesla Model Y vs Renault Scenic E-Tech : le duel électrique au long cours

https://cdn.automobile-propre.com/u [...] aratif.jpg

ça donne l'impression d'en avoir pour son argent, mais je les trouve vraiment trop gosses les Tesla, surtout les quasi 2m de large.

 
Même en break, c'est pas la même gamme de véhicules. Les tarifs Audi c'est une politique marketing. T'achète une Audi car tu en veux une, pas parce que tu en as besoin
 
Ioniq 9/EV9 ont une grosse batterie car ils consomment comme des ânes morts. T'as moins d'autonomie que tout véhicule plus léger et moins gros avec une batterie 2x plus petite.  
 
Peugeot, connais pas, ils font toujours des voitures ?
 
Enfin bref, le paramètre "grande autonomie" j'en reviens, la vitesse de charge compte beaucoup et avoir un véhicule qui colle à ses besoins et qu'on aime c'est le bon choix. Si un Y te va, aucun intérêt de le comparer avec des véhicules qui ne sont pas comparables.