Reprise du message précédent :

 
Faut pas oublier que le but c’est de faire la transition vers l’électrique ! Et c’est VE seront en occassion d’ici quelque temps.
 
Apres qu’il y est quelques uns qui profitent avec une optimisation, cela reste une minorité.
 
 
 

 
C'est une vraie mascarade ce truc.

Je n'avais pas fait attention mais :
 
La corsa electrique et la Peugeot 208e ont redepassé Renault. C'etait 405km avant, desormais :
 
Peugeot 208e : 433km WLTP
Opel Corsa electrique : 429km WLTP
Renault 5 : 416km WLTP  
 
La honte ! Alors que les vehicules Stellantis sont encore d'anciens vehicules qui seront bientôt remplacés !
 
https://www.automobile-propre.com/a [...] -electric/

 
Je viens de checker, c'est maximum 16.3K€ par part. Donc un foyer de 4 personnes dont 2 enfants, ça fait 48.9K€ de revenus nets imposables.
 
Même avec de GROS frais réels, ça me paraît extrêmement bas.
 
D'où mon interrogation quant au foyer mentionné dans l'article, qui semble s'équiper de véhicules récents sans problème, et qui reste éligible au leasing social.

Donner de l'argent à ceux qui avaient (fort probablement) les moyens de rouler électrique avec quelque chose d'un peu moins neuf ou luxueux, c'est priver ceux qui n'ont pas les moyens, c'est du gaspillage et ça ralentit la transition.

Bon après je viens d'y jeter un oeil elle est en grande partie obsolète et aurait besoin d'un bon coup de polish  

 
 
T'oublie les frais réel dans ton calcul rfr / net imposable.
 
 
Et suivant où tu vis 50k€ de revenu net tu vies bien , enfin t'es pas considéré cas "social

 
Il vit en Vendée, si c’est pas la côte, l’immobilier est pas trop cher.
 
La e208 c’était en 2020 d’occasion, tu pouvais toucher à 20k à l’époque .
 
Il a fait en gros 65k en 3 ans, donc 20 000 km/an
 
Si il recharge chez lui, c’est suffisant pour être moins cher qu’un VT. N’oublions pas que l’essence pendant cette période a été jusqu’à 2€/L
 
Tu avais déjà des crédit à 1% à l’époque !
 
Avec marche de l’occasion qui a augmenté, il n’a pas dû trop perdre.
 

 
C’est pas non plus byzance.
 
Et vous partez du principe qu’ils sont au maximum! Il suffit juste que leur première voiture, c’est papa et maman qu’ils ont donné de l’argent
 

 
 
C’est n’importe quoi mais un peu comme toutes les aides du genre. Des proprios ont pu refaire leur maison à moindre frais. Mais c’est une volonté politique de vouloir subventionner la transition. Et accessoirement ça crée de l’emploi.  
Perso j’en ai bénéficié car j’ai 4 parts et une grande partie de mes revenus n’est pas imposable. Par contre ça aurait dû être du LOA et pas du LLD. Car au final c’est bien la concession qui va se gaver. Ça ne m’aurait pas dérangé de la racheter. Après c’est aussi un bon appel d’air pour passer à l’électrique.

50K€ de revenus nets imposables, à 4, où que ce soit ça me paraît light.
 
Rien que le logement, un appart' à 4 même dans un endroit pas cher c'est un ticket d'entrée de 500 balles par mois j'imagine, donc 6K€ qui partent en hébergement.
 
Soit 44K€ de reste à vivre, 3.6K€ par mois pour tout le reste ... seul ou à 2 ça va, à 4 c'est vraiment pas bizance en effet.
 
Et comme le foyer de l'article est éligible, ça signifie qu'ils sont en dessous de ça, et pour autant ils changent fréquemment de caisse.
 
Après c'est sûr que si cerises / maison financée par les parents etc. ça change la donne.

Selon où tu vis c'est confortable ou chiant.
Dans le sud est, en RP, pyrénées atlantiques, c'est compliqué, vie chère, mais en normandie ou en charente,  ou pire dans le limousin où tu deviens proprio facile avec ça, ça passe crème.

 
Tu as des aides prime d’activité, paje, alloc, ext ! Et ce n’est pas ton prix en compte.

 
Il est Vendée, si il n’habite sur le côté, c’est large !
 
Surtout pour un leasing de 200€/mois, si il fait 20 000 km/an, en rechargeant chez lui.

Voilà, la Vendée dans l'arrière pays, typiquement, c'est easy.

 
Vous êtes tellement loin de ce que vit la majorité de la population sur HFR... c'est effrayant.
Déjà, à 2 fois 2 000 € mensuels dans le foyer, on est loin du foyer normal.
Puis les 500 € pour un logement pour 4... comment dire... Même dans ma ville moyenne, il faut rajouter réellement 300 € minimum pour du craignos, sinon c'est logement social.
 

 
Ben raison de plus. J'avais écrit 500€ tout en sachant que ça paraissait très peu. Donc 800€ par moi d'hébergement, ça donne du 9.6K€ sur un an.
Donc, si on revient au rfr max pour le leasing social, 49.2 - 9.6 = 39.6K€, soit 3.3K€ pour 4.
Evidemment que ce n'est pas la pauvreté, loin de là ! Mais on parlait de ce foyer dans l'article qui s'achetait bagnole sur bagnole, et pas des rougnes.

J'ai 19k de revenu immo qui n'apparaissent pas dans mon rfr (defisc lmnp)

 
Le truc bizarre c'est aussi de croire qu'un foyer qui gagne mal sa vie devrait par contre pouvoir s'acheter une bagnole neuve au frais de tout le monde. Pendant que la classe moyenne, elle, peut aller se faire cuire un oeuf et se saigner pour se payer la même chose.

J'ai loupé ça à côté de chez moi : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2795395877

Enfin loupé façon de parler, l'annonce a été publiée hier soir mais le véhicule a été vendu lundi. Pareil pour les deux autres e-Corsa de 2023/2024 à faible kilométrage.

C’était vraiment pas cher pour une 2024 avec ce kmetrage …  

Ils en avaient 5 comme ça, elles sont parties comme des petits pains.

 
Pas étonnant, c'est 4 à 5 k€ en dessous la cote.

 
 
Enfin de retour sur Terre 1 (mais bon, c'est le forum à 90% des 10%, voire des 1% (cf les zozos du topic "vivre convenablement", en orbite et en escadrille sur Terre3).

 
 
Tu as oublié le topic épargne

Non mais les deux niveaux d'aides à l'achat  ciblent les classes moyennes basses et hautes  hein  
et pour le leasing social on tape aussi dans la classe moyenne basse et classique

on parle de RFR là , donc une famille avec 3 gosses et en gros 70k€ de revenu net est éligible ( j'en connais    )  
https://www.info.gouv.fr/actualite/ [...] -versement
https://www.inegalites.fr/Pauvres-m [...] -de-menage

 
Et tout ça grâce à ton message
 

 
En même temps c’est un lieu pour les 10% surtout 1%
 
En dessous que veux tu épargner  ?

 
Le parcours commercial a été un peu plus chaotique que ce à quoi je m'attendais...
- Deuxième quinzaine de Juin je commence à m'intéresser au configurateur, je passe voir le concessionnaire un premier jet en main pour un essai, déception, il n'y a pas, "je vous rappelle début Juillet si on a un exemplaire".
- En fait je pars en vacances, je passe à la concession Mercedes du coin (de mes vacances) qui m'annonce "rien en statique en concession avant le 13/9". OK.
- Je reviens de vacances et fait mon petit essai (concluant, c'est quand même bien, j'avais amené quelques bagages et une paire de ski pour m'assurer que le volume du coffre me convenait) vers la mi-Octobre. On part sur une Limited Edition (une version spécifique de lancement, disponible à la commande jusqu'au 31/12, la bonne affaire du moment, 52900€ avec environ 4000€ d'"avantage client" par rapport au modèle de base, la Progressive Line à 53450€;  seuls bémols en ce qui me concerne, les jantes 18" qui cognent un peu l'autonomie et le vitrage surteinté à l'arrière; mais pour 4000€ je ne vais pas faire la fine bouche) et les options qui m'intéressent.
- Je ne me souviens plus du prix négocié pour cette configuration, parce qu'un mois après, le vendeur me rappelle en disant que la Limited Edition, c'est fini, en vrai c'était pas jusqu'à fin Décembre, et si vous pouviez repasser pour refaire un bon de commande?    
- Je repasse plus d'une heure avec le configurateur pour me refaire une Progressive Line aux petits oignons (à moi les jantes de 17", les 792km d'autonomie - en vrai un peu moins, apparemment la masse des options doit être prise en compte - et le vitrage uniforme). Evidemment il y a 4000€ à rattraper, Mercedes ne va pas tout prendre: j'en suis de ma poche pour 1600€ supplémentaires... Prix officiel de ma configuration, 65150€, prix du bon de commande: 59800€.
- Me suis-je fait avoir? Incontestablement . Par qui? Pas la moindre idée: est-ce MB AG qui n'avait plus le budget pour soutenir les Limited en France? Est-ce MB France qui était en charge de cette opération commerciale, avec une équipe de vente qui a sous estimé le succès (et le budget)? Est-ce le concessionnaire local qui m'a appâté et moi qui ai bien mordu la ligne? Spécule, topic!
 
Au niveau négociation, je suis une quiche: on m'annonce le prix du configurateur, je demande poliment si une réduction est possible et je prends ce qu'on me propose alors. A noter quand même que j'ai fourni le SIRET de ma société, même si c'est un achat à titre personnel (je suis sûr que le vendeur en a fait quelque chose), quelque part ça a dû aider.
 
Sinon, puisque ça cause leasing social et avantages tarifaires, j'ai une question: je sais bien qu'a priori mon futur déplaçoir, dépassant les 47k€, n'est éligible à aucune aide (en dépit d'être éco-score bien comme il faut, batterie européenne, assemblage européen), mais alors par quelle diablerie l'Alpine A390GT, une caisse proposée à 67k (pas intéressé perso, c'est un SUV/crossover, je cherchais une berline et j'aurai accepté break/coupé voire cabriolet à la rigueur) réussit-elle a se prévaloir d'un petit cadeau fiscal "jusque'à 380€ de réduction", que le configurateur Alpine, for opportunément, réduit du montant facturé (NB: ce n'est peut-être plus le cas aujourd'hui, j'avais regardé en Décembre et en Janvier)? Apparemment c'est un peu spécial, avec un opérateur énergéticien qui renouvelle son support à Alpine mois après mois.  
 
Vous vous doutez bien que la question est un peu intéressée: après tout si Alpine peut, Mercédès peut peut-être aussi...

Après avoir passer 2 semaines à regarder les annonces pour un Megane E-tech d'occaz, j'ai trouvé une version Iconic 07/2023 full option, Super Charge.
 
Le vendeur Renault n'y connaissait vraiment rien en véhicule électrique. Je vais aller la récupérer en fin de semaine prochaine.
Est-ce qu'il y a des questions qui faudrait lui poser auquel je ne pense pas vraiment, car c'est mon 1er achat de véhicule électrique?
J'ai cru lire qu'il y avait un pass mobilize pour les propriétaire de voiture Renault, je ne sais pas si ça fonctionne en achetant son véhicule d'occasion?
 
Pour la recharge, j'ai commencé à regarder les multitudes de carte/pass & co. J'ai des bornes classique Virtra dans ma ville et une station de charge Electra à mon centre commercial.  
Je sens qu'à l'usage ca va finir par aller se recharger quasiment toujours chez Electra pendant le shopping xD

 
Le pass mobilize peut etre commandé avec n'importe quel VIN d'un véhicule renault, même thermique !  
 
Ca donne le droit à un abonnement pas cher pour pouvoir notament charger chez ionity pour un prix plus que raisonnable.

Les frais réels, ce sont des vrais frais hein.
Toujours ce discours miséreux...

 
C’est conditionné à des revenu mais je ne les qualifieraient pas de faibles.

 
16.4k€ de rfr. Pour moi c'est faible.
A fortiori pour une personne seule ou un couple sans enfant.
Sachant quand même que ce leasing social n'est pas gratuit, ne serait ce que 100€/mois ça ampute le budget de 1.2k€ à l'année.

Oui, c’est très faible pour ceux qui n’ont pas d’enfants ! (Et un célibataire ne peut pas se payer une voiture à plus de 3k€ avec ce RFR de toute façon )
 
Mais ceux avec enfants, ça devient un cheatcode !

 
Avec deux enfants et surtout beacoup d’aide, comme prime d’activité, alloc, ne sont pas prix en compte.

du coup, on est d'accord que tu peux te charger que en 800v? (donc pas les chargeurs tesla, et d'autres?)
Est-ce que c'est si pénalisant cette histoire?

 
 
Ce sont aussi et surtout des choix de vies dans la majorité des cas

Les frais réels sont aussi bien souvent des choix de vie qu'on peut déjà se permettre dans notre situation (quelque soit la fiscalité associée) et qui permettent d'optimiser sa situation fiscale par la même occasion.    

Après c'est comme tout c'est une histoire de lieu de vie et de train de vie..

@4k5 de revenus a deux, on vit largement bien, et on met 1k de côté chaque mois, en se payant des extra de 5-600€/mois.

N'empêche qu'avoir deux VE nous font faire de belles économies sur le budget mensuel.

Et le forfait de 10% en habitant près de ton taff, tu ne trouves pas ça scandaleux ?  
Ya plein de situations où les choix de vies sont surtout des compromis de vie, voir "pire".