Reprise du message précédent :

ah ouais quand même
 
 
ce serait cool qu'ils fassent ça en France, pas tant que j'aime le mcdo que le fait que c'est ultra facile de les trouver https://www.automobile-propre.com/b [...] -les-mcdo/

 
On va être sur du 30€ comme j'ai pu voir sur une vidéo youtube ?
Si c'est le cas, l'électrique ne décollera jamais

oui je viens de voir ca
J'avais commandé un badge chargepoint expres

C'est pas faux, mais je ne veux plus de voiture noire
 
Le rouge est pas mal non plus mais Madame voulait le bleu

 
On a pris le jaune farau, et avec l'économie de la peinture (550€ ou 750€) j'ai pris le toit panoramique.
Alors oui, c'est un peu voyant mais Mme aime bien, et vu qu'elle sera la principale utilisatrice, ça tombe bien

y'a pas que ionity et ils sont que sur autoroute

En supprimant ionity de l'équation, que reste-t-il en >= 100 kW ?

ben il décollera avec les constructeurs affiliés au système de recharge...
Ionity c'est bien le regroupement 'allemand + kia' non ? eux bénéficient d'un tarif forfaitaire me semble

 
Tesla ?
 
Mais en fait no redface pour la France...

Ça va venir, ils profitent de leur leadership temporel.

Non juste un peu moins cher mais pas forfaitaire

Mais c'est surtout là que tu as besoin d'une charge rapide

Avec la carte Maingau (gratuite, mais faut comprendre l'allemand) on est pour l'instant encore "raisonnable" avec 0,35 € du kWh + 0,05 € du kWh en roaming, can fait la recharge Ionity a 0,40€/kWh, soit moitié moins que la plupart des opérateurs...

Comme pour les autres avant elle par contre ça risque de ne pas durer, ils avaient déjà annoncé que le tarif pourrait évoluer, mais autant en profiter tant que c'est possible ...

Certes mais faire plus de 250km d’autocroute, c’est rare, si c’est la clé de voûte du passage au véhicule électrique il y a un pb.

non, bien sur
je le ferai 2 fois.
 
une fois pour la chercher et la deuxième pour la rendre à la fin de la LDD

c'était quoi l'intérêt de faire une LDD aussi loin ?

je suis allé voir, pas mal oui.

Y al le chip RFID en vente à 9,74€ mais je trouve pas la carte et ils ont pas l'air de livrer en France

Fender: mon père est retraité PSA (Mulhouse). Du coup LLD à conditions préférentielles (pas d'apport initial, car le 1er loyer est appporté par la remise collabo entre autres) mais livraison à Mulhouse

30000km/23 mois/ 294€ par mois
et j'attends la révision du loyer suite à l'augmentation du bonus à 7000€

Attention au prix de la vignette Suisse si tu dois passer par l'autoroute Suisse (si ça n'a pas changé tu payes une vignette à l'année même si tu l'utilises une seule fois)

C'est vraiment pas ce que j'ai constaté, d'ailleurs ça m'a étonné.
J'ai pris une bleue et je m'attendais à ne voir que ça, c'est loin d'être le cas. J'ai vu principalement des jaunes (sans doute car c'est la couleur "de base" ), pas mal de noires aussi.

 
J'ai vu une jaune et que des bleus

  Comme quoi ça dépend peut-être des régions

Ouais mais d'un autre côté c'est la promesse du véhicule individuel depuis 50 ans : la voiture couvre tous les usages, tu as la liberté d'aller où tu veux quand tu veux.

Je pense qu'on finira par dépasser ça, mais à l'heure actuelle les thermiques marchent et se vendent toujours, à un tarif inférieur à l'électrique, donc c'est pas simple comme équation à résoudre pour vendre des véhicules électriques. D'où le fait qu'aujourd'hui le consommateur qui achète une voiture électrique le fait souvent par soucis d'écologie et pas pour les avantages intrasèques de l'électrique, mais je pense que ça viendra (c'est déjà le cas pour Tesla)

 
 
J'ai fait une petite recherche, le mot Cooper revient qu'une fois dans le topic... d'autres forumeurs ont tenté ?    

 
Je ne connais pas encore l'autonomie réelle du bouzin mais ça doit pas être fameux.

ils pouvaient pas livrer à sochaux par exemple ? (moins loin)

 
L’électrique trouve juste enfin son prix normal et pas ce supposé « plein gratuit » qui a attiré tout le monde...
 
Quand tout ceux qui se jettent dessus en ce moment vont s’en rendre compte, va y avoir des désillusions (et beaucoup d’occasions dans 1 an ou 2, quand ils vont repasser au thermique   )

Je pense pas que le prix de la recharge sur autoroute soit vraiment un point significatif pour l'achat d'une voiture électrique à destination principalement urbaine ou de seconde voiture avec prise de recharge à la maison ou au taff

 
je ne mettrais pas de redface ...
j'y ai pensé aussi : si le "plein" de kWh est important sur l'autoroute ... qu'à cela ne tienne, si c'est pour partir 2x par an de toute façon.
ça ne change rien pour les 360 autres jours de l'année.  
 
Cela dit, la voiture électrique, en ce qui me concerne, reste pour l'instant une seconde voiture.  
Et je ne roule pas à l'électrique pour des raisons financières (même sans payer la charge, ça ne revient pas moins cher), ni écolo (l'énergie, il faut bien la produire ... et les batteries, bah c'est pas ultra clean), mais pour le plaisir de conduire.
J'adore la conduite de l'électrique ... c'est facile, fluide, silencieux ... et je gratte absolument tout le monde au feu rouge  

 
L'histoire du plein gratuit ça marchera toujours, même si fondamentalement c'est totalement idiot.
Combien de gens tu vois pas se gausser de faire leur plein pour 5€ alors qu'ils ont acheté un truc 2x plus cher que l'équivalent thermique.  

 
cela dépend , de l'usage,  si tu fais 5000km par an ,alors oui l'équivalent thermique est plus pertinent .
quand tu en fais 15000 à 20000km  par an , je t'invite à prendre une calculette  
 
exemple une petite citadine (sckoda citigo affiché 22400€ avant bonus, si tu cumuls les aides bonus + prime à la conversion )
t'arrive à 10 400€ et 75% des ménages français sont éligible à la prime 18 000€ par part fiscal .
 
exemple à l'opposé tesla model 3 sr+ 46000€ il me semble  pour 300ch avec accès au réseau de super chargeur , donc sans soucis pour les longs trajet.
 
 

Mon père habite à Mulhouse

Oui je sais
Mais bon, un trajet autoroutier Mulhouse-Grenoble ça coûte à peu près ça aussi
Donc le coût s’annule

les 75% éligibles par rapport au RFR, encore faut-il avoir un véhicule à envoyer à la casse

Je reviens d'un weekend de 3 jours Paris <--> ile de ré (TM3 LR)
Au retour, joueur, j'ai voulu tester mon badge chargepoint tout neuf pour voir ce que ionity donne (bon d'après les derniers messages c'est fini le "bon plan" ).
Arrêt sur une aire près de Poitiers, charge à 35kw... Coup de fil à la hotline, reboot station, toujours 35.
Flemme de repartir sur un superchargeur tesla, j'ai attendu une heure pour avoir 80% et pouvoir rejoindre Paris.
J'ai filé un coup de main sur place à un couple qui devait avoir 60/70 ans avec une zoe toute neuve (récupérée le matin même), les pauvres étaient en galère depuis 2h sur leur aire d'autoroute, ils n'arrivaient pas à lancer une charge, et ne comprenaient même pas comment déverrouiller la prise dans leur bagnole!
Installation de chargepoint sur leur iphone, demarrage de la charge etc, je sais pas comment ils auraient fait tout seuls...
Les pauvres étaient vraiment dépités, avec le concessionnaire qui leur avait dit que "c'est tout simple à utiliser, pas de problèmes!"    
C'est vraiment pas gagné le VE quand tu vois des bornes qui marchent aussi mal et un ecosysteme aussi imbitable pour le grand public    
J'espère vraiment que ça va booster niveau installation/rationalisation des options de charge, parce que c'est vraiment pas sérieux pour le moment, il faudrait au minimum des bornes à 50kw sur toutes les aires d'autoroute et du plus rapide tous les 100km par exemple, avec un paiement standardisé un peu à la tesla, qui interroge la voiture pour avoir un mode de paiment sans avoir besoin de 50 cartes/applis.
 
Bon sinon de mon coté premier vrai trip en VE, 1150 bornes, charge tesla à l'aller au suc le mans -quasi full- pic à seulement 100kw, charge gratuite sur place à l'hotel (porsche destination charging à 11kw), crochet par la vallée des singes pour les gamins avant de rentrer (borne sur place qui ne marche pas), puis galere ionity au retour, total 15€.
Environ 18Kwh/100 de moyenne, la majorité de l'autoroute en autopilote, je ne l'avais jamais vraiment utilisé avant car pas trop confiance suite à un freinage fantôme, la ça a super bien marché et c'est vraiment super agréable!
Par moment j'avais le même feeling qu'un voyage en train    
 

Le paiement standardisé on pourrait imaginer une carte compatible avec tous les opérateurs, qui demanderait en live l'autorisation à ta banque de débiter la somme demandée. À la limite au-dessus de 30e on demande un code à 4 chiffres histoire de sécuriser la transaction.

Si on pousse même plus loin on pourrait imaginer standardiser avec tout le reste pour que la même carte puisse servir à payer tes courses etc.

 
encore un utopiste
 
D'un coté vu à quel point la majorité des bornes déconnent 9 fois sur 10 c'est peut être pas si mal qu'elles ne proposent pour la plupart pas de paiement via CB  

Je souhaiterais me prendre un cable pour borne.
J'ai une leaf 2016.
 
J'ai vu ça suite au message de TheCreator : https://www.evchargeking.com/fr/cab [...] type-1-32a
 
avez vous des sites alternatifs à me proposer ? ou bien amazon/cdiscount ?
tout en étant qualitatif

 
Bon aller, ca sert sans doute a rien mais ca defoule: http://chng.it/VjPSC9Q6

en tout cas ce site est très sérieux. emballage quali, produit quali, envoyé vite et avec soin.

puis ça me fait plaisir d'acheter européen (boite belge) plutot que directement en chine

On m'a conseillé ici ce site:
https://evcables.co.uk
 
La commande s'est bien passée et pas mal d'options de customisations.
Par contre je n'ai toujours pas testé le cable

D'ailleurs, que conseillez-vous comme kit d'adaptateurs à avoir ? Histoire de pouvoir se brancher en 230V quelque soit le pays en Europe ainsi que sur d'autres prises particulières (camping) ?