Reprise du message précédent :
Surtout les codes promo cumulables d'Atlante
J'avais cumulé 60 en tout, j'ai déjà pu utiliser 15 le WE dernier

Désormais les abo fonctionnent dans l'alliance Ionity, Electra, Atlante et Fastned.
C'est vraiment une bonne idée.

Oui, l'autre jour, j'arrive sur une borne electra à 20%, je prend l'abonnement, et hop, pour 10€, 15€ économiser.
 

Alors, j'arrive pas vraiment à comprendre, parceque oui, ils parlent de partenariat mais dans les fait, tu as toujours interet a prendre l'abonnement de la borne que tu vas utiliser sauf toute petite charge. Sinon, tu payes un poil moins cher que sans abonnement, mais c'est pas foufou non plus
 

 
Habitude du démon. Très fréquent sur l'A15, à croire qu'elle est possédée cette autoroute.    
 
Mention spéciale aux "conducteurs" roulant à 70/80 km/h sur la voie du milieu (C'est limité à 110km/h sur la plupart des portions). Je soupçonne l'usage de narcotiques/alcools  
 
Mais parfois c'est plus simplement le smartphone    
 
 
Notez que j'ai aussi récemment croisé une TM3 perf Highland se tapant un run sur la voie de gauche, facile à 200 km/h (dans la ligne droite après les radars de test). Je ne cautionne pas.    
 
/recolle avec le sujet

 
La partie Plug&Charge aussi ?
C'est vraiment pratique ce truc

 
elle fait "compacte" je trouve vs une TM3 (alors que c'est un peu pareil niveau dimensions)

J'en ai vu 2 sur la route à noel.
 
Assez classe, mais faut pas regarder les performances de charge

 
Elle est passée en 800v avec 25min en 10-80.

La doc du site BYD parle toujours de 26min pour le 30-80
 
Tant mieux si ca c'est amélioré, mais il y a pas cette info sur le site byd

La batterie blade de byd est super pour la sécurité apparemment , même au percement, mais en contrepartie beaucoup moins simple à refroidir pour les grosses puissances de charge soutenue. Enfin c'est ce que j'ai compris/retenu. Ensuite il y a une efficience de l'ensemble qui est moyen et l'ensemble logiciel pas foufou.
Sans être un naufrage comme l'e-C3, ça reste médiocre/moyen dans sa gamme par rapport à la concurrence

La batterie Blade des Tesla Y qui en sont équipés c'est juste une des meilleures batterie LFP du marché a tout point de vue. Je pense pas que le soucis soit la batterie. Incompréhensible que BYD fasse moins bien avec ses propres batteries.

T'es sûr de ça ?  

Je viens de regarder ma photo, dimanche dernier à coté de moi, elle chargeait à 600V
Bon, elle chargeait qu'à 80kw pour du 64%
Ca m'a pas paru foufou comme vitesse de charge, après, on était 2 sur la borne, mais j'étais en fin de charg

 
https://www.autojournal.fr/environn [...] tml#item=1
https://www.bymycar.fr/webzine/ache [...] l-en-2025/
https://www.moniteurautomobile.be/a [...] volts.html
https://www.carscoops.com/2024/08/2 [...] and-lidar/
 
 
Etrangement ça reste toujours les anciennes spec sur les sites Euro de BYD. Peut être qu'ils écoulent les vieux stocks sur notre continent ?

c'est comme les capteurs lidar des xpeng, 5 sur le papier, 3 en vrai.
Là c'est annoncé 800V et en vrai c'est moins

 
Comme la plupart des 800v. Par exemple le G6 est à 550v.

C'est pas bien ?

mauvais exemple la G6
 
En vrai, pourquoi annoncé 800V si au final ce n'est pas 800 mais 600 ou 550?

 
Une EV6 c'est 697volt.

 
Il n'y a jamais eu de lidars sur les Xpeng vendues en Europe (seulement en Chine).
Il y a des caméras, des radars millimétriques et des capteurs ultra-sons.
 
"800V" pour les marketeux, ça veut juste dire >400V.
Sur mon G6 le "800V" fait 550V nominal soit 630V chargé à 100%.

Ca vaut ce que ça vaut, mais sympa de voir la G6 en tête des supertests 2025
https://www.automobile-propre.com/a [...] decevante/

Le fameux raz de marée Chinois !
 
https://www.frandroid.com/survoltes [...] surprendre
 

A la lecture de ce qui s'est écrit après, il est possible qu'on a pas ce qui se fait de mieux pour l'Europe. Mais force est de constater que c'est pas fou.
Très loin niveau batterie du machin qui a fait une grosse vitesse de pointe et des temps sur le Nürb. Sans aller dans ces extrêmes, c'est dommage pour un groupe déjà si puissant et au début de sa croissance d'avoir si mal visé chez nous.

C'est le début. Rendez vous dans 11 ans, durée de possession moyenne d'un véhicule en France.

 
pas sur de la source, mais il semblerait qu'en 2022 pour l'europe toute entière on était en excédent commercial de 15 milliards vs la chine
et que en 2025, on est en déficit a 2,3 milliards
 
donc une flaque d'eau qui commence à peser

   
 
L'Europe c'est 213 milliards exporté vers le chine et 518 milliards d'importé. La balance est de plus de 300 milliards en faveur de la chine pour 2024
 
 
C'est uniquement sur les services, que l'on a un excédent de 22 milliards.

 
Ce n'est plus un raz de marée dans ce cas là.

800v c'est une conception/architecture (et accessoirement le voltage max)

Combien de concessions BYD et Xpeng en France au 1er janvier 2025 ?
MG est un peu à part, j'ai l'impression qu'ils ont foiré leur départ. D'ailleurs la concession de ma ville a fermé récemment (je sais pas pourquoi)

 
Comment je pourrais le savoir ?
 
La critique est surtout face à aux journalistes et leurs titres tapageurs.
 
AMHA Cela va être comme les marques Nippones ou les Coréennes. Certaines vont disparaitre et d'autres vont continuer.
 
Sauf si nos constructeurs n'arrivent pas à suivre et que notre politiques favorisent les chinois ( ce qui n'est pas le cas actuellement ), on aura un GRAND REMPLACEMENT  

Ils sont très bien partis mais se sont fait savonné la planche en france avec le bonus.
En Europe ça se vends pas trop mal il me semble, comme BYD d'ailleurs.

Je pense que la perte du bonus + la surtaxe de 35% que leur applique l'Europe ont quasiment tué leur offre VE.
Je suis allé à la révision de ma MG 4, il y a 2 semaines, et pendant qu'ils s’occupaient de la voiture, mon vendeur m'a passé les clés d'une MGS5 pour aller faire un tour pendant l'attente. La voiture a l'air d'être plébiscitée sur la plupart des tests que j'ai lus...pourtant il n'en a pas encore vendue une seule. Par contre, il m'a dit que les ventes d'hybrides étaient bonnes.

Bonne année à tous. Petite question n'ayant pas suivi le topic depuis bien logtemps, qu'elles sont les cartes recommandées pour les bornes de charge?
 
J'avais une Shell qui fonctionnait parfaitement mais depuis le basculement sur la nouvelle appli (absolument bourée de bugs), la carte ne fonctionne plus sur le réseau des bornes départementales.

Octopus Electroverse

apparemment je parlais des voitures  
 
https://www.latribune.fr/article/tr [...] mi-chinois

MG n'affichait quasiment plus de 100% électrique dans leur catalogue l'an dernier. Seules les hybrides étaient mises en avant. Je ne sais pas si ça a changé.

Leurs hybrides ne sont pas surtaxées, donc elles restent très bien placées financièrement. Les VE par contre, sans bonus et avec la surtaxe de 35%, c'est plus compliqué

 
D’ailleurs question Plug&Charge, si on le configure dans le véhicule, on peut quand même encore utiliser une carte RFID tierce ?
 
Par exemple, Plug and Charge pour Ionity avec la carte fournie par le constructeur, et badge RFID d’Electroverse pour Izivia au McDo ?
 
Ou alors même au Mc Do ca va passe en P&C sur la carte du constructeur ? (Donc plus cher)

Bon 7.1k€ de subvention en PL pour un VE neuf mais ça reste quand même cher. J'ai pas compris mais par exemple Tesla (et je crois Skoda) proposent pas de LOA pour les particuliers
 
Je vois bien une e208 de 2022 https://www.otomoto.pl/osobowe/ofer [...] on=listing à 11.8k€ mais ça fait un billet pour un truc sans LOA/kredyt et ça doit pas taper 200kW aux bornes
 
Pareil une eCorsa de 2022 https://www.otomoto.pl/osobowe/ofer [...] on=listing à 11k€ mais d'un garage donc peut être que le kredyt est plus facile à avoir. Je sais même pas si c'est une 48kWh
 
Où je peux checker la caisse avec le VIN ? VXKUHZKXZM4307508
 
En tout cas pour aller la chercher à 2hr pas besoin de recharge selon ABRP

 

Petit tour dans la concession Xpeng de mon coin :
La G6 est magnifique à l'intérieur (l'extérieur me laisse indifférent par contre   )
 
Petit essai de 20 mn : en version Perf elle défonce tout ce qui roule
L'infotainment est vraiment super bien foutu
Par contre les suspensions sont vraiment typées confort et ça pompe pas mal je trouve
C'est très confort, les sièges sont parfaits mais le moteur va pas du tout avec le châssis...    
 
Plus de sensation avec une TM3 prop...    
 
D'ailleurs les commerciaux ont l'air un peu aux abois : ils voulaient plus me laisser partir    
 
J'ai une proposition (ferme) de reprise pour ma Model 3 de 2022 avec 64000 km : 24K€ ce qui est plus que généreux je trouve
 
Mais je n'irai pas chez eux. Même si c'est bluffant sur bien des points, l'avenir de la marque est encore trop incertain

 
ton ressenti se confirme là    
 
https://www.youtube.com/watch?v=BAAL93fSF38
 
https://www.youtube.com/watch?v=J8hHLSrcHXc

J’ai voulu essayer le G6 dans une concession pas trop loin de chez moi début décembre : la concession avait fermé sans aucune info nulle part