Peut être le couple disponible immédiatement est-il un facteur significatif oui. Mais tu auras bien un avis sur l'inutilité d'autant de couple, je suppose ?

Souhaitez moi bonne chance, 3 eme "grand " périple avec la MX30, j'ai le temps , je tente  

https://img.super-h.fr/images/2025/ [...] cc6.md.png

tu l'as recue en cadeau ???
Autonomie (EV) : Batterie de 35 kWh, environ 200 km WLTP.
Recharge (EV) : Puissance max de 50 kW (DC).

Ok    
Merci    

Vu l'inflation du nombre de pilotes autoproclamés aux volants de tanks dragsterisés véritables bombes d'énergie cinétiques lâchés sur le réseau routier, il est urgent que le législateur siffle la fin de la récré avec ces puissances inutiles àpacher, pousse au crime et addictives.

Pilot Sport 5
 
Blague à part, sur l’ancien Kona en 64, impossible de mettre le pied dedans sans cramer du pneu en mode Sport
Mais j’utilisais rarement le mode Sport
Même en mode Éco, tu es très loin de te traîner

On est certains ici à aimer tout simplement mettre pied dedans 3 fois dans l'année juste pour que le mec qu'on dépasse devienne un petit point dans notre rétro, c'est comme ça et puis c'est tout. On le fait, car on peut le faire et qu'on a les chevaux pour.
 
Pour les autres, vous pouvez continuer à rouler en mode chill en faisant semblant d'avoir 90cv et de sauver les bébés phoques, on vous en veux pas, on vous doublera si nécessaire
 
Nous on aura le kikitoudur parce qu'on pensera en avoir une grosse car c'est ce qui définit nos vies comme vous l'imaginez, et vous aussi car vous vous sentirez supérieur au "débile qui vous dépasse" et tout le monde sera heureux  

Justement, je trouve qu'il y a amalgame entre puissance en ch et couple.  
Pour moi, le premier effet ouaouh au démarrage et à la reprise, c'est le couple disponible tout le temps
 
Et puis raler parcequ'une familliale affiche seulement 218ch, c'est pour moi assez ridicule.
Il y a 15 ans, on imaginait pas vendre à Mme michu un renault senic de 220ch.
Tout le monde était content avec 120ch diesel
 
Et pour le coté, pour 45 000€, 220ch c'est pas assez, c'est un biais de ceux qui roulent déjà en electrique et qui pense que c'est nécéssaire à tout le monde de faire le 0 à 130 en 5s pour l'insertion sur l'autoroute (ce qui me semble pas adapté, on surprend réellement les autres, au risque de causer des accidents pour ceux qui regardent pas les retros)

Vu l'inflation du nombre de pilotes autoproclamés aux volants de tanks dragsterisés véritables bombes d'énergie cinétiques lâchés sur le réseau routier, il est urgent que le législateur siffle la fin de la récré avec ces puissances inutiles àpacher, pousse au crime et addictives.

 
Ok on a compris ton point de vue.  
 
Ce n'est pas parce que cela ne te convient pas, ne te plait pas, que tu juges que cela est mauvais que tu dois gâcher le plaisir des autres.  

Ca va c'est easy t'as la recharge rapide  
J'ai fais l'aller-retour Paris Toulouse il y a 2 mois avec ma Twingo E-Tech (qui dispose qu'une recharge en câble T2 / 22kW)
J'ai 180km WLTP sur la mienne auquel il faut enlever 5 ou 6% d'usure

Ca va c'est easy t'as la recharge rapide  
J'ai fais l'aller-retour Paris Toulouse il y a 2 mois avec ma Twingo E-Tech (qui dispose qu'une recharge en câble T2 / 22kW)
J'ai 180km WLTP sur la mienne auquel il faut enlever 5 ou 6% d'usure

On est certains ici à aimer tout simplement mettre pied dedans 3 fois dans l'année juste pour que le mec qu'on dépasse devienne un petit point dans notre rétro, c'est comme ça et puis c'est tout. On le fait, car on peut le faire et qu'on a les chevaux pour.
 
Pour les autres, vous pouvez continuer à rouler en mode chill en faisant semblant d'avoir 90cv et de sauver les bébés phoques, on vous en veux pas, on vous doublera si nécessaire
 
Nous on aura le kikitoudur parce qu'on pensera en avoir une grosse car c'est ce qui définit nos vies comme vous l'imaginez, et vous aussi car vous vous sentirez supérieur au "débile qui vous dépasse" et tout le monde sera heureux  

c'est fait, il y a un nouveau délit de dépassement de vitesse de plus de 50km/h
reste à voir si ce sera dissuasif

Ca le sera forcément quand ils se feront attraper.
Par contre si ces personnes reviennent rouler ensuite sans assurance en perso voir pro et en cas d'accident grave

 
Bordel    
 
1400km AR dans cette caisse, tu as perdu un pari ?    
 
Quand je vais à Paris avec et je dois faire 10km d'autoroute à 110, j'en ai déjà marre et surtout je prie St Christophe d'arriver à bon port.  

Depuis que j'ai vu qu'on pouvait voyager en citroen AMI, rouler en twingo sans charge rapide, ca parait du grand luxe

oui, mettre des gens qui roulent à 50km au dessus de la limitation en taule avec des délinquants de tout ordre, ça va sauver la France et leur permettre de rentrer dans le droit chemin c'est sûr  

Pour la petite histoire j'avais un soucis avec des sondes (15°C d'écart à la baisse) dans mon ex-Tesla et pas très envie de réitérer le trajet avec de la buée en pleine nuit sans aucune visibilité.
Et comme je songeais à la changer aussi pour raison de santé, je me suis dis ça fera un challenge de taille.
Sur le papier tu te fais très peur mais dans la réalité ça se passe plutôt bien tant que tu roules de nuit parce que les squatteurs aux bornes chez LIDL sont nombreux en journée et la nuit te permet de plus facilement dormir durant les phases de recharges.
Faut aussi prévoir à minima un plaid histoire de te chauffer durant les phases de sieste parce que pas de chauffage à l'arrêt comme une Tesla.
 
 
Le 22kW ça aide bien mais brancher le câble T2 c'est un peu pénible + le badge à sortir à chaque fois.
En revanche la Twingo consomme assez peu même si j'ai connu mieux avec la e-Up.

Pour la petite histoire j'avais un soucis avec des sondes (15°C d'écart à la baisse) dans mon ex-Tesla et pas très envie de réitérer le trajet avec de la buée en pleine nuit sans aucune visibilité.
Et comme je songeais à la changer aussi pour raison de santé, je me suis dis ça fera un challenge de taille.
Sur le papier tu te fais très peur mais dans la réalité ça se passe plutôt bien tant que tu roules de nuit parce que les squatteurs aux bornes chez LIDL sont nombreux en journée et la nuit te permet de plus facilement dormir durant les phases de recharges.
Faut aussi prévoir à minima un plaid histoire de te chauffer durant les phases de sieste parce que pas de chauffage à l'arrêt comme une Tesla.

Ca va c'est easy t'as la recharge rapide  
J'ai fais l'aller-retour Paris Toulouse il y a 2 mois avec ma Twingo E-Tech (qui dispose qu'une recharge en câble T2 / 22kW)
J'ai 180km WLTP sur la mienne auquel il faut enlever 5 ou 6% d'usure

 
Vous faites un concours du trajet le plus absurde sur ce fil ?  

Ca va c'est easy t'as la recharge rapide  
J'ai fais l'aller-retour Paris Toulouse il y a 2 mois avec ma Twingo E-Tech (qui dispose qu'une recharge en câble T2 / 22kW)
J'ai 180km WLTP sur la mienne auquel il faut enlever 5 ou 6% d'usure

 
Avec ta leaf, tu peux aussi participer

Il faut vraiment arrêter avec votre LU sur les chevaux    
 
Comme dis précédemment les véhicules évoluent vers le haut des depuis toujours, en VE 200CV aujourd'hui c'est le 130CV qu'on avait dans les années 90/2000
Poids, diam des roues, espace intérieur, taille des véhicules, et donc automatiquement les puissances aussi.
et déjà à l'époque avec ma 309 GTI16 on me disait que c'était trop c'était pas une Ferrari pourtant
 
Et vouloir un véhicule qui fait +200cv ne fait pas de vous un criminel de la route, c'est l'usage qui en est fait qu'il  faut regarder.
 
Perso j'ai toujours eu des véhicules avec des watts, à moto pareil, c'est comme ça

 
Mais c'est justement ca qui ne va pas
 
On veut plus leger, roues plus petites pour la conso et moins puissant et donc moins cher

 
Je suis à moitié d’accord !
 
Nous sommes qu’une minorité qui le demande
 
Une tm3 like en break bordel (pas fan de la cla)
 
Ensuite la puissance, non on s’en fou, cela n’a pas d’impact, à moins d’être un Mongolien et ne pas savoir appuyer sur une pedale d’accélération et d’avoir eu son permis en Afrique .. surtout qu’il y a souvent différents mode de conduite pour adapter à ses préférences !
 
Par contre oui les roues, le gabarit et le poids augmentent la conso !
 

Il y a la ID7, non?
 
Skoda a présenté un concept car, ca pourrait arriver du coup

La tendance c'est plutôt le 22 et le 23 pouces pour les modèles qui sortent hein  

c'est pas le topic pour ca je crois.
Elle charge à 22kw ou c'est limité à 11?

Ca fait un beau challenge, chapeau
Et pour l'accès aux bornes en cable T2 au final tu peux te connecter même s'il y a un squater avec un cable plus permissif que les cables CCS, non?

Je suis admiratif en vrai, surtout connaissant cette caisse (parfaite pour la ville ceci dit).

Vous faites un concours du trajet le plus absurde sur ce fil ?  

Ton histoire aurait beaucoup de succès dans le mgazine ilovegazout

Pour les autres, vous pouvez continuer à rouler en mode chill en faisant semblant d'avoir 90cv et de sauver les bébés phoques, on vous en veux pas, on vous doublera si nécessaire

Les moments croustillants :
À l'aller sur l'A20 à me trainer la nouille avec les PL vers 90-100km/h de peur de ne pas arriver à franchir les 300Km d'autoroute dans la diagonale du vide c'était lourdingue.
ou le combo Twingo (armoire normande) + propulsion + températures basses + route grasse humide à cause du brouillard  
3 ronds points à la suite ou tu arrives à 40-50km/h et hop tu tournes à peine la direction qu'elle part glisse des 4 roues  
ou encore quand Aldayo te dit perd pas de temps tu chargeras à domicile mais que ça ne charge pas

Charging Station : Tesla Model Y Standard : une semaine au volant du Model Y de base !
https://www.youtube.com/watch?v=2u3d783ciNY

DWTL

Le pavillon est en tôle maintenant ? Je me rends pas bien compte
Si j'avais eu le choix j'aurais préféré les sièges tissu. En fait les seuls trucs que je trouve dommage c'est l'absence de réglage de volant électrique (si multi-utilisateurs) et les retros extérieurs qui ne sont pas electrochromatiques (je n'ai JAMAIS été ébloui par l'arrière dans ma Y, c'est un sans faute à ce niveau)

L'A20 elle fait mal en VE
J'ai une tante qui a fait Paris > Limoges A/R pour Noël, en R5 40kWh (la version CCS heureusement), départ à 100%, 3 charges à l'aller, 3 charges au retour  
Bon après c'est pas un véhicule prévu pour ça (normalement elle ne sort jamais de RP) et elle était consciente des limitations en achetant cette voiture.

 
Mais c'est justement ca qui ne va pas
 
On veut plus leger, roues plus petites pour la conso et moins puissant et donc moins cher

Les moments croustillants :
À l'aller sur l'A20 à me trainer la nouille avec les PL vers 90-100km/h de peur de ne pas arriver à franchir les 300Km d'autoroute dans la diagonale du vide c'était lourdingue.
ou le combo Twingo (armoire normande) + propulsion + températures basses + route grasse humide à cause du brouillard  
3 ronds points à la suite ou tu arrives à 40-50km/h et hop tu tournes à peine la direction qu'elle part glisse des 4 roues  
ou encore quand Aldayo te dit perd pas de temps tu chargeras à domicile mais que ça ne charge pas

à moins d’être un Mongolien et ne pas savoir appuyer sur une pedale d’accélération et d’avoir eu son permis en Afrique