Reprise du message précédent :
He must be fun at parties

Il va falloir travailler ton « range anxiety »

Oui clairement

 
En même temps, elle pratique la mauvaise foi et le sarcasme comme tout mâle « alpha » qui se respecte

J'étais anxieux rien qu'à le lire.

Faut apprendre à lire, trouve moi où j'ai dit ou pensé ça ?

Après si c'est le premier trajet "long" c'est normal aussi, je pense que cette expérience réussie devrait permettre d'être plus serein à l'avenir  

De notre côté on a testé les vacances à 200 bornes de la maison avec la Zoé, tout s'est passé nickel. Sans recharge rapide on ne pourra de toutes façons pas envisager d'aller plus loin avec, mais ce n'est pas le rôle de cette voiture dans le couple, donc tout va bien  

 
Non non pas du tout, je suis parfaitement au courant.
 
Et si t'as pas compris, c'est pas grave.

 
Il est où le rapport là encore ?
 
Non ne réponds pas, j'avais dit que j'arrêtais.
 
Euh dernier mot quand même, bah non je vois absolument pas de zizi en regardant une type E.  
 
Salsifi, quand t'ouvres le garage que le voisin s'est octroyé, t'as l'impression de voir ce que tu vois quand tu vas faire pipi ?  

Oui c'est ca.
Déjà que là, j'ai changé les pneus pour les pneus hiver afin de pas être embêter (officiellement pour 1 jour en montagne), et j'ai pris des chaines en plus
Mais bon, j'en aurais l'usage à noel, donc bon.

Au final très content de l'agrément de conduite

Et très content des pireeli winter 2, ils sont silencieux et accroche bien sous la pluie

 
Surtout que si t’étais en haut de la montagne, faut pas recharger à plus de 75/80% : t’as toute la descente pour recharger la batterie (partir à 100% est dangereux en plus car plus de freinage régénératif ! )

j'avais de la montée, pas de descente de col à proprement parler.
C'est plat puis ca remonte un peu pour passer le lac de serre-ponson, et après descente jusqu'à gap (400m de D-), la grande descente c'était sur la fin, de la croix haute jusqu'à grenoble: 70km, 4% de batterie en moins

 
Si c'est celui de Gap, il ne faut pas y aller aux heures des repas : les 2 places de recharge sont systématiquement prises par des thermiques.
En dehors des heures d'ouverture du restaurant, il y a une chaine qui bloque l'entrée du parking mais elle n'est pas cadenassée : on peut la détacher pour aller recharger.

Oui celui de gap, mercredi 13h, les 2 places électriques libre. Aucun souci

Je sais que certains ont toujours le don pour tomber sur les licornes et autres étrangetés...

J'ai besoin de vous pour savoir si des Skyworth K roulent vraiment ... (ou même si vous avez croisé un revendeur local avec le panneau et une voiture de démonstration).
(Y a vraiment un truc louche)  

Alors si vous croisez cette chose, dites-le-moi :

Qu'est ce qui te semble louche ?

Pour le moment, je ne vois rien.
Pas que j'ai un gros bide et un petit zizi  

Mais la type E est immobilisée, pièce à changer dans l'embrayage.
Introuvable d'occaz' car c'est une pièce qui lâche régulièrement.
Plus produit par Jaguar.
En cours d'usinage par un artisan.

Je suis maudit  

 
Tu as eu du bol : l'exception qui confirme la règle.

Sans doute

Vu une CLA hier qui chargeait de nuit sur la pauvre borne de l'Intermarché de mon patelin de bousie.
C'est une pauvre borne rapide 150 kW je pensais pas qu'elle serait compatible.
J'ai pas compris comment les 2 personnes qui attendaient a l'intérieur pour repartir visiblement ont pu atterrir ici alors qu'il y a du 350 kW en masse dans les 10 km a la ronde  

Par contre la calandre éclairé ça fait son petit effet  

Tu as découvert un truc génial avec les électriques : lorsqu'il y a pas mal de montées/descente, c'est beaucoup plus efficace en terme de consommation qu'une thermique grâce à l'énergie récupérée, du moins si le véhicule est un minimum optimisé.
Il m'arrive de faire Le Puy en Velay - Albaret (sur l'A75), qui me passe la Tesla pratiquement à 0% sur les derniers cols, lorsque j'ai chargé à Lyon. La première fois j'étais un poil tendu (en famille, en voulant prouver à madame qu'une électrique c'est génial...) mais maintenant je sais que c'est sans souci, même en hiver : j'arrive à 3% ou 4%.

En ce qui concerne la CLA : il y a 2 semaines j'étais chez un concessionnaire Mercedes, pour récupérer une voiture en révision pour quelqu'un de ma famille. 800 euros avec le contrôle technique et surtout, j'ai voulu regarder un peu à quoi ressemblait une CLA. J'ai vraiment eu l'impression de faire chier le vendeur, qui m'avait mal catalogué (j'étais habillé plouc campagne ) qui m'a fait faire le tour très rapidement. En partant j'ai vu qu'il était surpris de voir que la Tesla garée bien en évidence devant les Mercedes en expo était à moi et surtout, putain, qu'est-ce que j'apprécie maintenant de ne plus avoir affaire à ce type d'individu (sans parler des révisions obligatoires / hors de prix).

Oui, je découvre tranquillement

C'est juste que les planificateurs me faisait toujours une recharge à gap, du coup, pour assurer le coup, je suis parti au dessus de 80%

 
Absolument tout dans la stratégie de cette marque/importateur.  
 
Le mois dernier, ils ont immatriculé 110 voitures (globalement à leur nom et à celle d'une fiduciaire), et ce mois, il y en a 356 dans les fichiers d'immatriculations. Un score que même des constructeurs bien implantés avec un gros réseau aimeraient faire.
Je n'ai pas encore le détail par canaux pour savoir si c'est encore que des immats à eux, mais probablement, car qui connait skyworth ?  
qui va acheter une voiture parfaitement inconnue qui n'a même pas été présentée officiellement ni essayée, et qui en plus est ni spécialement esthétique, ni bien placée, ni performantes...  
 
Déjà le mois dernier, le volume d'immat représentait plus de 2 millions d'euros immatriculés sur une SARL au capital social de 1000 € qui avait 1 semaine d'existence. Il n'y a rien qui va.
 
donc mon grand mystère est : est-ce que ces voitures existent réellement en France ? (465 voitures même si c'est peu, y a bien quelqu'un qui doit en avoir croisé au moins une) Et j'avoue que j'ai un doute.

J'en ai peut-être croisé une mais je ne suis pas certain à 100% je me rappelle avoir regardé la marque car le logo ne me disait rien. Pas certain qu'elle était immatriculée en France non plus car c'était proche de Disney.

Proche Disney ça se tient vu la communauté chinoise qui vie là bas

La batterie 12V de mon Kona 39 est morte.

Il y a un site qui peut me lister les modèles compatibles ? Je peux prendre n'importe quoi ?

Il y a 2 à vendre sur le bon coin dans un garage de Mâcon

 
43k€ dans une marque inconnue .  bon chance !

Pour le coup la population d'origine asiatique n'en a rien à faire des marques chinoises. Les jeunes roulent majoritairement en Tesla quand ils en ont les moyens.

 
Bah pourtant je ne vois que des asiatiques dans le peu de  BYD que je croise

 
C'est clairement louche. Si tu connais des gens de chez Charge Map, tu pourrais leur demander s'il y en a vraiment d'inscrits chez eux et qui font des recharges.

S'ils sont aussi nombreux à utiliser ChargeMap pour charger que ce topic, tu vas pas en voir beaucoup

 
Ah oui je n'avais pas regardé LBC (j'ai pas le réflexe)... donc la blanche est la 4e voiture immatriculée en France  
et la noire celle surement celle du patron de la concession avec 12 000 km (et potentiel seul revendeur actuel) ... la première ou deuxième    
 

 
et puis les performances sont ... euh comment dire :  
batterie lfp de 86 kWh  
489 km d'autonomie  
150 kW  
0 à 100 km/h en  9,6 sec
charge DC : 80 kW (45 min pour le 0 à 70%)  
2005 kg  
 

 
aucun rapport entre le capital social et ce qu'une grosse société est capable de dépenser. (surtout si elle est soutenue par la société mère étrangère)
 
mais sinon 350 ça peut représenter une ou deux commandes énormes de flottes de société/loueur? (et dans ce cas le commercial a été très convainquant...)
parce qu'en effet pour remplir des concessions, imaginons 1 par région, 2 véhicules par concession, ça fait pas 356
 
 
sinon malheureusement en ce moment quand je vois un SUV electrique chinois, j'essaye de voir la marque, mais difficile pour moi de reconnaitre un modèle , aucune identité se dégage de mon point de vue.
 Et les logos/marques sont camouflés (BYD notamment, couleur carosserie)

 
Pour le coup c'est plutôt
 

 
Encore que les 2t à la limite... Ou que l'autonomie soit calculée avec les pieds... le 9,6s t'es vraiment pépère.... mais 80kw    

Frandroid qui donne son avis de l'Elroq 60 au quotidien :
https://www.frandroid.com/marques/s [...] ult-scenic
 
Ce n'est pas parfait (comme toutes les voitures), il manque un frunk ou le one pedal par exemple. Mais elle fait le job en VE familial, ca braque très bien, c'est silencieux, l'infotainment sans égaler les meilleurs est bon, tout comme les ADAS. La courbe de charge est notoirement bonne (10-80 en 25 min). On la trouve autour de 30 k€ bonus déduit ce qui est imbattable dans cette gamme de prix.

Oui le rayon de braquage de l'Enyaq, et donc j'imagine celui de l'Elroq, est véritablement impressionnant vu le bestiau.
Sachant que j'ai un 85X donc avec un moteur additionnel à l'avant.

Ca c'est juste pour rendre pertinent l'option rétroviseur vidéo  

Frandroid il sont pas totalement arrosé d'argent Chinois ? Les "test", pardon prise en main, des VE Chinois et autres aliexpresseries sont dithyrambiques.