En vrai depuis un an mes déplacements se résument à allé a basic fit à 500 mètres et de la aller au boulot à 5 km et revenir le midi car je promène mon chien  
 
Je vais régulièrement à Lille depuis calais ça fait 110 km  
 
Plus ponctuellement je vais en Hollande acheter mes médicaments me faire tatouer …  
 
Et deux fois par an un long trajet pour des vacances  
 
En vrai j’ai regardé du côté de là nouvelle alpine que je trouve magnifique et qui me rappelle les carettes quand j’étais jeune …
 
Mais j’ai pas le budget    
 
Je ne sais pas si un abonnement ionity est une ruine comparé à une recharge à domicile  
 
Mais avec le tunnel il y a des prises partout ici je crois même qu’on peut se recharger gratuitement à carrefour si on y fait des courses ?  
 
A+

je crois que c'est fini les recharges gratuites

je crois que c'est fini les recharges gratuites

je crois que c'est fini les recharges gratuites

...
Je ne sais pas si un abonnement ionity est une ruine comparé à une recharge à domicile  
...

 
Sans même prendre un quelconque abonnement, si tu as des McDo avec des bornes dans ton secteur, ça te coutera 0.30€/kWh.
Pour tes trajets du quotidien, ça te coutera dans les 5€/100km (en prenant une moyenne de 16-17kWh/100km).
Je suis dans le même cas que toi, pas de possibilité de recharger à la maison, mais j'imagine que la recharge à domicile doit couter jusqu'à 2-3 fois moins cher, dans le meilleur des cas.
 
 

Si, si, 1h par jour en AC (max 22kW) pour les porteurs de la carte: https://energies.carrefour.fr/bornes-de-recharge

Ca veut dire que quand la production de tes panneaux est supérieure à la consommation de la maison, le delta est envoyé à la voiture ?

22kw en AC, on est d'accord que sur pas mal de voiture actuel, ca donnera du 11kw max en charge?
 

22kw en AC, on est d'accord que sur pas mal de voiture actuel, ca donnera du 11kw max en charge?
 

22kw en AC, on est d'accord que sur pas mal de voiture actuel, ca donnera du 11kw max en charge?
 

Voire du 7

Oui, mais quand tu n’as pas de charge possible à la maison ça fait quand même 11kWh gratuites par jour si tu habites à côté ou que tu passes 1h dans le secteur de manière habituelle.
 
Perso c’est parce que le Carrefour market est parfaitement situé au milieu de 30/45 minutes de soins + déplacements à pied.
Je peux charger à la maison, l’économie est plutôt faible. Et je ne m’y met que si les 2 bornes sont libres, pour ne pas pénaliser ceux qui en ont besoin, réellement.

 
...
 
Mais avec le tunnel il y a des prises partout ici je crois même qu’on peut se recharger gratuitement à carrefour si on y fait des courses ?  
 
A+

rien que mettre un vélo dans la voiture ca arrive
Et le coté "monospace" d'un SUV ca te permet de voyager avec un objet volumineux et banquette 1/3 rabattue
 

On parlait du Leapmotor B10, apparemment Stellantis envisagerait de le badger Opel quand il sera produit en Espagne (l'an prochain) : https://www.caradisiac.com/le-leapm [...] 218446.htm
 
Ca risque de faire réagir
Je pense que ce serait assez risqué (tu peux facilement avoir une levée de boucliers), mais en soit ça fait des années qu'on voit bien que les différentes marques européennes de Stellantis se marchent sur les pieds en produisant des clones, ces marques ont une valeur donc il est logique que Stellantis cherche à en tirer usage. Je pensais qu'on verrait progressivement les marques du groupe Stellantis aller "piocher" chez Leapmotor (des pièces, des méthodes de fabrication, voire faire plancher les ingés Leapmotor sur des modèles pour d'autres marques ce qui serait toujours plus efficace que de faire bosser des indiens), mais je m'attendais pas à les voir rebadger des modèles chinois j'avoue.

Tarif edf, c'est 0.14€/kwh, donc 3 fois moins cher, non

C'est tout de même un beau geste de carrefour, mais finalement le cadeau n'est pas si énorme. 11kW à 0.20€ du kW (si tu charges à domicile, sans contrat particulier type tempo), ca fait 2.20€ de cadeau...

 
Perso je trouve ça positif, car les modèles de Stellantis sont tellement décevant (exception du couple 156cv/51kwh sur citadine)...

Mais c'est en temps masqué. Tu peux aller travailler tes pecs ou acheter des Croustibat (qui peut te battre ?) pendant que la voiture charge
Perso j'ai arrêté de le faire parce que les 4 bornes sont souvent squattées (par des vieux en Zoé qui restent dans leur voiture ) et qu'avec tempo à la maison ça fait moins d'1.5€ d'économie, rien que le temps passé à sortir/dérouler/brancher/activer/débrancher/rouler/ranger fait que c'est très largement pas rentable

Moi je pense que Stellantis n'est pas si mal placé sur l'électrique, leurs moteurs sont bons, ils avancent bien sur la supply chain avec le partenariat avec ACC, sur les 3008-C5-Grandland ça sort des véhicules avec une bonne autonomie à un prix pas si déconnant. Le soucis il est sur la qualité et le logiciel, et c'est pas un soucis spécifique à l'électrification de leur gamme.

Mais c'est en temps masqué. Tu peux aller travailler tes pecs ou acheter des Croustibat (qui peut te battre ?) pendant que la voiture charge
Perso j'ai arrêté de le faire parce que les 4 bornes sont souvent squattées (par des vieux en Zoé qui restent dans leur voiture ) et qu'avec tempo à la maison ça fait moins d'1.5€ d'économie, rien que le temps passé à sortir/dérouler/brancher/activer/débrancher/rouler/rangerfait que c'est très largement pas rentable

Moi je pense que Stellantis n'est pas si mal placé sur l'électrique, leurs moteurs sont bons, ils avancent bien sur la supply chain avec le partenariat avec ACC, sur les 3008-C5-Grandland ça sort des véhicules avec une bonne autonomie à un prix pas si déconnant. Le soucis il est sur la qualité et le logiciel, et c'est pas un soucis spécifique à l'électrification de leur gamme.

Oui sur le principe c'est ça. Apres avec les tarifs actuel d'electricité et le fait que je vends le surplus c'est pas forcement interessant.
Faut un mini de 6A donc faut quand même une "grosse" installation PV.
 
Apres techniquement j'ai fais un test pas très concluant je pense qu'il y a un soucis avec les mesures. Hereusement que j'ai deja des capteurs en place pour verifier le bon fonctionnement parcqu'en l'etat c'est foufou.
En plus de l'appli V2C qui a du etre créé par des anciens de chez stellantis.

rien que mettre un vélo dans la voiture ca arrive
Et le coté "monospace" d'un SUV ca te permet de voyager avec un objet volumineux et banquette 1/3 rabattue
 

C'est juste le plus mauvais rapport efficience/performance/autonomie/recharge du marché
Si encore le software était fiable...

Quand tu fais le calcul, si ca coute moins cher dans tous les cas.
 
Prenons l'exemple pour 100km:
En electrique, avec un cout du kwh à 0,39 et une conso de 22kwh, ca fait du 8,58€/100km
En thermique, avec un cout du carburant à 1,75 et une conso de 7,5L/100km,  ca fait du 13,13€/100km.
 
Donc déjà sur 100km, tu y gagnes.

Et a cela tu ajoutes les frais d'entretient du véhicule moins important, je vois pas pourquoi ca serait une mauvaise idée de rouler en electrique "parcequ'on a pas la prise à la maison".
 
[quotemsg=73710055,121805,648011]Au final, si tu calcules la rentabilité d'une borne domestique vs abonnement, il te faut recharger toute une année à la maison.
En fonction de tes habitudes, c'est "utopique", a titre perso, je roule que pendant les vacances une prise à la maison me serait rentable en 10 ans.

La seule problématique est le surcout que tu peux avoir entre une voiture electrique vs thermique qui si on se réfère au calcul précédent serait de 400€/an, donc pour un modèle electrique plus cher de 4000€, il te faudrait 10 ans.
L'idéal étant de mettre le même budget dans une electrique que ce que tu mettrais dans une thermique.

J’ai bien précisé que ce serait de l’occasion oui.
 
Model 3 le coffre semble bien volumineux non?

Tarif edf, c'est 0.14€/kwh, donc 3 fois moins cher, non

Voir 7 kW pour les Stellantis sans l'option...  

 
C’est le prix hors toutes taxes ça non ?
J’ai calculé 23/24 cts TTC ici, en divisant bêtement le total de la facture par le nb de kwh consommé…
On peut réduire à +/- 20 cts en prenant le prix du kwh + accise + TVA sans tenir compte des frais fixes.  
 
Je ne vois pas pourquoi on lit encore que recharger à domicile coûte beaucoup moins cher.  
Je pense que c’est moins vrai qu’avant.

 
C’est le prix hors toutes taxes ça non ?
J’ai calculé 23/24 cts TTC ici, en divisant bêtement le total de la facture par le nb de kwh consommé…
On peut réduire à +/- 20 cts en prenant le prix du kwh + accise + TVA sans tenir compte des frais fixes.  
 
Je ne vois pas pourquoi on lit encore que recharger à domicile coûte beaucoup moins cher.  
Je pense que c’est moins vrai qu’avant.

C’est le prix hors toutes taxes ça non ?
J’ai calculé 23/24 cts TTC ici, en divisant bêtement le total de la facture par le nb de kwh consommé…
On peut réduire à +/- 20 cts en prenant le prix du kwh + accise + TVA sans tenir compte des frais fixes.

Je ne vois pas pourquoi on lit encore que recharger à domicile coûte beaucoup moins cher.
Je pense que c’est moins vrai qu’avant.

 
Non Renault est derrière sur l'efficience à cause des moteurs

C'est juste le plus mauvais rapport efficience/performance/autonomie/recharge du marché
Si encore le software était fiable...

Utilisation très fréquente avec le vélo, mais j’ai un porte-vélos sur attelage.
Les SUV je peux pas c’est impossible.

Ouais enfin le Scenic n'impose pas de pauses d'1/4h où il faut planquer la clé à distance pour que la voiture daigne reboot

Le client lambda il veut une bagnole qui a de l'autonomie et qui recharge pas trop mal et Stellantis est pas mal sur ces critères. Même l'efficience, notamment sur autoroute, ils sont plutôt bien.  
Non le vrai problème c'est surtout la partie software où ils ont minimum 5 ans de retard, et la qualité où sur certains véhicules t'as plus de chances de finir ton trajet dans la dépanneuse que dans ta bagnole.

C'est quel niveau de déformation de la réalité de dire "pas trop mal" quand c'est simplement la vitesse de charge la plus lente du marché ?