[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

Furorento

Reprise du message précédent :

kham a écrit :

Non mais tu vois, c’est badgé Stellantis alors forcément dire que c’est de la merde

Ce badge n’existe sur aucune bagnole ça tombe bien

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XaTriX

wtf le cayenne electrique

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kida

A prendre avec des grosses pincettes :

Le nouveau C-HR+ électrique de Toyota : 600 km au compteur et prix agressif pour écraser ID.4 et C5 Aircross
https://www.passionandcar.fr/2025/1 [...] -aircross/

36500 € en version 77kwh.

Impossible de retrouver les chiffres communiqués ni sur toyota.fr ni .be, ni sur google, ni sur mistral.

Message cité 6 fois
Message édité par kida le 06-10-2025 à 09:33:05

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.::| Feedback |::.

toninus

kida a écrit :

Si c'est vrai c'est pas mal, les autres constructeurs auront du souci à se faire.
A voir ce que Nissan fera avec sa nouvelle Leaf.

Sinon pour ceux qui sont vraiment près de leurs sous (ça ne concerne donc pas le hfrien moyen), Dacia a présenté un concept de véhicule entre l'Ami et la Spring, le Hipster :
https://media.dacia.com/dacia-hipst [...] /?lang=fra

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Message édité par toninus le 06-10-2025 à 09:36:19

arylol

kida a écrit :

A prendre avec des grosses pincettes :

Le nouveau C-HR+ électrique de Toyota : 600 km au compteur et prix agressif pour écraser ID.4 et C5 Aircross
https://www.passionandcar.fr/2025/1 [...] -aircross/

36500 € en version 77kwh.

Impossible de retrouver les chiffres communiqués ni sur toyota.fr ni .be, ni sur google, ni sur mistral.

C'est un petit peu trop beau pour être vrai mais bon [:lazar]

Gnomovtt

kida a écrit :

j'aurais eu ca en concession, j'aurais hésité entre ce chr+, l'ev3 et l'elroq
le tarif est clairment très bon pour un niveau de prestation très bon :jap:

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Mon 500px & flick R

ekke

kida a écrit :

C'est un site IA generated, à voir si c'est pas une hallucination... ( https://next.ink/153613/enquete-plu [...] -et-google et une extension bien utile: https://next.ink/172956/arnaques-et [...] s-et-amf/)

Message cité 3 fois
Message édité par ekke le 06-10-2025 à 09:43:53

sigma_me

Succube en herbe

XaTriX a écrit :

wtf le cayenne electrique

On a eu une démo sur un petit bout de circuit, il a la dalle le Cayenne, ça envoie du pâté

Message cité 1 fois

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

XaTriX

kida a écrit :

En 800V ?

Parce qu'autant prendre la CLA du pauvre qui n'a pas encore été annoncé et avoir 800V pour charger la "petite" batterie en 10mn
Mais bon ça sera surement pas 36k

Message cité 3 fois

XaTriX

sigma_me a écrit :

On a eu une démo sur un petit bout de circuit, il a la dalle le Cayenne, ça envoie du pâté

>1000ch et >1500nm, j'espère

Entre 2.3 et 2.5t c'est ça ? C'est lourd mais ça pousse

101kw de batterie aussi ? j'ai plus la page ouverte

Message cité 1 fois

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Gnomovtt

XaTriX a écrit :

En 800V ?

Parce qu'autant prendre la CLA du pauvre qui n'a pas encore été annoncé et avoir 800V pour charger la "petite" batterie en 10mn
Mais bon ça sera surement pas 36k

c'est peut etre ca le souci

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Mon 500px & flick R

StanCW

Parle à Monkey ...

ekke a écrit :

Bien vu :jap:

Message édité par StanCW le 06-10-2025 à 10:14:15

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

XaTriX

Non mais je suis curieux de connaître le prix !

Pour l'instant : 53k en version grosse batterie :whistle:

Avec un peu de chance ça va passer sous le seuil pour avoir les primes (45?)

toninus

XaTriX a écrit :

En 800V ?

Parce qu'autant prendre la CLA du pauvre qui n'a pas encore été annoncé et avoir 800V pour charger la "petite" batterie en 10mn
Mais bon ça sera surement pas 36k

C'est pas du 800V chez Toyota hein. C'est comme le BZ4X (amélioré) dont le CHR+ est une version coupé.
D'ailleurs le BZ4X grande autonomie est à 44 k€, donc je doute fortement de cette annonce de prix.

Message édité par toninus le 06-10-2025 à 10:21:42

wade

Mendiant de reconnaissance

ekke a écrit :

Même si la source est moisie ça prend 4 secondes de vérifier l'info mon reuf

sigma_me

Succube en herbe

XaTriX a écrit :

>1000ch et >1500nm, j'espère

Entre 2.3 et 2.5t c'est ça ? C'est lourd mais ça pousse

101kw de batterie aussi ? j'ai plus la page ouverte

Je doute qu'on ait eu le poids dans le dossier de presse, faudra attendre le reveal officiel en novembre (ou octobre) je comprends plus trop les différentes échéances de la marque.
Mais c'est lourd, et bien renforcé car en off-road ca assure bien

Après je ne suis même pas sûre d'avoir vu tout le potentiel de la bête parce que la piste était mouillée, mais en tout cas les pilotes Porsche s'en donnent à cœur joie avec les aides off donc on a pris les épingles en glisse... j'avais l'impression d'être dans un rollercoaster facon silverstar d'europapark [:toto le hros]

Message cité 1 fois

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

XaTriX

sigma_me a écrit :

Ah oui sur la news j'avais lu que c'était du taxing de journaliste 800V mais compatible 400 c'est ça ? (série ou para?)

Message cité 1 fois

sigma_me

Succube en herbe

XaTriX a écrit :

Ah oui sur la news j'avais lu que c'était du taxing de journaliste 800V mais compatible 400 c'est ça ? (série ou para?)

ah bah de toute façon j'aurais pas pu faire la moitié de ce que le pilote a fait, il faut connaitre la piste et la caisse pour en tirer le potentiel.

sinon oui c'est du 800V compatible 400 (pas comme mercedes apparemment)
alors j'aurais pu dire comme Macan, mais ils ont changé la manière dont la recharge 400V était splittée (mais j'avoue que j'ai pas trop compris si ça changeait vraiment qqchose)

Message cité 1 fois

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

db__

spécialiste de l'à peu près

ekke a écrit :

vu la carrosserie de l'engin avec plein d'angles bien tranchants je doute que ça puisse passer le stade de l'homologation

Message cité 1 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

Naxos

\o/

La forme du CHR+ est correcte en revanche
https://www.toyota.fr/vehicules-neu [...] electrique

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[Folio Photos]

KaiserCz

bros before hoes

db__ a écrit :

vu la carrosserie de l'engin avec plein d'angles bien tranchants je doute que ça puisse passer le stade de l'homologation

c'est déjà sur le site de Toyota, évidemment que ça passe l'homologation

db__

spécialiste de l'à peu près

je parlais de l'hypster celui de l'ia [:spamafote]

Message cité 1 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

KaiserCz

bros before hoes

db__ a écrit :

je parlais de l'hypster celui de l'ia [:spamafote]

c'est le même

db__

spécialiste de l'à peu près

j'ai du mal à voir la similitude entre le toyota chr et le dacia hypster [:spamafote]

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

KaiserCz

bros before hoes

regarde ce que tu quote, c'est pas clair du tout

XaTriX

sigma_me a écrit :

ah bah de toute façon j'aurais pas pu faire la moitié de ce que le pilote a fait, il faut connaitre la piste et la caisse pour en tirer le potentiel.

sinon oui c'est du 800V compatible 400 (pas comme mercedes apparemment)
alors j'aurais pu dire comme Macan, mais ils ont changé la manière dont la recharge 400V était splittée (mais j'avoue que j'ai pas trop compris si ça changeait vraiment qqchose)

Bah soit le chargeur aligne sur 800V soit la batterie a un switch pour passer en parallèle (si 2x400V). La CLA aura un chargeur compatible 400V je suppose en même temps ou avant la sortie de la variante moins chère au printemps 2026.
D'ailleurs c'est peut être le bon plan pour éviter les pots cassés des premiers mois d'une nouvelle plateforme

Message cité 1 fois

sigma_me

Succube en herbe

XaTriX a écrit :

La Cayenne passe en parallèle 2x400V, ce que disait Porsche et là où je ne suis pas sûre d'avoir compris l'impact réel, c'est qu'avant ça remplissait en split droite / gauche de la batterie ...et maintenant c'est avant/arrière, mais au moins c'est prévu.

Message cité 1 fois

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

Ptit loup

Quand c'est flou, y'a un loup

chin jo a écrit :

J'ai pas eu de puretech perso ni de e3008 mais j'ai eu quelques mésaventures en sav pijeot, assez pour m'être bien juré de ne jamais y revenir pour moi ou mes proches.
C'est con mais c'est comme ça...
Pour autant, la 208 a une bonne bouille (avec un petit volant atroce) et tout n'est certainement pas à jeter.

Tout pareil... avec toutes les merdes qu'ils ont fait (et font encore) subir à leurs clients, la non correction de pb connus, les refus de prise en charge,... ben tu vas voir ailleurs.
Sur notre achat de VE, on n'a pas imaginé 1 seconde se tourner vers une marque de Stellantis, et puis j'avoue aussi qu'un tel groupe n'a plus rien de cohérent, rien n'est rationalisé, l'offre est soit trop large aucun sens... soit c'est les mêmes voitures (Peugeot/Citroën).
En effet, les design extérieurs ont de la gueule... mais en terme de "moteur" ou gestion client, ils ne sont pas au rendez vous... donc bye bye pour un paquet d'année, on verra + tard peut être.

A noter que une voiture avec 3 énergies (VT, hybride, VE) pour une même plateforme, autant entre de l'essence et du diesel ça pouvait se tenir... mais pour les autres, ça apporte trop de contraintes structurelles... le mieux resterait de faire des véhicules différents en fonction de l'énergie... là au moins tu apportes de la nouveauté, et de la fiabilité...

Message cité 1 fois

Shitan

detailer :o

Ptit loup a écrit :

A noter que une voiture avec 3 énergies (VT, hybride, VE) pour une même plateforme, autant entre de l'essence et du diesel ça pouvait se tenir... mais pour les autres, ça apporte trop de contraintes structurelles... le mieux resterait de faire des véhicules différents en fonction de l'énergie... là au moins tu apportes de la nouveauté, et de la fiabilité...

Oui mais pour cela il faut investir..et donc baisser les marges et donc les dividendes actionnaires (et la rémunération du PDG par extension)

Message cité 1 fois

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Ci git une signature.

wade

Mendiant de reconnaissance

sigma_me a écrit :

Ptet mieux en terme de répartition des masses :jap:

Message cité 1 fois

pilef

XaTriX a écrit :

En 800V ?

Parce qu'autant prendre la CLA du pauvre qui n'a pas encore été annoncé et avoir 800V pour charger la "petite" batterie en 10mn
Mais bon ça sera surement pas 36k

Je ne sais pas comment interprété ton redface à la fin, mais ce n'est pas parce que la batterie est plus petite qu'elle se charge plus rapidement, la limite étant en général un multiple de C, C étant la capacité de la batterie.

Par exemple la batterie 80kWh de la BMW i4 edrive40 met le même temps pour un 10% à 80% que la batterie 70kWh de la version edrive35.

Message cité 1 fois

pilef

wade a écrit :

Ptet mieux en terme de répartition des masses :jap:

[:lol wut]

Message cité 1 fois

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Shitan a écrit :

Oui mais pour cela il faut investir..et donc baisser les marges et donc les dividendes actionnaires (et la rémunération du PDG par extension)

Je ne suis pas [:ach_lette] mais avec les bonus de Tavares, tu dois pouvoir changer tous les Puretech défectueux

RiiiP

dingamag a écrit :

Les caractéristiques du nouveau G6 standard sont disponibles sur le site belge.

Je ne vois pas l'intérêt de payer 5k de plus pour la version grande autonomie hormis le retrocamera et les sièges massant avant. Je suis le seul ?

https://store.xpeng.com/be/fr-BE/co [...] os_top_nav

Le standard à 41490 (si même prix en France) risque de me faire craquer.

Et intérieur cuir nappa vs simili.
C'est comme la différence entre le model Y Prop et LR Prop, de la batterie supplémentaire.

Message cité 1 fois

Aubade

pilef a écrit :

[:lol wut]

C'est Wade, c'est une vanne ... j'avais pensé à la faire aussi d'ailleurs.

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Aubade a écrit :

C'est Wade, c'est une vanne ... j'avais pensé à la faire aussi d'ailleurs.

[:americanpinkiepie:5]

pilef

'tain le redface ou le [:ojap] c'est pas pour les chiens [:maverick10]

Message cité 1 fois

StanCW

Parle à Monkey ...

suffit de faire une wade : "hihi"

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

XaTriX

pilef a écrit :

Je ne sais pas comment interprété ton redface à la fin, mais ce n'est pas parce que la batterie est plus petite qu'elle se charge plus rapidement, la limite étant en général un multiple de C, C étant la capacité de la batterie.

Par exemple la batterie 80kWh de la BMW i4 edrive40 met le même temps pour un 10% à 80% que la batterie 70kWh de la version edrive35.

[:le canard nouveau:5]

pilef

Charger à 1C cela veut dire charger la capacité totale de la batterie en une heure. Charger à 2C veut dire charger toute ta batterie en 30 minutes.

Dans les deux cas, la durée est indépendante de C.

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wade

Mendiant de reconnaissance

pilef a écrit :

'tain le redface ou le [:ojap] c'est pas pour les chiens [:maverick10]

Le redface ça fait bien longtemps que plus personne ne l'utilise correctement, il ponctue surtout du shitpost :spamafote:
Je pars du principe que sur HFR je m'adresse à des QI à 3 chiffres, outillés pour comprendre le sarcasme [:julm3]

Message cité 2 fois

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