Reprise du message précédent :

 
MP

Mais avec la location il n'y a pas un changement de la batterie en-dessous d'un certain seuil?
 

Alors pour le coup ça elle s'en fout, la voiture de fonction précédente était une Clio 2.

Sinon une petite saignée dans le sol au niveau de la fermeture de la porte    

j'ai la GU dehors, mais protégée par un petit préau (c'est la terrasse d'entrée au dessus)
aucun problème d'humidité ce sera nickel

Moi c'était de toute façon pour charger en attendant d'installer quelque chose, que ce soit GreenUp ou borne je vais la faire mettre dehors.

 
Merde pour la finition je pensais que ce serait un cran au dessus de la finition ghetto de la Megane avec ses plastiques vides etc mais en fait techniquement c'est vrai qu'elle sont presque au même prix neuf  

J'ai eu le temps de survoler la version courte du 1000km de Bjørn.
Belle performance qui la place tout en haut.
Superbe efficience aussi.
Ils ont perdu pas mal de temps, mais ils sont maintenant au niveau où on les attendait.
 
A voir pour cette planche d'écrans comment ça rend en vrai.

Mon Mokka va finir brûlé dans une cité de trappes !  

J'ai eu encore le problème de défaut traction électrique à l'issue d'un long freinage regeneratif.... J'ai bloqué une départementale pendant 20min. Voiture impossible a mettre en ready et impossible de passer en D ou N . bloqué en parking.

Après 20min en warning véhicule fermé en attendant une dépanneuse, elle redémarre comme si de rien était aucun défaut visible au tdb et à l'odb .

Codé avec le fion c'est bon elle m'a gavé demain direction garage pour qu'ils trouve le PUTAIN de problème  

Ca donne envie d'acheter français/européen plutôt que chinois effectivement

L'avantage c'est que depuis Trappes t'as très peu de trajet pour aller chercher une Tesla à Maurepas

J'allais la faire  

 
Oui, évite ! Parce qu’à part la blague software de l’AP/autopilot en cours, tout le reste fait plus penser à une vraie évolution plutôt qu’un simple restylage ! Je n’ai pas fait de CR mais bon, en megarésumé, ca donne ça.

Le vaudou de Stelanpiss est passé chez toi  

Y'a un trou en bas à droite de la porte , j'vais pouvoir prendre un CRO et charger à 8A quelques jours et pas me mettre la pression pour une borne à la minute  

J'ai tendance à dire que pour une auto de fonction, c'est pas dérangeant de prendre une Stellantis, mais en fait c'est pas certain  

Entre Renault et VAG, tu as de quoi acheter français ou européen.

Munich paris en G6 2025 :
https://www.frandroid.com/marques/x [...] -de-france
 
Je pense que ça y est, on est sur de l'équivalent thermique avec vessie humaine. Entre 28 et 30 mn pour recharger à 100%. 12 mn pour un 10/80. On y est.
 
Furo t'es attendu pour signer le bon de commande.

 
Lu en diagonale, mais c'est très prometteur.
Je pense que dans quelques années on ne regardera plus les temps de charge.
Le 10-80 en 12 minutes c'est royal quand même.

 
Honnêtement je trouve encore plus impressionnant l'autre donnée, jusqu'à 100%.
parce qu'après avoir vidé la batterie, disons 350km, je doute qu'une famille ne s'arrête que 12 minutes.
Or, là, des le premier arrêt, il est possible de repartir avec une recharge complète en une demi heure, après s'être occupé des enfants (véhicule dédié en général aux familles, pas mon cas).
 
Le seul point d'interrogation, c'est la chimie employée et son rapport aux températures froides. Mais sinon je pense que le g6 coche toutes les cases du véhicule électrique familial.

 
Je suis encore plus près du centre de livraison de Maurepas en partant de chez moi

 
Il ne veut pas de chinois
 
Si tu n’as pas regardé Bjorn, il y a le test de la cla 1000 km !
9h pour faire le test avec 14 degrés et 40% de pluie.
Elle se situe sur la model S palladium.

Ca y est, elroq récupéré
Bon, ils se sont loupé à la livraison, elle était à 25% de charge, mais ca a été vite rattrapé
Elle est vraiment très classe en gris foncé en fait

Un petit coup de charge DC à la concession voisine le temps de la livraison et c’était réglé

HS la powerdot superapide, on a fait un 25-65 sur la borne 50kw de VW le temps de discuter

J'ai regardé le livestream de 10h...
bon en sautant quelques parties.
9h avec la version 4 roues motrices, je pense qu'on peut tabler sur 8h30 avec la version propulsion en jantes 17 pouces ce qui en ferait la plus rapide.
 
Par contre j'ai été déçu par les adas qui semblent ne pas être top dessus (en live von voyait clairement la voiture vivoter entre les lignes), déçu également par l'isolation phonique. Idem on entendait bien le bruit de vent, des pneus également (à savoir qu'il n'était, si je ne dis pas de bêtise, pas en monte hiver. D'ailleurs, bizarrement il avait 2 jeux de marque différente : des Michelin à l'avant et des Bridgestone à l'arrière.).
 
Déçu aussi des places arrière. C'est clairement étriqué.
Bref pour ma part déception cette voiture.

Félicitations  

 
La vitesse de recharge devient problématique en fait : le gars est obligé d’aller pisser après avoir rechargé    
Du coup c’est plus long qu’en 400V au total  

C'est pô toi qui conchie sur les chinoiseries ?
 

 
HFR qui tire sur l'ambulance.

 
Dans le 1000km de la Zeeker 7x, il est allé chercher en courant le seau pour nettoyer le pare-brise à la station essence à côté et il devait déjà repartir … grosse consommation par contre la Zeekr. Mais les 400kW en pic de charge et les 350 maintenus c’est impressionnant.

 
j'ai l'impression d'avoir une voiture très grand luxe venant d'une suzuki (pas mal équipé, mais plus de plastique)

C'est l'effet voiture a pile  

Ça le fait au début puis ça devient le standard.

Puis un jour dans un excès de folie tu conduis une thermique par inadvertance et là c'est violent  

Les erreurs "défauts de tractions" touchaient les Stellantis <2022, mais semble t'il que les 2022 & 2023 font l'objet d'un rappel :
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 40081.html
 
Tavares  

Perso les temps de charge étaient déjà super courts cet été. Je suis quasi toujours reparti de mes arrêts en famille à plus de 90%.(Il n'y avait pas foule bien sûr)

Félicitations!! C'est quoi ta config?

Au bout d'un moment, il doit pas rendre l'argent ?  

Nous sommes   prêts pour un Topic Skoda
 
 

j'aurais pas le choix au taf pour les voitures thermiques, voir des utilitaires
 
donc oui, je cherchais du confort sur mon véhicule perso

 
C'est pas parceque stellantis fait de la merde que ça me conforte dans l'idée d'acheter une caisse chinoise...
Je suis contre pour pleins de raison qui ne sont pas matérielle  

 
Je suis d’accord mais on voit bien au final que c’est loin d’être THE critère…  
Par contre, ça le sera plus quand les infrastructures de recharges seront souvent saturées. Là, oui, c’est utile pour éviter, ça. Mais pas pour le temps de pause des occupants de la voiture.

Abolument, pendant ce temps là 208 pages sur le topic Elroq de tweakers.net, l'HFR gruuut.

 
De toute façon, avec les batteries solides qui vont arriver dans 6 mois, plus besoin de recharger sur les bornes DC.    
 
Mais je suis d'accord avec toi, que la voiture mette 10min ou 20min sur un 10-80 avec 250 à 300km entre chaque recharge, ça ne change pas grand chose sur un parcours pour la majorité des conducteurs (Inb4 Furo qui fait Paris-Marseille sans s'arrêter). D'autant que vient souvent se caler une pause dej' qui est à minima de 30 min pour le commun des mortels.
 
En revanche, au delà de 30min de ma perception ça commence à faire long.