Reprise du message précédent :
Petite recharge a une borne de chez Leclerc ou avant nous avions 1h offert.
Ce n'est plus le cas, je n'ai pas l'appli de nouveau presta donc j'ai badgé avec ma carte Freshmile sans regarder les tarifs.

7kwh en 18 minutes : 7.80€  

0,30 cts le kWh et 0.30 cts par minute....

Pas prêt d'y retourner....

Ou comment donner du grain à moudre aux détracteurs des VE

Exactement, avec chargemap le prix semble plus raisonnable.

À force on s'y habitue.
Elroq 60, Business Edition + Advanced + Winter pack. 19".
 
Vraiment mieux que la e-Niro :
- l'indication d'autonomie est vraiment fiable, je sais maintenant que je peux lui faire confiance. La e-Niro sous les 100km d'autonomie c'était bizarre.
- la charge rapide; batterie quasiment de même taille (59 vs 64 kWh) mais une recharge 2 fois plus rapide, ça change les longs trajets. Dommage qu'on n'en fasse pas plus.
- le silence !
 
Moins bien que la e-Niro :
- l'ACC de la e-Niro gérait mieux de celui (ou le pilot-assist) de l'Elroq; il me fait pas mal de réactions tardives au traffic qui freine devant, j'ai trop souvent l'alarme de collision qui se déclenche
- il m'a fait 2 super freinages fantômes, la bagnole de 120 à 30 en 100 m, les ceintures qui ont essayé de nous étrangler. Pas glop.
- franchement elle est plus tape-cul, même sur le revêtement billard des routes NL.
- la navig de la e-Niro affichait bien les zones radar, et sur les tronçons indiquait quelle était la vitesse moyenne. Pratique.
- Android auto qui décide si je dois écouter de la musique ou la radio sans se soucier du dernier média sur lequel j'étais. Je sais pas si je peux le reprocher à Skoda, mais c'est chiant.
 
Est-ce que ça valait le coup d'en changer ?
- j'avais pas le choix, fin de leasing pro
- parfois, rarement, je regrette la e-Niro

Tu as un topic de vente ?
Les contacts sont rouillés ou sales ?

Yep pour l’essence

Livraison fin décembre-début janvier pour une commande aujourd'hui

Ha oui quand même  

Pour ceux qui trollent sur ce message je parle de la couche en polystyrène qui sert à stocker des gadgets inutiles vendus trop chers(voir à 11 minutes):
https://youtu.be/G_mbj77_m6Q?si=VWon2nuKCC4P2_lk

Pas de 800v sur la phase 3 de l'ID.3 (A confirmer), mais un gain de consommation de l'ordre de 40km wltp avec la même batterie (je suppose la 77) :
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] exclusives

Moi je préfère le laisser car on peux y mettre pas mal de petits objets je trouve.
En tout cas, c'était pratique quand on est partis cet été.

Le CRO, le tapis de pique-nique, ma veste pour les grosses pluies.
Oui ça sert.

Soit au delà de 600km WLTP si je ne m'abuse, ça commence à causer
Espérons qu'ils s'attaquent à ce vilain intérieur

Surtout remettre des boutons physiques comme chez Skoda

Bonjour

Bon, changement de vie professionnelle pour moi a l'horizon très proche
Je vais devoir dire adieu à la voiture de fonction.
Tout naturellement, mon choix se porte vers une voiture électrique, vu que madame est enchantée depuis un an qu'elle a sa 500E

Nos critères :
Occasion récente moins de 50k km, max 3 ans.
Recharge possible à la maison.
Régul adaptatif/feux full led
Capable de faire 550-600km d'autoroute dans la journée avec deux pauses recharge de 20-25 minutes.

Budget de 24-25k€.

Y'a que la Mégane E tech non dans ces environs de prix non ?

Id3, Born ?

 
id3 77

Ah, maximum 4m40 de long pour rentrer tranquillement dans le garage.
Donc exit les tesla malheureusement

La born est 4-5k€ au dessus du budget malheureusement.
Des id3..Mouais le design est clairement pas fameux
Et faut clairement chercher pour trouver des 77kw dans le budget et le kilométrage souhaité

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3043138209

J'ai celle là qui me botte bien
A voir ce qu'il entend par quelques griffes
Ça permettrait de la négocier a style 22500

En dehors de la batterie, elle n'est plus sous garantie, non ?

Elle est a 25k€ quand tu lis le texte ce qui est gourmand.

Oui pour ton besoin Mégane ou éventuellement MG4 luxury.

Privilegie un modèle de 2023 si tu peux apparemment t'aurais moins de soucis de moteur mais 0 datas pour en être sûr  

Avec PAC aussi si tu compte voyager l'hiver.

Ça va être dure d'en trouver une sous garantie non ?

Les gros trajets sont quasi exclusivement l'été, sauf un en fin d'hiver, pr aller passer un WE avec mes parents dans leur résidence secondaire.
Donc pac pas obligatoire,tout comme l'optimum charge vu qu'on pourra charger a domicile et que le trajet du quotidien sera de 30km environ.

Oui deux ans de garantie de base après tu peux trouver quelqu'un qui a pris l'extension mais c'est rare.

Oui dans ce cas la PAC est pas obligatoire.
Sinon pour en avoir une de 2022 depuis 2 mois c'est pas mal ça fait le taf. Le drive assist pro en option est vraiment bien si tu peux le choper, le pack augmented vision est beaucoup beaucoup plus dispensable pour pas dire useless

 
Model 3, EV6, Ioniq 5, ID3, ID4, …

Pour Shitan.
Jai fait lyon paris Lyon. 1000 bornes en MY BYD.
Parti full, 1 recharge a avallon (mdr ce trouuu) de 30 min et arrivée a Paris avec 20%. Reparti 1er stop a Évry 15 min et de nouveau a avallon 20. Arrivée a Lyon avec 15%.
Recharge a la maison.
 
Avec une 3 c est encore plus efficient. Si tu peux pousser un peu le budget, essaye de chopper une 3 long range

Comme dit par Arylol, oui, sauf si extension de garantie, prise par l'acheteur initial.
Si c'était pour moi, je partirais plutôt sur un véhicule garanti chez une autre marque. Dans ton budget et avec ton cdc, tu dois pouvoir trouver des Kia ou des Hyundai, des ID3 ou une MG4 Luxury, si tu n'as rien contre l'achat d'une voiture chinoise

Le drive assist pro inclue le régul adaptatif, donc il sera obligatoirement inclus oui.

On va regarder de ce côté là, mais le créneau va être court pour trouver la voiture, j'ai qu'un mois de préavis a partir du moment où la démission est posée.

chercher l'erreur  

Je ne sais pas si tu recherches uniquement dans ton coin, mais si tu es prêt à te déplacer, des MG4 Luxury de 2 ans max, à 20-23, y en a plein sur la Centrale ou LBC

En 64kwh par contre..
Y'a une seule 77kwh dans le lot

Oui ils ont pas fait le modèle 77kWh longtemps il me semble.

 
Et pour cause, elle recharge "lentement" par rapport à la version 64. ABRP me dit qu'il est plus rapide de faire un Paris Nice en 64 que en version 77 (gain de 10 min).

De ce que j'avais lu y avait aussi des soucis de fiabilité  

"Rien ne sert d'avoir une grosse batterie,  il suffit de charger a point (et de consommer moins) " - Jean de la Fontaine d'electron  

Il faudra voir sur le modèle en question, j’ai une techno de 2023, et pas de régulateur adaptatif, alors que selon le configurateur sur la version 2025 c’est de base.

Faut le advanced driver assist comme pack pour avoir le L'ACC.

J'ai fait sur ABRP la simu de nos gros trajets qui serviront de référence.
Effectivement entre Mégane et MG4 y'a pas de différence.

La garantie MG est un gros plus dans la balance.

 
7 ans mais que 150000kms...

Oui bah en faisant 25k km /an en trajet maison travail avec ma voiture de fonction,je fais 33-34k km.
Donc c'est pas ca qui va trop jouer, mais plutôt la durée

Essaye les 2, mais la Mégane fait quand même bien plus qualitatif.