Reprise du message précédent :

 
Renault a craqué sur les prix, la garantie de deux ans c'est rapiat, les performances en recharge sont médiocres, peu de puissance et en traction, les tailles de batteries bof (A quand une Megane ou une R4 de 70kwh ?).  
 
C'est dommage, car il y a une carte à jouer pour Renault avec google automotive, un design sympa et la mise en place du one pedal.  
 
 
Stellantis, on va attendre quelques années, le temps que l'ère Tavares soit apurée.

 
Oui, ça existe pour Tesla : Ça fait croire à la voiture qu'elle va être chargée en DC pour qu'elle connecte la batterie HT sur la prise CCS et l'adaptateur est un onduleur qui produit du 230 V AC à partir du 400 V DC.
C'est un gros boitier qui coute + de 1000 € et quid de la garantie Tesla en cas de pb ?
 
Comme je voulais de V2L natif, c'est une des raisons qui m'a fait exclure Tesla de mon choix.

Je trouve la R4 bien placée, à part des chinoiseries genre MG il n'y a rien d'équivalent moins cher il me semble.

D'ailleurs je vais faire le tour des concessions ce samedi pour une voiture pour ma copine et elle est en haut de la liste suivant les délais (et on est meme pas Français).

Je vais voir ID3, Born et Elroq 60 également, si vous avez d'autres idées (min 400km WLTP et coffre vers 400l)

 
 
vu la voie que continue de prendre le groupe on va parler en siècle  

       \
Père, je vous en prie ! Ne m'obligez pas à monter encore une fois à bord de cette charrette de gueux ! Mon noble séant n'en est pas sorti indemne la dernière fois ! Et puis que dirait Georges-Henry s'il nous voyait ?!

 
Je viens de lire que Leapmotor allait produire à Saragosse chez Stellantis la B05, une B10 à la sauce €. Une news qui doit te ravir certainement .

 
 
 
Quand je dis que rien ne change  

A chacune ses besoins.

Je n'ai pas envie d'avoir 2 voitures.
(La type E, ça ne compte pas)

Quand, je pars en vacances j'amène la moitié de ma maison

J'ai régulièrement besoin de trimballer pas mal de trucs encombrants (non, ce n'est pas moi qui vole les câbles dans les stations de recharges ).

Donc, la solution de louer occasionnellement un fourgon n'est pas viable pour moi.

Je ne vais pas sortir l'argument,
'tu comprends moi je peux mettre un lave linge dans ma TMY'

Pourquoi donc ?
Tu es pro-industrialisation chinoise/non-UE ?

Vraie question : je ne connais pas ton point de vue.

 
   
 
Par contre le dacia spring j'ai halluciné la seule fois ou je l'ai essayé ca fait vraiment 4L  niveau finitions et ressenti  
On cherchait notre premier VE et  

Il faut bien admettre que les BYD Sealion 7 et Seal sont excellentes. Cette dernière reste sans doute la moins moche des berlines électriques que j'ai pu voir/essayer à moins de 100k€ (le pompon de la laideur revenant à la Ioniq 6).

Bah c'est la twingo (1ère génération) électrique !

C'est vraiment 4 roues, un volant, une petite batterie et roulez jeunesse ! Je l'ai jamais essayée, mais je la trouve géniale. Pour moi c'est à ça que devraient ressembler les voitures électriques (forcément citadines), et qu'on nous laisse les essence pour voyager. Les grosses merdes électriques de 2T5 c'est vraiment débile.

il y a pas mal de berlines/SUV sous les 2T qui font très bien le taff pour voyager

La banquette arrière du Duster c'est du bois, sans parler de la non-insonorisation de la gen 1, ma belle mère se moquait de l'auto-radio, qui non seulement accrochait mal, était inaudible à 110km/h.

La Spring fait 4L mais paradoxalement je la trouve mieux foutue que les 1ers Duster. Cela dit j'ai pas demandé à mes enfants d'en tester l'assise.

Mais non je suis pro industrialisation européenne, on perd énormément d'emploi/valeur dans le secteur et les voitures elec peuvent permettre de limiter la casse (et seulement limiter mais de toute façon une problématique à venir va être le manque de main d’œuvre dans nos sociétés vieillissante mais là je divague   ) , on doit pouvoir être capable de fabriquer les batterie de tractions eu Europe avec des matières premières européenne, d'ores et déjà le bilan carbone d'une R5 fabriqué en France avec des batteries fabriquées et assemblées à proximité de l'usine doit être encore plus excellent d'autant plus que ces voitures vont circuler par la suite en France pays à l’énergie très décarbonée, si en plus un jour on arrive à faire un VE avec des batteries comportant du lithium extrait des saumures de Strasbourg, ce serait génial

c'est pas le lithium extrait de roche qui pollue bcp moins que celui de saumure ?

y'a plein de gisement de minerais divers en France qu'on exploite plus/pas encore, le sous-sol est encore assez riche

« Sur la route des vacances, la recharge des voitures électriques vire parfois au casse-tête. Multiplication d’applis, bugs de paiement, bornes incompatibles, manque de transparence sur les tarifs… beaucoup d’automobilistes parlent d’une vraie « charge mentale ».
Malgré une couverture désormais quasi totale des autoroutes françaises en bornes rapides, l’expérience utilisateur reste très inégale : files d’attente aux grands départs, applis à télécharger en série, absence d’infos claires sur les prix ou les opérateurs.
Les constructeurs et opérateurs reconnaissent ces problèmes et commencent à s’unir pour simplifier l’accès, mais la standardisation et la fiabilité doivent encore beaucoup progresser pour convaincre les électro-sceptiques. »
 
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
 
 
En attente de mon véhicule électrique j’avoue que c’était le principal frein. Bon je me dis que c’est pas insurmontable, et j’ai passé commande. Mais s’il y avait une gestion unifiée et claire des recharges ca donnerait beaucoup moins de grain à moudre aux septiques.

le dernier article du monde sur "la charge mentale" du VE en vacances
edit : grilled

Déjà leur donner de la bétadine ce serait un bon début

y'a aussi qu'on s'en sert vraiment que pour les longs voyage pour la plupart des gens, donc un truc qu'on utilise rarement et qui est pas super standardisé c'est un peu chiant. Après ça n'a déjà plus rien à voir avec y'a 2 ou 3 ans, y'a de plus en plus de bornes en paiement CB direct

Ça, c’est l’adaptateur T2 dont je parlais, réservé uniquement aux véhicules compatible V2L.

Pour les autres voitures, il faut ce genre de truc : https://teslaunch.net/fr/products/v [...] gJxovD_BwE ou https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra

Ça se branche sur la prise CCS et pas sur le coté T2.

 
Hé oui, le patriotisme économique que les constructeurs français voudraient bien que, nous acheteurs, nous ayons, ne semble pas beaucoup les préoccuper...

 
Je n'ai jamais compris que ce n'ait pas été implémenté dès le début.
Je ne pense pas que les distributeurs de pizza ou de baguettes feraient beaucoup de chiffre d'affaire s'il fallait une carte d'abonnement pour chaque réseau...

 
Y a les bonnes saumures et les mauvaises saumures    .
https://fr.euronews.com/green/2022/ [...] re-anodins
En Amériques du sud , généralement la saumure est pompée à 10/20m et rejetée dans des bassins de séchage, le process demande de la place et nécessite de l'eau potable et pollue les sols .
En France les projets sont différent la saumure est captée beaucoup plus profondément et l'eau captée à une température importante ce qui permet de générer de l’énergie électrique (c'est déjà le cas pour une centrale d’électricité de Strasbourg) par la suite l'eau est réinjectée dans poche initiale .
 
 
https://www.eramet.com/fr/activites [...] eothermal/
 
Cette technique de filtration puis réinjection direct dans la nappe est mises en place sur une mine d'eramet en Argentine et peyut permettre d'éviter à terme ce spectacle des piscine (limitant également la pollution de l'air) :
 
https://www.eramet.com/fr/activites/lithium/

 
L'égout et les couleurs...
Personnellement je trouve une Model 3 plus jolie, et pourtant elle ne fait pas partie des voitures que je trouve belles.
La i5, la Lexus ES, la nouvelle XPeng P7 ont un style nettement plus attrayant.

J'adore l'argument du "moi j'ai un panzer lourd et encombrant, mais le jour où je change d'avis c'est bon vous pouvez interdire ça en fait".

 
Un boomer avant l’âge

 
Simple question de cout. Depenser une fortune , car un terminal CB c'est cher , pour 3 clamplins qui chargent par jour c'est pas rentable surtout . Les Piz c'est 500% de marge et donc 10 euro mini de gain par pizza vendue. Bref deja rien q'avec une dizaine dans le journée ( pour moins ca s'installe pas ) c'est rentable la  

 
Le classique, faite ce que je dis, pas ce que je fait  !

 
Ben oui faut y passer pour vraiment s'en rendre compte   .
  Et au fait je parlais de prendre une EV3 ...pres de 2 tonnes deja donc largement au dessus des 1m5 tonnes que j'aimerais voir en limite max.  Donc au final pas de EV3 non plus. PAs grave je prendrai le vélo....

Il suffit de prévoir 5 badges différents
D'ailleurs, ça me fait penser au meme avec les standards de connecteurs : "il y a 56 badges différents pour la recharge, j'ai une idée lumineuse je vais créer un badge pour uniformiser ça et permettre de charger partout. Résultat : il y a maintenant 57 badges différents"

Ca va.
Quand j'ai eu la Zoe c'était 2 standard différents aux bornes de recharge. Et très peu de bornes bi standards. Donc soit tu avais 2 cables, soit tu croisais les doigts pour tomber sur la bonne prise.

 
La Zoe s'en rapprochait pas mal, avec quelques équipements supplémentaires certes mais rien de vraiment superflu, des dimensions et une habitabilité correcte.
Bon dommage en neuf ça ne se fait plus. A voir ce que va donner la future Twingo EV, mais ce sera sans doute un peu moins basique que la Spring.

Ni Leapmotor ni Stellantis ne sont vraiment français. Perso je vois ça d'un bon oeil l'européanisation d'une marque chinoise. Stellantis a fait beaucoup de merde ces derniers temps, mais nouer un partenariat avec Leapmotor était plutôt un bon coup d'après moi (on verra d'ici quelques années). Faut pas se leurrer, les chinois ont pris beaucoup d'avance sur l'électrique, soit tu trouves un moyen de prendre une part du gateau que les chinois vont prendre et essayer d'en profiter pour progresser à leur contact (ce que fait Stellantis en offrant en contrepartie l'accès à son réseau, à ses usines et en prenant des parts)

 
J'adore     Quoique des antibiotiques ne seraient pas de trop  

 
Sans avoir vu l'article du Monde, j'ai fait un guide sur comment éviter l'attente aux bornes de recharge ...  
J'avais dû sentir que le sujet arriverait  

Ca ressemble étonnamment au côté "moi j'ai une belle baraque à la campagne avec piscine, mais faut arrêter d'artificialiser alors le PLU empêchera toute nouvelle construction et j'irai gueuler chez le maire si jamais il cherche à changer le PLU".

 
En gros, éviter les destinations avec beaucoup de touristes ?

Effectivement.
Enfin, je ne pensais pas un jour croiser un amateur de Lexus ES 2026... Ce truc est, de mon point de vue, cauchemardesque à l'extérieur et impersonnel au possible à l'intérieur. Lexus file un bien mauvais coton...
(Ancien possesseur de LS 500h, je précise)

 
Même pas    
 
Les conseils vous les connaissez déjà en tant que bons HRFiens :  
- éviter les stations à 4/6 bornes,  
- ne pas hésiter à sortir de l'autoroute,  
- viser les aires de repos équipées...  
 
bon le dernier est un peu plus inédit, fuir Ionity