Reprise du message précédent :

Ce doc semble correspondre à la prime avant fin juin... je crains que si c'est détaillé, ça ne corresponde plus à la nouvelle règle.
D'après ce que j'ai pu trouver depuis hier... la page .gouv (https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/coup-pouce-vehicules-particuliers-electriques) pointe vers un doc Word... qui lui pointe vers 2 liens :
Certinergy  : https://certinergy.com/transport/co [...] lectrique/
CAPITAL ENERGY : https://capitalenergy.fr/nos-expert [...] ectriques/
 
Ensuite du coup, y'a 2 tableaux... ménage en situation de précarité, ou ménage modeste... si t'es pas dans le tableau...   en gros, c'est autre (revenus supérieurs aux seuils).
La grosse différence, c'est que ce c'est plus vraiment un revenu par part,... ils ne parlent d'ailleurs plus de parts, mais de personnes composant le ménage.. par contre, les montants sont bien inférieurs dès lors que tu as plus d'1 personne... en gros ça favorise les gens seuls j'ai l'impression... vas y trouver la logique du truc

 
ah c'est pour ça qu'ils répondent pas   ... c'est dur ce matin !  

 
Oui, c'est ce que je dis pour le doc, il y a déjà un calcul un peu similaire au niveau des déciles et des revenus par part pour le bonus 2025, celui qui n'existe plus à ce jour.  
Mais comme le "coup de pouce cee" est une transposition des textes du bonus mais avec d'autres financeurs ça doit se tenir.  

Ventes de VE en juin en France :

https://x.com/Moreau12Moreau
 
Attendons les chiffres € maintenant. Ils sont plus parlant pour évoquer la santé d'un modèle.
 

https://www.caradisiac.com/le-march [...] 216559.htm

 
Mais du coup ces chiffres c'est avec ou sans les livraisons du 25 au 30 ? J'avais lu qu'il y avait un soucis avec les datas de l'etat.

Stats provisoires (arrêt au 25 et extrapolation de AAA data), Tesla pourrait remonter encore un peu d'après lui.
 
Post de AAA data :  

https://www.linkedin.com/posts/aaa- [...] qNP64x0aes

Bon allez, faut vendre vos merdes que personne veut, si vous ma faites un petit -40% je vous en prend une  

Jamais

oui attention l'article caradisiac c'était les projections foireuses de aaa data, le recul pour juin n'est que de 3% pour le ve en france...

 
Et ta gagneuse ? Elle est contente de son étalon ?

Tain la gazette interne de ma cogip auto evoquait recemment les nouveaux modeles BYD, Tang L et Han L.

Caractéristiques de capacité de charge : 1000 volts 1000 ampères, 1 megawatt, 400km gagnes en 5 minutes.

Y a des plans a moyen ou long terme d'avoir des bornes capables de fournir ça ?

15/20 ans !

D'après les chiffres publiés par la PFA et rendus publics, la baisse des ventes des véhicules particuliers électriques du premier semestre 2025 est de 6,4 % par rapport à la même période de 2024.
 

 
La baisse de 12% concernerait à priori juin 2025 vs juin 2024.
 
Pour info, les données brutes sont fournies, et même vendues il me semble, par le gouvernement.
 
Ces smartphones roulants font peur à monsieur et madame Michu semble t'il.

Oui 6 % sur le semestre, 3 % sur le mois.
Hier, un bug a paralysé la publication des statistiques de juin (figés depuis le 27), mais aaa data (l'un des principaux organisme en la matière) a quand même voulu communiquer, ils ont donc fait une première analyse sur les chiffres arrêtés au 25 juin complété par des projections sauf que les chiffres étaient faux ...
donc les 12 % de baisse viennent de là, les chiffres corrigés sont tombés dans la soirée moment où on a pu recevoir les données.

et quant à la dernière phrase elle est fausse, même si les chiffres sont en recul, les résultats ne sont pas si catastrophiques... en tout cas bien moins que pour le thermique
c'est ce que j'explique dans mes publications

 
Je comprendrais jamais le gap enorme entre le nombre d'article sur BYD alors qu'a ce jour ils ont toujours pas sortie un modele de voiture interessant en occident.  
La ou d'autres fabricants ont déja proposé des choses au moins partiellement convaincante (MG, Xpeng, Zeekr...)

Je vois plus de BYD que d'Xpeng ou Zeekr dans la rue en tout cas.

Non, ils ne sont pas catastrophiques et correspondent aux attentes actuelles de la clientèle en matière automobile.  
 
Il y aura un plafond de verre à passer pour les VE mais la route sera longue. 2035, je n'y crois pas.

Il faut savoir qu'en France la puissance électrique par foyer moyennée sur 24h x 365 j est de 1 kW en comptant large.
 
Avec 1 MW, on alimente donc un million de foyers ! Avec un minimum de connaissance en élec, on peut facilement imaginer le dimensionnement d'une telle infrastructure nécessaire pour fournir une telle puissance et n'alimenter qu'une seule voiture !

Tu t'es pas gourré un peu ?
1 kW = 10^3 W
1 MW = 10^6 W

Oui, au temps pour moi !
 
 MW = 1000 foyers

Ce serait pour les aires d'autoroute pas pour les particuliers, et c'est pas le bon calcul : il faut 10 fois plus de bornes a 100kw que de bornes a 1Mw, donc la même puissance demandee, pour le même service rendu. C'est simplement montage série (en temps) vs parallèle (en espace).

J'ai 2223 kWh de conso moyenne par personne par an  

 
Enlevé ta. Voiture et ton chauffage

 
Donc 2223 kWh / 8760 h = 250 W.
 
Si vous êtes 4, vous êtes dans la moyenne.

La puissance de ta prise électrique pour recharger ta caisse ne changera rien a l’énergie annuelle demandée, donc rien a la puissance moyenne.

Ben écoute, voici les chiffres monde que je peux voir :
 

Xpeng on dirait un nom d'arnaque

 
Et sans la Chine ?  

 
Le mot clé était occident (je voulais dire europe même).  

C'est une moyenne qui donne facilement un point de repère : 1 kW = 1 foyer.
 
Bien entendu, la puissance appelée en pointe est très supérieure à cette moyenne.
 
D'ailleurs, j'imagine qu'en période de forte affluence sur les aires de recharge pour VE, la puissance disponible sur chaque borne est modulée.

Ce qui fait 250W par personne, soit 1kW pour un foyer de 4 personnes.

Tacle bien amené, mais les VE passent de 17,4 à 17,6%, donc ça augmente dans la baisse générale.

 
ou juste le nom de son fondateur

Elle serait en première approximation modulée du même facteur avec 1Mw au lieu de qqs centaines : y aurait moins de gens en train de recharger a un temps t.

 
 
brules les  

je suis tombé sur un gag assez déplaisant avec mon cro.
si lors de la recharge une coupure de courant se produit,
lors du retours de ce dernier, le cro ne recharge plus car il faut toujours brancher le cro sur la prise avant de le connecter à la voiture.
c'est fort fâcheux lorsque cela se produit la nuit quand on recharge et qu'on en a besoin au petit matin.
 

Loin de moi l'idée de tacler les VE, au contraire.
 
Je pense tout simplement qu'actuellement il ne correspond pas au besoin de tout le monde.
 
J'entends par tout le monde, celui qui paie son véhicule sur le budget familial, pas celui qui dispose d'une voiture d'entreprise.
 
D'ailleurs, c'est pour cette raison que le VE est largement aidé par les autorités. Je me suis amusé à calculer le manque à gagner sur la TIPP/TICPE qui finance en théorie les routes. Pour la compenser en VE, il faudrait ou faudra, comme on voudra, payer une redevance annuelle moyenne de 450 €.
 
Base de calcul : km annuel moyen 11.700 km, droits d'accise moyen sur le carburant (TICPE) 35%.
 
Le taux de pénétration des VE était de 2,2% sur 39.300.000 véhicules le 1/1/2024. Le manque à gagner pour l'état était donc de près de 400 M€.
 
Avec un taux de pénétration de 20%, il serait de 3,6 MM€. J'imagine qu'à Bercy, les idées fusent .

 
C'est surtout les prix qui font peur : 30 k€ la citadine elec avec bonus (e500, R5, e208...).  
 
Alors qu'on peut trouver des symbioz hybrid pour 27 k€, des captur TCE 90 @ 22 k€ et des clio à moins de 20 k€, voir même des austral pour 33 k€.
 
 

 
Je confirme, on commence à voir des BYD en IDF (ainsi que pas mal de R5).

 
 
Grosse communauté de chinois en IDF

je me souviens qu'on trouvait des monsieur connard dans les pages blanches
j'ai rarement une entreprise s'appeler connard

Il me semble que zeekr n'est pas encore vendu en france