Reprise du message précédent :
  Ils sont cons chez Nissan, mais peut être pas à ce point là  

Les PHEV Mitsu en EU sont toujours en Chademo

L'évolution de la leaf2 en 62kwh ne corrigeait ni le chademo ni le rapidgate .... Donc ils étaient déja idiot à un certain niveau ...

Sauf que la Skoda est immatriculée à Darmstat qui est à l'ouest de l'Allemagne, et la Tesla à Munich qui est à l'est...    

  Bravo c'était volontaire, monsieur à l'oeil...  

J’ai croisé une G6 v2 sous camouflage aujourd’hui, enfin je suppute qu’ils ne vont pas se faire chier à camoufler une v1
Elle fait moins massive qu’en grise

 
 
et pourquoi se faire chier à camoufler une V2 qui est déjà connu ?

Oui, c'est pour le moins étonnant

 
 
surtout que c'est pas développé ici  

tests d'homologations locales?

Donc en conclusion elle avait juste une peinture moche.

Ou le plus probable : qqn qui a honte de rouler en Xpeng G6

Camouflage, une ref écrit à la mano au marqueur sur l'arriere, et une plaque rouge de mémoire.
Je me suis d'ailleurs dit que vu le peu de diff esthétique avec la V1, ils auraient été plus discrets sans rien mettre

Pour pas flinguer les ventes de l'actuelle ?

 
 
XPeng a commercialisé 511 voitures en 2024

Y'avait combien de concessions ouvertes (et depuis quand) à la fin 2024 ?

 
 
j'en sais rein mais en IDF j'en ai pas croisé un seul. On est pas sur de la diffusion de model Y quoi  

 
Skoda et Dacia c'est le symbole de la paupérisation de l'Europe  
 
Je n'aime pas l'image que ca renvoie  
Que ces marques gagnent du terrain montre qu on a besoin de reculer au niveau de l'est pour continuer alors qu'avant on pouvait prendre des marques généralistes
 

 
Oui, et à ce rythme, bientôt on va considérer que rouler à vélo, c’est une preuve de misère post-effondrement. Faudra penser à poser un autocollant “je suis encore digne” sur sa portière.

 
Et pourtant il a des conso superieures à la nouvelle Leaf
Vraiment dommage  
 
1860kg contre 1937kg pour la Leaf
 
Quel gâchis ! Renault a un gros travail d'optimisation à faire sur ses modeles  
 
Mais bon ca reste tres lourd dans les deux cas
Un choc pieton avec ca, ca ne pardonne pas.
 
1500kg-1600kg semble etre la limite haute je trouve apres on a l'impression de transporter un ane mort dans le coffre    
 

Le nombre d'âneries que tu peux écrire par post c'est délirant

 
Houla non, j'adore mon velo  

J’ai testé le G9 et contre tout attente ils avaient plein de voiture estampillées « vendu ». J’étais pas le seul à tester un xpeng.
Sûr leur site le nombre de concession est bien développé je trouve, et en périphérie des grandes villes.
J’attends de voir le nouveau g9 et aussi si le g7 sera en France.
Mais mon test du G9 a été vraiment très agréable.

Avec 400cv ça passe
Le souci peut éventuellement être au freinage, stout

Attend qu'on voit les vraies conso, la Leaf 2 c'est pas une référence ni l'Ariya non plus.

 
La 2 si car on est proche de 12 sur route et 18,5 sur autoroute  
 
Les autres sont generalement vers 14 sur route dans les tests
 

 
 
Oui voilà mais je suis contre la course à l'armement et donc à l augmentation du prix de l assurance et des gros freins etc    
 
Ca reste un engin de déplacement à moindre cout et dans un certain confort, pas une machine de guerre  

"les autres" à 14 contre 12 sur la Leaf sont avec nous dans ce topic ?

Je n'ai pas l'habitude de lire qui poste un texte, de temps en temps, lors d'un doute je regarde.

Quand M. Voiture à 13k€, 857km automonie, recharge en 3 mn, batteries quantiques, je n'ai même pas besoin de me poser la question sur qui poste des pêches pareilles  

T'as déjà roulé avec le Scénic? Elle est super agile on sent pas le poids avec le centre de gravité.

Et je roule en Z4 en quotidien, j'imagine qu'il y a pire comme référentiel

 
 
Quelle version ?

 
 
J-C de la chaine ev teste la R4 et d'après lui il y a des améliorations sur l'efficience en comparaison de la R5.
600km en Renault 4 électrique : vraiment surpris par la conso !
https://youtu.be/3b4EMwHXXcM

Je viens de voir la vidéo, c'est pas mal en effet.
 
D'ici quelques mois, je vais surement avoir le choix entre R4, R4 et Megane pour le taf.
J'avoue que je vais surement hésiter. Je suis actuellement en Zoe de 2022.

Cela s'appelle l'été

G9 performance ! Suspension pneumatique + option siège, c’est hyper confortable.  
Après c’est l’autonomie sur autoroute à 130 dont je crû être de 350km sans certitude. Mais si la version 2025 prends 525kW, ça devrait pas être un problème.

En France si tu prends 400-450 kW tu peux déjà t'estimer très heureux

Et c’est déjà énorme !

Oui je sais mais j’ai cru comprends que IONITY développe des bornes 600kW et BYD pose déjà des 1MW en Chine. Donc prendre un peu d’avance c’est pas mal.

 
A se demander pourquoi les gars ont plutôt eu tendance à se motoriser quand ils ont pu le faire.

Excellente la conso de la 4L sur autoroute dans le test chaîne EV

Les 2 marques ne sont même pas comparables, tu as fumé ou quoi?