Reprise du message précédent :

Pour 47k€ le Scénic a une batterie qui fait 20kW.h de plus, un WLTP 30% plus élevé, et une puissance de charge plus élevée.
J'ai même pas regardé les options mais je doute que la BM soit plus dotée de série.

L'Elroq est une très bonne caisse mais ne fait rien fondamentalement de mieux que le Scénic du point de vue technique. Ce sont les remises accordées par Skoda qui le sortent du lot, pas ses caractéristiques intrinsèques.

J'ai surestimé l'iX2, je pensais qu'il avait un meilleur pack batterie
L'Elroq est plus accueillant, a de meilleurs ADAS, est moins cher et plus puissant

 
Tout ce que font les chinois, les autres peuvent le faire  
Ils n'ont pas de véritable avance
 
On le voit avec la CLA
Benz peut etre en pointe, c'est juste qu'ils ont des coûts plus elevés pour les raisons précédemment evoquées
 
T inquiètes pas pour les autres zones developpés ils vont pas non plus laisser les chinois tricher
 
En Amerique trump va bloquer pour favoriser des entreprises qui développent sur leur sol
 
Au Japon c'est très protegé par le gouvernement aussi
 
Il n y a que sur les zones non protégées où ca peut faire mal au marché type Afrique, asie du sud est etc
Car ils prendront le moins cher sans se soucier des triches  
 

Et plus efficient surtout.

 
Bornes ou GREEN UP ?

Mais tu as l’hélice
(Je ne parlerai pas de design, c’est personnel )

Une semaine avant de récupérer l'Elroq, je supporte plus l'e-Niro  
Elle qui était si calme et bien sage, maintenant elle pue, met 3 plombes à démarrer son infotainment, est devenue bruyante et tout ça...
Vivement la fin du divorce.
 
C'est fou le fonctionnement du cerveau.

Ça se lave de temps en temps une voiture

Question noobienne : possible un peu de perte de batterie lorsque la voiture est en veille ?
J'ai été surpris de charger la voiture à 80% à J-2, et à J quand je l'ai prise de voir que ça affichait 79% au démarrage.
L'activation via l'appli qui pomperait un peu ? (j'ai vu que j'ai eu un défi validé dans la nuit via l'appli mySkoda, donc il doit y avoir quelques communications entre le smartphone et la voiture)

Ou alors tu es passé de 79,51% à 79,49% , à l'erreur de mesure près, c'est pareil

 
l'infotainment, ca prend environ 5s pour passer l'écran d'accueil.
Le temps de mettre la ceinture et régler les rétros

 
Oui c'est clair que sans décimale, ça peut totalement être ça.
D'ailleurs sur des tailles de batterie aussi grosses, où 1% peut représenter entre 0.8 et 1kWh selon les véhicules, et où la consommation est justement affichée deux chiffres après l'unité, ce serait pas mal d'avoir au moins une décimale au niveau du pourcentage.

Mais non, justement.
Maintenant je m'installe, démarre, quitte le quartier et avec un peu de chance il est en route avant le premier rond-point.
 
Mais bon, c'était plutôt une joke sur les vieilles amours...

j'avais compris
 
mais bon, j'ai roulé plusieurs véhicules avec le NAC de PSA je crains plus rien

Il y a aussi que le pourcentage est calculé à partir de la tension, de la température et des kWh consommés, ce n'est pas 100% précis, d'où le besoin de recharger à 100% de temps en temps pour recalibrer.

Bref le matin la température batterie a probablement baissé, le calcul est légèrement différent.

 
 
Peut-être juste une grande différance de température entre ta charge et les 2J

J'ai déjà perdu 5% de batterie en une nuit sur ma tesla (sans mode sentinel)
 
Ca ne me l'a fait qu'une fois et plus jamais refait depuis donc j'ai jamais su d'où ça venait

Est ce que ça existe sur certains VE une charge pure préconditionnement ? En gros ça ne charge pas la voiture, mais ça maintient la batterie à 25° par exemple juste avant de prendre la route en hiver ( en gros ça s'activerait à heure fixe genre à 6h du mat ) ?

Vampire drain, quand pour une raison ou pour une autre la voiture ne se met pas correctement en veille

 
 
Les chinois n'ont pas d'avance, c'est faux, question fabrication de batterie, ils sont bien plus avance que nous pour l'industrialisation de la fabrication  
 
Et la nouvelle CLA il' n'ont pas dit d'où cela provenait, mais Mercedes se fournis aussi chez CATL ( il est le leader Mondial en Technique et industriel )et Farasis entreprise chinoise, en Europe nous avons du retard sur la fabrication de batterie.
 
 
 
TU as raison pour le protectionnisme, mais cela ne va pas nécessairement être  en notre faveur non plus.
 
30 % du marché actuellement des ventes de voitures se font en Chine, donc que tu fais du protectionnisme, l'autre Pays va le faire.
 
Comparaison avec les USA c'est 16 %, le Japon 5%, Europe 14%, cela reste que 35 % des ventes.  
 
Et dans l'Europe ( Europe élargie avec la turquie ), certains pays n'ont pas de constructeurs automobile, donc pas de raison de favorisé un constructeurs Européen.
 
Il reste donc beaucoup de parts de marché, qui peuvent être prise à notre industrie. Si elle ne veut pas être détroné, elle va devoir innover.  ( ce qu'elle fait en ce moment, tout les constructeurs investissent beaucoup dans les VE, ce n'est pas uniquement à cause du marché Européen)

Une perte de charge batterie ça peut aussi être un re-balance des cells, tous les BMS n'attendent pas d'être à 100% pour le déclencher.
 
La conséquence d'un re-balance important sera justement une baisse de tension visible donc de capacité de charge.

 
Vous avez un comportement sectaire. Que ça te plaise ou non. Les faits sont là. C'est pas en posant tes paragraphes  de victime que ça changera les faits. Et je le répéterai chaque fois que quelqu'un postera un truc critiquant votre marque, et que vous viendrez, derrière, en meute pour le critiquer, toi, kaiser, et consorts.
 
Sur ce fin de la discussion je t'ai déjà accordé trop de mon temps.

on a une panne électrique dans le quartier depuis plusieurs jours
ils ont mis des groupes électrogènes en attendant... j'ai repoussé autant que possible mais cette nuit... j'ai re-chargé ... au diesel  

En région bordelaise ?
Ceux qui ont dû se sentir seuls hier c'était ceux qui avaient une panne d'électricité et qui étaient clients SFR

Juste la petite prise renforcée greenup. Ça suffira largement pour moi

J'attends juste l'électricien

Si elle pue , la première chose à faire est que le conducteur se lave et ne plus prendre des punkachiens en stop  

J'me dégoûte...

 
Je note que tu choisis de clore la discussion tout en lançant des accusations personnelles sans fondement encore une fois.
 
De mon côté, j’ai simplement rappelé des faits, sans insulte ni d’attaque ad hominem. Tu n’apprécies pas qu’on te contredise, mais ça ne justifie pas d’utiliser des termes comme “sectaire” ou “meute”, ni de déformer les propos.
 
Libre à toi de rester dans cette posture, mais ça ne fera pas avancer les échanges. Je préfère rester factuel et respectueux, même si visiblement ce n’est pas ta priorité ici.

 
Disons que c'est débatable.
Accueillant ? Tous les tests donnent les deux voitures au coude à coude en terme de vie à bord ou d'espace de stockage.
ADAS ? Peut-être
Pluis puissant ? Evidement oui.
On pourrait aussi parler de l'infotainment unaniment salué sur le Scenic, du One Pedal ou du V2G qui n'existent pas chez VW.
 
 
 

 
C'est vrai 10% de conso en moins
Mais comme la batterie est 13% plus grosse sur le Scenic ca lui donne une meilleur autonomie
 

Putain c'est imbitable les vidéos de tests des EV par des Youteubés  
 
Là j'écoute Max BLD sur la MG4 (la même que sur le test AP sur lièvre vs tortue ) et c'est chiant x_x

 
Max BLD, sauf exception, je ne peux pas regarder plus de 5 minutes sans craquer  

AP c'était pas la folie non plus mais p'tet mois chiant, t'as raison
Après moi je découvre ces gens.

 
Pareil.

  Furo  
 
 
 
Nissan Leaf 3 : on est monté à bord du nouveau SUV électrique !
https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/
 
4m36, 600km WLTP avec 75kwh de batterie... Mais "20-80 en moins de 30 min", 220cv comme sur le scenic ou la megane. Y aura aussi version avec 52kwh et 170cv.  
 
 
L'important, comme d'hab, ca va être le placement tarifaire.

la leaf est un SUV maintenant ?

Ben sur le papier, l'efficience a l'air pas mal...
Furo va  

2 tonnes quand même  

30K la petite, 35K la grosse, maximum. Sinon ça va juste se planter

 
C'est exactement ce que j'étais entrain d'écrire
 

Il y a plusieurs nuances de SUV, avec 1m54, la première Leaf était déjà bien haute, le Scenic e-tech fait 1m57.

Par contre l'Ariya fait 1m65, donc ils peuvent rester SUV mais être largement plus bas.

Mais je trouve ça moche, alors que je trouve les Megane et Scenic réussis sur la même plateforme.