Reprise du message précédent :
Vidéo de Maxbld qui compare R5 40 kWh, ë-C3 et Inster 49 kWh sur grand parcours :
https://youtu.be/8vxdWfb9kmY?feature=shared

J'ai regardé que le tableau final, consommation moyenne de 18 kWh/100km pour la Hyundai, 20 pour la R5 et 21 pour la ë-C3.

Ça me semble cohérent comme conso, la Hyundai la meilleure et la ë-C3 dernière mais pas non plus honteuse vu le gabarit supérieur et le Cx dans doute peu travaillé.

Ils parlent d'une version cheap à batterie plus petite, mais une batterie NMC plus dense rendrait cette plateforme pas honteuse. Ça serait pas du luxe sur les Aircross et Frontera.

Inster avec conduite semi autonome de niveau 2 de série et 1 seul arrêt avec Julien au volant
Il avait plutôt très content  
 
Au contraire le gars dans la eC3 il avait pas l’air d’avoir la foi (mais un autre côté il avait l’air plus noob aussi)
La eC3 te donne même pas la conso moyenne selon la vidéo (ce qui m’étonne)
En revanche, les barrières LFP ont pris plus de 80kW

Il existe des kits pour recouvrir le piano black. Soit du PPF mat, soit des caches en plastiques avec plusieurs textures (effet carbone, mat, alcantara, blanc). Je conseille de poser un PPF avant de mettre le cache qui tient pas adhésif, comme ça le piano black est intact le jour où tu veux l'enleverr

Pour le one pedal là désolé ça n'existe pas sur la plateforme MEB. Ça tombe bien j'ai horreur de ça mais c'est dommage de ne pas le proposer . Ce qu'il y a très bien et qu'on ne retrouve pas ailleurs c'est le freinage régénératif prédictif. La voiture gère toute seule le freinage régénératif à l'approche d'un giratoire ou autre : c'est top.
Ce n'est que mon avis mais devoir gérer le niveau du freinage régénératif soit avec des palettes soit en jouant sur la pédale d'accélérateur je n'aime pas ça, faut que j'appuie sur la pédale du milieu pour freiner, je suis irrécupérable .

 
HFR qui se rabaisse au niveau de TF1 et Auto plus  

Suite et fin de ma panne de chargeur sur Kia Soul EV 2016.  
Retour de la pièce de Cotrolia après 8 semaines.  
1350€ TTC, dont 360€ de transport HT  
Le forfait « électronique » net est donc à 800€ HT.  
 
Emballage du retour nickel, remontage de la pièce, on remet du LDR et ça fonctionne    
Je n’ai malheureusement pas la possibilité d’activer la pompe à eau électrique via mon dongle ODB. Donc je surveille pendant que ça charge là    
 


 
Ça m’a évité de passer par les cases vente pour pièces/casse/réparation chez Kia complètement hors de prix/sourcing de la pièce neuve à +2500USD…
 
Revolt m’a répondu 10j après que j’eu démonté la pièce en me proposant un diagnostic chez eux pour 180€   (malgré que je leur ai expliqué que c’était l’OBC avec le code erreur toussa). Je leur ai répondu en leur donnant un feedback sur la manière dont ça s’est passé avec Cotrolia.  
 
La filière de réparation de ce type de pièces a intérêt à accélérer car les pannes vont augmenter en volume sur les prochaines années    
 
J’ai pu négocier une bagnole avec mon boulot le temps des réparations donc ça reste un désagrément « mineur » si on occulte le côté financier  

je confirme que la ec3 n'a aucune info de conso. il y a juste l'autonomie estimée en kilomètres, le pourcentage de batterie et c'est tout.
sur l'essai de 160kl que j'avais fait, au départ ça manque vraiment de ne pas connaître sa conso, après avec l'habitude de la voiture on peut s'en passer, quand on sait que 10% de batterie représente en moyenne x km, on sait vite où on en est.

Cool et bien joué ! En effet il va falloir se préparer à ce genre de réparations dans les années qui viennent...

Yep.
Et quelles marques ont une chance d'être moins à la ramasse que les autres, le tout en europe/france...
Les locaux historique j'en sais rien pour Renault, mais PSA je ne veux même pas tenter (et la conception d'origine semble douteuse pour certaines).
Tesla ça va être très dépendant de l'avenir de la marque.
Les chinois même adossés à des groupes/distributeurs sérieux je ne tenterais pas.
VW... c'est peut être pas le mauvais choix.
BMW et Mercos, ventes plus confidentielles ?

Tesla, il y  a  les plus gros volumes  avec peu de versions.

En plus des que tu frottes un poteau ou que rayes le parechoc, c'est irréparable et déclaré epave, donc grosse banque d'organe électronique/ traction en excellent etat à disposition

Il faut avoir mis l’acc pour que ça marche ? Si oui y’a ça depuis 2 ans chez Tesla et je crois que ça y est sur les Renault.

Un chouilla dans la caricature

 
Il doit confondre la model S avec son châssis alu qui au début peut de carrossier voulait réparer
 
Mais épave pour une rayure ..  
 

Avec le salon de Shanghaï en ce moment, on voit pas mal de vlog/reportage/articles/vidéos sur les modèles chinois et notamment sur la conduite autonome de Xpeng.
Au vu du foutoir qu'est la circulation en chine je dois dire que je suis plutôt surpris des tests.
Je m'attendais à pire mais au final la version autonome s'en sort pas si mal que ça avec des imitations de conduite humaine coup de klaxon, s'imposer dans une voie...
Je trouve ça aussi bien le fait d'avoir un indicateur visuel si la voiture est en mode autonome ou non , ça serait une bonne chose à importer chez nous même pour des conduites de niveau 2 ou 2.5
Bon il y a le temps avant que ça arrive en Europe

 
et pourtant la conduite autonome de Xpeng avec le NGP est comme Tesla, 100% Caméra
 
 https://www.frandroid.com/survoltes [...] -a-bluffes

 
On a du mal à savoir qui va gagner entre les pro camera et les pro lidars

Ça me rappelle la période SLC vs MLC pour les puces mémoires des SSD...

Alerte gratuité... pour ceux qui passent au SUC des Pennes Mirabeau ou de Montélimar aujourd'hui

Tesla Charging (@TeslaCharging) : Closing out Earth Week with free charging at the following Superchargers on April 26th. You might even catch some Tesla employees with goodies!   Europe (9AM to 6PM) Cork, Ireland tesla.com/findus?bounds=... London, UK - Gatwick tesla.com/findus?bounds=... Leeds, United Kingdom ...

 
On va voir la même cohue que pour les pots de Nutella

L'enfer sur terre https://x.com/RAHMANMEHDI1/status/1916035487422108096

En effet 100% caméra haute définition.
D'après l'article ils disent que cela convient dans 99% des cas mais que le lidar peut servir dans des cas spécifiques types objets gris/blancs par temps brumeux/neigeux ou ciel très blanc

Ils disent aussi que la conduite autonome peut être facilitée par le fait que certaines villes chinoises disposent de cartes haute définition avec emplacement des feux/marquage au sol/panneaux...

Ils font la même vanne merdique

Bien sûr que si on le retrouve ailleurs
Notamment chez Renault sur le Scénic

Il y a ça depuis 2020 chez VAG et c’est beaucoup mieux géré que les tentatives de la concurrence pour le moment. Que tu sois avec le régulateur adaptatif ou non ça fonctionne. Petit logo de la pédale de frein sur le tableau de bord pour conseiller de lâcher l’accélérateur et la voiture rajoute toute seule le frein moteur comme il faut pour ralentir de façon optimale tel un éco conducteur.

Pas aussi bien que VAG. Faut essayer pour voir à quel point c’est mieux géré sur MEB.

 
Alors perso RAF, je veux juste la conduite autonome

alors perso RAF, je ne veux surtout pas la conduite autonome

 
C'est pourtant tellement bien !  
Et accessoirement plus performant que l'humain.
 
Les première google car autonome en test avait déjà un taux d'accident bien plus fiable que l'humain. Et j'imagine que depuis ca c'est amélioré !

 
C’est un vieux, le progrès fait peur à son âge  

 
Oui mais il faut miser sur le bon cheval  
 

 
Prends une deudeuche, ca c'est de la vraie sensation de conduite  

 
 
Je suis du même avis. L'alerte de franchissement de ligne est bien largement suffisant pour moi. Perso j'utilise surtout le limiteur que l'acc

Vous vieillissez, bientôt vous allez utiliser régulièrement " Ah à l'époque , c'était tout de même mieux "
 
 

Le stationnement c'est le truc le plus insupportable en voiture, dans les gares et aéroports notamment  
 
Si la voiture peut venir me chercher à la gare ou m y emmener et retourner à la maison, je suis tres intéressé.
 
Et me parlez pas de prendre le bus qui passe 3 fois par jour en fin de semaine  

 
Non mais il y a parfois des réactions étrange en conduite autonome et si il faut être vigilant a la fois sur la route et sur ce que va faire la voiture je préfère avoir le contrôle au final

 
C'est le niveau 2 en fait, où tu restes maître de ton véhicule en toute circonstance, "conduite autonome" c'est largement surfait, il y a que le niveau 5 qui sera peut être un jour autonome    
 
Niveau 3 : tu n'as plus besoin de faire attention, il faut encore être capable en quelques secondes de reprendre le volant, sur des portions bien spécifiques. Actuellement serie 7 et classe S, sont les deux seuls voitures homologuées.
 
Niveau 4 : tu peux dormir car la voiture n'a plus besoin de toi et peux gérer tout seul sauf certaine condition, mais si nous ne faisons rien, elle se mettra en sécurité  
 
Niveau 5 : totalement autonome  
 
https://www.bmw.com/fr/automotive-l [...] onome.html
 
Donc tu ne peux pas comparer ta voiture actuelle pour comparer le niveau supérieur, car cela n'est pas du tout la même chose, et les comportements que tu décris, pour le niveau 5 ne sont évidemment pas accepter.
 
Même la xpeng ou le FSD, sont considéré comme un niveau 2, et c'est là toute la différence, le voiture si elle fait des trucs chelou, le conducteur doit toujours supervisé au cas où.

J'aurai du mal psychologiquement à être dans un truc autonome sur route ouverte perso. J'aime mieux un truc tout simple que je conduis moi même, genre la Slate, mais en citadine confortable, pas besoin d'une navette spatiale pour faire 15000km/an.
 
Sinon, j'ai essayé une Fiat 500e hier, c'est vraiment sympa niveau présentation/confort/polyvalence. Mais bon, après plus de 20 ans de Toyota (et zéro panne), je ne suis pas prêt non plus à une fiabilité hasardeuse pour l'instant
Sur la 500e d'hier (2021 65000km), la tablette avait été changée car beaucoup de bug, selon le vendeur.

 
Car pour l’instant aucune voiture n’a passé le cap de la conduite autonome.
 
Mais les avions actuellement sont bien autonome, il décolle/atterrisse tout seul. Et la plupart des gens ne le savent même pas.

Source?

 
Sérieux ?
 
Cela ne veut pas dire que c’est tout le temps le cas ..
 
Mais tu ne peux pas savoir si tu décolles ou atterris en pilotage automatique.
 
Je parle en tant que passager.

Oui, sérieux.

Cherche sur internet que veux tu.
 
En 2020 c’était Airbus avec son A350 qui a fait le premier décollage
 
Il y a même un avion de loisir on va dire ( jet privée) qui a un mode, qui permet en cas de défaillance du pilote, d’appuyer sur un bouton et l’avion prend le contrôle de l’appareil, et fait demande d’atterrissage en urgence dans l’aéroport, piste d’atterrissage le plus proche.

C'est un raccourci un peu rapide, mais oui dans l'immense majorité des cas c'est l'ILS qui fait le boulot de gestion de l'approche, du centrage, de la descente...

 
Oui mais c’est pas le sujet ici, donc je ne veux pas trop déborder
 
Et je ne suis pas pilote, je m’excuse d’avance des raccourci que j’ai pu faire