Reprise du message précédent :
Mouais en gros yaura aucune decote car personne va rouler avec quoi...
 
Parce que sinon, rien qu'à cause de la batterie, elle va évidemment perdre de la valeur. A moins que ça ne devienne effectivement qu'une "oeuvre d'art" à poser dans un garage, ce qui serait dommage pour cette voiture.
 
Mais avec ce nombre d'exemplaires ça risque d'être malheureusement le cas.

moi au contraire, je suis pas fan du OPD. J'adore le mode automatique du Kona en revanche. je vais tester la dernière version sur l'EV3 combinant, OPD, les 3 modes et le mode auto. On verra ce que ca donne.
Mais bon, chacun voit midi à sa porte

 
Je suis peut être mauvaise langue, mais je doute que cela s'arrache à tarif de 200 k€ (enfin sauf si elle avait été thermique). Mais peut être que je me fourvoie complétement.
 
 
Edit : D'accord avec Vyse.
 
Edit 2 : n'allez pas croire, j'adore l'idée et cette caisse.

perso, je prends la 5N
Comme dit, perso ne va rouler avec la R5.
Ce sera un investissement, pas une voiture

 
BMW qui perd aussi son identité pour faire du Tesla mono ecran c'est dramatique   (et fucking boutons haptiques plein le volant aussi   )
 
Va falloir que j'arrive à renouveler la LOA en 2026 avant la sortie de cette daube afin de la garder pendant longtemps jusqu'à ce que cette mode passe ,si elle passe un jour vu les économies qu'ils font à faire cela en coût de conception    
 
Bon il reste un espoir que la berline soit un peu mieux mais bon...

 
La forme de l'écran  

Le designers : "allez on fout un écran de 15' au centre"
"ouais, mais ça ressemble trop à Tesla"
"OK, on met un parallélogramme 15', ça changera. En plus on a déjà fait le disque chez Mini"
"Nickel    "

J'aime bien l'idée de l'intégration des infos dans le bas du pare-brise.
A voir si ce que ça donne en terme de visibilité.
 
La forme de l'écran ça pose pas plein de problèmes avec andoidauto/carplay?

C'est un concept

 
ca vient oui , c'est déjà le cas en belgique  
https://finances.wallonie.be/home/a [...] obile.html

Sympa  
J'espère que c'est basé sur la puissance normalisée indiquée sur la carte grise et non pas sur la pointe de puissance sur la carte grise

Officielle : Renault 5 Turbo 3E
 

 

 

 
1450 kg, 540 ch, 4800 Nm de couple ( ), architecture 800 V, batterie 70 kWh, WLTP > 400km, 1980 exemplaires.
 
Oui, j'ai bien l'impression qu'ils ont mis un gros frein à main hydraulique au centre de l'habitacle Qui osera encore dire que l'électrique, c'est des aspirateurs sur roues sans sensations aussi sexy qu'un micro-ondes ?
 
EDIT : 1 page de retard, tu va faire quoi ?

 
Mais toujours pas le cas en France, donc tu dis des bêtises  

 
C'est surtout que chez BMW ces options coûtent un bras, une jambe, et les reins de tes enfants

J'ai des sérieux doutes de caler tout ca dans une petite voiture?
Je me trompe ?
Aussi, quel interet (à part les chiffres) de mettre autant de couple sur les roues arrières d'une bagnole d1.5T ?  

je comprends pas cette remarque, c'est une voiture de sport, elles sont nombreuses avec des specs de ce type (poids/puissance/couple)

10 fois plus de couple qu'une model 3 par exemple.
Une chiron est donnée a 1600. 2.5 fois moins.
Pour quoi faire ?

Coller au siège  

comme pour toutes les voitures de sport : vendre de l'exclusivité, je ne vois pas d'incohérence de ce côté, bien au contraire

On va laisser les gens qui savent tenir un cerceau nous faire une démo et un compte rendu de "quel interêt".
J'ai été très surpris de voir les testeurs étranger encenser les Alpines A110 comme des voitures redoutablement équilibrées avec un excellent châssis. J'ai aussi vu des testeurs américains d'Oldtimers tomber littéralement des nues en testant les R5Turbo et regretter que ces bombinettes n'aient pas franchi l'atlantique. Donc je pense que Renault peut faire un truc qui fera date, efficace et rapide. Genre un "que serait devenu le groupe B en 2025"... Ou "comment accrocher un temps à Pikes Peak en voiture de -presque- série"...
 
Bon, c'est pas une garantie non plus, la première Clio V6, dont ils avaient externalisé le développement, semble avoir été plutôt ratée d'après le même type d'experts.
 
Et puis ça fait un putain de bien de voir un constructeur sortir un véhicule d'image complètement déjanté alors que tout le monde nous sert la même soupe fadasse à base de SUV copiécollés.

 
Surpris ? Pourquoi donc ?

 
A priori c'est la valeur de couple à la roue qui n'est pas comparable aux valeurs habituelles "moteur".
 

 
https://fr.motor1.com/news/753686/n [...] lectrique/

Parce que si en France on a cette philosophie de la bombinette, elle a plus de mal à percer dans les pays qui ne jurent que pas les gros moteurs et le temps au 400m. Et comme les testeurs aiment bien flatter leur public en leur servant ce qu'ils connaissent, voir présenter, avec louanges, un modèle disruptif avec ces philosophies m'a surpris.
 
A propos de A110, la prochaine serait électrique et on commence à voir des illustrations: https://www.automobile-magazine.fr/ [...] -francaise
 

 

 
Ah, on annonce un cabrio:

Ah bah pour l'image je suis d'accord, ils sortent bien des sentiers battus.
 

Bah le moteur est dans la roue
 

Y a plein de choses intéressantes derrière la R5 Turbo, il ne faut pas s'arrêter au modèle en tant que tel mais à ce que cela va pouvoir apporter à Renault par ruissellement.

Des conseils ? Est ce que ça ne serait pas un abo Tesla le plus intéressant ?

ça depend des modèles.
La iX1 est fortement remisée, d'où son succès d'ailleurs.

Le 800v déjà pour commencer

Ca dépend. Pour aller en Allemagne par la Belgique j'ai pris un abonnement Ionity et un abonnement Tesla. Et j'ai amorti les deux. En France et en Allemagne l'abonnement Ionity évitait de sortir de l'autoroute, et à l'arrivée l'abonnement Tesla évitait de devoir passer par l'autoroute pour charger.  
 
Pour l'Espagne, à vrai dire j'ai pas regardé, les opérateurs locaux ont l'air pas trop gourmands: https://mobilityportal.es/operador- [...] economico/

L'Argus parle du nouveau moteur Valeo.
https://youtu.be/pSn2RyDZT6M?si=fYp7d_lOCQ0cXnYA

 
Les photos sont celles du modèle de série, si ils annoncent ça c'est bien qu'ils ont réussi à caser tout ça dedans.
 

 
Complètement, comme souvent dans l'automobile les modèles exclusifs permettent de tester des choses à petite échelle. Déjà le 800V, et probablement d'autres choses (si tu as des infos, je veux bien savoir quoi )

 
Et surtout, pleins d’annonces mais rien de concret vu qu’il est question de 2027…

Tu as oublié l’immense écran sous le pare-brise (j’adore cette idée, comme la eC3, pas besoin de coûteux HUD du coup)

J’aime beaucoup l’intérieur de cette BMW.

Avec mon Niro EV j'aime bien alléger la regen en entrée d'autoroute car elle est plus vive à l'accélération.

De même, en full regen il y a une légère latence entre le moment où la voiture s'arrête et la reprise (0.5 / 1s je dirais), ça peut être gênant à l'entrée d'un rond point un peu chargé par exemple.

Donc avoir les palettes est un avantage dans mon cas d'usage

Pour le nord de la Catalogne, j'utilise Tesla et Ionity pour la charge très rapide.
Et aussi, j'ai l'appli Iberdrola qui permet de la charge DC 50kw à prix correct et dont les bornes compatibles sont dispos un peu partout.

Pour la tarification en déplacement un bon tarif charge rapide c'est autour de combien? 0.35 à 0.45kwh?

 
Pour le coup, c'est mon collègue qui a fait le préshow R5 Turbo (et moi l'essai R4... j'ai perdu à la courte paille lol). Mais on va en reparler de cette caisse. Après est ce que le 800V va intégrer d'autres modèles certainement, quid de la plateforme et des moteurs roues dur à dire.
 
en tout cas, les collègues ont pu tester en simulateur la conduite du joujou, même les pro thermiques sont ressortis avec le smile de cette journée

Comme ils comptent n'en vendre qu'un nombre limité ça peut marcher, et manifestement ils s'en servent pour tester des technos qui iront ptet à terme sur le reste de la gamme (genre le 800V). Donc je pense que c'est pas mal joué.

Mais clairement j'ai du mal à voir qui va balancer autant de pognon dans une voiture suffisamment maquillée pour participer à un rodeo sur le parking de l'intermarché du coin.

Ont-ils annoncé des batteries SOLIDES ?

 
Je connais un ancien pilote qui devrait l'acheter.

Oui, dans ces eaux-là. On a ça assez facilement avec abonnement.  
Pour faire mieux faut sortir des sentiers battus: 0,25 ou 0,30 chez iECharge, 0,30 à 0,35 chez Mc Do...