Il vient faire quoi le Model Y là ? C'est évident qu'aucun des 2 modèles ne peut se comparer à la Tesla en termes de prix / perfs / efficience.

 
Entre Scenic et Y je prend le plus petit c'est simple. La Y meme a 40000 reste trop grande et ...moche , surtout l'interieur. Bref gout toussa, mais j'achete pas un prix pour une auto a plus de 40keuros. Je veux un truc qui me plait et me convient.
En plus Tesla et son patron fascho non merci...

pour moi, un "design à la coréenne" c'est plutôt une qualité
mais bon, c'est subjectif

Ca veut surtout absolument rien dire

 
Et bien tu parles de 3 critères pour choisir, sachant que le prix, cela reste la même chose ( 1000€ de différence, soit 2% ) et ensuite perfs et efficience.
 
Or il y a d’autres paramètres qui jouent selon moi dans la décision du VE.

 
Accessoirement, que ce soit Kia ou Hyundai, ils ont tous embauché des designers européens pour diriger leur centre de style...
 
Donc, design à la coréenne...

 
des fois quand tu as envie de titiller, tu titilles toi.
Je l'ai écrit 2 fois ce que j'avais en tête, et tu as toi même publié une photo qui illustre mon propos.

 
Oui. Mais on parlait d'Elroq et de Scenic là, pas des whatmille autres modèles possibles et variés.

Pareil, mes trajets c'est essentiellement à coup de 500/600 bornes d'autoroute le trajet, pas mal de fois par an (20kkm/an mini), souvent en soirée / nuit où on n'a pas forcément envie de rallonger beaucoup le trajet ni de se gaver de café
Je m'arrête un peu mais bon Pas facile de trouver un VE qui va bien pour se genre d'usage atypique. Il va falloir s'adapter (bientôt pas le choix de toute façon)
Sans compter la gestion de la batterie avec la voiture qui dort parfois quelques semaines, en immeuble où je ne vais pas recharger (ça vaudra jamais le coup d'avoir une borne pour pas vraiment l'utiliser).

J'ai digressé en montrant un modèle particulièrement torturé ouais. Maintenant va me trouver un caractère commun dans le dessin avec celle-ci ?
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/377970  

 
j'ai encore eu la conversation avec mon beauf il y a deux semaines qui a acheté un Cupra Terramar (micro hybride 1.5TSI, avec 0,5 km d'autonomie élec ) :
 
Moi : pourquoi tu n'as pas pris le Tavascan ? (285cv vs 150cv ...)
Lui : je suis pas prêt pour l'électrique
Moi : mais pourquoi, qu'est ce qui te gène ?  
Lui : faut s'arrêter pour recharger, c'est long et c'est chiant
Moi : mais tu as bien vu, je vais au ski et à Montpellier en 2 arrêts ! Toi avec tes gosses et ta femme vous vous arrêtez au moins une fois ?
Lui : ben oui au moins 30min
Moi : donc je perds 30min par rapport à ton temps de trajet. Et je te rappelle que tu pars une fois au ski et une fois en été. Deux voyages dans l'année ! Le reste du temps ta femme (c'est elle qui s'en sert tous les jours, lui est parti toute la semaine pour son taf) serait tellement confort en VE !!
Lui : oui mais je suis pas prêt....
 
Moi :  

Tout le monde ne peut/veut pas passer à l'électrique
Apprenez à l'accepter, perso ça fait bien longtemps que je ne cherche plus à convaincre

 
   
 
Paris Lorient 500km en :
- TM3 LR un arrêt de 11min
- TM3 SR+ un arrêt de 35 min (ou 17min en roulant à 110 sur le début du parcour) ou deux arrêts : 5 et 12 min.
- Ioniq 6 : 12 min
- Skoda enyaq coupe 85 : 11 min
 
Edit : arrivée avec 13%

Clairement, moi ça me fait marrer quand j'entends les réticences, je cherche vraiment pas DU TOUT à les inciter. Une fois que j'ai balancé que j'avais aucun problème, après je les écoute me donner les poncifs et excuses habituelles.
 
Mais a me va très bien, on pourra ainsi profiter encore de longues années de prix corrects et de SuC pas trop encombrés (enfin sauf ceux qui aiment se faire du mal à partir le 15 août ou le 15 février )

Paris Lorient 500km en :
- TM3 LR un arrêt de 11min
- TM3 SR+ un arrêt de 35 min (ou 17min en roulant à 110 sur le début du parcour) ou deux arrêts : 5 et 12 min.
- Ioniq 6 : 12 min
- Skoda enyaq coupe 85 : 11 min

Edit : arrivée avec 13%

 
Arghhh.
Design "ressemblant à ce que Kia et Hyundai" font, c'est plus clair là ?
Allez je vais aller au bout de mon propos : design moche, là c'est bien reçu ?

 
La Ioniq 6 semble être une exception plutôt.
Regarde plutôt Ioniq 5, EV3, EV5, EV9, etc.
Comme je l'ai écrit précédemment : formes géométriques (je confirme, torturées), arêtes saillantes, surabondance d'écrans etc.
Mais bon je vais conclure en disant que c'est mon avis, que je conçois qu'il n'est partagé que par moi

 
Bah 10% d'efficience en moins, et xK€ de delta prix (en plus), ça commence à entrer dans la case de "l'élément décisif".
 
Pour moi le Scenic c'est pour 1) un collaborateur Renault (au prix collaborateur), 2) quelqu'un qui aime les designs "à la coréenne". Ca reste un produit correct, mais il faut acheter en connaissance de cause.

 
Bah c'est cher ...

J'ai du mal à accepter l'irrationnalité.
Je juge en silence maintenant.

 
Design moche les voitures de Vidal    
C'est assez unanimement reconnu et apprécié par beaucoup de gens, la presse internationale etc.
Le Scenic n'aurait sans doute pas été élu "voiture de l'année" si il était jugé "moche".
Dis plutôt "je n'aime pas" ça sera plus constructif  

 
Géométriques je suis assez d’accord, torturees    une Ioniq 5 ou un EV9 c’est carré, pas torturé.
 
En ce qui concerne le match Elroq/Enyaq vs Scenic, Ben pour moi y a match justement. Avantage à Skoda sur l’efficience c’est clair, pour le reste ça se discute.  
 
Perso je préfère le scenic, j’aime moins le design de l’Elroq (surtout pour l’intérieur, bon sang qu’il est fade!). Ce qui ne m’empêche pas de dire que le Skoda est un très bon VE dans sa catégorie.
 
Edit : je comprend pas ton « surabondance d’écran ». Sur les Renaults récentes y en a 2, un derrière le tdb et un au milieu. Je comprend pas où est la surabondance. Tu aurais dis ça pour la Honda E j’aurais compris  

 
C'est du VW    
 
jamais été Fan  

Paris Lorient 500km en :
- TM3 LR un arrêt de 11min
- TM3 SR+ un arrêt de 35 min (ou 17min en roulant à 110 sur le début du parcour) ou deux arrêts : 5 et 12 min.- Ioniq 6 : 12 min
- Skoda enyaq coupe 85 : 11 min

Edit : arrivée avec 13%

Oui, mais si en arrivant, on doit aller chez Tati pour manger des beignets et que les enfants veulent pas s'arrêter on fait comment ?

Ce que je regrette surtout sur le Elroq sur le look, c'est le bloc compteur minuscule.

 
Alors je me disais pareil sur l'ID3 a sa sortie (c'était la première du groupe VAG à intégrer le petit compteur derrière le volant, et la grosse tablette centrale).
C'est la même interface dans mon ID5, dans toutes les électriques de chez VW, Skoda et Cupra.
 
La différence c'est qu'il y a le HUD (head up display, donc projection sur le pare brise, arrêtez de confondre compteur et HUD, svp, ça me stresse depuis quelques pages).
 
Bref, tout ça pour dire, qu'au final, ben les infos derrière le volant, elles sont bien là : l'état des assistances à la conduite, la vitesse, les datas conso, et le guidage GPS.
Vous avez même la projection sur le pare brise de ces infos + le guidage virtuel (qui est super bien fait, si vous utilisez la navigation intégrée, ce que je ne fais jamais).
 
Un écran plus gros derrière le volant apporte quoi ? Des animations inutiles et distrayantes, un doublon de la carte GPS, l'affichage des pochettes d'album ? Hum...
 
J'ai été vraiment dubitatif au départ, parce que j'ai toujours aimé avoir mon gros bloc compteur, numérique sur mes dernières voitures, avec plein de trucs que je ne lisais même pas. Et là, avec ce système, j'ai toutes les infos utiles et lisibles. Et un énorme écran bien placé au milieu pour tout le reste des infos.
 
Je ne suis pas un fanboy VW, mais j'aime bien leur ergonomie, leur confort et leur efficacité dans à peu près tous les domaines.
Et pour avoir essayé pas mal de systèmes, leurs assistances à la conduite sont les plus efficaces sans êtres trop intrusives.
 
Tesla m'a beaucoup intéressé, mais il y a des choses rédhibitoires : les assistances punitives, la non intégration native carplay/AA, les retours sur le SAV (coût et délais par rapport à d'autres marques), et la tenue des intérieurs dans le temps. Par contre, moi qui charge pas mal de matériel, les volumes de la Y, et le mode sentinel sont des trucs que je trouvent fifous.

 
Le retour SAV tesla, j’ai jamais eu de très long délai perso. Et au pire il te prête un VE gratuitement, mais effectivement c’est au petit bonheur La chance, comme d’autres marques  
Et pour la tenue des intérieurs ? Cad ? Je ne vois pas en quoi ils sont plus mauvais que d’autres ?

 
Je ne sais pas je n'ai jamais eu à faire au SAV des marques de mes voitures    
 
Chaque fois (allez on va dire 3 fois sur 4) que je suis monté dans des Tesla, les fauteuils couinent et/ou les plastiques craquent.
Et je dis pas ça pour troller. J'ai zéro bruit de mobilier dans ma voiture de 3 ans / 60K km (oui j'ai moins roulé, avant je faisais 35.000 / an).

Le retour SAV tesla, j’ai jamais eu de très long délai perso. Et au pire il te prête un VE gratuitement, mais effectivement c’est au petit bonheur La chance, comme d’autres marques  
Et pour la tenue des intérieurs ? Cad ? Je ne vois pas en quoi ils sont plus mauvais que d’autres ?

 
   
 
Paris Lorient 500km en :
- TM3 LR un arrêt de 11min
- TM3 SR+ un arrêt de 35 min (ou 17min en roulant à 110 sur le début du parcour) ou deux arrêts : 5 et 12 min.
- Ioniq 6 : 12 min
- Skoda enyaq coupe 85 : 11 min
 
Edit : arrivée avec 13%

Y'a eu des retours ("rumeurs d'internet" ) de sellerie vite défoncée, joints rapidement abimés
Après c'est peut-être pas fondé.

Vu comme ça, ça va oui
C'est pas forcément aussi bon sur mes simus ABRP (54min de charge d'un Elroq sur 610 bornes par ex)
Après j'ai une thermique toute neuve de 2 ans, je vais pas changer de suite
Mais la prochaine sera électrique

 
Etonnant, car c'est pas ce que donne ABRP...
Au mieux c'est 1 arret de 16 minutes, ou 3 de 5...
mais peut-être qu'il considère qu'on roule a 125-130, et que pour faire 500Km en ne rechargeant qu'une fois 5 minutes ils faut rouler à 110

 
OK, je vous propose de venir et essayer de faire rentrer toute ma smala dans ces voitures    
 
On peut aussi ne pas être ravi béni oui oui des possibilités offertes ajd par l'électrique vs thermique.
 
Enfin je suis d'accord ne sert à rien d'essayer de convaincre, dans un sens comme dans l'autre

ABRP est toujours pessimiste. Voir très pessimiste. Ce n'est qu'après quelques trajets en ayant monitoré la bagnole que les prédictions s'affinent. Au début il m'arrivait de sauter des arrêts planifiés car j'avais plus de jus que prévu et je pouvais aller chercher des chargeurs plus loin. Au résultat il y avait souvent un arrêt de moins que planifié. Aujourd'hui les planifications qu'il me sort pour la Corsa sont dans le vrai.

 
Ok.
Vu que la seul personne que je connais qui roule en EV (ioniq5), met + de temps que la planification ABRP, je pensais ABRP optimiste justement  

 
Oui mais j'ai besoin de transporter la belle-mère, mes 4 chiens, l'armoire Normande et ma collection de lampes torches.
 
Pour toi, il y a l'EV9 LR. Sur Paris Lorient, 18 min d'attente.