Reprise du message précédent :
Hello    
 
Toujours dans ma reflexion VE.
 
Ce matin j'ai enfin pu tester l'Elroq 85 Clever avec le gros pack Charlie  
 
- Pompe à chaleur
- Climatisation à régulation automatique tri-zone Climatronic
- Phares AV Full Matrix LED avec système d'éclairage auto-adaptatif AFS, feux antibrouillard avec fonction Corner lights, welcome effect
- Hayon de coffre électrique incluant ouverture mains-libres (Virtual Pedal)
- Couvre coffre avec filet de rangement pour câble de recharge
- Feux AR LED avec clignotants à défilement
- Pare-brise chauffant
- Sièges AR chauffants, réglables séparément
- Airbags latéraux (thorax) dans les sièges AR
 
Bref un beau pack qui rend ce Cleve très bien équipé.
 
Je trouve que le véhicule est très agréable, les boutons physiques sur le volant comme ma Leon, c'est top.
 
Conso sur un petit parcours ville / voie express a 18 kw/h
 
Alors désormais, j'ai plusieurs offres (dont la reprise de ma Leon qui me convient) dont une pour celui du showroom équipé comme celui d'essai.
 
Pas plus de 4k de remise, ça, ça bouge pas depuis le début.
 
Donc 40.9 k cette version (bonus déduit) livré fin mars (garantie 5 ans)
 
J'ai aussi possibilité de me positionner sur un Sportline en commande avec pack maxxx+DCC mais c'est 44.4 k€ (garantie 5 ans)
 
Ils proposent en plus à 299 € un traitement carrosserie WaxPro garantie 3 ans (a votre avis ça vaut le prix ?)
 
Comme j'ai testé l'ancien Y cette semaine (le nouveau n'étant pas dispo), je suis d'autant plus paumé.
 
L'avantage du Skoda :
 
- Le véhicule me plait
- véhicule de taille contenue
- Android Auto
- super rayon de braquage
- Avoir un garage à coté (Tesla c'est entre 1H30 et 2H de route mini)
- je reste dans l'écosysteme VW qui me plait
- il me reprennent ma caisse sans que je me fasse suer
 
 
Avantage Tesla :
 
- Véhicule tout équipé y compris la pompe à chaleur que j'ai pas sur Skoda (option a 1.1k)
- Coffre immense
- voiture de geek  
- toit vitré
- efficience
- réseau super chargeur
 
 
Sachant que je roule 8-9000 par an avec cette voiture et quand je vais de "grand déplacement" c'est 1H30-2H00 de voie express/route campagne
 
Nous somme 4 (2 enfants 9 et 13) donc on a plus de poussette et cie.
 
Bref je suis paumé  

Vu l'usage pourquoi prendre la version 85 et pas 60 ?

 
Le réseau suc est quasi ouverte à tous aujourd'hui.
Vu le kilométrage annuel et le peu de grande distance aucun intérêt a privilégier ce réseau en plus

Et surtout si la Skoda te plait, pourquoi trop réfléchir ? Tu ne fais pas beaucoup de kms donc tu n'es pas à 1kwh près
Ils te reprennent la Leon, tu es sensible au fait d'avoir un garage à côté, bref fonce !

@ Rody,
 
D'accord avec Kikou, vu ton usage pourquoi ne pas considérer le 60 ?
D'autant que du coup les 4K€ de remise constituerait un % supérieur.
 
Au passage, ils ne t'ont pas fait au moins 1K€ de mieux en leur montrant le devis que je t'ai transmis ?

 
 
t'es sur que tu n'a pas essayer des camionnette justement ? parceque la plupart des SUV c'est pas ça

je vais bientôt voir la Skoda Elroq, j'espère la tester en Mars
 
je me pose la question de la taille de roues, qu'est ce que ça change entre 19 et 20 ?
 
est ce qu'une taille offre plus de confort ? plus de sécurité ? et quel impact ça a sur l'autonomie ?

Plus grand c'est un meilleur style mais plus dur en suspension.
Plus faible c'est plus confortable, moins de masse suspendue donc meilleure autonomie

ok merci

Même impression dans l'enyak par exemple.
Mais je viens plutôt de la génération clio rs2 voire elise. Déjà un vieux quoi  

Si tu peux, prendre 19.
Cette mode des jantes de cochon, ça me rend dingue.
Enfin ce qui me rend dingue plus précisément c’est que certaines finitions hautes viennent avec des jantes de cochon sans possibilité de prendre plus petit.
Renault a, je crois, l’intelligence de proposer cette possibilité.

Je préfère la 85 pour la puissance et pas être embêté, surtout l'hiver ou si la batterie perd de la charge.

Ok

Oui je pense qu'on va franchir le pas

Non rien de plus sauf la reprise, ils sont mieux que Cupra (qui m'allait deja )

Le truc que je ne sais toujours pas, c'est est ce que la pompe a chaleur est nécessaire pour le preconditionement. D'après la commerciale, ce point a été vu en formation et elle est sûre que non.

Oui je suis d'accord ça me saoule aussi. Si j'opte pour la version Sportline, c'est 20" donc presque obligatoire de prendre le DCC je pense.
Alors que la version testé en 19" n'avait pas le DCC et j'ai trouvé ça confortable.

Kia aussi, on peut choisir le 17 plutôt que le 19. Les avantages sont en plus de la conso, un meilleur confort et des pneus moins chers.

Non pas besoin de PAC pour le préconditionnement manuel de l'Elroq / Enyaq.

Autre mode détestable...La largeur de plus en plus importante ! Bordel nos routes et nos parking s'élargissent pas eux...Bref 1,80m en Europe c'est largement suffisant meme avec les normes de crash latéraux  ...mais non il faut comme aux US ou en Chine des trucs de presque 2m maintenant. Alors oui on y arrive mais c'est toujours ricrac et en prime véhicule plus large =vehicule plus lourd et cher puisqu'il faut plus de tôle ( c'est comme la hauteur meme probleme ).  
On parle environnement mais on fait plus lourd ,plus de matériaux donc, plus de grandes roues donc plus consommation et  la aussi plus de matière....alors que ca ne sert plus à rien tellement on est deja large.

 
Moi c'est ça qui me fait tiquer : avec ce kmtrage, du neuf électrique c'est clairement une forme de luxe.
Ce qui n'est en rien une critique, mais toute idée d'amortissement est plus ou moins vaine non ?

Et malgré ça, faut sortir des calculs à base de cosinus pour caler trois gamins à l’arrière et les sièges qui vont avec

 
Faut en faire moins en plus la planète se portera mieux

J’ai à peu près le meme kilométrage, et pour ma part c’est clairement un choix de confort.
Après, en neuf, avec le bonus eco, les remises, etc..on est vraiment plus si loin de l’hybride à modèle/prestation équivalent.

 
Je suis d'accord avec toi mais je réagis car ton commentaire me fait penser à un commentaire vu sur AP à propos de la présentation de la EV2 mais qui prend le problème à l'envers :
 

 
Pour lui ce ne sont pas les véhicules qui deviennent trop larges mais les infrastructures existantes qui seraient trop étroites (comme si on y pouvait quelque chose)    
 
J'avais entendu le même commentaire dans un reportage de TF1 sur les voitures trop larges pour se garer justement il y a quelques semaines.

Tu es sur ? Si tu as une documentation ou autre, je prend.
En tout cas ça confirmerai ça qu'elle m'a dit

Passé chez Skoda aussi aujourd’hui  
Y avait une Elroq 85 Clever pack Charlie aussi ( noire)
 
Finalement, je demande un devis pour une 60 Clever + attelage + PM + extension de garantie (4 ans/100 000 km total)
 
Le vendeur était pas capable de me dire si le pack Charlie était dispo sur la 60.
 
Avec la remise pour pro (même si achat à titre perso) de 15% et le bonus de 2k€, ça la met à 33k€ avec tous les frais du garage (que j’ai pas discutés pour le moment)
Plutôt correct
De toute façon, ce sera pas avant fin septembre.
D’ici là, y aura bien un changement de tarif et d’autres offres promotionnelles mais ça donne une idée  
 
Sinon, ça soldait sec sur les Enyaq

Bien arrivé en Ritalerie, c'est beau mais mon dieu qu'est ce que c'est cher de recharger.

Même chez le nazi, c'est plus cher que sur autoroute en France  

Pour le pack Charlie j'ai compris qu'on ne pouvait pas passer commande, c'était pour les modèles de démonstration

 
Sur les Enyaq avant FL, oui.

C’est sympa les Matrix LED
Le reste je m’en passe sans problème, c’est pour ça qu’on est restés sur la Clever  

Le HUD.
Ça change une bagnole.  
Le travel assist aussi.
 
Après si c’est pour de l’urbain, ça a un peu moins d’intérêt. Encore que le HUD, une fois qu’on y est habitué…je me demande presque si à choisir je préférerais pas passer en boite manuel que de perdre le HUD

Y a le travel assist sur la Clever
Je crois qu’il y a toutes les ADAS dispo à partir de la Clever

La clever 85 j’ai l’impression que c’est le meilleur choix et rapport qualité prix  
 
La finition plus n’apporte rien de plus de vraiment indispensable

S’il y avait une 85 avec le moteur de 204 cv ça me suffirait
Pas besoin de 286 cv/585 Nm pour faire de l’eco conduite ou même sur autoroute
 
Mon Kona roule à 90% du temps en eco
 
C’est pour ça qu’on va aussi tester l’EV3 en 58 et 83 kWh

Bon je suis décidé, je fais une propal lundi pour la clever pack Charlie qui est en expo.

Si c'est ok je l'aurai fin mars  

En besoin qui pousse à augmenter la largeur, je vois aussi pour les électriques le volume de batterie qu'il faut faire entrer. Ce qui d'ailleurs convient bien à la mode SUV (à mon grand regret)

Quand je dis que la France est le paradis de l'électrique...  

 
Tu as déjà vu un VE avec une batterie de 81 kw.h a 30 000€ ?

 
C'est une bonne ou une mauvaise nouvelle, du coup ?
J'ai du mal à me positionner...

Buongiorno

Pourquoi est-ce que ça serait une mauvaise nouvelle que ça soit bon marché en France ? J'ai du mal à comprendre ta remarque.

Sur ce, en tant que matinal et rapia comme un Auvergnat, je vais en profiter pour aller charger au SUC à côté pour profiter du tarif de nuit pendant que mon pote dort  

 
 
Y a pas que Stellantis qui teste/débug leurs voitures.
 
Une nouvelle TMY en phase de test  
 

C'est un modèle d'essai, tout simplement

Tu as raison. D'ailleurs je suis conscient que je suis exigeant.
Par ailleurs ce n'est pas l'entrée de gamme qui m'intéresse.
Vu que je suis pas pressé je pose ces petites réflexions pour voir comment ça va évoluer sur l'année qui vient.
J'ai peut-être tort de penser que Kia va devoir faire des efforts sur le prix.
Il est aussi possible qu'en vérité je ne suis pas prêt, tout simplement.
 

Attend les batteries solides

 
Et attends surtout d’avoir un VE Full équipé, en version haut de gamme, avec une maousse batterie pour 30 k€ (le prix d’une Clio haut de gamme avec même pas toutes les options )